Beiträge von UK 45

kann mir schon vorstellen, der Botondo an der Ampel im "S" mit
ner dicken Zigarre, Ellenbogen außn Fenster und Anna Nicole
Smith neben ihm....

Kauf dir einen Hund und schmeiß die Alarmanlage raus...



das ist wohl richtig peinlich, um die Uhrzeit...in einem Wohngebiet

total abgefahren, muß ich nächsten Winter üben gehen...

unbedingt Nachspann abwarten

Uwe

http://www.big-boys.com/articles/topsnow.html

guggst du....Lautsprecher volle Lotte


http://www.big-boys.com/articles/toomuchweight.html

schließlich hat man ja Vorbilder

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[MOD: Bild zu groß daher verlinkt!]

@ Venes

war nicht tragisch...in einer Standstahlerei habe ich mir eine
Box gemietet und selber rumgestahlt

für 4 Felgen mit Pulverlack inkl. 120 Euronen brutto

Uwe

mannomann, da fühlt man sich ja richtig genötigt, Bilder einzustellen

sorry für die Qualität das isse

attachment.php?attachmentid=14383



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[MOD: Bilder zu groß]

jepp...was ist ein Airbad

wollt ihr nicht selber mit "Auto zerkratzen" anfangen

(geh jez "S" fahren )

hubert_k schrieb am Wed, 23 March 2005 12:36

Jan_B schrieb am Wed, 23 March 2005 12:28 Da Armaturenbrett beziehen, ob Glattleder oder Alcantara habe ich auch schon mal überlegt. Aber wie machsr Du das denn mit den Airbag? Ganz abschalten? muß man halt nen Spalt lassen, oder auf Stoß arbeiten, oder ne Sollbruchstelle. Geht ja bei Sitzbezügen über Seitenairbags auch irgendwie. An der Stelle muß man dann natürlich kleben, aber ich würd nicht gleich mit Pattex rangehen

@ Hubbs...wie willst du denn ohne kleben ( Sonne, Kälte, Luft-
feuchtigkeit ) das auf dem Armaturenbrett festmachen.. ??

...da bin ich gespannt wie Flitzebogen

Uwe

speedfreak schrieb am Wed, 23 March 2005 09:56

auf silber würe ich sie einen tick dunkler lackieren... so a la mugen, zb.

dunkler werden sie von allein...scheiß Bremsstaub

nix TT...bleib im "S" Lager

aber ist wirklich war, deine Körpergröße und dein "Gewicht"
ist an der oberen Grenze.

Wenn du ein steifes Rad möchtest, geht es eh in Richtung
Diamantrahmen und du brauchst einen großen Rahmen, da wird
die Auswahl klein..

Uwe

P.S. du liegst ja irgendwo bei Rahmenhöhe 21-22 Zoll
oder 53-56 Zentimeter

sehr nette Räder hat auch Rose

http://www.roseversand.de

venes_c schrieb am Wed, 23 March 2005 08:34

McHeizer schrieb am Wed, 23 March 2005 01:32 übrigens der Conti SC2 ist genauso (nicht laufrichtungs- sondern aussen-/innen-seite gebunden) Yupp, kann ich bestätigen. Als ich vor einigen Tagen die Sommersandalen auf meinen Volvo gepackt habe, stand ich auch erstmal herum wie Falschgeld. Ich habe verzweifelt den Laufrichtungspfeil gesucht. Nach der üblichen "das-bekomme-ich-alleine-hin"-Phase, habe ich dann den Händler angerufen, der es auf Anhieb aber auch nicht wusste. Zum Glück stand nochmal das gleiche Modell herum, so dass er nachschauen konnte. Ergo: Die Aufprägung "Outside" nicht ignorieren!

MIST...dann muß ich die Reifen zurückgeben, ich habe nur
Innenseiten

Sorry..aber 80 Kg für Carbon ist schon heftig

brechen wird es nicht...aber verwindungssteif wirds net...
ist halt wie mit ner Frau, bis man die Richtige findet, das
dauert.


Uwe

jepp klar...Berlina Black

ja..hab sie Sandstrahlen lassen und neu Pulvern.

Wollte ja eloxieren, aber in diesem Goldton keine Chance

Die Alumischung ist dafür nicht geeignet

Mel...das hört sich aber nicht gut an...
da würd ich schnell in die Werkstatt fahren, lieber einmal zuviel
als zuwenig.

Da könnte der Anlasser hängengeblieben sein, oder nicht abwegig, die Zusatzpumpe vom Kaltstart...

Ist aber schwer zu sagen, ab in die Werkstatt..

Uwe

Was willst du für "normales" Geld am S-Motor machen...????

Der Motor ist ausgereizt !!!! Wie sonst kommt die Literleistung
zustande. Andere Hersteller wären froh so einen Motor bauen...

Wenn was zum Tunen, dann nimm nen alten 4 zyl. BMW oder VW

Alles, was fürn "S" gut wäre, kostet richtig Geld


Uwe

wundert mich eigentlich, das in der High-Speed-Klasse ein Reifen
gebacken wird, der nicht Laufrichtungsgebunden ist...

hat aber seine Vorteile, wenn ich mal in Daytona Oval fahre

ZH-127-129 schrieb am Tue, 22 March 2005 19:15

Hast Du ein Bild Deines Bikes zur Hand??? Das ich die Ramenkonstruktion mit meiner vergleichen kann??? Es sind alles Schimano Komponenten... Der Linie XT... (Jetzt besitzt die XT Linie auch Scheibenbremsen) Das Bike hat damals sicher über 2000.-CHF gekostet und ist je noch kein bisschen gebraucht... Also sollte es ja schon noch gut sein... Scheibenbremsen möchte ich nicht, da die Wartung der guten alten Felgenbremse (meiner Meinung nach viel einfacher geht). Ebenfalls die "Bremsenschaltung" möchte ich auch nicht und das ist ein weiterer Plusspunkt! Das die Felgen einen schaden nehmen können weiss ich... Habe extra beim alten Bike die Härtesten Stahlfelgen mit der grössten anzahl Speichen genommen die ich finden konnte... Die dreht heute noch rund wie frisch aus dem Laden!!! UK 45 schrieb am Tue, 22 March 2005 17:45 ich hab ein Trek OLCV Carbon Hardtail, fahre das Ding jetzt das 5 te Jahr, der Rahmen hält...auch mal 1m runterhüpfen.. fürs Hüpfen sind eher stabile Felgen und dicke Reifen wichtig... und die Technik Uwe ich würd schaun, das ich ein Bike kriege mit einer kompletten XT ( die alte...ohne den blöden neuen Schalt/Bremsgriffen) ob Scheibenbremse oder nicht spielt für mich keine Rolle, da Scheibe fürs Rad zu Teuer,Aufwendig und Pflegeintentiv. Der Echte und einzige Vorteil ist doch nur im Regen und da fahr ich eh vorsichtig.... und dann krieg ich für 2500 ein richtig lecker Bike.... Uwe

Nein, leider kein Foto...ist aber ein ganz klassischer Diamantrahmen..

UUUUUUUUUiiiiiii, is das hell

keine Prob.s mit dem Gegenverkehr ????

Uwe