Ich wäre von einem Workshop begeistert, leider musste ich feststellen das für mich als Ausländer das ganze etwas aufwendiger ist.
Wenn der Einbau wirklich so "einfach" ist. Dann würde ich mich trotzdem sehr über einen Bilder-Einbauanlietung freuen. Radioklappe ein/ausbau dabei nicht vergessen.
lg, NiceGuyAut
PS: Wenn es terminlich passt, würde ich den Workshop und Grillerei aber klar bevorzugen 
optimal!!
Rennautos werden auch unter berücksichtigung des Fahrers abgestimmt
ich bin raus, bin auf etwas anderes umgestiegen
Mehrleistung k.A. vielleicht 1-2PS
Meine Motivation war das ich das Dröhnen meiner Abgasanlage mit dem einbau das KAT etwas mildern kann.
=> und es funktioniert
Über das eintragen hab ich ehrlichgesagt noch garnicht nachgedacht. Ich dachte man muss einfach bei der Überprüfung durchkommen...
Sodala, ich hab ihn gerade fertig eingebaut.
Passgenauigkeit 100%
Keine Auffälligkeiten, alles bestens!
wird schon klappen
In den Staaten mit Ausnahme von Californien ist er "street legal"
Heute ist mein Kat gekommen!
Bilder sagen mehr als Worte:
Hab ihn über infinity Performance bekommen:
Berk Technology Groupbuy Infinity Performance
cool guy 
Man kann sogar ein bischen durchschauen, siehe vorletztes Foto ![:]](https://s2k.de/forum/wcf/images/smilies/icon_biggrin.gif "Freude"){kind=icon}
ich bin ja leider kein Spezialist, aber ich hab geselsen das es perfekt ist wenn an allen 4 Ecken nahezu das gleiche Gewicht anliegt. Auch wenn die Maße Radnabenmitte zu kotflügen dann nicht mehr an allen 4 Radhäusern gleich sind.
=> Egal denke Du hast ein tolles Setup da Du es auch schon auf der Rennstrecke getestest hast und bei mir ist es auch so.
lg, NiceGuyAut
coole Sache, das nenn ich mal abstimmen!
Frage war es euch möglich die rechts/vorne - links/hinten Gewichtsverteilung durch FW-Abstimmung wegzubekommen?
Ich hatte auch im Zuge meiner mehrwöchigen Abstimmungen festgestellt das rechts/vorne - links/hinten etwas mehr Gewicht ist. Da hatte ich nämlich die "längsten Federbeine" mittels der Höhenverstellung gehabt.
Ich hab auch ohne Radlastwaage mittlerweile denke ich eine ganz gute Balance gefunden. Wäre echt mal interessant auf eine Radlastwaage zu fahren.
lg, NiceGuyAut
Betribe mit Erfahrung mit den S, ist schwer zu finden, und auch nicht unbedingt notwendig. Wenn man die Geometrie mit ausreichend Motivation einstellt klappt es, schon.
VA:
205/55R16 Umfang 1928mm Durchmesser 632 TIRE 1
215/45R17 Umfang 1909mm Durchmesser 626 Abweichung in % zu Tire 1 -0,949
225/45R17 Umfang 1934mm Durchmesser 634 Abweichung in % zu Tire 1 0,316
235/45R17 Umfang 1964mm Durchmesser 644 Abweichung in % zu Tire 11,899
HA:
225/50R16 Umfang 1928mm Durchmesser 632 TIRE 1
245/40R17 Umfang 1915mm Durchmesser 628 Abweichung in % zu Tire 1 -0,633
255/40R17 Umfang 1940mm Durchmesser 636 Abweichung in % zu Tire 1 0,633
*EDIT*
ups 18" war gefragt, sorry
850 inkl. der Sitzschienen/Konsolen => weil die neuen schon auf dem Weg zu mir und bezahlt sind.
lg, NiceGuyAut
Mein Nachbar hat die neue GT-R!
Coole Sache
Hab zum Spass die Felgen inkl. Reifen (= Center Caps, Venitle, und ein paar Regentropfen) gewogen. Dabei geht es mir um das Gewicht der Reifen.
