Beiträge von Freeski

Lui schrieb am Mon, 26 April 2004 09:35

snip... http://www.beerial.com/guydoingcar.jpg

wenn da jetzt einer den motor anlässt

salü klaus

am bessten guckst du im internet, z. B.
http://www.lust-auf.ch/4/pass.htm
wann die pässe öffnen, variiert je nach schneefall während des winters. ob die dann offen sind kann dir heute niemand mit sicherheit sagen.

aber wenn du ein wenig mehr zeit hast kann ich anstelle des sustenpasses den furka und anschliessend den grimselpass empfehlen um nach interlaken zu gelangen (falls die dann offen sind...)

viel spass!

salü

jep, es treiben sich noch andere "fahrrad"verrückte rum hier...

hier bin ich mit meinem stuhl in action:




zugegeben, hat eine andere bestimmung als deiner und mit 22kg ist er auch ein bisschen schwerer, dafür: 195mm federweg vorne und 225mm federweg hinten

gibt nicht viel besseres auf dem markt zum downhillen

na gut, in dem präjudizfall ist das nach 2500km passiert wie viele km warst du bereits unterwegs, jörg?

(bisschen OT, aber schlampereinen passieren überall: bei meinem motorrad (ZX10) wurde mal die zugankerschraube der hinterradbremse nicht angezogen (auszuführen waren ein grosser service inkl. neuer kettenkit, ventilspiel einstellen und neuer bereifung v+h, sollte ca. CHF 2'000.-- kosten) die hat sich dann irgendwann mal verabschiedet, ergebnis war ein plötzlich blockierendes hinterrad der meister hat nur gemeint: kann passieren, der lehrling hat dran gearbeitet und wenn tatsächlich was passiert wäre, dafür habe ich ne versicherung (das war wirklich sein wortlaut) was für ne einstellung von nem geschäftsführer )

da war ich vor .... 9 jahren ( ) auch zum skifahren ! ist landschaftlich wie auch skitechnisch ne sehr interessante gegend! wo genau warst du dann überall skifahren bzw. boarden? die "banff-gegend" ist ja "ziemlich gross" für unsere (meine ch-)verhältnisse...

enjoy!

wieso loben alle das smg? es sind diverse battles durchgeführt worden und auch in diesem forum besprochen worden wobei der m3 smg jeweils deutlich langsamer war als der H-geschaltene...


z.b. das video mit
(1) evo7 gsr
(2) ferrari 360 mt
(3) m3 mt
(4) evo7 gt-a
(5) ferrari 360 f1
(6) m3 smg

... das fragst du bei DEM betriebssystem??

antek schrieb am Tue, 13 April 2004 13:14

Sogar die Schwedisch Polizei sagt es funkzuniert.... http://svt.se/svt/jsp/Crosslink.jsp?d=6911&a=134112

ein volvo-pickup???

verständnisfrage: gehen die druckbefehle an denselben drucker?
falls nein: ist überhaupt ein schacht #2 vorhanden, oder nennt der sich einfach anderst?

sonstige mögliche ursachen, die mir gerade in den sinn kommen:
-gleiche druckertreiber auf beiden pc?!!!!

-globale definition der papierzufuhr für druckbefehle aus word auf stufe user

bin sonst gerade ein wenig ratlos...
(hmmmm... hatte das problem noch nie...)

versuch mal die dokumentvorlage im word2000 zu erstellen, bzw speichern.

aaaauuuuuutsch!!!!!

... und die nennen das "die sanfte art der penisverlängerung"

meine autokarriere ist noch relativ jung und bescheiden und meine töffkarriere ist ebenfalls schnell aufgezählt aber:
-125er kawa KMX (ich musste 2 jahre damit rumtuckern)
-1000er ZX10 offen mit ca. 130ps

mit der zx10 kein selbsverschuldeter unfall, abflug oder dergleichen, anfangs auch täglich benutzt bei wind und wetter!! hab mit der zx10 in 3 jahren über 35'000km zurückgelegt wobei ich nicht nur langsam unterwegs war inkl. südfrankreich etc...

ich sehe meine töffkarriere in analogie mit dieser autokarriere wenn das erstauto ein s wird. mir wurde auch von allen abgeraten, nach ner 125er direkt auf ne 1000er umzusteigen!!! wenn man WIRKLICH VERNÜNFTIG damit umgeht wird es gutgehen! nicht alle twenties haben ihre(n) gashand/gasfuss nicht im griff!


also überleg es dir gut aber hauptsache: FAHR MIT KÖPFCHEN!

jep, von MB gibts nen 04er Kalender mit allen Aktuellen Modellen in Chrom sieht einfach superb aus!! (ich hab einen solchen kalender )

in der schweiz gibts nen maximalen Flächenanteil eines autos, der verchomt sein darf... (weiss jetzt aber nicht genau wieviel) jedenfalls wird dieser Anteil bei den Amischlitten mit verchromter Stosstange und den Zierleisten schon fast ausgeschöpft...

der evo 8 hat 6.1 sec 0-100

aber der evo 7 hatt bloss 4.6 sec 0-100

für den betrag eines neuen st220 gibts auch den neuen subi legacy kombi 3.0R mit 245PS und 4x4. hat ansonsten sehr ähnliche technische daten... gefällt mir persöhnlich besser...

ZH-127-129 schrieb am Thu, 25 March 2004 15:33

snip... Drücken oder fallen lassen? Ich tippe auf drücken da Carbon vermutlich schläge schlechter weg steckt als konstanter druck?

grundsätzlich haben carbonteile eine wesentlich bessere eigendämpfung als alu, das praktisch keine eigendämfung besitzt, daher sind "schläge", wie sie beim fallenlassen auftreten eigentlich kein problem...

fazit: fallen lassen ohne probleme.

mal ehrlich, auf welchen seiten findet man sowas?

peter_b schrieb am Thu, 25 March 2004 09:09

michi_k schrieb am Thu, 18 March 2004 09:04 Mächtige Absätze.... Seeeeeeeeeeeeeeehr mmääääääääächtige Absätze.

wahrhaftig määäääääääääächtige absätze!!!

...da bekommt auch der begriff "fussraum" eine grosse bedeutung!

-Description: 2.2 L i-4 Horsepower: 240 HP @ 7800 rpm Torque: 161 LB-FT torque @ 6500 rpm 132 cu.
-keine nebelschlussleuchte

ein us-import???

DAS hab ich mir auch gedacht

wenn der ja asiate ist (wie auch aus seinem nick hervorgeht) und dann warscheinlich nicht der grösste ist, wie zum guckt der überhaupt aus so einem gallardo raus??? hab diese flunder schon paarmal gesehen, auch auf der strasse, ist soooowas von flach mit soooowas von ner flachen frontscheibe...