Beiträge von messi

Hallo Leute,
ich grabe diesen Thread mal hervor, da mein kleines Problem am S am ehesten in diese Richtung geht
Seit dieser Saison habe ich zunehmend Poltergeräusche. Das Poltern kann eindeutig vorne ausgelöst werden, wenn man z.B. über solche Verkehrsberuhigungs-Schwellen fährt. Da hat früher gar nix gepoltert.

Hat noch jemand Erfahrung mit dem Tausch der Koppelstangen gemacht? Oder sind andere Ursachen wahrscheinlicher? Meiner ist inzwischen mit Baujahr 2000 doch schon einige Jährchen alt, Km Stand 73'000, Fahrwerk original.

Gruss & Danke für Tips,
Markus

Zitat

Original von MattesS2k
.... Das ist ja sogar richtig, mit den altreifen wäre ich garnicht durch den Tüv gekommen.
Gruß Mattes

Oh oh, das würde ich nicht als Argumentation verwenden, sonst kann man Dir noch vorwerfen, Du seiest vorher monatelang mit alten Reifen rumgefahren und Du Dich erst jetzt zum TüV angemeldet hast, nachdem Du wieder Geld für neue hast

Nein im Ernst, aber bei solchen Sachen kann man sich nur zu schnell selber in in das argumentarische Schlamassel reiten, wo es noch schlimmer wird. Fakt ist, man hats halt vergessen, und "nicht gewusst" zählt halt nicht.

Gruss, Markus

Hi, viel Spass mit deinem S
Man sieht sich sicher mal, denn ich wohne grad in der Umgebung von Weinfelden. Fährst Du immer mit der Garagennummer herum oder ist das nur provisorisch?
Bei meinem bin ich seit Jahren nach der Suche nach dem ultimativen "Wechselnummern-Befestigungssystem"
Gruss, Markus

Hi
schönen S hast Du da, mir haben die Roten eigentlich auch immer gefallen. Geniesse, fordere und schätze dein Auto

Was ich immer ein wenig schmunzeln muss ist deswegen

Zitat

Original von hondapower69
....
1 Hd (von einer älteren Dame gefahren)....

gilt auch für den älteren Herrn. So im Sinne, dass es ein besonderes Qualitätsmerkmal ist, aber Achtung....... nicht jede ältere Dame hat das Verständnis für das Warmfahren, Oelkontrolle usw. (kenne einige!), nicht jeder ältere Herr trägt sein Auto behutsam um alle Ecken (mein Stief-Opa ist mit seinem Fiat nur in den ersten beiden Gängen mit Drehzahlen >5000 gefahren, da er sonst den Motor nicht gehört hat) usw

Gruss, Markus

Nachdem das vielfach empfohlene Mittel von BMW nicht erhältlich war hab ichs mit ganz normaler Autopolitur versucht und es ist sehr schön geworden (bei mir A1 Speed polish, ich denke es geht aber auch jede andere Autopolitur)

So, bin Euch noch eine Antwort schuldig, hat jetzt ein wenig lange gedauert

Also, wir konnten vor dem Einwintern bei der kleinen Inspektion das Problem lösen. Es waren die hinteren Bremsscheiben. Sie wurden in der Werkstatt abgedreht und siehe da - keine Vibrationen mehr beim Bremsen. Mal sehen, wie lange es hält, aber die nächsten Wochen steht mein S in der Scheune
Ich hätte voll darauf gewettet, dass es von vorne kommt, aber da kann man sich echt täuschen.... vorne waren neue Beläge fällig, die hinteren natürlich auch.

Gruss, Markus

.... vor dem Start

Geht doch

Freue mich immer, wenn heute noch solche Projekte entstehen und realisiert werden können. Bei uns sind wir immer noch in tiefen Grundsatzdisskussionen, ob (Rund-)Strecken und -rennen nach nun fast 50 Jahren Verbot überhaupt wieder erlaubt werden sollen. Ich glaube nicht mehr daran, die Fahrradlobby ist inzwischen zu stark.

Obwohl.... ...wenn die Entwicklung der Elektro-Fahrräder so weitergeht werden sie vielleicht selbst plötzlich darauf zurückkommen, dass eine Rundstrecke nötig ist, um den vielen Freaks eine Plattform zu geben, wo die Dinger richtig "ausgefahren" werden können ...aber natürlich mit ÖV-Anschluss zur Rennstrecke und ohne Parkplätze

Zitat

Original von Hayate
Mister B, du erträgst bloss den Gedanken nicht, dass ich nächstes Jahr auch die Bedingung "nur mit Fahrzeugpapieren" erfülle

..... ich hol mir dann mal das Popcorn, bis es soweit ist, stehen wir dann wohl bei miiiindestens 4000 sinnvollen Beiträgen

..... und wenn es soweit ist, geht das dann weiter mit Fragen zu seltsamen Geräuschen, möglichen Auswirkungen auf den Oeldruck bei Verwendung von Oel angebrochener Oelflaschen, hat ein AP2 gegenüber AP1 den doppelten Hubraum usw. usw ..... und schwupps stehen wir bei 10'000 Beiträgen

