Beiträge von UK 45

...dann mach ma halt Hochkantig

oceanmelll schrieb am Tue, 28 September 2004 16:19

nr. 3 ist genial ... nur hoffentlich als kalenderbild nicht zu duster

gibts ja auch mit ganz vieeeeel Farbe 

jez kommt ich drann...erschüttert mich mit euren Kommentaren

Zu Bild 1: Orginal hat 4 Mio. Pixel, gar net so einfach, es klein zu kriegen.


Zu Bild 2: kanns nur wiederholen..24.62 kb ist eine Herausforderung



Nein, das ist nicht mein Flugzeug..( meins ist größer )

Auch haben wollen

( hab da ne weiße Stelle an der Wand )

Uwe

lost-in-emotions schrieb am Tue, 28 September 2004 11:04

ja..zuviel luft stimmt darf/soll/kann ich das fotoshoppen?? achja...ich habe neue bilder mit grilzzzzz..wosn der andere thread hin? *such*

Fragt der Playboy, ob er seine Mädels Fotoshopped ????

....nach 8 Minuten angehalten zum ersten Boxenstopp.. Recordverdächtig, Eintrag in der ewigen Bestenliste

Viel Spass....

P.S. lass es ruhig angehen, wenn du nach so kurzer Zeit schon dass Heck rumkommen lassen willst


Uwe

Nee...Losti, gerade erst PC hochgefahren

Bild 3.. wg. Sonne und besserer "Schatten" am Hinterrad ( das gefällt mir sehr Gut )
Bild 1...auf Platz 2, aber ein wenig zuviel Luft zwischen Reifen
und Kotflügerl, ( mal ein Hübsches Mädel draufsetzt )

Uwe

Guggst Du

( oder Suche Verwenden )

http://www.tf4u.com/forum/index.php?t=msg&th=9062&st art=0&rid=1802&S=0450d66aac50dd07eb906f09e5a73ffd

Warum.. was ist da sooooo außergewöhnlich ?

ADAC hat auch Vollkasko im Training mit SB 500 €


Uwe

Jepp...zitiere mal aus dem Schreiben an mich...

"Auf Wunsch können Sie vor Ort, für 25,00 €, eine auf die Dauer des Trainings beschränkte Vollkaskoversicherung abschließen( max Schadenssumme 40.000 € bei 500 € SB.
Diese Vers. unfasst das komplette Trainingsprogramm auf der Rennstrecke. Ausgeschlossen ist das freie Fahren !

(naja, und mir geht es um das freie Fahren )

Morgen Forum ...zahlt die Versicherung eigentlich einen "Abflug in die Leitplanke", wenn man ein Sicherheitstraining bucht

In der Regel wird ja vom Veranstalter eine zusätzliche auf den Tag bezogene Vollkasko angeboten, oder ist schon vorhanden. Jetzt dann im Oktober auf
dem Salzburgring z.B., ist das Training mit Zuzahlung versichert,
das Freie Fahren aber nicht.

Wer weiß was ?

Uwe

Boa.....wär doch Blödsinn..ich hab doch eine Lederaussattung, und keine Kunstlederaussattung.

Die Sitze sind auf jeden Fall aus Leder !
Gut, Rolls Royce nimmt besseres her, aber Leder isses

Hi Beat....dann hast du wohl immer genug Sicherheitsabstand zu LKW,s und PKW,s

Die Scheibe ist wie alle anderen auch, nur dein netter Flitzer
ist ein echter Steinsammler....

Ist halt schon endscheidend, in welcher Höhe die Windschutzscheibe ist....da wird es anderen Autofahrern eines
Ferrari, Lambo,Porsche etc. auch nicht anders gehen.

Gummireifen...auch haben wollen, wie mehr Platten

lt. Sportauto hat Honda die Ursache für die Motorschäden bei Sato noch nicht gefunden.
Honda ändert nun den Warmlaufprozess und Sato wurde gebeten, die erste Runde nach einem Boxenstopp "sanfter" mit dem Motor umzugehen.

( aus Sportauto Nr.10 / 2004 )

Uwe

Hallo Forum...weswegen wurde eigentlich der Rückruf vom Sicherheitsgurt gemacht ?

(bin mir nicht sicher, ob meiner davon betroffen ist)

oceanmelll schrieb am Thu, 23 September 2004 11:15

Ich melde: Meine Bilder-CD ist soeben in den Postausgang gewandert Da hast du dir ganz schön was vorgenommen. Danke für die Mühe schon mal vorab! Und noch was: Ich möchte den Namen "Paparazzi-Mel" o.ä. (!!!) nicht auf der DVD sehen

Mel...lass dir den Namen schützen , wenn ihn dann noch einer trotzdem gebraucht....gibts Kohle

bis dahin...

schönen Tag auch Paparazzi-Mel

ZH-127-129 schrieb am Thu, 23 September 2004 11:17

UK 45 schrieb am Wed, 22 September 2004 19:44 Hier noch mal was für alle die Rechnen wollen in den Unterordnern steht sehr viel Wissenwertes.... http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/steuerung/steuerzeite n.htm#Honda%20VTEC s ist der Hub Die mittlere Kolbengeschwindigkeit ist proportional abhängig vom Kolbenhub und von der Drehzahl Die mittlere Kolbengeschwindigkeit liegt heute bei Ottomotoren zwischen 8 und 18 m/s (Ausnahmen: BMW M3 24 m/s und Audi S6 21,7 m/s), bei Dieselmotoren zwischen 9 und 14 m/s. Die vm ist in den letzten Jahren wieder gestiegen. Das Hubverhältnis k = s / d ist in den letzten Jahrzehnten bei uns immer kleiner geworden, in den letzten Jahren jedoch, ist wieder ein Trend zu langhubigeren Auslegung festzustellen. Gründe für höhere Kolbengeschwindigkeiten und die langhubigere Auslegung der Motoren sind einerseits die Ansprüche an die Motoren (höheres Drehmoment, niedriges Leistungsgewicht und Verbrauch), die bessere Zuverlässigkeit und Langlebigkeit der Motoren, einhergehend mit höheren Drehzahlen für höhere Leistung. Dies erfordert eine bessere Wärmeabstrahlung und eine verringerte Reibung der Motoren (Drehzahlfestigkeit). Ermöglicht wird dies durch eine verbesserte Werkstofftechnik (Leichtbau, Motoröle, Zylinderwände) Ausgesprochene Langhuber haben Lastwagen und die Oldtimer; k für Ottomotoren liegt heute bei 0,7 bis 1,2 und für Dieselmotoren bei 0,8 bis 1,3. Gruß Uwe Der S2000 ist nicht als Ausnahme Vertreten??? Das kann ich mir nicht ganz vorstellen!!!

Wahrscheinlich, weil unser "S" chatz der Champion der
Champions ist

...mit Tränen in den Augen sehe ich Carbon, Carbon, Carbon...die Amis dürfen halt

möcht nur wissen was das für Bezugsquellen und Preise sind....

(ausdemStaunennichtmehrrauskommt)

Uwe

müßte auch eine Mastergrade sein...davon Träume ich... ..und meinen dann in Schwarz / Gelb

Uwe