Sie haben auch mich nicht gefragt aber die (jüngste) Vergangenheit hat eben bewiesen das man in Europa solche Wagen nicht verkaufen kann...
In Österreich zum Beislpiel hat es in den vergangen Jahren einen extremen Anteil an Dieselfahrzeugen bei neuzulassungen gegeben. 
Die Masse will irgendeinen 1.9 TDI und keinen hochgezüchteten und gewichtserleichterten Racer
Versteuerung und Versicherungsberechnung arbeiten auch gegen eine von uns gewollte Entwicklung
lg
NiceGuyAut
Weil eine Marktanalyse ergeben hat das der JDM Type R zu "hardcore" ist!!
lg
Und wieder der Beweis das die Japanischen Modelle einfach schneller sind...
lg
NiceGuyAut
Fakt ist Integra ist schnell S2000 ist schneller - vorausgesetzt Fahrer beherrscht seinen Wagen und beide sind Serie.
Schneller werden beide wenn man sie tuned. Das ergebnis ist aber wieder das selbe. Sogar noch deutlicher - S vor Integra.
Ich hatte noch keine brenzlige Situation mit meinem '02er wo ich mir denken könnte der Wagen hat ein kritischen Fahrverhalten.
lg
NiceGuyAut
Original von patrick_S
ja aber genau darin liegt ja die Herausforderung sich fahrerisch weiterzuentwickeln.
Ansonsten kannst ja auch einen gechippten S3 fahren - auch schnell, aber man muss nicht so viel können
genauso sehe ich das auch 
Original von Tee
das ist unfair, du hast auch die geilste auspuffanlage ever am s2000 dran ,oP
Ja aber das war nicht immer so...
Ich kenne jemanden mit einem gemachten ITR (=B20 Umbau) Der nette Kollege hat schon einiges an Geld in dem Projekt versenkt.
Also aus diversen Vergleichen weiß ich das wir ca. gleich schnell sind. Aus engen Kurven hat der S aber klare vorteile.
Die schnelligkeit des Tegs ist auf sein niedriges Gewicht, seine hervorragende Traktion und seine hohe Motorleistung zurückzuführen.
Ich denke man kann sagen das wir beide unsere Wagen etwas gleich beherrschen...
- Ein Stock DC2 Integra ist aber in jeder hinsicht langsamer als ein Stock AP1.
- Ein Stock DC5 Integra ist ganz knapp langsamer als ein AP2 (=weniger als eine Sekunde auf Tsukuba)
Am Touge hat der Teg keine Chance gegen den S2000!
Da ist der S2000 eine Waffe, selbst Skylines und Supras mit mehr als doppelter Leistung beißen ab.
Quelle: BestMotoring
In der Praxis fahren die Integra aber mehr getuned herum als die S2000.
Die Radleitung bei Stock vs Stock ist beim S2000 nur um ca. 25PS mehr dafür ist der S auch um 200kg schwehrer. Ein großer Vorteil des stock S ist sein tolles Getriebe.
lg
NiceGuyAut
Original von S2k_fun42
Leute, Leute....euch geht`s ja so gut in Deutschland.
Wenn ich die Frage höre, ob man jetzt 32k oder 33k für einen neuen S hinblättert.... da kommen mir die Tränen.
Anbei ein Link, was der S bei und in Österreich kostet (weiss nicht lieferbar!). Und wenn mann 2-2,5k runter handeln kann, dann kann man sich alle 10 Finger abschlecken...
P.S.: Wenn jemand behauptet, der Sprit wäre bei uns billiger hat er ja völlig recht, aber was in Deutschland die Autos weniger kosten, da kann man mit der Differenz noch lange tanken gehen...
Leider wahr 
Finde ja die genannten alternativen auch tlw. ganz reizend.
Nur sind die alle eine andere Klasse, klar wenn man aufsteigen kann und will - warum nicht.
Lt. meiner Erfahrungen auch mit div. Porsches Cayman, 996 Carrera 4 Cabrio, BMW's, usw. Bringen die ev. eine höhere Motorleistung, ok tlw. erheblich mehr Hubraum, aber sonst nicht viel.
Wundern tunt sich die meisten Leute die wechseln dann über die höheren Servicekosten, geringere Zuverlässigkeit, höheren Spritverbrauch, usw.
Der S ist in seiner Klasse immer noch die beste Wahl, wie ich finde.
Soviel Spass/Zuverlässigkeit hat man selten mit einem Wagen.
lg
NiceGuyAut
Original von Q-Treiber
Naja, bei <2L ist das ja schon lange der Fall. Die "alte" Hayabusa bringt ja schon 120KW bei 9800U/min.
Ich habe aber neulich einen interessanten Artikel gelesen, wo es über Literleistung und Fahrbarkeit ging. Als Fazit ist bei mir hängen geblieben, das die Hersteller keinen Wert mehr auf eine höhere Literleistung legen, es geht denen jetzt eher um Fahrbarkeit und frühes Drehmoment. Und bei den Nm ist der S ja zugegebener maßen etwas schlecht aufgestellt.
Gruß Ingo
Die 120PS pro Liter beziehen sich aber auf Serienautomobil!!!
Welcher 2L Sauger hat denn mehr Drehmoment?
Original von Greeny
Nicht schlecht, tolles Teil, würde mir auch gut gefallenWird aber nach fast 10 Jahren auch mal Zeit daß sich ein Hersteller an die 9000 rpm und 120 PS Literleistung nähert
Genau meine Meinung, in beiden Punkten
bei den ersten Modellen, mit dem "schärfer" abgestimmten Fahrwerk ist eine tieferlegung UND 18" Felge einen gefährliche Kombi. Der schmale Grenzbereich wird noch schmaler.
lg
NiceGuyAut
hier mal ein Fotoupdate vom August, aufgrund des trostlosen Wetters:
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lg
NiceGuyAut
Original von Timo
Die S2000-Gemeinschaft hält zusammen!!
Ich halte Dir die Daumen das sich das Sümmchen in Grenzen hält und hoffe doch stark das Du Deinen S behältst.
Bei Dir ist es wie bei mir, der S ist wie für uns gebaut worden. Sowas sollte man nicht aufgeben.
Das der S zäh ist kann ich bestätigen, ich hatte in Brünn einen kleinen Ausflug ins Kiesbett gemacht. Als ich einen 360CS verfolgte, leider ist mir entgangen der der Wagen mit Slicks ausgerüstet war 
Hab auch keine Vollkasko. Denke das zahlt sich bei einem gebrauchten Wagen nicht aus. Erst recht wenn es sich um einen Zweitwagen handelt. Außerdem habe ich das größte Risiko bei jedem Track-Day wo die Vollkasko sowiso aussteigt.
lg
NiceGuyAut
Oje oje, tut mir leid für Dich
Kann mich Tomcat nur anschließen, Blechschaden kann man wieder richten, Kopf hoch.
Es wird schon weiter gehen, die Saison ist sowiso bald aus, wie es scheint.
lg
NiceGuyAut
Da dann wunsch ich Dir Glück das alles wider in ordnung kommt, und zwar günstig 
