Beiträge von Paragon

Hab´s mit Kunststoffreiniger probiert. Hat nix genutzt. Die Stelle ist ja nicht dreckig, sondern die Struktur der Oberfläche ist leicht verkratzt.Deswegen wird´s heller. Ich probier´s mal noch mit Imprägnierung.

Hab mir an der A-Säule das Plastik verkratzt. Das sieht an der Stelle jetzt heller aus (so ähnlich wie mit Schmirgelpapier abgerieben), ist aber nicht tief.

Gibt´s da irgendein Elixier, um die Stelle wieder farblich anzugleichen?

Cheater!

Die kartbahn in neunkirchen hat samstags morgens soweit ich weiß geschlossen.

Würd ich nicht empfehlen:

http://www.hunsrueckring.de/kartbahn/index.html

Ist ne tolle Bahn. Aber nur, wenn man 30 PS unterm Hintern hat.

stocky schrieb am Thu, 18 August 2005 09:50

Kann ich aber verstehn weil ich kann auch nix fuer Schuhe empfinden

Aber die haben doch auch eine Seele.

Also im Saarland kenn ich 3 Bahnen:
Stucks indoor kart in bous
kartpalast in saarbrücken und
die kartbahn vom hondazentrum dupré in neunkirchen

kenne alle drei bahnen recht gut. über bahnen im trierer raum oder in der eifel kann ich nix sagen. da kenn ich mich nicht aus. das wär auch auch relativ zentral für´s 3 länder eck.

was spass macht sind teamrennen. z.b. ein 2-stunden-rennen, wobei jeweils 3 fahrer sich ein kart teilen. man sollte dann halt ca. 20 leute zusammen haben.

stocky schrieb am Thu, 18 August 2005 14:50

nick schrieb am Thu, 18 August 2005 14:43 Zwischen Bitburg und Muenchen liegt Mannheim! Nick Und zwischen mi rund Mannheim liegt Sankt Wendel...OK gebongt

Da haett ich´s auch nicht weit hin

die kartbahn in mannheim find ich auch sehr schön. ihr meint ja die mit der steilkurve, oder?

was habt ihr euch eigentlich leistungsmäßig vorgestellt? die kleinen 5,5 PS Brummer? Oder lieber was in der Richtung 9-12 PS? Ich find, letzteres sollt´s doch schon sein, also indoor. outdoor ist das meistens zu wenig, weil die bahnen auf 30 PS karts ausgelegt sind. auf dem hunsrückring (flugplatz hahn) muß man z.b. mit 12 PS nur einmal kurz lupfen. der rest der runde geht mit vollgas. das macht keinen spaß.

Das erste Tor schon in der dritten Minute.

Da fällt mir nur noch das hier ein:

http://www.goetzwidmann.de/images/uploads/01_Holland.mp3

Blizzy schrieb am Wed, 17 August 2005 20:07

neue bestzeit: 1:34.82 vorher 1:35.99... bin eben paar runden gefahren, hatte relativ schnell 1:35.8x, dann 1:35.5x, dann 1:34.82

hab auch ne neue Bestzeit: 1:34.62

Und ich kann die 1.33er schon riechen (riecht nach Gummi und Öl )

juha schrieb am Sat, 13 August 2005 15:40

Habe soeben meinen obligatorischen Nagel im Reifen entdeckt. Wie jedes Jahr eben. Schade nur, dass der jetzt halt in meinem 6 Wochen jungen Pneu steckt; hätte ja wohl echt früher in der abgefahrenen Socke passieren können Könnt grad Kotzen (sorry aber is doch wahr) Sowas wie ne Reifenversicherung gibts nicht etwa, oder?!?

Ich hatte auch im Winter nen Platten wg. ner Schraube. Die Schraube war zu weit am Rand, deswegen war mit flicken nix drin. Hab mir dann nen neuen Reifen bei nem Vergölst-Händler besorgt. Der hat gesagt, wenn ich bei ihm nen Reifen kaufe, ist da ne Versicherung mit drin. D.h. im Falle eines Platten durch nen Nagel gibt´s nen neuen. D.h. mein linker Winter-Hinterreifen ist jetzt versichert

Mein Tip: einfach beim Reifenhändler nachfragen.

walter_s schrieb am Wed, 17 August 2005 09:57

Ich stell mir den gerade beim Elchtest vor

oder beim crashtest. der fliegt bestimmt weg wie ein fußball, wenn der von nem c-klasse oder so getroffen wird.