Super Bilder
ihr seid schon ein cooles Team

Hi,
mit diesen Adaptern bin ich auch nicht sicher. Ich habe auch schon solche wie Deinen gesehen, daneben gab es aber auch eine Version für frühere Baujahre. Keine Ahnung, was der Unterscheid ist
Ich baue mir nächstens ein SONY-Radio ein und habe den Adapter via Ebay von folgendem Anbieter beschafft: Adaptershop
Sieht irgendwie gleich aus wie Deiner, soll aber für alle Baujahre funktionieren. Wir werden sehen, ich werde dann wieder berichten. Den Einbau werde ich aber erst im verlaufe des Oktobers machen, vorher lieber fahren und Ferien
Gruss, Markus

...na irgendwie müssen ja alle getunten S2000's motorisiert werden, wie ist mir ausser bei meinem eigentlich egal
Es werden wohl nicht unbegrenzt FC20 hergestellt worden sein, um alle auf dem Drag hops gegangenen, in andere Autos verbauten oder sonstwie getöteten Exemplare ersetzen zu können, dann soll er lieber mal einen Mitsubishi einbauen, wenn er nur geradeaus fahren will...

Kann man irgendwie alles nicht mehr ganz für voll nehmen, so viel wie gewisse Schwertkämpfer zu jedem Thema zu quasseln wissen
Jetzt fehlen dann nur noch die Experten- und Praxiserfahrungstips zu etwas, was gewisse Schwertkämpfer sich irgendwann in ferner Zukunft zu kaufen gedenken

Hoffentlich geht es den Verunfallten gut

Das ist ganz in der Nähe von mir. Ich glaube, dass ich diesen S (Silverstone, mit diesen Felgen OZ Mille Miglia) auch schon einige Male gesehen habe, ich komme im Moment aber nicht drauf...

Ist mit Ausnahme der Rückleuchten ja alles stimmig Preface, wahrscheinlich 2000 oder 2001 vielleicht wollte er oder der Vorbesitzer einfach andere Rückleuchten haben und hat preiswert englische beschafft muss ja nicht gleich ein grosses Drama dahinter stecken
Wobei mir persönlich die Preface-Leuchten am besten gefallen, würde ich nie tauschen.
Achja, willkommen auch von mir

Hmm.... suche mal nach "spacer" (Drive Shift Spacer), gibt viele Beiträge und Diskussionen dazu. Vielleicht in diesem am besten erklärt:

Diskussion Drive Shift Spacer

Sinn der Spacer ist, bei einer Tieferlegung einen ungünstigen Winkel der Antriebswellen zu vermeiden, ist im obigen Beitrag gut erklärt. Andere habe so Vibrationen durch Pitting in den Antriebswellentöpfen bei hohen Geschwindigkeiten eliminiert. Aber ich will gar nicht gross ins Detail gehen, da ich keine eigenen Praxiserfahrungen mit den geschilderten Problemen habe... am besten selber nachlesen.

Ja so ist es halt, oder die Welt steht nicht still wie du sagtest Ich konnte mir lange nie selber vorstellen, einmal "untreu" zu werden, aber vielleicht? Nein, (noch) nicht - oder doch nie

Viel Spass mit "der Neuen"

Langsam muss man wohl eine Checkliste anlegen um zu prüfen, ob alles dabei ist. Und das Auto muss Platz für alles bieten

Aber bin es gewohnt von meinem kleinen Schlauchboot (Achtung, es ist 3m lang und hat einen Aussenborder mit megamässigen 6PS ). Hier die Liste, was neben dem betrieblich notwendigen wie bsp. Benzintank mitzuführen ist:
- Ruder
- Enterhaken
- Anker
- Notflagge
- Nebelhorn
- Tauwerk
- Rettungsweste pro Passagier
- Notlicht weiss
- Schöpfkelle
- Papiere

habe ich was vergessen? Wahrscheinlich schon....

Naja, 288PS sind genau 20% mehr als Serie

Ich weiss nicht wie es in D ist, aber in der CH sind 20% die Obergrenze für eine vereinfachte Abnahme. Vielleicht sind die 288PS ein reiner "Zulassungswert".

Aber ja, sonst habe ich wohl Respekt für die Arbeit, die "Anbauten" gefallen mir aber nicht so. Wenn, dann gefallen mir Umbauten, wo eine neue Linie entsteht und man nicht auf den ersten Blick zwischen Original und Anbau unterscheiden kann. Als Extrem-Umbau würde ich diesen S trotzdem nicht bezeichnen

Könnte sein dass dies eine reine Honda Schweiz Geschichte ist. Meine Werkstatt hat auch schon mehrmals etwas in Richtung 0W40 oder 5W30 als Empfehlung von Honda erwäht, als ich mein gewohntes 5W40 wollte