| speedfreak schrieb am Tue, 21 June 2005 11:51 |
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frag mal crimo  |
Jup, die HKS gab's auch mal ohne Löcher in den Endrohren. Silencer sind bei der HKS gar nicht dabei, die muss man extra bestellen.
Was den TÜV betrifft ... geht's da um Eintragung der Anlage, oder um die HU? Bei letzterem kann man auf die Silencer auch verzichten, bin schon durch zwei HUs mit meiner HKS (ohne Silencer) gekommen, obwohl die nicht mal eingetragen ist.
Naja zumindest ist die aktuelle Saison alles andere als langweilig ... zumindest was das ganze Drumherum betrifft.
Nähere Details zum Anbieter kann ich nicht geben. Vielleicht postet er selbst nochmal was dazu, wenn er hier reinguckt. Nachdem was ich von ihm gehört habe, kann ich von diesen Fakes nur abraten.
Ich hab mich mal mit einem S2000-Kollegen unterhalten, der sich ein gefaktes C-West-Kit bei ebay ersteigert hatte und damit nicht sehr glücklich wurde. Die Passgenauigkeit war wohl so mies, das die Schweller z.B. gar nicht passten, weil sie Zentimeter zu kurz waren. Letztendlich hat er sich das orginale Kit bestellt.
Ich fahre auch das orginale Kit und das ist den Mehrpreis definitiv wert.
Die Steuerung des BOV erfolgt über das Unterdrucksystem, wo der gleiche Druck, wie im Ansaugrohr herscht. Folglich kann ein BOV unter Boost nicht leaken, weil der Ladedruck an beiden Seiten anliegt. Lediglich wenn die Drosselklappe schliesst und der Lader noch nachläuft wirken verschieden Drücke auf das BOV, wodurch es dann auch geöffnet wird. Je nach Federstärke geht der Vorgang dann schneller oder langsamer von statten. Soviel zur Theorie ...
Ich denke im mittleren Drehzahlbereich beginnt der Lader gerade Druck zu produzieren und das Unterdrucksystem hängt vielleicht etwas hinterher. So das auf der einen Seite schon leichter Überdruck und auf der anderen Seite noch Unterdruck herscht und dann das BOV aufmacht. Wenn das der Fall ist würde ich eine etwas härtere Federstellung nehmen, damit das BOV dicht hält. Eine härtere Feder hat auch keinen Nachteil für den Motor, lediglich das Öffnen und Schliessen wird etwas "unharmonischer", weil das BOV dann auch ruckartiger schliesst.
Hab meine Greddy-Anzeigen auch schon seit 3 Jahren so eingebaut:
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| Hadibar schrieb am Mon, 23 May 2005 08:41 |
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Also ich würd sagen das ist Leder. Zumindest bei mir siehts danach aus. Müsste das selbe Material wie bei den Sitzflächen sein. |
Der Sitz ist definitiv aus Kunstleder, wie man hier sehen kann:
http://www.tf4u.com/forum/index.php?t=msg&th=7198&pr evloaded=1&rid=213&S=cb92630ea085a21c28dfc569991e56b c&rev=&reveal=&start=0&count=15
Guck einfach mal nach der Nummer, die auf dem Filter steht. Das andere kann auch eine interne Nummer deines Händlers sein.
Die Nummer vom neuen Filter ist 15400-PCX-004, der 15400-PH1-F03 passt aber auch.
Nee, da kann man leider nichts machen, jetzt muss ich halt mit den Konsequenzen leben. Warum man in einem dreispurigem Tunnel, bei geringstem Verkehrsaufkommen (abends 22.00 Uhr) das Tempolimit auf 60 reduziert, versteh ich aber bis heute noch nicht. Wenn da, wie sonst, 80 km/h erlaubt gewesen wären, hätte ich allerdings auch einen Monat zu Fuss gehen müssen.
Mittlerweile fahre ich dort etwas ruhiger, also nur noch +10 km/h, bin bei der Geschwindigkeit aber nur noch ein Verkehrshindeniss. 
Zurück zum Thema ...
