Beiträge von A4XRBJ1

Zitat

Original von bpaspi
Es wäre aber besser gewesen wenn man vorher kleine Brötchen gebacken hätte.
Tim ist mit einem großen Anspruch angetreten innerhalb von 9 Monaten einen Wagen aufzubauen der unter die Top10 fährt. Das dann mit einem neuen nicht eingespieltem Team und ohne Langzeiterfahrungen mit dem Auto.

Der Sponsor (Point S) dürfte seine Motorsportunterstützung in Zukunft überdenken. Wenn da mal wieder einer vorsprechen sollte und Geld für ein "Top plaziertes" Fahrzeug haben möchte wird er sicherlich nicht auf begeistere Zustimmung stossen (bei den Point S Gesprächen war auch nur noch von Top20 die Rede).

Erfahrene Leute wie Jörg van Ommen werden es sich in Zukunft sicher überlegen bei so einem Projekt nochmal mitzumachen. Schade, denn solche Leute braucht man um Erfahrungen nicht jedesmal neu sammeln zu müssen.

Alles zusammen würde ich das als keine große Hilfe für den Motorsport sehen.

Sehe ich genauso wie Bernd, kann ich nur voll unterschreiben.

Andreas

Zitat

Original von Los Eblos
Also ists für den Spaß eines Rennfahrers an seinem Job egal?
Hätt ich ehrlich gesagt nicht erwartet.

Warum hat der Tim sich dann nen Aston Martin genommen? Dann hätte er sich lieber einen x-beliebigen 911er RS nehmen sollen, dann hätte er sicherlich ne bessere Chance auf seine Wünsche (sprich unter den ersten 20) zu kommen.

Ich denke mal dem Tim war es eben nicht egal

Andreas

Zitat

Original von Yoda@s2k
Klar nen Aston Martin zu haben und in die Top 10 fahren wäre auch nicht schlecht!!

Manche wären schon froh, wenn Sie eine Runde geschafft hätten

Ach ja, woillte noch zu meinem Posting anmerken das ich das Tuning inbesondere bei dem japanischen Modell zu heftig fand. Auch mit der Paßgenauigkeit stimmte es nicht so ganz, schaut mal wie unterschiedlich hoch die Befestigungspunkte sind!

Zitat

Original von bpaspi
Das Auto reizt mich echt. Wird Zeit das der mal auf'n Markt kommt.
Sowas hätte Honda auch machen sollen. Mit dem NSX-Nachfolger!

Tja Bernd,

da haben wir ja wieder was gemeinsam. Aber als Neuwagen werde ich mir den nicht holen, habe prinzipiell etwas gegen die Neuwagenpreispolitik. Jahreswagen würde da schon anders aussehen, aber ich würde eh auch den LF-A Roadster warten.

Ciao,

Andreas

Zitat

Original von MacZweifel
Trueno, du bist mein Held!

Stimmt, für das Posting hat er sich einen Applaus verdient.

Habe sofort meine Sitze in Blau entdeckt, dann diese absolute geile (Scham) Lippe, die mächtig großen (Dinger) äh Radkästen von beiden (Seiten), dazu das japanische (Design), ein absoluter Traum dieses (Auto).

Wie erwähnt Super_2000 (Francis) und McHeizer (Erik) fragen

Andreas

PS: Bei mir schmeisst er keinen CEL, funzt also problemlos

Zitat

Original von Igor
Umdrehen

Gangbang

Nicht umdrehen und zweites schon gar nicht. Zum Glück sind die Geschmäcker ja verschieden.

Andreas

Zitat

Original von El Barto

Aber das dient doch nur zur Aufklärung!

Individueller Auspuff da gibt es aber auch noch andere, wie Idol-Motorsport...

Wollen wir mal nicht vergessen, daß der Auspuff in Wirklichkeit von Peter Meier gemacht wird, oder?

Bevor hier einer wieder wg. Vermutung meckert, ist mir selber mit Hr. Lück von Idol passiert, er hat nur leider diese Kleinigkeit vergessen zu erwähnen.

Schade, hat mich damals die Strecke Duisburg - zu Ihm und zurück, sowie 2 Bahnfahrten gekostet, weil er leider vergaß zu erwähnen das er meinen S wieder hoch in den Kölner Raum transportiert (dort ist SEINE Fertigungsstelle wie er mir sagte).

Also lieber gleich zum dem der sie im Original herstellt, spart Geld weil Zwischenhändler Idol nicht auch noch dran verdient.

Andreas

In Versicherungen machen scheint immer noch gut zu laufen, oder warum läßt Marko sich hier nicht mehr blicken? Anyway, alles Gute zum Geburtstag (mittlerweile nachträglich).

Grüße auch an Dündü,

Andreas und Eva

Boh, habt Ihr alle Langeweile. Aber jetzt am WE ist Schluß mit Euren Berechnungen, da scheint die Sonne und unsere S werden ausgefahren!

Andreas

PS: Mit dem richtigen Tuning hat man übrigens auch bei 200 Km/h noch mächtig viel Dampf. Aber das ist ja genau immer der Punkt, ein Vergleich Serien S zu Kompi S fällt in den ersten Gängen für manche enttäuschend aus, wartet mal bis die höheren Gänge anliegen und mein S so richtig loszieht.

