| lost-in-emotions schrieb am Tue, 28 September 2004 11:04 |
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ja..zuviel luft stimmt  darf/soll/kann ich das fotoshoppen?? achja...ich habe neue bilder mit grilzzzzz..wosn der andere thread hin? *such* |
Fragt der Playboy, ob er seine Mädels Fotoshopped ????
....nach 8 Minuten angehalten zum ersten Boxenstopp.. Recordverdächtig, Eintrag in der ewigen Bestenliste
Viel Spass....
P.S. lass es ruhig angehen, wenn du nach so kurzer Zeit schon dass Heck rumkommen lassen willst
Uwe
Nee...Losti, gerade erst PC hochgefahren
Bild 3.. wg. Sonne und besserer "Schatten" am Hinterrad ( das gefällt mir sehr Gut ) 
Bild 1...auf Platz 2, aber ein wenig zuviel Luft zwischen Reifen
und Kotflügerl, ( mal ein Hübsches Mädel draufsetzt )
Uwe
Guggst Du
( oder Suche Verwenden )
http://www.tf4u.com/forum/index.php?t=msg&th=9062&st art=0&rid=1802&S=0450d66aac50dd07eb906f09e5a73ffd
| andre_sl schrieb am Mon, 27 September 2004 11:14 |
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ich brauche dringend details, welche versicherung dahinter steckt. hast du da noch mehr infos?! |
Warum.. was ist da sooooo außergewöhnlich ?
ADAC hat auch Vollkasko im Training mit SB 500 €
Uwe
Jepp...zitiere mal aus dem Schreiben an mich...
"Auf Wunsch können Sie vor Ort, für 25,00 €, eine auf die Dauer des Trainings beschränkte Vollkaskoversicherung abschließen( max Schadenssumme 40.000 € bei 500 € SB.
Diese Vers. unfasst das komplette Trainingsprogramm auf der Rennstrecke. Ausgeschlossen ist das freie Fahren !
(naja, und mir geht es um das freie Fahren 
)
Morgen Forum ...zahlt die Versicherung eigentlich einen "Abflug in die Leitplanke", wenn man ein Sicherheitstraining bucht
In der Regel wird ja vom Veranstalter eine zusätzliche auf den Tag bezogene Vollkasko angeboten, oder ist schon vorhanden. Jetzt dann im Oktober auf
dem Salzburgring z.B., ist das Training mit Zuzahlung versichert,
das Freie Fahren aber nicht.
Wer weiß was ?
Uwe
Boa.....wär doch Blödsinn..ich hab doch eine Lederaussattung, und keine Kunstlederaussattung.
Die Sitze sind auf jeden Fall aus Leder !
Gut, Rolls Royce nimmt besseres her, aber Leder isses 
Hi Beat....dann hast du wohl immer genug Sicherheitsabstand zu LKW,s und PKW,s
Die Scheibe ist wie alle anderen auch, nur dein netter Flitzer
ist ein echter Steinsammler....
Ist halt schon endscheidend, in welcher Höhe die Windschutzscheibe ist....da wird es anderen Autofahrern eines
Ferrari, Lambo,Porsche etc. auch nicht anders gehen.
Gummireifen...auch haben wollen, wie mehr Platten
lt. Sportauto hat Honda die Ursache für die Motorschäden bei Sato noch nicht gefunden.
Honda ändert nun den Warmlaufprozess und Sato wurde gebeten, die erste Runde nach einem Boxenstopp "sanfter" mit dem Motor umzugehen.
( aus Sportauto Nr.10 / 2004 )
Uwe
Hallo Forum...weswegen wurde eigentlich der Rückruf vom Sicherheitsgurt gemacht ?
(bin mir nicht sicher, ob meiner davon betroffen ist)
| oceanmelll schrieb am Thu, 23 September 2004 11:15 |
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Ich melde: Meine Bilder-CD ist soeben in den Postausgang gewandert Da hast du dir ganz schön was vorgenommen. Danke für die Mühe schon mal vorab!  Und noch was: Ich möchte den Namen "Paparazzi-Mel" o.ä. (!!!) nicht auf der DVD sehen |
Mel...lass dir den Namen schützen , wenn ihn dann noch einer trotzdem gebraucht....gibts Kohle
bis dahin...
schönen Tag auch Paparazzi-Mel
| ZH-127-129 schrieb am Thu, 23 September 2004 11:17 | ||
Der S2000 ist nicht als Ausnahme Vertreten??? Das kann ich mir nicht ganz vorstellen!!! |
Wahrscheinlich, weil unser "S" chatz der Champion der
Champions ist
...mit Tränen in den Augen sehe ich Carbon, Carbon, Carbon...die Amis dürfen halt
möcht nur wissen was das für Bezugsquellen und Preise sind....
(ausdemStaunennichtmehrrauskommt)
Uwe
müßte auch eine Mastergrade sein...davon Träume ich... 
..und meinen dann in Schwarz / Gelb
Uwe
Hier noch mal was für alle die Rechnen wollen
in den Unterordnern steht sehr viel Wissenwertes....
http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/steuerung/steuerzeite n.htm#Honda%20VTEC
s ist der Hub
Die mittlere Kolbengeschwindigkeit ist proportional abhängig vom Kolbenhub und von der Drehzahl
Die mittlere Kolbengeschwindigkeit liegt heute bei Ottomotoren zwischen 8 und 18 m/s (Ausnahmen: BMW M3 24 m/s und Audi S6 21,7 m/s), bei Dieselmotoren zwischen 9 und 14 m/s. Die vm ist in den letzten Jahren wieder gestiegen.
Das Hubverhältnis k = s / d ist in den letzten Jahrzehnten bei uns immer kleiner geworden, in den letzten Jahren jedoch, ist wieder ein Trend zu langhubigeren Auslegung festzustellen.
Gründe für höhere Kolbengeschwindigkeiten und die langhubigere Auslegung der Motoren sind einerseits die Ansprüche an die Motoren (höheres Drehmoment, niedriges Leistungsgewicht und Verbrauch), die bessere Zuverlässigkeit und Langlebigkeit der Motoren, einhergehend mit höheren Drehzahlen für höhere Leistung.
Dies erfordert eine bessere Wärmeabstrahlung und eine verringerte Reibung der Motoren (Drehzahlfestigkeit). Ermöglicht wird dies durch eine verbesserte Werkstofftechnik (Leichtbau, Motoröle, Zylinderwände)
Ausgesprochene Langhuber haben Lastwagen und die Oldtimer; k für Ottomotoren liegt heute bei 0,7 bis 1,2 und für Dieselmotoren bei 0,8 bis 1,3.
Gruß Uwe
Anscheinend wills Neckermann wirklich aussitzen
Nach meiner letzten Mail ( siehe Tread weiter ober) hat sich niemand mehr gemeldet. Weder Telefonisch noch Schriftlich.
Ich werde jetzt wohl einen netten Brief aufsetzen und auf "herkömmliche" Weise mit Neckermann in Kontakt treten.
Schade, das sich Neckermann am "A....." lecken läßt !!!
Wenn von euch noch jemand eine Idee hat, bitte posten...
hab eigentlich keinen Bock da großartig mit Verbraucherschutz, Briefwechsel etc. einzusteigen.
Lass die Forumsmacht mit uns sein...
Gruß Uwe
das liest sich aber garnicht gut..
einige Amis sind ja richtig sauer auf Mastergrade
...Schwarz...die Farbe der Sieger
klasse Teil
Mach in einem Monat ( nachdem sich der Lack aushärten konnte )
unbedingt ne Lackversiegelung....