VA: 14,1kg OEM 16" Poliert 6,5Jx16" ET50 RS2 205/55R16
HA: 19,4kg OEM 16" Poliert 7,5Jx16" ET65 RS2 225/50R16
zum Vergleich: (=danke patrick_S für die Info)
OEM 2004er Felgen inkl. RE050 MZ
VA: 18,26 kg 7Jx17 ET55 RE050 215/45-R17 87W MZ
HA: 21,84 kg 8,5Jx17 ET65 RE050 245/40-R17 91W MZ
zum Vergleich: (=danke UK 45 für die Info)
OEM 2004er Felgen inkl. Hankook RS2
VA: 17,25 kg 7Jx17 ET55 RS2 215/45-R17 87W
HA: 19,00 kg 8,5Jx17 ET65 RS2 245/40-R17 91W
weiterer Vergleich 2 VOLK CE28N:
VA: 16,8 kg 7,5Jx17 ET50 RE050 215/45-R17 87W MZ
HA: 19,6 kg 9x17 ET63 RE050 245/40-R17 91W MZ
weiterer Vergleich 3 VOLK CE28N:
VA: 16,7 kg 7,5Jx17 ET50 Yokohama A048 M 215/45-R17
HA: 18,9 kg 9x17 ET63 Yokohama A048 MH 245/40-R17
Erste Fahreindrücke nach der gestrigen Montage sind eher ernüchternd.
Ich muss erst noch mit dem Reifendruck experimenten hab mal mit dem Serienwert bekommen 2,2 bar.
Über den Grip kann ich noch garnicht viel sagen. Die Reifen sind ja noch ganz neu, außerdem hat es gestern geregnet aber heute war es trocken.
Im trockenen bei lowspeed aber sportlicher fahrweise im Kreisverkehr hat mich der Grip sogar überrascht. Aber was mich extrem gestört hat ist bei High-Speed Schlangenlinienfahren baut der ganze Wagen extrem viel Dynamik auf was ich auf die zu weichen Reifenflanken schiebe.
Gut mein Vergleich hier ist etwas umfair immerhin hatte ich bis gestern 17" VOLK CE28N inkl Yokohama A048 SemiSlicks montiert, gegen die 16" OEM-Felgen inkl. RS2
Da war der Wagen wie auf Schienen. Einlenkverhalten und Schwankbewegungen gab es keine. Ungalublich welche Haken man auch in hohen Geschwindigkeiten schlagen konnte.
lg, NiceGuyAut
Ich kenne mich zwar in Deiner Gegend nicht aus, aber ich rate Dir in jedem Fall das Du bei den Arbeiten dabei bleibst und den Jungs dort auf die Finger schaust.
Lass Dich auf keine Fall abwimmeln oder verkackeiern.
Mir wollten sie auch mal erzählen das eine bestimmte einstellung nicht möglich wäre. Hab dem Mechaniker dann gezeigt wie ich mir das vorstelle und sie da nach 3 mal neu aufmessan wurde der Wert tatsächlich erreicht.
Viel Glück!
lg, NiceGuyAut
PS: Ach ja, bei mir sind es 200 PS mehr, da geht also noch deutlich mehr!
Ja ich weiss, wie geil. Bin sogar überzeugt davon das der S (=Chassistechn.) diese Leistung verträgt.
Mit Deinem S könntest Du bestimmt für große Überraschungen sorgen 
Richtig! Mit den Yoko's A048 in OEM Dimensionen
Der 1,574 g Wert ist natürlich ein absoluter Spitzenwert. Es gab in einer Runden zwar 2 oder 3 mal einen Ausschlag über 1,5 g aber Durchschnittlich durchfährt man die Kurven mit 1,2 bis 1,25 g wenn man sich am Limit bewegt.
Denke mal die Spitzenwerte entstehen beim harten Einlenken, starkem Bremsen und korrigieren gleichzeitig!
Der Igor hat eh mit dem Rennfahrer gesprochen und gefragt was gehen würde wenn er mit dem selben Wagen plus ca. 100PS mehr.
Ich weiss nicht mehr genau was er gesagt hat, aber 2:10.XXX ist da bestimmt nicht mehr weit weg.
Wirklich schade das Dir die Zeit fehlt, so ein Tag gehört immer zu den schönsten des ganzen Jahres.
lg, NiceGuyAut
Lap Times:
http://www.sportfahrer.at/rundenzeiten-h…rennstrecke.htm
Meine selbst gestoppte u. gefahren Inoffizielle Zeit 2:23.XXX!!
*EDIT*
Hab mir gestern nochmal die Telemetriedaten angeschaut und einen neuen Rekordwert gefunden.
Max. Querbeschleunigung: 1,574 g *freu*
Bericht:
http://www.sportfahrer.at/aktuelles.htm
lg, NiceGuyAut
Das Leder meiner Sitze weist keine Risse oder sonstige Beschädigung auf und es wurde auch mehrmals jährlich von mir gepflegt.
*PREISUPDATE*
900 EUR, aber nur weil ich geil bin auf die neuen Sitze die ich heute oder morgen probesitzen werde.
lg, NiceGuyAut
