| TrueDrezzer schrieb am Thu, 21 October 2004 16:17 |
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Also, bei dir war's diese 5 Stunden Arbeit oder Antriebswellen neu gefettet gemacht? Welche? Ich kann mir nicht vorstellen dass neu gefetten dauert 5 Stunden oder 250 EUR Arbeit. ///Robin |
Neu gefettet wurde gemacht....Wenn man mal überlegt, daß die dafür die Antriebswellen ausbauen, säubern und wieder einbauen müssen, finde ich die 5 Std. aber nicht allzu sehr übertrieben...
Naja, gut....3 hätten´s wohl auch getan..... 
cu mark!
| donky111 schrieb am Thu, 21 October 2004 13:54 |
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nennt doch mal eine Uhrzeit für Sonntag - vielleicht gesellen sich noch 1 bis 2 '04er dazu. Bei dem Wetter muss man ja noch mal fahren... Gruss |
Und ich hab meinen S gestern zum Umbau weggebracht....Ich könnt heulen.... 
cu mark!
| Rolli_1v3 schrieb am Thu, 21 October 2004 14:52 | ||
Als ob Du es bis 22 geschafft hättest.  |
Oller Stinker.....Ich hab ja anscheinend auch die 22 geschafft, sonst könnte ich es ja nicht bestättigen.........Aber was will man von nem S2000-Fahrer erwarten.... 
cu mark!
| TJ schrieb am Thu, 21 October 2004 13:17 |
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Naja... Ganz so neu ist er ja nun auch nicht mehr! Hat ja schon 20000km gelaufen! Nur irgendetwas muß da ja wohl beim einfahren schief gelaufen sein! Oder ist das normal das meiner kaum den angegebenen Topspeed erreicht  Da ich den Wagen gebraucht gekauft habe, weiß ich natürlich nicht wie der Wagen eingefahren wurde! Aber da das nicht sein erster S war, denke ich mal er wußte was er tut... |
Teilweise kannste auch den Wagen dazu bringen sich umzustellen... 
Mach einen Reset und fahre ihn dann mehrfach unter Vollast auf der BAB...Kann sein, daß er sich dann umstellt.....
Ist natürlich auch möglich, daß du einfach nen S erwischt hast, welcher von der PSZahl unterhalb der normalen Serienstreuung liegt.......Hab ich bei mir auch immer den Verdacht....
cu mark!
Stimmt nach 22 kommt nix mehr....
cu mark!
Vernünftig....
Am besten so, wie du jeden neuen Motor einfahren würdest.....vernünftig!
Am Anfang nicht zu hoch drehen und mit zunehmender KMzahl auch die Drehzahl steigern.
cu mark!
Wurde bei mir auch gemacht!
Problem ist leider wieder vorhanden. 
Wird aber im Moment nochmal behoben...Mal sehen, ob es dann besser ist..
cu mark!
Der hat einen Steinschlag in der Windschutzscheibe....
Der Fahrer ist wohl ziemlich zackig, wenn´s darum geht den S wieder einzufangen... 
cu mark!
| TJ schrieb am Wed, 20 October 2004 16:07 |
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Wie fährt man den S denn anständig ein?!? Nicht unter 3000U/min fahren, wie ich hier schon mal gelesen habe? Oder was gehört dazu? Vielleicht sollte ich mir doch keine 18" kaufen, wer weiß wer sonst demnächst alles hinter mir auftaucht um mir ne Lichthupe zu geben! |
Die Lichthupenfraktion gehört zu meinen ausgesprochenen Lieblingen.....
Ich sollte mir für meinen S so einen Aufkleber auf´s Heck batschen....: "Wir sehen uns in der Eifel" oder etwas in der Art.....
cu mark!
| Rolli_1v3 schrieb am Wed, 20 October 2004 14:19 |
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"hüstel" Also bei mir sind es letztens 242 km/h gewesen. Aber das war offen und mit 18 Zöllern. Glaube aber das der CAI und der Auspuff ihren Teil dazu beigetragen haben. |
Spitzenwert, Rolli.....Echt super.....
Den letzten Scheihausrohrtest hab ich mit 245Km/H absolviert.................................................. ................geschlossen..... 
cu mark!
@ marcus.....Ist doch nicht so schlimm mein Kleiner......
| marcus_g schrieb am Wed, 20 October 2004 13:39 | ||
Wundert mich wirklich! Oder aber Du hast auch so´ne Gurke erwischt, wie Wobbel499v500! |
Mach nur..... 
