Beiträge von UK 45

Superbabe schrieb am Wed, 22 December 2004 23:02

Ich musste vorgestern bergauf in die Garage geschoben werden

Wer jez....dein Auto oder du

Micha B schrieb am Tue, 21 December 2004 18:01

don corleone schrieb am Tue, 21 December 2004 17:52 und micha wenn du noch den origianlen luftfilterkasten hast mit trennwand kann deinem s nichts passieren Hast du in den OEM schonmal reingeschaut ? Da ist das Öffnungsrohr (also der Lufteinlass) um 90° gebogen, um den Luftstrom (und damit das Wasser) direkt auf den Filter umzuleiten. Die Vorkammer ist wahrscheinlich nur aus akustischen Gründen drin (bzw. zur Resonanzminderung o.ä.). Und vergleichbar ist das Ganze ja nicht wirklich mit nem AEM, da dieser ja die Luft aus dem Kotflügel holt... also auch kein "direkter" Wasserkontakt. Hast du schonmal bei strömendem Regen und 80 kmh die Hand zum Fenster rausgehalten, dann weißt du, das der Vergleich mit dem Gartenschlauch nicht SO weit hergeholt ist. Sorry, wenn ich auf dem Thema die ganze Zeit rumreite, aber ... Es hat seinen Grund !

da würde es sich anbieten, an der tiefsten Stelle einen Abfluß
einzubauen ( reinzubohren )
aber trotzdem Wasserschlag ist sehr sehr unwahrscheinlich

klar..wer nimmt schon gern einen Randstein mit

nicht nur dir macht das Spass und die Randsteine sollen am Rand bleiben...

don corleone schrieb am Tue, 21 December 2004 17:09

lost-in-emotions schrieb am Tue, 21 December 2004 16:59 mit einen OEM-S würde ich mir das auch noch antun ciao losti eigentlich wärst du mit der veilside front im vorteil ich mein da kannst du gut schneeräumkomando spielen spass Markus das ist halt der neichteil wenn man im winter fährt

Ach......der Markus findet im Sommer auch was (z.B. ein KIESBETT )

klasse, das es bei mir endlich mal richtig geschneit hat
da kommt Freude auf............

Ohne Kommentar.......

Spritzwasser war aus

(SalzindieWundenstreuModusan)
Ganzjahreskennzeichen hat was..ok ok muß man halt mehr putzen

Uwe

Nitro schrieb am Tue, 21 December 2004 11:08

Oh man Meiner läuft dank ITR Ventilfedern und Federteller stabil auf 8k (serie 7411rpm) und ihr beschwert euch drüber wo ich stolz drauf bin.

Kann denn Drehzahl Sünde sein

Micha B schrieb am Mon, 20 December 2004 17:41

Jetzt mal ne ganz dumme Frage von wegen der "Frischluftöffnung" in der Front. Gefällt mir seeehr gut, aber wie siehts dennn in der Praxis bezüglich REGEN und SPRITZWASSER aus ????? Das geht doch bei so einer Öffnung direkt in den Luffi rein, oder ? Und von da aus dann direkt in den Motor.... Da fällt mir bei den Allwetterfahrern nur eines ein ... WASSERSCHLAG !!!! Gibts da Erfahrungen ???

Morgen Micha

du fährst doch OEM Luftfilter, warum soll es da zu einem Wasserschlag kommen.

Das Thema Wasserschlag wird hier zu hoch eingestuft. Kommt in der Praxis bei keinem Hersteller vor...

(ausgenommen Geländewagen, die diesen auch als solchen benutzen)

Das Wasser müßte erst mal in den Ansaugbereich, dann durch den Luftfilter, dann durch den schwarzen Gummischlauch, dann durch die Drosselklappe, durch den Ansaugbereich, und dann in den Brennraum...neee neeeeee keine Panik

Uwe

wie willst du so eine Liste fundiert hinterlegen ?

Das die Dinger aus Bulgarien, Ungarn, Ostblock wahrscheinlich ein Fake sind, ist klar.

Aber nur aufgrund der Onlinedaten von Fake ( oder nicht ) zu reden wird schwierig.....

Schlagzeug hat schon was

und nächstes Jahr dann einen Verstärker dazu ( ist ausbaufähig )
...damit es auch nächstes Jahr mit dem Bruder klappt

Meine Holde hat Winterreifen bekommen

und ich werd meine Front lackieren lassen ( die vom Auto )

Uwe

Lächler schrieb am Mon, 20 December 2004 10:37

Habe mich schon so daran gewöhnt Weihnachten ins Kino zu gehen und den Herrn der Ringe zu schauen. Dieses Jahr wäre ein trauriges Fest geworden. Zum Glück gibt es einen Sonnenstrahl in dieser dunklen Zeit. Klick den Trailer: http://www.ringthing.ch/teaser.php?activeteaser=1 Das wird ein Fest....mein Dank geht in die Schweiz

War beim Skiopening in Davos...

