Original von nick
Ein wesentlicher Punkt sind sicher auch die deutlich potenteren Reifen. Ein Serienreifen von 1991 und die Ultra High Performance Reifen der aktuellen Sportwagen bringen selbst beim identischen Auto mehrere Sekunden pro Runde.
Gruß,
Nick
Stimme Nick voll und ganz zu. In der Sport Auto von 1/2008 ist z.Bsp. der Audi S5 mit Michelin Pirelli Sport gegenüber den Dunlop Reifen um 1,6 Sekunden pro Runde in Hockenheim besser, das sind Welten!
Andreas
natürlich unbeschädigt, eine beschädigte habe ich selbst 
Bitte um Eure Angebote, was Ihr für die original Endokai haben möchtet.
Danke,
Andreas
Mein Geld ist auch überwiesen, bin mal gespannt wann ich die Bestätigung bekomme.
Wie lange habt Ihr auf die Bestätigung gewartet?
Andreas
Da geht's ja in meine alte Heimat, ist ja ganz in der Nähe von Asiago. Da melde ich schon mal Interesse an, auch wenn es noch über ein Jahr hin ist, bis dahin sollte mein S ja wohl fertig sein, vielleicht habe ich bis dann sogar mein bestelltes D66 Fahrwerk (na, man wird ja wohl mal träumen dürfen)...
Finde ich klasse, insbesondere die Tatsache das aus so vielen europäischen Ländern S-Fans kommen.
Ciao,
Andreas
Original von blafasel
Andreas: ohne das ich jetzt für irgendjemand Partei ergreifen möchte ist meine Meinung hier so, dass man anhand der Posting Zahlen nicht sagen kann ob jemand weiss wovon er spricht
Polemik, reine Polemik, ist wie ja bei Euren Bürgervertretern hier 
Bernd,
Ich kenne Yves persönlich, konnte mir von seinen Kenntnissen ausgiebig ein Bild machen, zu dem hier noch relativ neuen Poster RK_Renntechnik kann ich gar nix sagen, da kann ich mir persönlich bislang nur ein Bild machen durch seine 71 Postings.
So wie ich vor älteren und erfahreren Leuten in der realen Welt Respekt habe, so habe ich dies auch vor dem Wissen einiger Leute hier im Forum.
Sicher ist nicht jeder der Beiträge von Stocky als inhaltlich Mehrwerterbringend einzustufen, jedoch sollte man Ihm Respekt zollen, die hier gemachten Äußerungen (und im anderen Fahrwerks Thread) machen nicht so einen Eindruck.
Das ist meine Meinung, jeder kann auch anderer sein, habe ich kein Problem mit.
Just my two cents,
Andreas
Original von Yoda@s2k
Was genau ist ein Beweis??
Schau Dir mal ne alte Ausgabe von der Sport Auto an, die haben damals für den MX-5 verschiedene Fahrwerke gestestet, ich glaube in Hockenheim, also inklusive Zeiten usw.
Das ist ein Beweis, exakt gemessen in Geschwindigkeiten (in der Kurve), G-Forces und Rundenzeiten, bei dem gleichen Fahrer und am gleichen Tag (wg. gleicher Bedingungen).
quod erram demonstrantum (oder so ähnlich, bin ja schon ein paar Jahre aus der Schule)
Andreas
Original von stocky
Kindergarten hier
Stimmt, man sollte sich schon überlegen mit wem man sich anlegt, ich sage nur 71 Beiträge gegen 13600
Just my two cents,
Andreas
PS: Wir wollen Beweise, Aussagen kann hier jeder machen, wie Jimmy schon sagt!
Original von HH-S2000
wollen wir einen groupbuy starten für den flachwichser
Also meine Freundin hat kein Interesse dran, die hat schon nen kräftigen Sauger 
Original von rk renntechnik
Genau , deshalb fährt ja auch fast jeder inden USA mit nem TEIN Fahrwerk und schon garnicht mit nem Deutschen Fahrwerk ,da fehlt einfach die langjährige erfahrung bei uns hier dazu kommt noch der wahnsinnige Preisunterschied .
Seit wann ist die Nordschleife in den USA? Ich denke die Deutschen haben schon Erfahrung mit Fahrwerken, warum würde sonst jeder Automobilhersteller seine Fahrwerke auf der NS testen?
Dem Rest stimme ich zu!
Andreas
Original von HH-S2000
schaut mal genau hin wie der putzstab genau heißt, der für 3,99€
Muhhahhahahahahaha, bist Du immer so leicht auf den Arm zu nehmen?