Man muß schliesslich auch die Zeit mit einbeziehen, welche man in den unteren Gängen überhaupt zum Beschleunigen hat.

Zitat

Original von DasM

Lern bitte den S erst mal kennen bevor Du irgendwelche - ich nenn es mal "Vergleiche" - fahren willst. Denn Rennen (wie das Wort schon sagt) finden auf der RENNstrecke statt. Nirgend wo anders.

Mit dem S muss man umgehen lernen. Das ist kein "Ichtreteeinfachhirnlosaufdenpinundbinschnell" - Auto. Mit dem S3 zügig fahren ist im Vergleich zum S fast anspruchslos.

Fächerkrümmer ist im S Serie ... nur durch eine Katback Anlage 15PS - verlieren ja - dazu bekommen nein.
Wie gesagt - Leistung gibts erst mit Modifikation des Steuergerätes.
Verkauf die komischen Felgen, leg das Geld für den Puff drauf und kauf Dir ein paar schöne, leichte 17 oder 18 Zoll Felgen.

... nicht einfach irgendwelche fluffige Sprüche zitieren. Der passt hier nämlich nicht.
Denn reduzieren von ungefederter, rotierender Masse ist was ganz feines
Quasi für große Jungs die wissen das es mehr als Möpse gibt

Alles anzeigen

Kann den Post vom M nur voll unterschreiben, weiß ich ja auch aus eigener Erfahrung. OZ in 18 Zoll sind noch annehmbar leicht, da macht man nix falsch mit.

Was das Thema Brustvergrößerung angeht, man kann auch in die Technik investieren, gefällt den Frauen gut (zumindest meiner einer)

Andreas

Zitat

Original von stocky
funny

but Groenholm is funnier

I miss Groenholm

Zitat

Original von stocky

Ja halt in Verbindung mit dem Pistenclub.

Die Situation kommt mir extrem bekannt vor da ich in Spa schon oefter die kontrolle Ausgang der Boxengasse gemacht hab.

Wenn wir beim Pistenclub die Zufahrtskontrolle machen darf halt keienr raus ohen baendel und Aufkleber auch ein Prommi nicht.

Komm aber halt vor dass mal einer durchrutscht.

Das berechtigt aber nicht dass dass beim 2ten Rausfahren nochmal so geht

Alles anzeigen

Find ich auch absolut korrekt. In Spa kann jeder vorne durch die Sicherheitskontrolle fahren, dann biste schon mal im Fahrerlager. Haste noch die alten Nummer vom letzten Pistenclubevent, könnte man ja sonst einfach wieder mitfahren.

Geht eben nicht, auch nicht für Ommen

Andreas

Zitat

Original von stocky
nicht anwendbar.
bei keinem der 24h Reglements sowie keinem FIA Reglement darf man einen Turbo oder Kompressor nachruesten.
Die reglemnts gelten nur wenn das jeweilige auch mit einem Lader schon serienmaessig bestueckt war.

Die einzige Klasse die mir bekannt ist in der das moeglichist ist die Freestyle Klasse vom DMSB

Danke für die Klarstellung Yves. Wäre ja auch nicht für offizielle Rennen, sondern einfach nur um damit auf Yas oder Dubai Racetrack zu fahren

Andreas

Zitat

Original von Skip2mylou
Wegen dem Auto nach Dubai, fahr doch die Strecke ganz einfach bzw setz mit nem Schiff über...reinfahren wirste ja wohl durfen und dann haste eben nen anderes Nummernschild! und was is daran schlimm?

Wenn das mal so einfach wäre. Du weisst nicht, wie schnell man dort wegen so nem kleinen Scheiss wieder ausgewiesen wird.

Da fand ich den Vorschlag mit der rausgeschnitten Fahrgestellnummer schon besser.

Andreas

Hier ein paar Impressionen, Rolli kam gerade von seinem ersten Nachtstint und war geschafft. Hat mächtig viel Spaß gemacht Euch zu besuchen, danke nochmal an Hendrick für die Führung von Kevin & Evelien Die beiden haben sich ein Loch in den Bauch gefreut.

Klassensieg, was kommt als nächstes Rolli?

Wer ist Japo?

Müde, aber glücklich

Hatte wohl Spaß beim Fahren

Die schönste Frau in der Box (trotz harter Konkurrenz):

Niederländer dürften auch mit rein:

Profil oder nicht Profil, das war keine Frage:

Gruß,

Andreas

Zitat

Original von Thomas_S2K
goto wiesmann

Hubbs wollte seinen neuen Wagen für 2009, nicht 2010. Deren Lieferzeit ist zu lange, da kann er auch auf den Artega warten.

Wie wäre es mit einer Corvette Z06 Black Edition?

Andreas

Bernd hat recht, schaut Euch mal die Kohlenester von meinem alten Motor an, den Uncle Ho vor kurzem hier reingestellt hat. Fragt Ihn mal, was das für ne Arbeit war die wieder davon zu befreien.

Andreas

Zitat

Original von fossi
Durch die Kurbelgehäuseentlüftung gekommen deine Brennräume eh immer etwas Öl ab. Und das wird verbrannt. Sind es also gewohnt.

Gruß

Armin

Nicht mit Krank Vents oder nem Oil Catch Tank

Andreas