Original von fosaq
Ja das schaut schon scharf aus... aber darum gehts mir ja nicht. Ich will diese Volk Racing Felgen. Und ich will einen TÜV oder Dekra Prüfer der die Eier hat das einzutragen! *zeter* *zumzick*Verdammtes Hessen
Mehr weiß ich auch nicht, deswegen hab ich mir O.Z. gekauft 
Wieviel Km, welches Baujahr ?
Ist schon ein wenig tricky, ich würds sein lassen, wenn du noch nicht mehr wie 60.000
km auf der Uhr hast.
Die meisten Trommeln klemmen beim Demontieren. Mit Gewalt kommt man nicht wirklich weiter und danach einstellen solltest du schon mal gemacht haben. Wenn der Abstand Bremsbacke / Trommel nicht stimmt wird es heiß oder es bremst nix.
Uwe
Respekt 
........da wird sie auch gedacht haben Augen zu und durch 
Auch aller Ehren wert, wie ruhig das Fleischpflanzerlauto liegt. Da waren ganz wenige
Lenkkorrekturen nötig.
Und das Getriebe klingt genauso wie meins. Ist das gut oder schlecht 
Uwe
Original von walter_s
Da redest Du jetzt von den Originalen, oder ?Wenn ja wär ich dabei.
siehe Seite 1
PFR7G-11S
http://www.ngk.de/index.php?id=403&pd=43...=HONDA&m=S+2000
kriege das Stück für 13,22 € inkl. MW`St ( muß ich nach der Menge fragen ) ?
vielleicht geht nochwas, kommt auf die Menge an
Uwe
"hochschieb"
.......wer braucht über den Winter neue Zündkerzen ?
Wenn ein paar zusammenkommen, kann ich bestimmt wieder einen Preis um 15 €
bekommen.
2 Leute brauchen schon welche
Uwe
Original von steve hislop
Walter IST die Bremse
lol ![:]](https://s2k.de/forum/wcf/images/smilies/icon_biggrin.gif "Freude"){kind=icon}
Wenn das so ist, dann fahr ich weiterhin Einrad
Original von Maggo#13
Um Loch und Schlitz mach ich nen großen Bogen. Von daher fällt F2000 für mich aus. Aber witzig finde ich schon wieder, dass geschlitzte Scheiben günstiger sind als konventionelle. Das stinkt doch.Edit: Aso, 325 EUR zzgl. MwSt. - dann sind die F2000 etwas teurer als die Zero.
Brav mein Jung, Keuschheit hat Zukunft
Original von walter_s
Durch Juhas Vampibeitrag bin ich mal wieder Tkurz) wach geworden.Bloede Frage, wer faehrt denn von Euch noch Tandem ?
Noch krasser wer wuerde vielleicht im Muenchner Raum denn gerne mit mir Tandem fahren ?
Handicap.... Ich sitze vorne
...wer hat die Bremse ?
.......für 16 Zoll gehen jetzt echt die Alternativen aus.
Wer hat denn schon mal S02 Porsche Kennung auf Vorder und Hinterachse gefahren ?
Wofür brauch ich den beim S 2000 
Original von Flash
Du hast eine PM aber wie Integra schon sagte die OZ Allegeritta ( oder so ähnlich)
Sind eine gute alternative da es zu diesen Felgen ein deutsches Festigkeitsgutachten gibt!
OZ Alleggerita
.....steht FD für Fulda ?
Die Eintragung von Felgen ohne Festigkeitsgutachten ist "fast" unmöglich geworden.
Du kannst nur im Vorfeld einen Prüfer ausfindig machen, der noch Eier in der Hose hat.
Ich hab, s auch mal probiert, habe es nicht geschafft ( trotz gutem Kontakt )
Aber vielleicht hilft dir der Tip !
Sammle viele Infos
TÜV und JWL ( Japan ) VIA Norm, da sind die Prüfungen ähnlich.
Biegeumlaufprüfung:
Japanische Vorschrift (JWL, VIA): M = 1,5 x F x (0,7 x stat. Reifenhalbmesser + ET) - 100.000 Lastspiele mit 100% M
Europäische Vorschrift: M = 2,0 x F x (0,9 x dyn. Reifenhalbmesser + ET) - 200.000 Lastspiele mit 75% M und 1.800.000 Lastspiele mit 50% M
F = zul. Radlast
0,7 bzw. 0,9 = Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn
Abrollprüfung:
Japanische Vorschrift (JWL, VIA): Q = 2,25 x F - 500.000 Umdrehungen (ca. 1000 km)
Europäische Vorschrift: Fp = 2,5 x F - 2000 km
Impacttest:
Japanische Vorschrift (JWL, VIA): D = 0,6 x W + 180
Europäische Vorschrift: D = (0,6 x F) / g + 180
"Die japanischen Prüfanforderungen sind bis auf den Impacttest etwas geringer als die europäischen Prüfanforderungen. Unserer Meinung nach spricht aber nichts dagegen, die japanischen Prüfungen anzuerkennen, da diese auch bei der Typgenehmigung von japanischen und koreanischen Fahrzeuge anerkannt werden. "
....das sagt der der österreichische TÜV
Daten finden kannst du hier
http://www.jwtc.jp/open/html/e/index.html ( mußt dich anmelden )
schaut dann so aus.................
Uwe
....wenn für die "Sport Japan" auch noch eine ABE vorhanden wäre.....
Original von UncleHo
hier meine[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/dsc_6087mbip.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/dsc_76523yk3.jpg]
irgend etwas haben diese Tunnelbilder cooles an sich
Da ist der Film aber auch ein must have
http://www.youtube.com/watch?v=ohfpsr23lsU
bestimmt schon 10 mal gesehen
Ich hab ja mit den A T E in Klo gegriffen, aber ich laß mich nicht unterkriegen und nehme wieder keine OEM.
Die nächsten Scheiben werden TAR OX
entweder
- Tarox Zero ( wie OEM )
- Tarox G88
- Tarox F 2000
Sind alle mit ABE lieferbar. Bei der Euromeet sind einige Italiener mit Tarox gefahren.
Die meisten hatten die G88 montiert. Brauch nur noch eine vernünftige Einkaufquelle.
Uwe
2 Liter muß du kaufen, Igor :D. Die gehen aber nicht hinein.
Etwa 1,5 bis 1,6 Liter passen hinein. Du füllst halt so lange nach, bis bei der Einfüllöffnung das Getriebeöl wieder herauswill
Das Motul ist schon ein sehr gutes Getriebeöl
Die Viscosität liegt beim Honda MTF bei etwa 11,0 und das Motul hat etwa 15,0
(kleinere ziffer = dünneres ÖL, besser schalten ) aber wenn das Getriebeöl heiß wird, ist das halt nicht so gut. Der Gag ist halt, das sich das Motul auch bei kalten Getriebe
gut schalten läßt. Meine Probleme mit den Sync-Ringen sind erledigt. Ich habe über 130.000 km auf der Uhr.
Original von eddy_s2k
das einzige was beim Motul Gear 300 verwirrend ist, ist die GL-Bezeichnung (4+5).
Deckt die Klasse 4 und 5 ab
