Beiträge von UK 45

......viel zu schwer, dat Ding

...bevor ich das Hardtop montiert habe, habe ich die Gummidichtungen eingefettet ( Vaseline ) ( immer gut )

Auf die Zapfen auch ein bisschen Fett...und nach der Montage
den Übergang von der Windschutzscheibe zum Hardtop mit einem
breiten Klebeband abgeklebt.

Bei mir klappert nix, ist richtig leise, gegenüber Stoffverdeck.
Auch Gespräche bei 190 Km/h sind möglich ..aber wer will das
schon.

wenn ich mich recht entsinne war in einer der letzten ADAC Motorwelt ein Bericht dazu.

Sinngemäß stand da.

"ja...sind immer noch Neureifen, sollten aber mit Preisabschlag
verkauft werden."
Der Händler sollte den Kunden darauf aufmerksam machen !

und..

der Tip wenn möglich ABLEHNEN

die Performance ist mit Sicherheit schlechter wie mit Reifen,
die maximal ein halbes Jahr alt sind.....

UWE

oceanmelll schrieb am Tue, 09 November 2004 12:37

venes_c schrieb am Tue, 09 November 2004 11:46 oceanmelll schrieb am Tue, 09 November 2004 11:37 das niveau sinkt ja immer schneller *schnellweghier* Wir sind im Bistro. das ist aber eher was für die schmuddelecke apropos: ist das dann ein multifunktionswerkzeug oder wirklich nur zum felgenreinigen? klar, bistro passt schon, nur als frau liest sich das hier wie in jedem anderen "08/15 männer-forum". bin aber schon still

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...noch Fragen ?

o.k. zwecks Gleichberechtigung

LOS....OUTEN, wer hat schon mehrere verschiedene verbaut !!

Ich hab keins Nur H&R Federn

Dunkler String und noch schmaler dat Teil ?????????????

is halt wie bei den Lottozahlen " ohne Gewähr "

..wobei so an die 200 stück hab ich schon rep. oder getauscht
( natürlich nicht beim " S " )

.... vom Aufbau der welle kann ich jetzt schon einigermaßen Verstehen, warum die Welle teuer ist.

-sie ist sehr massiv ( viel schwerer als z.B. BMW / VW )
-sehr gut verarbeitet
- kann ( macht halt keiner mehr ) in Einzelteilen instandg.
werden ( werd mich mal Schlaumachen, ob,s da was gibt )

-wenn, dann sind nach meiner Meinung nur die Kugellager/Nadel-
lager ein Verschleißteil, das man daraus auch ersetzten kann,
vorausgesetzt, es gibt eine Ersatzteilnummer

So...isch habe fertig

Das Kreuz mit einem Lager. Innen im Lager sieht man Anlaufspuren
im Gegenstück auf den Zapfen ebenfalls Anlaufspuren..
Dieses Teil ist auf der Diff-Seite.



In diesem Gehäuse verschwindet das Kreuz mit den 3 Lagern und einer Packung Fett, Gummimanschette drüber...fertig
Das Kreuz kann sich frei bewegen in seinem Gehäuse und ermöglicht
der Welle sich frei zu drehen ( Z.B. Einfedern des Wagens )


Die Welle hätte mit Sicherheit noch sehr lange gehalten. Auf der
Radseite läuft der Achsstummel in Schale und Kugeln. Diese Seite war " Spielfrei".
Auf der Diff- Seite hatten die 3 Lager leichte Anlaufspuren, die Lager selbst innen ein wenig Spiel. Alles zusammen zwar nur
Huderstel Millimeter, aber zusammen hat es gereicht, um die
"Knackgeräusche" zu verursachen.

Uwe

Wie Jan schon bemerkt hat, gibt es ja ab und zu Probleme mit der Antriebswelle wg. Geräuschen

...meine Welle wurde am Freitag erneuert, da sich vom Wechsel
Vorwärts auf Rückwärtsgang ein "Knacken" bemerkbar gemacht hat.

Hab diese " defekte Welle " mal auseinandergenommen und angesehen.

obwohl das Knackgeräusch recht laut war, ist die Welle in einem
guten Zustand ( hat 67.000 km runter ). Leichtes Lagerspiel und
leichte Anlaufspuren sind zu sehen.



-Die Antriebswelle "offen" Vielzahnstummel geht in die Radnabe


-hier sieht man auch den Kranz vom ABS Signalgeber

-Hier die Kugellager mit dem Kranz, Lager leicht eingelaufen
...das ist die innere Seite-Richtung Diff.

