Beiträge von A4XRBJ1

.... bleibt nur die wichtige Frage:

"Venes, wann bekommen wir die ABE für die Haube ??"

insbesondere wenn man so mit der Haube auffällt, ist nur ne Frage der Zeit bis einer von den Grünweissen das auch sieht.


Ciao,

Andreas

Woh, habe die Haube ja selber auf dem Silverstone drauf, aber ich muß neidlos anerkennen das sie auf dem Orange bis jetzt am allerbesten aussieht. Geile Kombination, da macht die Haube richtig was her.

Obwohl, habe gestern meinen Wagen vor der Tür stehen gehabt, soviele Leute sind noch nie stehengeblieben und haben teilweise sogar Fotos mit ihren Handys gemacht.

Gestern abend auf ner Feier mußte ich dann auch mal vor die Tür, da waren ein zwei Söhne von Paryteilnehmer die unbedingt mehr von dem Wagen wissen wollten.

Sieht so aus, als wäre mit der Haube nun die Zeit des "Understatements" für mich vorbei.


Ciao,

Andreas

McHeizer schrieb am Thu, 25 August 2005 23:09

uii, war er dir zu schnell? ja klar interesse geweckt...vor allem an der Sonne & dem Grill mal sehen wie es nä Wo passt

Nächstest WE (3./4.9.) ist unser S in Hamburg. Aber das WE danach wäre doch was, Hadibar sorgt dann doch sowieso für Sonne.

Und nein, zu schnell gibt's nicht, der Riehmen ist nur locker und ich bringe nicht genug Leistung. Obwohl zum Porsche 911er stehen lassen reicht es immer noch (erst letzte Woche wieder Spaß gehabt).

Ciao,

Andreas

McHeizer schrieb am Thu, 25 August 2005 22:50

...darf ich auch schauen kommen?

Klar doch, bring einfach nur Sonne und was für den Grill mit! Wie wär's mit nem Kompressorriehmenaustauschwörkshopp? Netter Nebeneffekt, Ihr lernt mal, wie man einen Kompressor teilweise wieder aus dem S befreit.

Na, Interesse geweckt?


Gruß,

Andreas

Äxel schrieb am Wed, 24 August 2005 14:08

Würde mir auch gerne das mal live anschauen. Darf ich auch kurz bei Erik am Sonntag vorbeihuschen ???

Komm doch mal wieder bei uns vorbei, kannste auch live schauen!


Ciao,

Andreas

PS: Mußte ja endlich abspecken wg dem Mehrgewicht vom Kompressor

Miguelito schrieb am Tue, 23 August 2005 08:34

Ey...das hab ich gehört Keinen Miguelito hinlegen...ts ts ts UNVERSCHÄMTHEIT !!! Komm Du mir nach Hause... Das war doch auch im Film KingPin oder so genauso...einen Hanson bauen Wünsch euch auf jeden Fall viel Spass...werd an euch denken im Flieger

Nix für Ungut, ich denke bei all dem finanziellen Scheiss können wir jetzt wieder darüber scherzen, weil eben gerade nur Blech kaputt gegangen ist und kein Lebewesen.

Aber ich fand die Bezeichnung ganz passend, wie schon Hadibar schreibt, eine gewisse Unsterblichkeit des Begriffs .....


Was machen überhaupt Deine Bemühungen den Wagen wieder hin zu bekommen, bin ja nicht mehr regelmäßiger Gast hier, wenn es also schon einen Thread gibt, mea culpa!


Ciao,

Andreas

Führt Sandra mit Ihrem MX-5 die Blümchenpflücker an?

Wir sind natürlich dabei, solange es endlich mal Sonnenschein gibt, bei Regen werden wir nicht fahren, wollen ja keinen Miguelito hinlegen.


Gruß an alle und riesen Dank schon mal an Hadibar und Sandra für's Organisieren,


Eva und Andreas

Yep, ein jetzt verbeulter Kotflügel und ein neuer Vorderreifen sind die Erfahrung


Ciao,

Andreas

Skunk2 schrieb am Tue, 09 August 2005 13:30

A4XRBJ1 schrieb am Tue, 09 August 2005 00:07 30PS Leistungssteigerung nur durch Umprogrammieren geht vielleicht beim Golf (und das hat Rüddel auch schon bewiesen)... Ciao, Andreas Dat meint ich !

Ich auch, siehe unter anderem hier:


http://www.google.de/url?sa=t&ct=res&cd=2&url=ht tp%3A//www.autobild.de/tuning/testberichte/artikel.php%3Fart ikel_id%3D6357&ei=bpb7QrfxNM_EwQGMtNDADg

25 mehr PS aus nem Lupo

oder einfach "+Rüddel Golf Tuning" bei Google eingeben

Honda macht zumindestens bei unserem S seine Hausaufgaben schon wesentlich besser, mit nem anderen Chip kommt da nix mehr raus


Gruß,

Andreas

Noch'n Tip von mir, Kompressor einbauen, durch die erhöhte Temperatur beim Abgas brennt Dir die Wolle von alleine weg. Meine Mugen klingt jetzt richtig kernig und die war vorher nicht lauter als ne Fahrradklingel (bzw. wenn ein anderer S dabei war konnte ich sie nie hören).


