Beiträge von UK 45

hubert_k schrieb am Sun, 29 August 2004 10:53

Hi Leute, haben gestern mal bei UK45 die hintere Sturzeinstellung fotografiert. wie sieht das denn bei euch aus ? Einstellung hinten rechts (Beifahrerseite) hubbs

Bei mir siehts auch so aus...

  KAUFEN MARSCH MARSCH

kURZER Erfahrungsbericht ( im wahrsten Sinne des Wortes)

also...haben heute Samstag die Clubsport Anlage fertig umgebaut.
Der Resonator is drinn. Der Klang der Auspuffanlage hat sich nochmal verbessert. Selbst ohne Silencer war fast kein "Wummern"
im Geschwindigkeitsbereich zwischen 80 bis 110 km/h zu hören.
Wenn man den Motor schnell hochdreht, wars eh nicht zu merken. .
Aber beim gemütlichen Cruisen hätte es gestört.



Danach wieder ab zu Hubbs, die Autos gewechselt. Probefahrt mit seinem S 2000. ( P.S. geile Kiste) Wieder um die Dörfer bei Dingolfing geheizt, und seine HKS angehört. Der klang vom Nachbau
ist eine Nuance dumpfer.
Insgesamt find ich die Clubsport besser, weil optisch der "Bringer" Soundmäßig 1a

kann zum Schluß nur sagen, war ne sehr gute Entscheidung, das Teil unters Auto zu schrauben.

Uwe

RR - 5005 schrieb am Sat, 28 August 2004 22:16

ich erkenn da nix, sind voll klein die bilder

Probier nochmal, gerade Fehler behoben...
aber Doppelklick nicht vergessen...

Neue Bilder in der Gallery....
http://www.tf4u.com/s2k.php/gallery_detail?galleryid=111&amp ;eventid=205

Greetz Uwe

Hi Olaf..
hast du an den Radläufen vor dem Rädern die kleinen Plastikecken
drann, schau mal vors Rad, ob die angeschliffen sind.( sind der tiefste Punkt am Auto. Nehme mal an du warst voll beladen

Uwe

hubert_k schrieb am Fri, 27 August 2004 10:15

doch, ich find das sehr schön !!! Danke Losti. Ich hab ja jetzt eine Abdeckung erworben und einen "Carbonverarbeiter" hab ich auch gefunden, der muß sich nur noch bei mir melden hab ihm eine E Mail geschickt und bisher nichts gehört Es gab ja schonmal eine Carbonabdeckung für teuer Geld bei SCT, die habe die aber wohl nicht mehr im Programm ?! Also schau ich mal, ob es eine Möglichkeit gibt Carbon auch ohne großen Aufwand zu verarbeiten, muß ja nur gut aussehen und nicht übermäßig stabil sein, sprich die Faserausrichtung etc. ist nicht so entscheidend. Ich such halt eine "Hobbythek Variante" der Carbonverarbeitung. Ich bin zwar nicht Jean Pütz, aber ich könnt mir schon vorstellen, daß man Prepreg auch ohne Autoklaven verarbeiten kann, vielleicht sogar mit Heißluftpistole Muß ja nicht so professionell sein wie hier http://www.paucoplast.ch/d/carbonverarbeitung_00.htm oder gibts die Carbonteile bei SCT noch ? aber das wird dann ein anderer Thread hubbs

Für manche "Dinge" tuts auch der gute alte Backofen. Wenn die Festigkeit keine Rolle spielt! Die Temp. sind ja nicht so hoch.
Hauptsache das Harz härtet durch

Sollten echt nen Tread eröffnen...

Ein paar Sachen hab ich schon im Hobbykeller, hab nur noch nicht das ultimative Carbonmattenzeug gefunden. Meine ersten Versuche
habe ich einem "Mantafahrer" geschenkt Uwe

Zur Bremsflüssigkeit: Kann sein, wenn sie zu heiß geworden ist, das trotz Abkühlung etc. trotzdem entlüftet bzw. "neue" rein sollte. ( Müßtest du aber merken, Druckpunkt schlecht, läßt sich
das Pedal pumpen? )
Jez werde ich gelyncht: Stahlflex hat mit der Performance
nix zu tun, auch normale Bremsleitungen sind Stahlflex ( aber mit Gummiüberzug .
Da kam ja oft das Argument," haben ja viele, alle Motorräder"
ist aber eher aus dem Grund, das bei Motorrädern die Leitungen frei an der Gabel laufen, und die Stahlflexleitungen stabiler sind.
Uwe

Laszlo schrieb am Thu, 26 August 2004 18:45

Junge, erstmal hat mich der S2000 echt umgehauen. Die meisten UNTERTREIBEN hier, das Teil geht ja ab wie die Sau. Und ab 6'000 ist es nur noch geil. Der S2000 geht echt ohne Scheiss besser als ein STI. Ich finde das Teil den Hammer und ich werde mir auch einen S kaufen. Ach du meine Güte, dieses Schaltgetriebe, die Beschleunigung, die 6'000 Touren, diese brutal direkte Lenkung, ich komme kaum aus dem Schwärmen raus! Nun zu euch Jungs Ihr habt leider keine Ahnung, ich bekomme 25% Nachlass, bin dann auf 75%, da der S mein erstes Auto ist. Ich zahle dann im Jahr 1'500.- Da ich kein Leasing machen werde und bar zahle, versichere ich das Auto auf Teilkasko, Vollkasko wäre es für mich mit 25% Nachlass 2'500.- Grs : Laszlo PS : Bleibt doch bei euren Versicherungen DER S EINFACH HAMMER !!!!!