Oops, habe ich ja wieder was losgetreten ....
UncleHo, immer her mit dem Sprit, für die Rennstrecke wäre es ein Riesenspaß, abstimmen kann man mit dem Greddy Ultimate ja auch während der Fahrt (hui)
Wollte hier der Berliner nicht die Verdichtung erniedrigen, sollte er vielleicht nochmal überdenken
Mein Wagen wird aus den genannten Gründen (mehr Sicherheit) auf 100 Oktan abgestimmt und was anderes als das leckere Gebräu kriegt er auch nicht (wird hier in NL/B noch schwierig).
Andreas
Besorg Dir das Standardschreiben von der c't, die haben schon häufig über solche Abzocker berichtet.
Dort steht auch genau beschrieben, welche Schritte Du machen solltest (und welche nicht), damit nix mehr passiert.
Ciao,
Andreas
PS: Anrufen ist zwecklos, man landet eh nur in einer Warteschleife irgendwo auf der Welt!
Ich seh auch nur nen blöden Putzstab 
Original von HH-S2000
mit der verdichtung 10:1 reduzierst du doch die leistung des motors! Außer du plannst nen kompi oder turbo umbau!
Ja, kann man aber auch mit einen Headgasket 3,0 mm machen, wenn man nur die Verdichtung runter fährt.
Ich vermute mal, Dein Kollege hat einen anderen Grund für den Motorschaden, als zu schwache Komponenten, das wäre das erste Mal hier im Forum (mal die alten 4. Zylinder Hitze Probleme ausgenommen).
Andreas
Original von HH-S2000
das teil braucht 4,4 sekunden von 100-200! es muss doch was geben, was schneller ist,oder eher nicht? also nur PKW bitte
Bugatti Veyron?
Schaut Euch mal den Thread aus dem S2Ki an, dort wird die Mehrleistung zwischen 93 und c116 Oktan angegeben.
Habe dies mal ein wenig umgerechnet, wenn man von einer linearen Leistungssteigerung mit jedem Oktan rechnet (immer eine optimale Abstimmung dabei), dann beträgt der Gewinn bei:
von 93 auf 116 Oktan: 33,3 PS oder 7,02% (beim Versuchsfahrzeug)
von 93 auf 100 Oktan: 10 PS oder 2%
von 98 auf 100 Oktan: 2,75 PS oder 0,57%
Rechnet man das ganze jetzt auf einen 240 PS NA um, ergibt sich eine Mehrleistung von 1,37 PS, bei mir mit dem Kompi immerhin schon 2,1 PS.
Liegt also eher im Bereich der Meßtoleranz 
Andreas
Ich warte auch weiterhin auf mein versprochenes Fahrwerk, letzte Mail war vor 3 Wochen und Herr Schneider wartet auf Stützlager.
Leider scheint sich nichts an den Lieferproblemen zu ändern, schade!
Gruß,
Andreas
Original von McHeizer
@ A4X...
nicht schlecht was die so anbieten.
Vor allen Dingen ist er mobil, er wird wohl demnächst zur Saisoneröffnung auf die Nordschleife kommen, um seinen Porsche mal wieder artgerecht zu bewegen. Vielleicht kann man dann ein erstes Kennenlernen arrangieren, aber von den Kommentaren im UK Forum ist er zu empfehlen.
Gruß,
Andreas
Original von walter_s
Ich hab die alte, immer zu empfehlenHast mich dran erinnert, das ich noch nicht fertiggelesen hab
Hab sie ebenfalls, Walter ist einfach der Beste!
Andreas
Habe mal ein paar Temperaturen der letzten Jahre für die Termine raus gesucht, als Orientierung:
2007
13.5. 12,3 Grad, 4,3mm Regen, 90% Luftfeuchte
9.7. 11,6 Grad, 5,0mm Regen, 70% Luftfeuchte
29.9. 9,2 Grad, 13,7mm Regen, 91% Luftfeuchte
war wohl ein Scheißjahr insgesamt (Daten sind für Monschau)
2006
13.5. 8 Grad, 62%, 0.6mm
9.7. 18,9 Grad, 78%, 0,0mm
29.9. 14,2 Grad, 87%, 0,0mm
2005
13.5. 8,0 Grad, 82%, 0,6mm
9.7. 15 Grad, 85%, 0,0mm
29.9. 7,9 Grad, 85%, 6mm
Ich melde mich auf jeden Fall für Juli an, vielleicht noch Mai (Traction Control sollte ja dann eingebaut sein).
Gruß,
Andreas