Ich lass sie ja leben Aber ich bin halt nach wie vor der meinung, daß man einen S2000 (oder irgend ein anderes für die straße gebautes auto) nicht mit einem radical vergleichen kann. ich find den radical übrigens überhaupt nicht extrem. extrem find ich nur die tatsache, daß man damit auf die straße darf.

mittlerweile hab ich die neue sport auto gelesen. ich zitiere:

"Schon auf der Grand-Prix-Strecke des Nürburgrings, dem Schauplatz der exklusiven Testfahrt gilt: langsame Fahrt - Lüfter an, längere Standzeit - Motor aus. Alles andere würde das vor der Hinterachse montierte Monstrum von Motor möglicherweise übelnehmen."

da geht´s zwar um den sr8, aber für den versucht radical ja auch gerade ne deutsche straßenzulassung zu kriegen (steht ein paar sätze obendrüber)

und hast du dir mal die bodenfreiheit des straßenzugelassenen sr3 angeschaut? damit kannst du unmöglich ohne verlust der frontlippe über ne deutsche straße fahren. von bürgersteigen will ich gar nicht erst reden.

@walter

hast du gesehen? in der neuen sport auto (9/2005) ist wieder ein leserbrief zum thema semi-slicks drin ("skurilles szenario"). und diesmal wohl ein ungekürzter. vielleicht macht das dein erlebnis wieder teilweise gut.

genützt hat´s aber nix. sind schon wieder jede menge testautos mit semi-slicks drin.

Wenn ich das richtig in Erinnerung hab, hat Urs den Radioknopf gegen irgend ne Anzeige getauscht (weiß nicht, ob´s die Öltemp war).

Find ich ne geile Sache. Aber leider hört meine Ahnung vom selbermachen auch schon beim tanken und öl nachschauen auf.

Ist nicht dein Ernst, oder? Der SR3 ist ein reinrassiges Rennauto, das für nix anderes gebaut wurde, außer Rennen zu fahren. Völlig anderer Grundgedanke, als z.B. bei einem S, einer Elise, einem Gallardo oder irgendeinem beliebigen Ferrari. Dank der EU ist es heute möglich, für sowas ne Straßenzulassung zu kriegen. Mich persönlich stimmt sowas nicht froh. Mittlerweile fahren ja sogar Karts mit Straßenzulassung rum.

Und ein Dunlop Direzza ist auch kein Straßenreifen. Auch im Falle, daß es für das Dinge ne Zulassung gibt.

Ich kann mich da über die Gesetzgebung nur noch wundern.

Und wie lange hält der Motor, wenn du mit dem 15.000 km im Jahr fährst?

Hab die neue sport auto noch nicht gelesen. Was für Reifen waren drauf? Slicks oder nur Semislicks?

Der Radical ist für mich kein Straßenauto. Zulassung hin oder her.

Blizzy schrieb am Thu, 11 August 2005 19:12

super, Äxel !!

Aber ein Repost!

http://www.tf4u.com/forum/index.php?t=msg&th=4219&ri d=2289&S=431a9c7057dd6529e04a2426db459097&pl_view=&a mp;start=750#msg_num_3

venes_c schrieb am Thu, 11 August 2005 12:23

falls Dein Freund regelmässig in der VLN fährt oder Testfahrer in einem Formel 1 Team ist (ein aktueller Formel1-Fahrer mit dem Namen Basti ist mir gerade nicht bekannt ), dann sollte er vorher noch ein wenig am S üben.

Ach, und du meinst, wenn er NICHT in der VLN oder nem F1 Team fährt, dann geht´s auch so?

Pfff.. ich bin die Nordschleife mit dem Serien S mit Straßenreifen und offenem Verdeck schon deutlich unter 9 Minuten gefahren. Und ich hab nicht über die Wiese abgekürzt und auf der Döttinger Höhe noch ne halbe Flasche Bier getrunken.