Beiträge von Alexander G

So da ist er
musste ihn etwas bearbeiten ,wie man sieht um ihn aus dem Zündschloss ohne großen Druck auszuüben
heraus zu bekommen ,da er wirklich minimal zu kurz ist .
und der Schlüsseldienst Mister Minit hat ihn 3 X
Gefräst bis er richtig passte

Hier habe ich am Schlüssel etwas mit dem Dremel weg gefräst

Ich hatte ihn bei meinem Händler gesehen,und muss sagen er gefällt mir immer mehr

in Blau GT Version und ein Kundenauto in Schwarz ,da kommt dieses VAG Wabenmuster in den Bumpern nicht so rüber
ich hatte 2 Tage einen Civic 1.0 Elegance lässt sich gut fahren die Kiste , die Lenkung fand ich sehr präzise so wie im s 2000 ,Fahrwerk ok
für meinen Geschmack zu viele Knöpfe am Lenkrad,und am Amabrett dieses Infotainment,mit Klima etc lenkt mich nur ab .ja ich sollte nicht während der fahrt daran herumspielen .
was ich nicht verstehen kann ,aus dem Tacho kommt ein Knopf wie vor 30 Jahren um den Tageskilometer zurück zustellen

Im großen und ganzen könnte ich mir vorstellen ....

der Stecker sitzt im fussraum links wenn ich das genau sehe
hast du ne genaue Bezeichnung für den Stecker ,stand da ne Bezeichnung darauf ?

und danke für deine Auflösung

Moin
Sachen gibt es
Ich würde noch mal nach dem Crash Schalter schauen , versuchen zu drücken
Kommt man ja unmöglich ran
Ansonsten mit dem Multimeter an der benzinpumpe messen ob Strom ankommt

und

Hai Oliver
hast du bitte einen Link dazu oder Best nr

Hai

ist so

Zitat von nick

Das führt zu einem Gesamtbestand von 1.913 Fahrzeugen zum 1.1.2017.

Im Vergleich dazu:

Gesamtbestand zum 1.1.2016: 1.911 Fahrzeuge

HSN/TSN Anzahl
7100 / 521: 1.633
7100 / AAJ: 278

Der Sprung zwischen den Bestandszahlen zwischen 2007 und 2008 ist folgendermaßen zu erklären:

"Bisher beinhaltete der Fahrzeugbestand auch die Anzahl der
vorübergehenden Stilllegungen. Mit der neuen
Fahrzeugzulassungsverordnung wurde das Zulassungsverfahren vereinfacht.
Sämtliche Arten von Abmeldungen, auch die sogenannten vorübergehenden
Stilllegungen, gelten seit 1.3.2007 als „Außerbetriebsetzungen“. In der
Konsequenz enthält der Fahrzeugbestand daher lediglich den „fließenden
Verkehr“ einschließlich der Saisonkennzeichen."

Die Datei im XLS/ODS Format liegt wie immer im ZIP-File. Das muss ich noch nachreichen. Aber den Screenshot gibt es gleich.

Was lesen wir aus diesen Zahlen? Das Facelift-Modell ist unverändert und beim 521er Ursprungs-TSN haben wir sogar einen minimalen Zuwachs. Anscheinend sind es einige leid und melden nicht mehr von Hand zweimal im Jahr ab und an (dann sind sie nicht in der Statistik) sondern nutzen z.B. Saisonkennzeichen. Auch vermute ich, dass wir aktuell mehr S2000 importieren als exportieren. Das scheint die Zahl stabil zu halten, auch wenn es immer mal wieder Totalausfälle gibt.

Viele Grüße,
Nick

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könnte sein Speedmieze ,hatten wir schon öfters hier

und zur Fehlersuche gehört , das auch mal zerlegt wird .

s2k wir uns auf dem laufenden halten

Hai

Hat dein HH auch das Diff in die Fehlersuche mit einbezogen
Öl mal abgelassen und auf erhöhten Abrieb überprüft

Leichte Oxydation an der Motorhaube

heute mal da mit dem Fingernagel gekratzt und zum Vorschein kam die weise Pest beim Alu .

kurzerhand mit den Stahlborsten vom Lackstift drüber und danach grundiert

Volltreffer .der Steinschlag hat sich rentiert jetzt gibt es eine neue

Zitat von edu_ardo_s2k

krass wie teuer das ist

ist auch ein Set für Diesel und Benziner
sehr gutes Werkzeug von Motometer

ohne das es gleich Schrott ist ,gibt es auch günstigere Varianten

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Wikipedia…018/Deutschland

schön ,schön
bissel Fett mit 1500 kg

Monza SP1Monza SP2V12, vorn längs4 pro Zylinder/46496 cm³94,0 × 78,0 mm13,6:1596 kW (810 PS)/8500719 Nm/7000Hinterrad7-Gang-DoppelkupplungAllrad-Lenkung>300 km/h2,9 s7,9 s

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Wikipedia…018/Deutschland

Monza SP

s7,9 s

[*]

Hm Map Sensor kann man vernachlässigen, meine Meinung,der Kabelbinder wurde angebracht um das stauruckeln ,abtauchen der Leerlauf Drehzahl zu minimieren
das mit dem Kabelbinder gab es glaube ich zum grossen Facelift 2004

ich lese aus seinem post es tritt nur im V tec auf
würde da mal ansetzten ,V tec ventil prüfen ,und auch mal abschrauben dahinter ist ein Sieb
zwar hier noch nie gehört das dieses jemand gewechselt hat weil arg verschmutzt ,würde da mal ansetzten

Kurios ist auch das da kein Fehler abgelegt wird wenn die karre nicht zieht und kein Gas annimmt

Zitat von oliver f

Hmmm ....
sieht aus wie der SLK-Schlüssel.

Oliver mach mir es doch nicht, jetzt schon Kaputt

Autsch
werde berichten

was mir nie aufgefallen ist das ich den Zündschlüssel
wenn er im Zündschloss drin ist ,nachdrücken muss
schaun mer mal

2005 er Modell

Hai

habe mir diesen Schlüssel mal bestellt
https://www.ebay.de/itm/3213638443…4350%26_rdc%3D1

Funkfernbedienung sollte kein Problem sein ,Transponder für Wegfahrsperre muss ich wohl den Ersatzschlüssel opfern
oder hat jemand ne Bezugsquelle wer so was als Rohling hat und es aufspielen kann

Hai das mit den Verzinkten Blechen wäre mir neu ,ist das wirklich so

Berz du machst Nägel mit Köpfen ,ich würde dort unten auf jeden Fall mal Unterbodenschutz
auftragen lassen oder dieses Mike sanders oder was ähnliches da es dort ja schon mal zu Steinschlägen kommen kann

die kleinen Rost anhaftungen an den Schrauben kann man vernachlässigen ,
sind ja jetzt auch weg und auf jedenfall mal in die Grundschweller Hohlraumversiegelung so wie es Agent Orange
gemacht hat .

und ungeschützt war dein Grundschweller nicht wenn man sich die Bilder vorher ansieht , ich hätte für mich den Unterbodenschutz unten selbst ausgebessert ,wo dir das Missgeschick passiert ist und an den Schrauben den Rost entfernt Grundierung drauf und Unterbodenschutz

Passt immer

Willkommen zurück Ralf und Kirsten

Bingen 2003

es war ein Forumsmitglied das damals eine Schöne CD mit Hunderten von Bildern machte und ein Schönes Video