...Solange der Fahrer der Gurke keine Gurke ist........
Wenn ich mich an unsere Eifeltour so zurückerinnere, bin ich mit meiner Gurke aber gaaaannnnnzzzz weit vorne gewesen......
cu mark!
| marcus_g schrieb am Wed, 20 October 2004 13:21 | ||
Wenn ich sowas höre, kriege ich die Krise: Die HKS ist ja ohne Silencer schon kaum wahrzunehmen!! Wenn Du da noch Silencer reinstopfst frage ich mich, wieso Du nicht gleich den originalen Auspuff behalten hast! Ts ts! Da fällt mir doch direkt ein neues Weichei-Wort ein: Silencer-Fahrer @hubbs Kannst Du Wobbel nicht vielleicht ein paar Silencer für den Original-Auspuff basteln? Ich habe hier noch einen rumliegen, den würde ich sogar stiften! Aber nur, wenn die Silencer dann auch verschweißt würden! |
Hahha....Scherzkeks
Wenn du nicht permament mit solchen Ghettotröten rumfahren würdest, könntest du bestimmt noch was hören........
Menschen, wie du, sind mit einer der Gründe, warum unsere Krankenkassenbeiträge jedes Jahr ansteigen..........Noch nicht mal 30 und schon ein Hörgerät haben müssen....
(*Scherz-off*)
So leise ist die HKS mit den Silencern garnicht....Zumindest nicht, wenn sie warmgefahren ist......Nur das lästige Dröhnen bei 3.500U/Min ist fast gänzlich verschwunden........
Aber warum schreib ich dir das überhaupt......Für dich müßte ne HKS im Vergleich zur Invidia ja schon ohne Silencer ein Wohlbefinden auslösen...Müßtest deine(n) Beifahrer während dem Fahren in einer Ortschaft nicht immer anschreien, weil er(sie) dich wegen dem Dröhnen nicht verstehen kann.......
*jetztaberschnell*
cu mark!
| hubert_k schrieb am Wed, 20 October 2004 12:49 | ||
ÄÄhhmm, eintragbar oder ertragbar Sorry mußte jetzt sein |
Nix kriegste nicht.....Du wolltest ja die Brülltütten haben....
cu mark
Pe.S.: Ich finde meine originale HKS mit den Silencern aber auch sehr angenehm....
| marcus_g schrieb am Wed, 20 October 2004 12:39 | ||
Bezogen auf den TT: Richtig!! Und da sie bei dem TT ja nur nachträglich den kleinen Spoiler draufgepappt haben, ohne die restliche Karosserie zu ändern ... Allgemein: Da hast Du sicher Recht! Oops, jimmy war schneller! Jimmy Kann ich mir eben nicht so ganz erklären, denn wie gesagt wurde der Rest der Karosserie ja nicht geändert/darauf abgestimmt. |
Gab es beim TT nicht auch zusätzliche Änderungen am Unterboden...?
Zumindest bei den nachfolgenden Produktionsserien.....
cu mark!
| Crimo schrieb am Wed, 20 October 2004 12:35 |
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Wer oder was ist eigentlich Ferrari? |
Mensch Crimo...Kennst du den keinen Fiat Tipolino????
Ich schätze mal, daß eine gut ausgefeilte Aerodynamik nicht immer was mit nem riesen Spoiler zu tun haben muß........
Den Luftleitstrom kann man ja auch anders beeinflußen.....Muß nur das Gesamtpaket aufeinander abgestimmt sein....
cu mark!
Kompressor oder Turbo?
Ich denke, daß dem S2000 eine gute Diät am besten im Bezug zum Kurvenfahrverhalten stehen würde.....
Aber sowas ist dann nur für Puristen, da man hier wirklich auf Alles verzichten müßte......
Aber 240PS bei einem Gewicht von, sagen wir mal, 1.100Kg wäre schon ein Hammer....
Aber ansonsten, um beim Thema zu bleiben, würde ich auch nen Kompressor bevorzugen.....
cu mark!
Mich interessieren eigentlich mehr die elektr. verstellbaren Sitze.....
Nope, Schwindler und basta....!
cu mark!
Ihr habt aber nicht rein zufällig ein Pilchen gek link
t..??
Aber...back to the roots.....wat iss mit dem Link?
Hier iss was los.....Meine Mami wußte schon, was sie früher mit "solche Leute" meinte.....
Los Jungs...Linkt ihn höher!!!!
cu mark!
Pe.S.: Link??
