Beiträge von UK 45

    @ Urs

    Merci für die Cusco- Seite


    @ Walter

    warum nicht stabil genug ? Dat Ding hat lt Cusco Seite 16 kg
    in der 4 rer Variante

    Andererseits wird Cardiff das einfacher und Tüvgerechter
    hinkriegen......


    Uwe

    ich habe heute mal eine Mail an Honda Deutschland geschrieben,
    mit der Bitte endlich mal was in Sachen Zubehör für unseren
    Honda S 2000 zu unternehmen.

    Warum gibt es über Honda keine weiteren Felgen Question
    Dieser Punkt wäre auch mein größtes Anliegen an Honda. Wenn du
    bei Opel, BMW, etc. in die Zubehörlisten schaust, wird dir eine
    Menge angeboten, da kann man nur noch staunen.

    Vielleicht schreibt ja der eine oder andere auch mal an Honda.


    Uwe

    lalalalal...ich winke.. LaughingLaughing

    iss wohl der Kumpel vom Dinki Winki Very HappyLaughingVery Happy


    klasse Sommerhit ( schon immer )

    iss auf der Shitparade CD von Radio Gong

    "ich hab den Scherriff erschosse" vom "Böser Abdul"

    und Jump ( von Van Halen ) in der Mambo Kurt Version CoolCool

    das eine Kupplung mal fällig wird, damit muß man rechnen, genauso
    wie Reifenverschleiß....

    aber hier sparst du mit gebrauchten Teile an der falsche Stelle.
    Dann bist du auf dich selber sauer, wenn du nach 20.000 km schon
    wieder die Kupplung erneuern kannst.

    Das der "S" teuer ist weißt du ja, deswegen meine Bemerkung mit dem "falschen Auto"

    Uwe

    ich würde wie geschrieben die Druckplatte, das Ausrücklager, und
    die Kupplungsscheibe ( eh klar ) und sogar die Führungshülse vom
    Ausrücklager ersetzen lassen.

    Danach keine Burn Outs mehr und keine 402 m Rennen.

    P.S. Wenn du allerdings weiterhin "Drag Stripp" fahren willst,
    würde ich eine verstärkte Variante vorziehen z.B. eine Kupplung
    von Nnomo ( die aber auch Komplett )

    Die Kosten müssen drinn sein, sonst fährst du das falsche Auto.


    Uwe

    walter_s schrieb am Thu, 28 July 2005 16:31

    markus_s schrieb am Thu, 28 July 2005 17:15

    walter_s schrieb am Thu, 28 July 2005 16:52


    ...
    Ich bin 1980 auf meiner Lieblingsstrecke Freising->Prien mit dem 70 PS Golf kürzer unterwegs gewesen, wie heutzutage mit dem S, ...



    Dann bist Du ja einer von denen, der sich von Oben nähert Twisted Evil .




    Nein ich bin nur heutzutage so langsam......

    Ich hab noch nie was kaputtgemacht und da bin ich a bisserl stolz drauf.

    Grüße

    Walter




    .......außer Pneumant Reifen, die hast du zerstört Wink

    Jepp...ne Sportversion solls geben Very Happy

    das Teil geht dann zwischen 200 km/h und 300 km/h genausogut
    wie ein Porsche zwischen 100 und 200 km/h CoolCool

    dafür mußt du aber einen "Jagdschein" machen, weil das Modell
    heißt dann

    Bugatti Veyron Richthofen


    ( ab 350 km/h fahren links und rechts Doppeldeckenflügel raus )


    das wär doch auch was, nur der Preis ist ein wenig überteuert.
    attachment.php?attachmentid=544109335

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    Lotus S 7 Rush Kategorie: Cabrio/Roadster


    EUR 9.999.999
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    Beschreibung:
    Sehr seltener und kaum gefahrener Lotus Rush mit BMW M Power Technik !


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    Bargeldtransfers über Western Union eignen sich nicht für die Bezahlung beim Fahrzeugkauf!

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    @ Rootover

    wieviel wiegt denn der ganze Umbau im Opel. Der Tank dürfte
    wohl ein wenig wiegen. Müßte dann wohl im Kofferraum montiert
    werden ( Platz vorhanden ? wieviel Platz ist dann noch ? )

    Auch die Gewichtsverteilung dürfte leiden, Reifen ?

    Garantie ? Standfestigkeit ?

    Ich glaube jeder ältere große Wagen ( alte 7 bener, S- Klasse
    Ami,s) haben da bessere Gene um einen Gasumbau zu vollziehen.

    Uwe