klugscheißmodus 
eigentlich ist es für die Lackierer
weil das Band eben keine Rückstände hinterläßt, kannst du z.B. eine
Zweifarbenlackierung machen
Es erfüllt genau die Zwecke, denn es ist Lösemittelbeständig, sehr wasserfest und man kann das Auto trotz Klebeband auf dem Lack
einer Einbrennlackierung unterziehen.
Aber geil ist es trotzdem 
Uwe
12 mal 1,5 Kegel ( Durchmesser und Steigung ) 20 Stück bitte
aber Radmuttern, keine Bolzen !
Uwe
@ Oggi
bei jedem Felgendealer wirst du fündig
oder Sandtler Motorsport oder sogar A.T.U.
da ist nix besonderes
Uwe
solange es nicht Ende Oktober oder November wird 
Es gibt ja auch einen goldenen Herbst
Uwe
Genau Juha
der Exiltaiwaner Mr. Pong Ping 
gibts auch bei uns ( in der Art )
Lackschutzfolie
LKSHTZFOL-TRANSPARENT-0,20X10M
hatten wir auf nem neuen Kleinlaster, um die Türen und den Bereich
der Heckklappe vor Kratzern zu schützen ......it works
Montageanleitung für Würth - Lackschutzfolie: Einfache Selbstmontage: Vor der Verarbeitung, die zu bekleben - de Lackoberfläche gründlich von Fett und Staub befreien, Lackpolitur entfer - nen . Verlegung an einem vor Wind, Staub und direkter Sonneneinstrahlung geschütztem Ort vornehmen . Würth - Lackschutzfolie nur naß verkleben . Nicht auf frisch lackierte Flächen auf - bringen! 1 . Würth Lackschutzfolie auf erforder - liche Maße zuschneiden . Für Kenn - zeichenbeleuchtungen, Schlüssellöcher, Nebelscheinwerfer etc . entsprechende Ausschnitte vorsehen . Ausschnitt für Kennzeichenbeleuchtung etc . zuerst überkleben, mit einem Stift den Aus - schnitt auf Lackfolie markieren, Lack - schutzfilm abziehen, markierten Aus - schnitt mit der Schere ausschneiden . 2 . Trägerpapier abziehen . Folienklebe - seite und zu beklebende Lackfläche mit Würth - Montageflüssigkeit reichlich benetzen (Sprühflasche) . Lackschutzfolie positionieren . Die Folie lässt sich ohne Verwerfungen um Krümmungen und Rundungen ziehen . Mit Rakel in überlappenden Strichen von innen nach außen Montageflüssig - keit ausrakeln . 3 . Sollten dennoch Luft - oder Wasser - blasen zurück bleiben, Lackschutzfolie soweit wie erforderlich abziehen, erneut mit Montageflüssigkeit be - sprühen und Arbeitsgang wiederholen . Die möglicherweise vorhandenen Falten mit Heißluftfön leicht erwärmen und mit dem Rakel glattstreichen . Einfache Demontage: Die Würth - Lackschutzfolie kann – aus - gehend von einer beliebigen Ecke – in einem Stück rückstandsfrei abgezogen werden . Um die Ecke leicht greifen zu können, wird empfohlen, diese Stelle mit einem Fön anzuwärmen . Achtung: Die optimale Verbindung der Folie mit dem Untergrund tritt nach ca . 48 Stunden ein . Bis dahin sollten weder Haftversuche gemacht, noch die verklebte Lackschutzfolie größeren Belastungen (wie z . B . Autowasch - straße, Dampfstrahler usw . ) ausgesetzt
Stichwort Lackschutzfolie
18 Zoll schauen halt aus dem Radkasten heraus ( unteres Drittel vorne )
Vergeßt den Luftwiderstand nicht.
Bei mir, zurück auf 16 Zoll hat es in der Endgeschindigkeit auch etwa
gute 10 km/h ausgemacht.
Uwe
..........ist das eigentlich immer noch ein Thema, oder hat die Insustrie da was "erfunden".
z.B. bei guten alten Porsche 924 / 944 haben die Dashboards ja nach Jahren schon übel ausgeschaut.
Hat da einer bei "S" schon Veränderungen erkannt oder ist es immer
noch weich und anschmiegsam
Uwe
.......irgendwo zwischen einen und zwei Millimeter werden in der Schweiz verbleiben ( und das ist gut so )
Uwe
Mädels, was ist jetzt ?
bis Samstag Mittag muß ich noch arbeiten....... 
werde mich mal kurzentschlossen entscheiden, Stuggi ist halt doch ne Ecke weg
Uwe
Original von brunoammain
- und dann geht's nach Feierabend mit Maggo über den Feldberg, die Reifen erstmal einfahren.
unddddd 
zufrieden ?
Uiiii, Dynoday
mich mal anmeld.........
UK 45 ( Uwe )
Pässefahren
funzt auch in der Badewanne
seit Jahren mein zuverlässiger Begleiter
der Regen Mirko......der Regen
Ich habe den KU 15 den ganzen April gefahren und der war ja echt beschi**en.
Den Reifen kann man mit Sicherheit auch bei Regen fahren. Ich habe die hinteren jetzt etwa zu 50 % runter und die vorderen zu 40 %.
Hinten dürfte ich mit meiner Schätzung von 6000 km gut liegen. Ich fahre den KU 15 aber auch nur als Spaßreifen und die wenige Zeit, die mir momentan bleibt, wird "sportlich" angegangen. Vorne wirds wie immer sein........ergo zwei Sätze hinten und einen Vorne auf etwa 12.000 bis 14.000 km
Luftdruck bin ich mir immer noch nicht sicher. Im Gegensatz zu Micha B
bin ich derzeit mit 1,9 hinten und 2,0 bar vorne für mein Gefühl am Besten unterwegs.
Der Reifen ist gutmütig und kündigt Haftungsabriss gut an. Auf nasser Fahrbahn mitunter auch Spurrillen würde ich sagen, das speziell der KU 15 mit abnehmenden Profil relativ leicht aufschwimmt. Also AUFPASSEN Jungs........
Warmfahren ist mir schnuppe, da ich mir etwa 10 km Zeit lasse bis das Öl
einigermaßen warm ist und dann sollten die Reifen auch funzen. Ich hab
jetzt über 100.000 unfallfreie Km runter und hoffe das es so bleibt.
Uwe
.........check auf alle Fälle nochmal die Batterie. Nimm am besten eine Andere/ oder Starthilfe ( sicher ist sicher )
P.S. woher weißt du das die Batt. in Ordnung ist ?
Dann schau unbedingt die Kabel an, löse die Schrauben und zieh sie dann wieder fest ( Pluspol, Minuspol, Kabel zur Karosse und Stromleitung
zum Anlasser )
Danach direkt am Anlasser das Zündungskabel checken, dieses hat eine Gummittülle und darunter ist ein Kabelschuh ( der Kabelschuh war z. B.
bei mir die Ursache für ein ähnliches Phänomen )
...gleich die Woche nach der Pässe Tour. Da ist das POPOMETER noch warm
Munich 
hab auch Interesse
Uwe
Original von blafasel
UK 45: Uwe, willst Du das nicht lieber nochmal editieren?
Wir fahren doch keinen 2-Takter
die besten Antworten bitte selber suchen
ok ........gehe nicht über Los, gehe zu Edit