Schnee war zwar keiner, aber im Scheizer Fernsehen war der Trailer
zum ansehen.
Hoffentlich kommt der auch nach Deutschland
.ich hab mich schon beim Trailer wechgeschmissen !!!

mal grob überschlagen...
-Auspuff raus
-Krümmer weg
-Kardanwelle raus
-Motor absenken
-Getriebe raus

fertig

Uwe

hubert_k schrieb am Sun, 19 December 2004 10:29

mich würd aber eher das Dröhnverhalten im Innenraum interessieren, das kommt mit Soundfile nicht gut rüber. mal sehen, wann ich wieder mal nach M komme

das dröhnt doch nicht...ist eher wie Heavy Metal

na denn, werd mal die Video Kamera auspacken....

Uwe

( aber erst, wenns nich mehr Schmuddelig is...)
gerade erst Auto gewienert

das Forum, unendliche Weiten...unendliches Wissen

Hubbs hat mir nochmal "andere" Silencer zum Ausprobieren mitgegeben....


Hab sie heute montiert, die Dinger sehen verda***t edel aus.
Durch die lange Trichterform ist der Klang echt gut und Resonanzen bleiben aus. Natürlich nicht so laut wie ohne , aber mit Sicherheit wesentlich besser wie OEM Auspuff



Worauf es mir ankommt, ist eh nicht so sehr die maximale Lautstärke, sondern keinen Ärger mit den Herrn in Grün und
keine Resonanzen.



Wenn man die Innenseite schwarz lackiert, sieht man wahrscheinlich nicht mal mehr, das da Silencer eingebaut sind

....jeden Tag ca. 730 km gefahren
was für ein Sitzfleisch

oliver_f schrieb am Thu, 16 December 2004 12:27

UK 45 schrieb am Thu, 16 December 2004 11:18 wie sind Nachrüstsitze eigentlich TÜV-Gerecht wenn man welche ohne Probleme einbauen will ??? TÜV ohne größere Probleme gibt es bei Schalensitzen nicht! Denn die sind meißt nicht TÜV geprüft und wenn der Sitz es doch sein sollte (z.B. RECARO Pole Position, der glaube nicht passt?) dann wird es an der aber möglicherweise an den ungeprüften Sitzschiene scheitern. Aber mal von vorne: Also nach TÜV Vorschrift muß z.B. die Lehne min 15° verstellbar sein, das aber wiederspricht irgendwie einem Vollschalensitz. Und in längsrichtung sollte er auch noch verstellbar sein. Es gibt zwar einige wenige Ausnahmegenehmigungen (z.B. DKW Munga) aber das hilft einem nicht weiter. Also muß man als erstes einen Gutachter finden mit dem man reden kann. Hat man den so gibt es möglicherweise einen Kompromis auf folgender Basis: - Die Sitze haben eine FIA Zertifizierung (z.B Sparco REV) - Die Sitzschiene und Halterungen sind auch FIA Zertifiziert (aber Achtung die Universal sind es meist nicht!) - Eine Seatbase (auf den z.B. S2000 angepasste Anbaukonsole) wird verwendet damit die org Befestigungspunkte genutzt werden können. - Vorteilhaft ist es Sitze, Schienen und Seatbase von einem renomierten Anbieter zu nehmen! - Man muß ihn überzeugen das die 15° Verstellung duch kippen des gesamten Sitzes möglich sind und das trotz schrauben nicht umständlich ist. Wenn man das alles hat kommt ein weitere schwerer Teil, der Sicherheitsgurt. Denn ein 3-Punktgurt ist meist nicht mehr brauchbar also muß ein 4.Gurt her. Dieser hat aber beim S2000 oben keine geeigneten Befestigungspunkte. Eine gute Lösung dazu ist aber die Strebe wie sie Dennis eingabaut hat, aber auch das muß erst mit dem Gutachter abgesprochen werden. Also möglich ist es ABER ich rate jedem sich vorher mit einem Gutachter zusammenzusetzen und ALLES mit ihm vorher abzusprechen. Wenn man sich vorher gut beraten lässt UND und sich bis zur Abnahme 'begleiten' lässt ist die eigentliche Eintragung nur noch eine Formalität. Oliver

Danke Oliver, jez bin ich klüger....
(mußte einem doch mal gesagt werden, nämlich mir)

wie sind Nachrüstsitze eigentlich "TÜV-Gerecht"

wenn man welche ohne Probleme einbauen will ???

...hab mir für Bilder extra ne "billige" externe von Trekstor
gekauft, war mal Angebot bei Media-Markt

Fazit: 14 Tage, dann war sie hinüber

..mein Netzwerk besteht aus 2 KOmbutern...das reicht