Glaub Dir gerne das der Mercesdes Subjektiv gut drückt, und am Papier geht er auch gut. Aber wenn es ernst wird auf einem Track, für viele ist das eh unbedeutend, ich bin der Meinung Sportwagen können sich nur dort "messen" ist es doch eher ein "Sportwagen" mit genügend Leistungsreserven, und ernüchternder Performance.
http://www.sportfahrer.at/rundenzeiten-h…rennstrecke.htm
Es ist eben meist nur Ansichtssache was "gut" geht.
lg, NiceGuyAut
ein Kombi ist es aber auch nicht 
Hat mich auch wenig beeindruckt...
Bin einem aktuellem SLK350 272PS!! im Juni am Pannonia dermaßen über's Dach gefahren das es schon wehtat.
Zugegeben der Fahrer war wohl auch nicht der schnellste. Logisch fahren lernen kann man auch schlecht bei einem Fahrzeug das alles für einen macht.
Aber selbst als der Rennfahrer seine Referenzrunde mit dem Ding gedreht hat, war ich noch schneller mit meinem S.
Also aus "sportlicher" Sicht nix, ev. stehen Leute auf seine anderen Qualitäten
lg, NiceGuyAut
kein Wunder das Du eine positive Resonanz hastm bei der QUalität die Du ablieferst. 
ups mein Fehler 
ca. 14 Sekunden im Serienzustand
zwischen 13,8 und 14,5 findet man Messungen im Netz
toller Wagen
Göttlich!
Design erinnert an Kleinstserien Supersportler 
Echt klasse die Torte
Kompliment an Betti, für das Prachtstück
Wenn man es nicht eilig hat könnte man auch immer wieder diese oder ähnliche "P*ONO* Felgen beobachten und als zuschlagen wenn die Dinger mal etwas günstiger als Gebrauchte weggehen...
Guter Tipp ist das Int. Forum für sowas!
Neu sind sie glaub ich über Evasive ganz gut:
http://www.evasivemotorsports.com/Merchant2/merc…I-17x85-5114-50
Original von Micha B
Genau das ist ja das Problem.... es ist härter, also auch spröder, es splittert und verbiegt sich nicht.
D.h. beim kleinsten Bordsteinkontakt kann dir das Teil komplett zerbrechen.
Das bekommst du in DE NIEMALS eingetragen, und das ist auch ganz gut so!
Bei Motorräder gibt es Carbonfelgen schon auf der Straße, soweit ich weiß
Klar hält das, sonst würde es WEDS Sports nicht anbieten...
Haben will 
Auf der Straße wirst auch mit OEM Kombo nie fading haben.
Kann man nicht vergleichen mit einem Trackday auf der Rennstrecke.
Über DS Performance kann ich aus persönlicher Erfahrung zwar nix sagen, kann mir aber durchaus vorstellen das die Kombo OEM-Scheiben Ferodo DS Performance gut funktioniert.
Ja ich bin immer noch zufrieden
Inzwischen hab ich die Ferodo DS2500er Beläge runtergebremst und vorne und hinten yellowstuff Beläge drinnen.
Funzt alles tadellos, auch am Trackdays
Die yellowstuff Beläge "fressen" die Scheiben übrigens schneller als die DS2500er.
Nachwievor kein quietschen.
lg, NiceGuyAut
Original von TJ
Jaaaaaa. Gebrauchte!
Ja logo, da bekommt man einfach mehr für's Geld. 
Sehe ich genauso, hab mal meine S gegen einen 911 (996) Carerra Cabrio getauscht (= bei einer Ausfahrt).
Da hat mich der "normalo" 911er nicht überzeugt, selbst der Besitzer des 911er meinte gegen meinen S wäre sein 911er etwas Limosinenartig
Die Begegnungen mit diversen 911er GT3 oder GT3 Modellen oder egal welchen Cup bzw. RSR Modellen auf diversen Trackdays haben mein Herz allerdings wieder sehr entflammt für die Marke Porsche.
Die Audis auf diversen Trackdays sind meist. eher eine Lachnummer falls überhaupt vorhanden.
Ausnahmen wie der Artikel über den TuniungCheck Audi auf Seite 1 dieses Beitrags bestätigen die Regel.
Ich würde für rund 60.000 EUR mir eher so etwas in die Garage stellen.
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=b1o3adirurko
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?i…jco3mrr&asrc=fa
Auf Mobile findet man noch duzende weitere GT3 oder sogar Cup-Modelle in der Pricerange
genau das wäre meine Idee für die "Custom"-Lösung
Danke
Will meine neuen Recaros voll ausnutzen und deshalb möchte ich mir für nächste Saison Schroth Profi II-FE 4 Punkt Gurte besorgen.
Jetzt hab ich an Möglichkeiten zur Besfestigung der Gute gedacht.
Das erste auf das was ich gestossen bin waren diese Roll Bar/Cages inkl. harnessbar also Horizontale Strebe zur Gurtbefestigung.
Am besten wäre lt. meinen Recherchen in Int. Forum der "Cusco 4 point Roll Bar w/ Harnessbar" da leicht (=ca. 10 kg) und relativ günstig.
Eine Custom-Lösung wäre meines Erachtens auch noch möglich wo man zwischen den Original-Überroll Bügel eine horizontale Strebe eingeschweißt könnte. Hat soetwas schon mal jemand gemacht?
Würde mir bei der Gelegenheit wohl die Original 3 Punktgute gleich ausbauen.
lg, NiceGuyAut
Alter Schweder, sehr feine Teile
Die Fotos gefallen
Nach den BBS LM und den OEM 2004 17ern war ich wieder auf der Suche nach neuen Felgen. Bedingung war 17 Zoll und es müssen 225 vorne und 255 hinten Platz haben. Nachdem ich nach langer Suche in Europa nicht fündig geworden bin, hab ich schliesslich einen Satz Volk RE30 ind 8x17 ET44 vorne und 9x17 ET50 hinten bestellt.
Zweifelsfrei eine pornöse Felgenwahl.
Darf ich fragen warum die BBS LM gehen mußten?
lg, NiceGuyAut
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