Beiträge von Wobbel_2v3

@ Ace

Dann könnte es doch eigentlich nur eine Abstimmungssache sein. Die Fertigungstoleranzen müßten eigentlich doch so gering sein, daß bei allen "fast" gleich ist.....

Hat das vielleicht was mit den Verschlüssen zu tun?

cu mark!

Das Bild von dir zeigt den S mit nem Comptechsupercharger. Haben wir auch einen hier im Forum, wohl noch mit nem AC zusätzlich.

Spritverbrauch bei mir je nach Außentemperatur bis zu 13L Super Plus.....

Außentemperatur???...Was hat denn der Spritverbrauch mit der Außentemperatur zu tun????..... Ist doch klar..Scheint die Sonne, fahr ich schneller....

cu mark!

oliver_f schrieb am Tue, 16 November 2004 17:08

Torstensven schrieb am Tue, 16 November 2004 16:56 ... Sorry Jungs, aber hier ging es um ein fast ernstes Thema. Es stinkt mir echt hier im Forum, dass jeder zweite Beitrag in Gelaber endet. ... Danke, für die deutlichen Worte! Immer wenn ich OT abtrenne dann machen sich alle nur lustig. Aber irgendwie macht das auf die dauer auch keinen Spass und ich denke mir ich hab besseres zu tun! Oliver

Ist vollkommen in Ordnung den OT wieder mal abzutrennen...Jedoch sollte man nicht bei jeder kleinen Anekdote am Rande, die Geschichte immer als OT aus dem Zusammenhang gerissen, in´s Bistro verfrachten. Kann es nicht sein, daß solche Eingebungen meißtens von selbst wieder beim Thema gelandet wären?

Ist OT...Ich weiß!!! Wollte dafür nur nicht einen neuen, wiedermal völlig aus dem Zusammenhang gerissenen Thread im Bistro eröffnen.

Aber um nochmal auf´s Hardtop zu kommen und nicht alle hier zu verärgern....Weiß jemand ob das Quitschen nur beim OEM Hardtop (ist ja anscheinend bei fast allen so) oder auch bei anderen Hardtops, wie z.B. Mugen o. Spoon vorkommt?


cu mark

.......sondern die Härte des Materials mit dessen Hilfe man die Kaltverformung seines S bewirkt hat.....

@ Andre´

Du bist doch nur so stinkig, weil du von nem Auto auf deinen kurvengeilen Schuhkarton gewechselt hast.....

cu mark! (jetztaberschnellweg*)

Hi!

Der S ist nicht aufgeladen, ist N/A.

Geräusche:

Beliebte Geräusche wären zum einen ein Knacken in den Antriebswellen beim Wechsel von Vorwärts in Rückwärts und umgekehrt.
Ein Rasseln in der Kupplung. Wenn gleichzeitig auch der Wagen im Stand beim Einlegen des ersten Gangs ein Wenig nach vorne drückt, ist ne neue fällig.
Beim geschlossenen Auobahnfahren kann es zu sehr lauten Windgeräuschen im Anschlußbereich Windschutzscheibe/Verdeck kommen. Entweder müßen die Schlösser gespannt oder die Haken ausgetauscht werden.
Motor müßte, wenn genügend Öl drin ist, schnurren wie ein Kätzchen.....

Fällt sonst noch jemanden Was ein???

cu mark!



Pe.S.: Rostnester...Gamellstellen....Das ist ein Honda! Wirst du bei den Baujahren nie finden..ö..

TJ schrieb am Sun, 14 November 2004 22:57

Wobbel_2v3 schrieb am Sun, 14 November 2004 19:59 TJ schrieb am Sat, 13 November 2004 19:51 Na dann würden dich auch bestimmt so einige Mitmenschen seltsam ansehen!! Und ich schließe mich da nicht aus... Macht nix. Muß ja nicht immer allen gefallen.... Käfig rein, Heckspoiler drauf und ab auf die Rennstrecke.... Nimmst du mich mal mit???!!!

Klar, wenn du das Mugenhardtop und den Käfig mitbringst.