Leider weiß ich nicht wie die Schweizer Vers. Bedingungen sind,
anscheinend muß ich in die Schweiz auswandern
Laslo, mach unbedingt ne Vollkasko, und wenns mit einem sehr hohen Selbstbehalt ist, dann lieber im ersten Jahr nix tunen, aber auf der sicheren Seite

Michi, deine Beläge sind sicher verglast. Diese Verfärbungen hatte ich auch..(aber weniger) Bremsscheibe war noch voll ok. was
Dicke und Rundlauf anging. Hab dann die Ferodo 2500 rein, sind nicht zu aggressiv(Reibwert), seitdem alles pickobello
Die Dinger kosten etwa 120 €
Uwe

Tya...gut das es ein Forum gibt. Geh ich richtig in der Annahme, das es schon solche Fälle gegeben hat, wo sich der Oelfilter gelöst hat , würde ich die Suche benutzen, hätt ich wahrscheinlich zu diesem Thema ein oder mehrere Treffer
Wir will schon seinen Oelfilter verlieren, da bekunde ich Interesse.

Uwe

sharky schrieb am Mon, 12 July 2004 12:44

Hai Leute Hab aus der ersten Serie glaub noch einen übrig. Bei Interesse kann eine weitere Serie aufgelegt werden.

Was ist das....ein HS Safe ?
Hosenstallsafe ????

Oder soll ich bestellen ohne zu wissen..

Uwe

Laszlo schrieb am Wed, 25 August 2004 18:33

1. keine Angst Jungs, ich werde einen Schleuderkurs und Fahrsicherheitstraining machen, damit ich in der Versicherung 25% weniger bezahlen. 2. Okay, bin schon gespannt, ich weiss schon eine Strecke, wo ich fahren kann. Ist ab und zu gerade un dsehr sehr lange gezogene Kurven und fast alles Ausserorts Also, falls es morgen klappt, werde ich natürlich hier gleich eine Eindrücke schildern Gruss an alle : Laszlo

Bei welcher Versicherung gibt es 25 % Rabatt für ein nachgewiesenes Training (habenwollen)

Ein H&R Sportfahrwerk hab ich auch noch nicht gesehen !!!!

wolf schrieb am Wed, 25 August 2004 11:53

venes_c schrieb am Wed, 25 August 2004 11:47 ...hat jemand schon die Stützräder erwähnt? klasse

Manche Händler machen auch zur Probefahrt ganzzzz viellllll
Luftpolsterfolie außenrummmmmm....(PreSAfeAIRBACK)
Ohne dieser Maßnahme keine Probefahrt !!!!

Keine Panik, Beat Verdeck is stabil..es gibt viele, die die Persenning nicht montieren. Ich hatte "sie" die letzten 35.000 km
auch nie dabei

ich hab "ihn" heute nochmal in einem "Graumet." gesehen,
der is sooooooooo häßlich, der Bock...
Der schaut so aus, als ob die ihn im Werk schon verbeulen.

Hi Walter..danke für den Hinweiß
Garantie hab ich keine mehr, auf jeden Fall keine orig. Honda-Garantie
Das Oel, was HaDe angesprochen hat ist definitiv ein Getriebeoel.
Hab früher das Zeug von LM auch in der Werkstatt verkauft, das ganze Sortiment, nie Probleme gehabt.

Uwe

jepp...werd das Oel auf den Krümmer legen Ne im Ernst, wenn die Werkstatt nicht weiß, wie sie das Oel da rein kriegt, dann
sehen die das erste Mal einen Derwisch...nämlich MICH

Habe für einen Liter 12,50 bezahlt ( mit Rabatt )
Uwe

@HADE
hab am Montag 60000 km Inspektion, lass es da gleich einfüllen.
Dann bin ich mal gespannt, was passiert.
Werd dann nochmal "BESCHEID" sagen, ob,s leiser geworden ist.

HaDe schrieb am Mon, 23 August 2004 17:30

Hallo Uwe, Panik bekomme ich nur beim Betrachten der Profilhöhe der Reifen . Mein Reifenhändler zweifelt an seinem Verstand . Wie gesagt: Mein Getriebe hatte ja mit ca. 3.xxxkm so laut gerasselt, dass sich die Leute auf dem Gehweg umdrehten und ich schamrot im roten Auto saß . Es wurde damals hier im Forum bezweifelt, dass alleine der Getriebölwechsel eine dramatische Verbesserung brachte. Hatte nun zum Schluß ein Liqui Moly 80W90 drin. Damit rasselte das Getrieb (wenn man sehr empfindlich war oder bei geschlossenem Verdeck) wenn es gut heiß war noch im Innenraum etwas hörbar. Das ist jetzt praktisch weg. Irgendwie lag das bei meinem S nie an der Kupplung, so wie es bei vielen hier war und ich habe mich manchmal leise gefragt, ob nicht ein vom Händler im Zuge des Kupplungstausches durchgeführter Getriebölwechsel das Problem beseitigt hat. Denn eigentlich behandle ich meinen S nicht zartfühlend, mache allerdings auch nie Kavalierstarts oder reiße die Gänge durch. Aber wenn der Tipp irgend jemanden von Euch hilft, dann freut mich das. Und finanziell sind die 2,3 Liter Öl ja auch nicht die Welt. Das mit der Banane werde ich allerdings eher nicht machen, die kommt mir lieber mit etwas Sahne, Eis und Krokant hinter den Bauchnabel. Interessieren würde mich allerdings, ob man vor dem Einführen einer Banane ins Getriebe vorher die Schale entfernen muß, oder ob die "mitgekocht" wird. HD

Schale auf den Bürgersteig..Inhalt ins Getriebe