Just my two cents,

Andreas

Hallo Bee,


würde besser vorher anrufen. Rüddel hat mir am Samstag gesagt, daß er ab nächste Woche erstmal im Urlaub ist, also kannst Du frühestens Anfang September zu Ihm hin. Mit dem Apexi hat er noch nicht gearbeitet, kennt also nicht alle Einstellmöglichkeiten und Optionen. Es wäre ihm lieb, wenn Du ihm vorab die Software und evtl. Handbuch zusenden könntest, entweder per email (falls klein genug) oder direkt per mail, dann arbeitet er sich schon mal ein.

Er schätzt 2 Stunden minimum für die Einstellung. Am besten, Du telefonierst direkt mit Ihm, dann kannst Du Dir auch selber ein Bild machen. Ein Wunder würde ich allerdings nicht erwarten, 30PS Leistungssteigerung nur durch Umprogrammieren geht vielleicht beim Golf (und das hat Rüddel auch schon bewiesen), aber nicht bei unserem ohnehin ausgetunten S.


Ciao,

Andreas

Bester Kompromiss zwischen Sound, Leistungsverlust und evtl. Kontrolle der Grünweissen:

nur den hinteren Teil des Deckels abmachen, die Klipse als Abstandshalter benutzen, dann ist das Teil auch bombenfest. Klingt genial, aber im Spurt siehst Du gegen herkömmliche S arm aus (habe ihn dann bei letzten Jahrestreffen wieder druff gemacht).


Ciao,

Andreas

Wäre gerne morgen (bzw. gleich) früh mitgekommen. Aber erstens plagt mich momentan ein Rückenleiden und zweitens ist es mir zu naß.

Scheiß Sommer, so kann man seinen Wagen ja nie fahren

Wünsche Euch jedenfalls viel Spaß und kommt alle wieder heile zurück.


Gruß,

Andreas

Hallo Bee,


kann Dir nur Rüddel Motorsport in Duisburg empfehlen, die haben meinen Kompressor eingestellt, daß war bestimmt schwieriger! Er hat auch einen Maho Prüfstand und stellt andauernd getunte Autos darauf ein, schau mal auf die Webseite. Selbst der VLN Wagen von Cardiff war da, zwecks Überprüfung.


http://www.rueddel-motorsport.de


Gruß,

Andreas

PS: Provision bekomme ich keine, bin nur zufriedener Kunde!

Hey Marko,


eigentlich ist das Display nicht wirklich eingebaut, es passt halt ziemlich genau in diesen Aschenbecher (oder was immer das ist), zumindest bei meinem 02er Modell. Einfach die Verkleidung des Tunnels ein wenig angehoben, Kabel drunter geschoben und fertig. Das andere Ende in das Defi Control Link und that's it.

Muß jetzt erstmal den Greddy Adapter kaufen und beim nächsten Ölwechsel noch montieren, dann habe ich auch endlich Öltemperatur. Für die Wassertemperatur brauche ich noch einen Adapter für den Wasserschlauch, den habe ich noch nirgends entdecken können, zur Not muß der Baumarkt herhalten


Kriegt echt jeder Laie in 5 Minuten hin.


Gruß an alle Sandalenfahrer,

Andreas

PS: Bist vorgemerkt!

Marko schrieb am Thu, 04 August 2005 18:15

Hast ne schöne Seite da eingerichtet. Hab das Defi gesehen, kannst mir bitte ein bischen über den Einbau und Preis schreiben. War es kompliziert, viel Aufwand..... Danke dir. gruß, Marko

Danke Marko für's Lob,


Einbau war in 5 Minuten erledigt, es gibt auch einen Thread wo noch andere gute Einbauplätze vorgeschlagen werden. Zum Preis:

http://www.edoperformance.com/store/product_info.php?cPath=1 12_459_471&products_id=2103

dort habe ich alles gekauft und sehr gute Erfahrung gemacht. 297U$ sind zwar ne Menge Steine, aber wenn Du bis Dez. warten kannst, dann verkaufe ich meins.


Brauchst natürlich noch die ganzen Sensoren, welche Du jeweils anschliessen möchtest und das Defi-Control Unit (brauchst Du bei allen Gauges), zum Anschluss von bis zu 8 Anzeigen.


Gruß,

Andreas

Hallo Marko,

schau Dir mal meine Lösung an mit dem Defi-Display, da hast Du nicht nur Öltemp, sondern auch Öldruck, Wassertemp, Benzindruck, Abgastemp, 3 Minuten Aufzeichnung inkl. rpm und Geschwindigkeit.

Einfach nach Defi-Display suchen, bei mir auf der HP gibt es auch ein Video dazu. Für mich die beste Lösung.

Gruß,

Andreas

PS: Öltemp ist ja gar nix, Angst bekommt man erst bei 910 Grad Abgastemperatur. Brennt mir die ganze Dämmwolle weg

Hey Lostie, warum nur 100 PS? Ich habe 131 PS mehr, habe vorher und nachher eine Leistungsmessung machen lassen.


Gruß,

Andreas

PS: Aber es bleibt nicht bei 10000.-

Kann dem nur zustimmen! Wobei auch Supercharger nicht wirklich billig ist, bei all den Kleinigkeiten die man zum sicheren Betrieb braucht!


Gruß,

Andreas

Hi Simon,


aus diesem Grund wird bei meinem Setup auch die Ignition vom Vortech Steuergerät übernommen und die A/F Ratio vom e-manage. War wohl wesentlich leichter einzustellen und lt. Aussage im US-Forum forced induction ist das original Vortech Steuergerät auch wesentlich feiner in der Lage die Zündung zu verstellen.


Gruß,

Andreas