Heckspoiler hab´ich schon und Rennstrecken weiß ich ein-zwei.....

cu mark!

venes_c schrieb am Fri, 12 November 2004 14:08

Paragon schrieb am Fri, 12 November 2004 11:05 wenn du dann noch 2 fisherman´s friend kleinbröselst und in den tank gibst, zieht der motor noch mehr luft. dann sollte die 300PS-Grenze schon fast geknackt sein. ...ich habe mir 'ne Tüte Wick blau in die Airbox gelegt. Ansaugtemperatur ist um ca. 20° gesunken->ca. 15PS mehr.

Ich tendiere eher zu diesen FirstAid Icepaks.....Funktioniert praktisch wie NOS....

Wieviele sind denn das?

Hab so grobe 100 Autos gezählt.....

Ich vermisse da wohl ein paar Farben...

cu mark!

@ lostie

Jetzt aber nicht gleich schlagen...

Ernsthaft, du hast in groben Zügen ja recht, jedoch sollte man Jedem der nen Führerschein hat selber die Möglichkeit einer Entscheidung einräumen.....

Ich finde auch, daß die Vergleiche mit "mal nen 911, mal nen..etc..." etwas hinken, aber Erfahrung macht bekanntlich klug...

Hab auch in der ersten Saison gedacht, daß ich als Aufahrer Gottes Geschenk an die Menschheit wäre und habe prombt zum Saisonende nen Knautscher gebaut...

Jetzt weiß ich´s besser! Regnet´s: Bleifuß weg und Bedacht beim Beschleunigen....
Obwohl ich zu meiner Verteidigung sagen muß, daß meine Reifen in der Mittelfläche blank waren und ich schwuuppsdiwupps ins Aquaplaning gekommen bin.....Halt öfter nach den Reifen schauen...

cu mark!

So macht halt jeder seine Erfahrungen..

TJ schrieb am Sun, 14 November 2004 23:06

Greeny schrieb am Sun, 14 November 2004 17:22 Rechtslenker + Automatikgetriebe = nicht interessant Aber ansonsten bestimmt eine Probefahrt Wert Petar Rechtslenker ist nicht schlimm (wird auch wohl schwierig werden etwas anderes zu finden, da es nur Reschtslenker gibt!). Aber das Automatikgetriebe nervt vermutlich etwas! Aber wann bekommt man schon mal einen Skyline in freier Wildbahn unter den Fuß! Die Gelegenheit sollte man nutzen, denke ich!!

Probefahren kostet nix....

Und anschließend sofort hier posten wie es war....

Hallöchen!

@ skysurfer

Du kannst den S fahren, ab wann du willst.

Was Lostie mit seiner, ich formuliere es mal als barschen , Art meinte ist nur, daß der S sich keineswegs so verhält, wie man es von einem "rein" zivilisierten Fahrzeug meinen sollte.

Auf trockener Fahrbahn super zu bewegen. Schnell und zackig in den Kurven und wunderbar im Fahrwerk. Aber durch seine Differenzialsperre auch sehr schmal im Grenzbereich.

Bricht er aus, mußt du schnell sein.

Auf nasser Fahrbahn um Welten anders. Setzt der VTec ein, wenn du ihn nicht kennst, kann es schonmal ins Auge, bzw. in die Planke gehen....

Der Wagen verleitet einfach zu sehr zum Rasen...Liegt meiner Meinung nach an dem Motor (drehen bis knapp 9K ist immer geil) und an dem Kartähnlichen Fahrfeeling (Lotusjünger nicht gleich schreien )

Es hat ja seinen Grund, warum jeder zweite auf die Gefahr bei Nässe hinweist....Wird wohl fast jeder so seine einschlägigen Erfahrungen gemacht haben....

Auf jedenfall, ist der S eine Erfahrung wert.....Für Jeden....

cu mark!

TJ schrieb am Sat, 13 November 2004 19:51

Na dann würden dich auch bestimmt so einige Mitmenschen seltsam ansehen!! Und ich schließe mich da nicht aus...

Macht nix. Muß ja nicht immer allen gefallen....

