Beiträge von Alexander G

Moin
Hardy scheibe hat der s 2000 nicht
alles sehr mechanisch direkt beim S2000

Zitat von Wasserbadw

wenn ich die Kupplung kommen lasse gibt es dieses Schlagen

seltsam könnte wie platti schreibt plötzlicher kraftschlus sein

was ich festgestellt habe wenn ich aus der garage fahre die Kupplung betätige und den ersten gang einlege macht der s 2000
eine minimale bewegung nach vorne und man hört,
schlag würde ich jetzt nicht nennen, aber man merkt der ganze Antriebsstrang ist am Arbeiten

wasserbadw du hast das Handy unters auto gelegt und gefilmt

https://supergt.net/news/single/18799

Nein passt nicht wenn deine Batterie dünnpole hat brauchst du die Adapter
die Nero gepostet hat
ansonten steht unten alles Berz

https://www.batterie100.de/batteriewissen…-din-en-60095-2

Lexikon Kategorie P

• Polart : 1 - Standard europäischer Pol nach DIN-EN 60095-2
• Polart: 3 - Dünnpole

Herzlichen Willkommen Robert

paar bilder sagen mehr als ....

und immer ne Hand voll Gripp unter den Reifen

Moin Zak
ja hat er, der innere Bremsbelag an der V achse hat ein Stück blech dran wenn das an der Bremsscheibe schleift hört man es
schätze wenn es zum kontakt kommt hat man noch ca 2 mm belag drauf

oder einfach mal das Oem rad so drehen bis man den Bremssattel gut einsehen kann
dann sieht man auch die belagstärke

Moin
echt übel Nick
besorg dir neutralon das neutralisiert die Säure
Könnte dir da auch was zuschicken wenn du möchtest .und dann alles gut grundieren und Versiegeln steht ja hier in dem Fred alles drin .

Meine Originale lief meiner meinung aus weil ich es zu gut meinte beim ergänzen vom Batteriewasser ,
durch das alter und die ladungen mit dem ladegerät verdampfte etwas wasser ,das ich etwas ergänzte
leider zu viel des guten .

Habe mir beim örtlichen Zubehörhandel diese besorgt hält seit 5 jahren (auch dicht )
https://www.intact-batterien.de/files/startpower_deutsch.pdf

Nah, bei euch allen auch so viel Schnee? Habe heute mal 1,5 Std. für die Einfahrt gebraucht.

Nö nix alles grün im Saarland Bilder

Zitat von marccoxx

Die Aussage von meinem Honda Händler „ Wir machen so etwas nicht „.

na ja was will man auch verlangen wo Volkswagenverä... machen können was sie wollen kauf neu oder stirb .

Welcher HH ist das ? gerne auch per PM

Hallo Serkan
ich vemute mal 4-5 Stunden was nimmt sich so ein Händler pro Stunde 95 euro ? plus teile

fahr doch bei einem HH vorbei und lass dir ein Angebot machen ,Teile nr kannst ihm gerade noch auf den Tisch legen hast ja hier vorliegen

Zitat von Nero

Da stellt sich für mich die Frage, wie notwendig der Tausch der Ventifederteller wirklich ist (habe einen 2002er mit jetzt ca. 110tkm), weil derartiges ist mir - wohl auftretend beim zu frühen oder in einen zu niedrigen Gang erfolgenden Runterschalten und damit kurzzeitiger Überdrehzahl - noch nicht passiert.

So mal zur Diskussion...

Hallo Nero
meine bescheidene meinung
ich würde sie wechseln,da kannst du noch so penibel schalten .Honda hat diese Federteller verstärkt weil sie zu schwach waren ,sie bekommen risse wie man sieht und irgendwann reissen sie wohl durch und das ventil fällt in den Brennraum.

Bei jahrmichi kam halt der Rennstreckeneinsatz noch dazu

Allen ein gesundes frohes neues Jahr 2019

Jau

Frohe Weihnachten euch allen im Forum

ich habe den S 2000 heute noch gefahren

einen Kalender würde ich nehmen Django 63 mit schönen Bildern
eine Kerze über

Frohe Weihnachten

ja Berz was nicht abfliesst siehst du im bereich der Holme von oben und in der ecke wo die Batterie
sitzt

cool
bezugsquelle preis der agm batterie ?

Zitat von Nero

Oder ein Mechaniker der Werkstatt hat in eine entladene Batterie destilliertes Wasser nachgefüllt, und eine leere Batterie hat auch niedrigeren Säurespiegel. Wenn sie dann geladen wird, kommts aus der Entlüftung wieder raus.

Richtig nero das kann ein grund sein ,die Batterie wird warm beim laden und das zuvor aufgefüllte destillierte wassser dehnt sich aus und schon hat man die Sauerei

Jago bei mir war es wohl das alter der Batterie die hielt echt 6 Jahre und wohl das minimale überfüllen des destillierten wassers , in Verbindung mit >30 °c aussentemp und sehr forscher gangart an diesem Wochenende

mal zur klar stellung
Berz seine batterie ist nicht ausgelaufen sonst würde es auf seinen Bildern anders aussehen .

Moin Berz
nimm dir Fluid Film und besprühe die Stellen ,läuft dann auch schön in die Falze
und weiter beobachten

ich hatte da ein Malheur vor jahren als dieYuasa Batterie überkochte und ne kleine Sauerei anrichtete ,
ich hatte das hitzeschutzblech demontiert alles etwas Grundiert und lackiert
und im anschluss Fluid film in die Falze laufen lassen .

ich hatte mir eine Dose Moonrock zum Sprühen anmischen lassen ,für den bereich im Motorraum war der Farbton befriediegend

bin dann mal so frei

https://www.maxrev.de/s-2000-mit-33t-km-t389899.htm

Zitat von Steff 2000

Sollte ich doch lieber ein Model nach 2003 nehmen?

Hm meine bescheidene Meinung ja
Honda hat am Facelift 2004 auch am Motor hand angelegt .da fallen mir die geänderten Ventilfederteller ein

ich hatte einen 2002 er selbst eingefahren ,ölwechsel jährlich 10000 km - 12000 km
der fing mit 45000 km an öl zu verbrauchen
wenn ich ihn drehzahlmässig gefordert hatte 1000 km ca 0,5 l öl ergänzt
ja ich weiss normal steht auch so im handbuch
Dieses und der gute Preis meines Händlers ,waren ehrlicher weise auch ein kaufgrund für das Facelift 05er baujahr ,der wenn ich ihn fordere mit jetzt 104000 km auf der uhr fast nix an öl verbracht ,
so von Ölwechsel zu Ölwechsel gerade mal 0,5 l öl sind zwar nur noch 6000 - 8000 km im Jahr die ich fahre
und über 6000 upm ist immer noch an der tagesordnung

möchte ihn dir nicht schlecht machen aber er kommt von der Hochschule mit seinem preis
und ohne Verhandlungsspielraum

Zitat :Das Fahrzeug befindet sich in einem perfekten Zustand, nahe neuwertig!

für mich nicht front geduscht ,kofferaumdeckel geduscht