Hab mich vor kurzem auch mal auf der Stadtautobahn filmen lassen, auf einer dreispurigen Strecke die ich jeden Tag fahre. Normalerweise sind da 80 km/h erlaubt, aber den Tag wurde (meiner Meinung nach grundlos) auf 60 km/h beschränkt. Dazu kam, dass ich es doch etwas eiliger hatte und schon war ich mit 124 km/h, also innerorts 64 km/h drüber, dabei. Ergibt:
3 Monate Fahrverbot (Antritt innerhalb von 4 Monaten nach Rechtskräftigkeit)
4 Punkte
300 Euro Strafe
25,60 Gebühren und Auslagen
Als Wiederholungstäterschaft zählt übrigens nur, wenn man zweimal innerhalb eines Jahres mit 26 km/h oder mehr geblitzt wird. Das Jahr gilt natürlich ab Rechtkräftigkeit des ersten Vergehens.
Die Ur-Quattros sind schon geil ... aber der R34 GT-R ist auch nicht von schlechten Eltern. 
| chouca schrieb am Tue, 26 April 2005 14:59 |
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Siehe 1998 (?) als ihm alle Punkte aberkannt wurden. |
Das war 1997, weil Schumi II (wie Raab sagen würde ) im letzen Rennen mit Villeneuve kollidierte.
| Rolli_1v3 schrieb am Mon, 25 April 2005 14:05 |
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Mir gefallen diese Antera Felgen überhaubt nicht. Sind viel zu wuchtig für den S. |
Naja so wuchtig sind die gar nicht, kommt halt auf die Bilder an. Die 10"x18" wiegt glaube ich um die zehn Kilo, was noch relativ leicht ist, im Vergleich zu anderen Felgen.
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[Blockierte Grafik: http://www.crimo.de/pics/antera2.jpg]
Ab- und Anbau der Frontschürze am S2K ist doch nun wirklich ein easy Job. Standlichter wechselt man übrigens durch die Radkästen.
Möchte ja nicht wissen, wie Du über 'nen Evo fluchen würdest ... der ist wirklich verbaut.
KM: 48.500
BJ: 04/2000
Ganzjährig angemeldet, aber fahre nur bei schönem Wetter.
| Corecl3 schrieb am Thu, 21 April 2005 13:14 |
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Dafür gibts nen nagelneuen S mit viel Zubehör und der nicht minder langsamer ist als der NSX. |
Mit solchen Aussagen sollte man vorsichtig sein. Klar auf dem Papier ist der S2K ähnlich schnell, aber auch nur da. Das zwischen einem NSX und dem S2K Welten liegen, sieht man schon an der 1/4-Meilen-Zeit. Da steht es 12,8 zu 14,2 Sekunden, bei fast gleicher Motorleistung. Serienmäßig ist der NSX immer noch der schnellste japanische Wagen, da hält auch kein GT-R, Supra, RX-7 FD, STi oder Evo mit.
| Skunk2 schrieb am Fri, 15 April 2005 20:17 |
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Zitat Losti: wenn das zeuch. also beleuchtung und federn über dich bis zum FR da sind. kann ich dir das auto übers woen da lassen. den drachen müsste ich dann irgendwann anders machen..ich plane mit nach der arbeit, halben tag urlaub un 180km zu denen fahren zu uffkleben und dann zu denn ellies und am morgen zur schaffe..AAAYY |
Wenn die Sachen, die Beleuchtung und die Federn bis Freitag bei Dir sind, kann ich Dir das Auto über's Wochende da lassen. Der Drachen (Anm.: wohl das Decal gemeint) müsste ich dann ein anderes Mal anbringen lassen. Mein Plan ist, den halben Tag zu Arbeiten und dann die andere Hälfte Urlaub zu nehmen, um die 180 Kilometer dahin zu fahren und Ihn (Anm.: den Drachen) aufkleben zu lassen. Dann fahr ich noch zu meinen Eltern (kann aber auch ein Lotus-Treffen gemeint sein) und nächsten morgen zur Arbeit. (Oder was soll Schaffe sonst sein!?!)