Werd noch ein, zwei Bilder machen und einstellen

Uwe

Hab meine alte Welle gerade vom Händler geholt

....werd sie mal auf den OP-Tisch legen, und untersuchen,vielleicht kann ich was feststellen, woran sie
Gestorben ist

@ UncleHo

da hast du dir aber was Anderes eingefangen (z.B. Unwucht der Welle ) Die "Verspannung" darfst du bei 190 Km/h nicht mehr hören

Uwe

Boaaaaaaa, der Markus hat ja Winterräder drauf..

soooooo halb OT...

Stimmt es, das es in der Schweiz keine offizielle Rennstrecke
mehr gibt ? Bezieht sich das auch auf Fahrsicherheitszentren ?

Zum Thema PS - Beschränkung im Führerschein wäre eine echte Lösung. Auch nicht Schlecht wäre ein elektrischer Schlag von
der Motorsteuerung, wenn man näher als " ich kann deine Scheinwerfer nicht mehr sehen " bekommt.

Uwe

Reifenwahl

bitte um eure Meinung, mich würde interessieren, mit welchem
Reifen Ihr zufrieden seid

...bei 13 Grad hab ich noch feuchte Hände, da bleibt die Heizung aus

Wobbel_2v3 schrieb am Sat, 06 November 2004 18:37

@ UK45 Woher weißt du denn das die Welle kaputt war(ist)? Bzw. was an der Welle kaputt war. Ich weiß, die Frage klingt etwas dumm, aber würde mich interessieren, wodurch dieses Klackern genau hervorgerufen wird... Nachdem ich die Sache das erste Mal bei der Werkstatt habe beheben lassen, war es nämlich einige Kilometer in Ordnung und nach nem heftigen Eifelritt war es wie vorher.... cu mark!

Speziell für den S 2000 kann ich es dir nicht beantworten.
Mit der neuen Welle ist kein Geräusch mehr da.

Bei anderen PKW,s vor allem VW hab ich die Dinger jahrelang selbst instandgesetzt oder erneuert. Meistens waren die Pfannen
in denen die Kugel liegen ausgeschlagen..also einfach gesagt,
zuviel Spiel. So kommt bei einem Wechsel der Drehrichtung dieser
Effekt zustande.

Uwe

Servus Jan

...Das typische klacken, genau wie du es öfter gepostet hast.
War etwa bei 65.000 km.
Gestern Freitag wurde bei Km-Stand 67.000 eine neue Antriebswelle links eingebaut..Perfekt
Nix mehr, endlich wieder Ruhe.
Kosten keine, Anschlußgarantie. Arbeitsleistung mußte ich 10 %
selbst tragen.

Gruß Uwe

Ach...ist ja total dooof , hab jez was Besseres...!!!

 SUPEROXYPLUS

ist vieeeeeellllllll geiler...Aufkleber und Widerstände
langweilen

Siehe hier: http://www.superoxyplus.org/de.htm

Superoxyplus ä wurde in verschiedenen Universitäten, Instituten für Hochspannungstechnik sowie in Autodiagnosezentren untersucht.

Testergebnisse:

10% mehr Motorleistung

40% weniger CO-Ausstoß

20% Kraftstoffeinsparung


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Wird Kraftstoff zunehmend teurer?

Nicht mit Superoxyplus ä, der Erfindung der vergangenen zehn Jahre schlechthin.
Kraftstoff wird in die Zylinder geleitet, wo mit Hilfe eines kleinen Funkens eine Explosion entsteht. Mit Hilfe unserer revolutionären Erfindung Superoxyplus ä wird diese Explosion, entsprechend der aktuellen Drehzahl, verstärkt.

Da jeder Tropfen Kraftstoff verbraucht wird, spart man sage und schreibe bis zu 20% Kraftstoff ein.

Aufgrund Ihres Kraftstoffverbrauches können Sie sich ausrechnen, wieviel Sie jährlich einsparen können. Also: kleine Investierung – hoher Profit im Laufe eines Jahres!

oliver_f schrieb am Mon, 25 October 2004 11:31

225/40 und 245/35 ist auch möglich, es ist im Gutachen der OZ Superlegera als geprüft eingetragen. Oliver

@ Oliver, hast du da was .....


oder kann man Oz anschreiben ?
Vorne würde ja eh alles beim Alten bleiben, aber hinten 1 cm
weniger Breite, hmmmmmm warum nicht...wärs mal wert, auszuprobieren.

Uwe

Rolli_1v3 schrieb am Fri, 05 November 2004 13:09

Wobbel_2v3 schrieb am Fri, 05 November 2004 12:44 Und für diejenigen, die unbedingt zeigen müssen was sie haben, gibt es auch erstklassige Tuningaufkleber wie z.B.: Schneller geht´s mit Wiederstand Powered by Wiederstand oder Wiederstand cutomized......... cu mark! Ja oder Ohm Rulez. Ich habe noch nen Ferodo Aufkleber abzugeben.

..wieviel PS bringt der Aufkleber ?...ist der auch für Diesel geeignet, oder wieder nur für Benziner