Alter Schwede, da geht einem das Herz auf 
Aber mach mal ein Kennzeichen vorne drann, dann ist die ganze Optik im Arsch.
Mit meinem Kennzeichen hab ich auch schon seit 2 Monaten ein Problem 
Los, mehr Foddos und Daten 
Beiträge von UK 45
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Der Macher vom dem "Camber Toyota" lacht sich gerade tot.....über uns
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genau diesen Händler hatte ich auch schon aufn Bildschirm.
@ll
Es gibt ja doch so um die 10 nahmhafte Pleuelhersteller, man könnte sich sogar welche anfertigen lassen. Ich werde mal die Woche mit Pankl telefonieren.
( hat Carillo übernommen ) und stellt selbst her. Wenn Pankl nicht die Kompetenz besitzt, wer dann ?Die OEM Pleuel sind nicht sooooooooo toll, eben eh schon an der Grenze, wie Lars schon sagte. Auch die Optik und die Haptik der OEM Pleuel gefällt mir eigentlich nicht.
Mir würde ein 2,2 Liter schon gefallen, aber mit F20C Peripherie samt Steuergerät. Die Kurbelwelle dürfte das kleinste Problem sein.
Neue Pleuel mit OEM Lagerschalen, OEM Kolben, OEM Ventile, neue Ventilsitze,
bessere Ventilfedern, Kurbelwelle feinstgewuchtet, Brennraum ausgelitert und neue Benzinpumpe wären für 2012 / 2013 in der Winterpause fällig.Welche Pleuelform, da fehlt mir noch der Durchblick
Der nächste Winter kommt ( leider ) bestimmt
Uwe
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Zitat
Original von Matthias S.
Setpreis oder Einzelpreis? Wenn das ein Einzelpreis sein soll na dann Gute Nacht bzw. hat er dann nur noch 3 Stück auf Lager......wird bisschen schwierig bei einem 4-Zylindermotor
Setpreis
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Zitat
Original von gpower88
Glaubt ihr sowas wirds irgendwann mal wieder geben???? wer hat das überhaupt organisiert?Ja, zum 25. Geburtstag
Waren federführend die Italiener vom S2ki
( such halt mal nach Eurommeet hier im Forum )Uwe
P.S. Ich war dabei
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.............welche Pleuel würdet ihr verbauen bei einer Motorrevision.
Die Pleuel sollten aber nicht mit Gold aufgewogen werden, sondern lieferbar und bezahlbar sein.
Macht es Sinn, gleich ein wenig mehr Hub einzubauen ?
Welche Hersteller kommen in Frage ?
( Ventile und Kolben bleiben OEM )
Uwe
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Original von Lingi
Sind das die UK-Werte von denen ich hier immer lese?Nö, nich von mir
(dischaufsHirn )
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Nennt man auch Koppelstange.................verbindet Stabi mit Dreieckslenker
Uwe
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Original von mr.s2000
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".........Brötchen im Kopf"
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Mannomann Maddy, das geht wohl nur mit Diazepam in der Großpackung. Ich würde platzen. >Hoffentlich geht das positiv aus
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Ja, Seibon ist schwerer.
Dürfte auf alle Hauben mit GFK Skelett zutreffen. In der BRD ( zumindest bei mir )
hat der TÜV überhaubt kein Problem mit den Öffnungen gehabt.Haubenbefestigung, Haubenverschluß und Verletzungsgefahr waren die Anforderungen.
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Der Kurierdienst war mir zwar nicht geheuer, aber anscheinend hat es ja funktioniert. Ich sag immer noch, dir ist der Anlasser festgerostet
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Klasse Anleitung und Bilder. Leider hab ich meinen schon verbaut
Ich kann deinen Erkenntnissen nur Recht geben. Ohne den Ölkühler abzukleben
( 13 Reihen bei mir ) kommt die Öltemperatur trotz Thermostat nicht auf "normale Temperaturen" *cheiß wetter, ich will Sommer...........Ich hab den Ölkühler auch komplett abgedeckt. Thermotasche vom Aldi
by the way.........hast du, um den Öldruckschalter / dose zu montieren ein Y-Abzweiger eingebaut und wenn welches ????
Uwe
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.....ich hab noch einen Anlasser auf Lager
Dir ist dein Anlasser festgerostet
Springt bestimmt an, wenn du ihn anschleppen wirst. Oder du baust einen Berg, um dann herunterzurollen.
Uwe
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Weiß du das genau ?
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Original von Dark_Arrow
Was an dem Wagen nun "Racing" sein soll, verschliesst sich mir völlig...
Toyo T1R
Das Bodykit samt allem Bling Bling passt schon
= nur das falsche Auto -
...........immer der dicke OEM und nix Anderes
Feine Sache mit dem Vergleich, Bilder sagen halt wirklich ( oft ) mehr als tausend
Worte -
NU ES 2000
NU AP 1 oder 10 oder 100
NU AP 2 etc. -
Suche ne gebr. ( auch defekte Wasserpumpe ) brauche eigentlich nur den Gehäusedeckel.
Wer hat was für mich ????
Uwe