Beiträge von chouca

die Elly auch nicht.

allerdings habe ich meinem Rücken die Rüttelpiste erspart.

und die Hinterachse meiner Elli hat keine Geräusche von sich gegeben. Wie so mancher S2000.

Namen will ich ja jetzt keine nennen.

für´s Probesitzen hätte ich 2,- € verlangen sollen. Dann wäre das Spritgeld für den ganzen Tag wieder drin gewesen.

das schönste Auto heute auf dem Platz!



duckundweg

super war´s! Vor allem der Handlingparcour ist spitze!

schön auch Euch mal kennenzulernen.

jimmy_a schrieb am Fri, 28 May 2004 05:50

chouca schrieb am Thu, 27 May 2004 21:21 reichen beim S2000 14k€ für 30 PS mehr? auch für 130 PS locker

original vom Hersteller?

Respekt da steckt viel Arbeit drin. Aber wäre es nicht billiger gewesen den Motorschaden vom M Motor zu reparieren?

ich habe vor 1 Jahr einen M Roadster probegefahren. Das hat mich aber nicht vom Hocker gerissen. Das Auto ist verdammt schnell keine Frage, der Motor dreht seidenweich hoch, aber es fehlte mir der Bezug zur gefahrenen Geschwindigkeit. Da macht der S2000 erheblich mehr Spass (von der Elly ganz zu schweigen)

Auto war Bj 98, hatte 20 tkm auf der Uhr (real) und der Verkäufer wollte 20 k€.

reichen beim S2000 14k€ für 30 PS mehr?

oliver_f schrieb am Wed, 26 May 2004 22:53

Steht doch in deinen Unterlagen. In meinen steht 09:00-17:00. Ich werde also um ca 08:30-45 da sein. Oliver

danke für die Info!

wann fängt das Ganze denn am Sonntag an?

8:00

oder

9:00 Uhr.

links in der grauen Spalte steht etwas anderes wie im Text rechts.



möchte weder 1 Std. zu früh aufstehen müssen, noch 1 Std. zu spät kommen.

macht mich sprachlos

aber er kann ja doch nur 1 Auto fahren. Ich hätte da schwere Entscheidungsprobleme.

er war es auch der den CLK zu AMG zurückgegeben hat: zu wenig Leistung. Jetzt wundert mich gar nichts mehr.

nachdem dem FSV das letzte Mal ein lausiges Tor gefehlt hat. Die Eintrach hat in den letzten 12 Monaten ihre Erstligatauglichkeit nicht beweisen können.

Glückwunsch!

markus_s schrieb am Fri, 21 May 2004 23:09

chouca schrieb am Fri, 21 May 2004 16:30 roter S2000 gestern hinter/vor mir über den Neunkirchner Berg. jemand aus dem Forum? Na, liest sich wie geschnupft worden Markus P.S. Ich war's nicht.

ich bin 70 in der Ortschaft gefahren! aber in der nächsten Kurve war ich wieder hintendran...



und 1 km weiter
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vorbei

roter S2000 gestern hinter/vor mir über den Neunkirchner Berg.

jemand aus dem Forum?

hoffentlich teilkasko versichert!

aber auch dann die Saison ist gelaufen, mein Beileid. Armer 7.

geht nicht, der S2000 Motor (F20C) ist ein Längsmotor. Passt nicht. Komo Tec verbaut den Motor aus dem Civic/Integra Type R in JDM Spec. Bessere Pleul anderes Motorsteuergerät etc. Leistet auf dem Bömanns Prüfstand 235 PS.

andre_sl schrieb am Thu, 06 May 2004 12:18

warum ich nicht umbaue?! es gibt dafür wirklich - ich meine das ernst - nur einen einzigen grund, nämlich der preis ! der spass kostet weit über 20.000,- ! ich kenne jemanden, der diesen umbau hat, das muss unfassbar sein ! aber genug davon, ist schon wieder ot !

Andre: da hilft nur eines sparen! bin schon kräftig dabei. In England gibt es die Firma Thunderparts, die macht Audi 1,8 T Umbauten für deutlich weniger Geld. (~ 7.500,- Pfund)

schau mal hier:

http://forums.seloc.org/viewthread.php?tid=22241&page=3 ziemlich weit unten in der Diskussion.

damit sind sogar 330 PS möglich. Ich weiß der Motor ist nicht so drehfreudig wie die VTECs, aber bei dem Preis. Der Begrenzer kommt schon bei 7700 Upms.



klingt interessant.

Der Großvater sorgt sich um seinen Enkel der ist inzwischen 18 aber verlässt nie das haus weil er ständig vor dem PC sitzt. Eines Tages spricht ihn der Großvater an: „Weißt du was ich in deinem Alter getan hab?“ „Ne was denn?“ “Wir sind nach Paris ins Moulin Rouge gefahren, haben gefressen, gesoffen, haben den Weibern an den Titten rumgespielt, haben dem Barmann an die Theke gepisst und sind ohne zu zahlen gegangen.“

Dem Enkel scheint diese Vorstellung zu gefallen, nicht nur das, nein, sie lässt ihn nicht mehr los, also entscheidet er sich, dasselbe zu tun.

Inzwischen sind 2 Wochen vergangen und der Großvater kommt wieder zu Besuch. Da sieht er seinen Enkel komplett eingegipst und nur noch mit der Hälfte der Zähne. „Mein Gott was ist mit dir passiert?“ “Tja Großvater, wir sind nach Paris ins Moulin Rouge gefahren, haben gefressen, gesoffen, haben den Weibern
an den Titten rumgespielt, haben dem Barmann an die Theke gepisst und wollten ohne zu zahlen gehen, dann haben se uns voll vertrimmt. Fragt der Großvater: “Mit wem wart ihr denn da?“ „Ja mit der TUI!“ Lacht der Großvater: „Das war dein Fehler!“ „Warum, mit wem warst du denn? Sagt der Großvater: „Mit der SS“

die Inseln im Salar sind genial!



der Zug heißt übrigens tren a las nubes,

jetzt sind wir aber ganz weit weg von den 7 kg Rennrädern...

@froggy: ja S-Amerika hat was vor allem die Atacama. Seid Ihr auch durch den Salar de Uyuni gefahren?

jepp, bin letztes Jahr von Punta Arenas nach Cusco geradelt. (meine 2. Radtour). Und war nach Antofagasta 4 Wochen auf dem Altiplano oberhalb von 3800 m. Ich war auch auf einem Vulkun (Licancabur 5980 m), aber da nicht mit dem Rad.

Aber Du hast schon Recht, die Leistung lässt merklich nach. Ich rechne mit 50 km Tagesetappen oberhalb von 4000 m.

Wichtig ist eine langsame Akklimatisation, hoch fahren, tief schlafen und nie mehr wie 800 - 1000 Höhenmeter auf einmal. Und auch einmal einen Ruhetag auf 4500 m.

so und jetzt genug OT, zurück zum Leichtbau...

jimmy_a schrieb am Mon, 26 April 2004 21:24

Ich hab doch gleich gewußt, wenn man so ein Auto fährt, kann was nicht stimmen

wie meinst des denn jetzt...