Käfig rein, Heckspoiler drauf und ab auf die Rennstrecke....

Superbabe schrieb am Sat, 13 November 2004 22:32

Mann o Mann seid ihr aber feige

Wieso? Die drei von der Tankstelle, sind doch da...

The Doctor schrieb am Sat, 13 November 2004 20:28

Habt Ihr alle keine Bilder von euch !!!!!

Doch, aber wir sind nicht so wahnsinnig die hier einzustellen.....

Naja, nicht ganz...

cu mark!

andre_sl schrieb am Sat, 13 November 2004 14:13

wen interessiert das design bei einem leistungsgewicht von 1,3 kg/ps?!

DAS Leistungsgewicht verzeiht fast jeden Designfehler...

TJ schrieb am Sat, 13 November 2004 19:54

Wobbel_2v3 schrieb am Sat, 13 November 2004 18:52 Hallöchen! ... Außerdem knackst und quitscht nix...Soll heißen, das es immerhin sehr solide verarbeitet ist, was man von Honda im Allgemeinen auch so gewohnt ist..... cu mark! außer man hat ein Hardtop montiert, oder wie war das..

Stimmt wohl... Aber ist ja eigentlich auch untypisch...

cu mark!

Hallöchen!

Motorprobleme haben schon ein paar hier gehabt. Lag aber meißtens an der älteren Baureihe, oder aber an mangelnder Pflege. Soll heißen, daß man beim S den Ölstand wesentlich intensiver im Auge halten sollte als bei nem deutschen Auto.

Du mußt wissen, wieviel Aufmerksamkeit du bereit bist in dein Auto zu investieren.

Wenn du einen Wagen suchst, der absolut frei von jeglicher sonstiger Aufmerksamkeit nur zum Fahren aus der Garage geholt werden kann, bist du beim S falsch.

Was deine 150.000Km Grenze angeht, weiß ich nicht wie es damit ausschaut. Glaub aber, daß wir hier im Forum zwei-drei Besitzer haben, die schon gut über 100K auf der Uhr ihres S2000 haben....

Glaube Antek ist einer derjenigen....

Zur Innenausstattung....Ich weiß nicht, was daran so schlimm sein sollte....Schau dir mal nen Slk der vorletzten Baureihe an...Dann weißt du was ein grauseliges Interieur ist...

Zudem mußt du bedenken, was du in der Preisklasse bis 36K€ sonst so geboten kriegst...Vor Allem von deutschen Herstellern....

Der S2000 eine Fahrmaschine....Beweg in erstmal und du vergißt denn ganzen Rest sowieso....


Außerdem knackst und quitscht nix...Soll heißen, das es immerhin sehr solide verarbeitet ist, was man von Honda im Allgemeinen auch so gewohnt ist.....

cu mark!

Hab so ein ähnliches Angebot, wohl etwas teurer, wonach die Fahrzeuge nur noch innerhalb jeweiliger PS-Klassen eingestuft werden. Oberhalb von 150PS ist es wurscht, wieviele von den Pferdchen du hast....

Ist ein Gewerbetarif der R&V...

cu mark!

TJ schrieb am Sat, 13 November 2004 16:57

Oli schrieb am Thu, 11 November 2004 11:04 Hallo, hab bei meinem Hardtop genau das gleiche Problem. Bei jeder Bodenwelle klappert es wie Teufel. Auch der Verschluß ist viel lockerer als beim Verdeck. Ich denke da ist einfach zu viel Spielraum vorhanden. Ich werde mal bei meinem Händler nachfragen. Dummerweise erst im März:( Schließe ich daraus, das du ein Saisonkennzeichen hast und trotzdem ein Hardtop montierst!? Wozu brauchst du ein Hardtop, wenn du im Winter eh nicht fährst? Oder fährst du den S als Coupe statt Roadster? Versteh ich nicht...

Ich pers. finde, daß der S mit Hardtop auch super aussieht. Hab´zwar nen Saisonler, aber ich könnte mir durchaus vorstellen den S in der Saison mit Hardtop zu fahren....

Wenn ich denn eins hätte...