Beiträge von mirko_mallorca

TJ schrieb am Mon, 05 September 2005 23:28

Also für mich ist FRA ok. Wenn ich von meinem Hematflughafen los will, kostet das glatte 200€ Aufpreis! Da finde ich bestimmt nen günstigeren Weg. Außerdem wird es auch um einiges einfacher mit dem buchen denke ich mal.

Denke ich auch, FRA sollte für jeden gut erreichbar sein.

Auch von Malle gibt es täglich ein paar Flüge.

TJ schrieb am Mon, 05 September 2005 23:14

Na dann fang schon mal an zu bohren! Billiger gibt nimmer!

Cooles Verkaufsargument beim Autokauf

"Dieser Wagen wird mit eigener Ölquelle geliefert"

Ist der Abflug ab Frankfurt für alle o.k.?

Ich hab Euch mal ne PM geschickt mit ein paar Fragen, alles weitere dann bitte per email. Ich check mein Postfach hier nicht jeden Tag.

Hadibar schrieb am Mon, 05 September 2005 22:56

Also öffentlich wirste den link hier nicht finden. Das kann Streß mit den Admins bringen http://www.tf4u.com/forum/index.php?t=msg&th=14211&r id=2158&S=c70c24dd42bf0519e75fc853d9887259&pl_view=& amp; amp;start=0#msg_num_0 Grüße

Eben

TJ schrieb am Mon, 05 September 2005 23:06

Ich weiß ja nicht wie die Spritpreise auf Malle gerade sind, aber hier in D hast du mit dem Ding echt ein Problem! Ich hab mal nen Test im TV von dem Teil gesehn! Ein Hammerteil! Geht ab wie sonst was, aber Testverbrauch...... Brabus/Startech importiert das Ding auch nach D!

Hhhmm stimmt, na dann halt nur um in der Garage mal reinzusitzen und warten bis sich die Spritpreise wieder erholt haben
oder selber nach Öl bohren

Nett, oder?


Neufahrzeug
2004 Dodge RAM SRT-10
506 PS Viper, Leder-Ausstattung, 24 Monate Garantie

RAM SRT-10



Absolute Vollausstattung
Farbe aussen: 6F2 - Black Clearcoat
Farbe innen: DV - Dark Slate Grey, Leder

Ausstattung:
506 PS Rennmaschine mit Viper Motor, Absolute Vollausstattung, 8.3 Liter V10 Viper, 6-Gang Schaltgetriebe, Sport-Fahrwerk, Dana Hinterachse, 22 Zoll Leichtmetallfelgen, Doppelrohr Auspuffanlage, 500 Watt Infinity Sound-System mit 6er CD-Wechsler, Leder-Ausstattung, El. Sitze, Rennhaube, Heckspoiler, Zwei-Zonen Klimaanlage

Die genaue Extra.- und Serien-Ausstattung nebst Preisliste entnehmen Sie bitte unserem deutschen Hausprospekt für dieses Modell in unserer Fahrzeug-Datenbank.
Preis: 63.950.- Euro inkl. 16% Tax

Moment Moment, nach 22Uhr arbeite ich nicht mehr im Vtec.

Musste das Handbuch erstmal uploaden!

Du hast ne PM!

Ja gibt es

Ich schick Dir den Link als PM!

Warum hast Du den nicht die Schneidklemmen benutzt dann musst Du nix abisolieren!!! Was für Kabelklemmen hast Du den benutzt, die aus der Haustechnik, böse böse, na ja Hauptsache es funtz und Du hast Deinen S nicht abgefackelt

Gibt´s da auch Centercaps für?? Was für Lognuts muss ich mitbringen, die von den SSR?

H+R und 17"

Reifentransport mal etwas anders!

lost-in-emotions schrieb am Sun, 04 September 2005 22:47

mann wie sauber!!!

Wie jetzt, sieht es bei Dir etwa anders aus????

McHeizer schrieb am Sun, 04 September 2005 22:36

Der ist halt Mr. Recycler verwendet Oma's alte Klomatten und Gartenschläuche-Reststücke nein Mirko, so toll find ich sie nicht, viell hätt ich den nehmen sollen

Nix, aus der Sache kommste jetzt nimmer raus, ich bring Dir jetzt die Bettvorleger von meiner Oma mit, ist fast das selbe Design

[Blockierte Grafik: http://www.tf4u.com/forum/index.php?t=getfile&id=544109992]

Come on, das Design der Fussmatten hat meine Oma auf Klo

Findste Die echt toll? Na dann hab ich ja schon ein Weihnachtsgeschenk für Dich, hahaha.

Mensch warum benutzen die immer solche blöden Gartenschläuche für Ihre Oilcatch Tanks?

Ausser dem Heckflügel gefällt mir der S!

dennis_k schrieb am Sun, 04 September 2005 20:00

so und auch noch die vorbeifahrt mit normaler drehzahl http://rapidshare.de/files/4723352/CIMG1164.AVI.html wie gesagt, das gequassel von meinem kumpel einfach überhören... dennis

Schöner Sound und immer schön anschnallen, gell

DTM schrieb am Sun, 04 September 2005 22:02

Jaja die sind auch schnell. Was hatte der denn unter der Haube?

Keine Ahnung , das Serienmodell hat ja einen 2.0 mit 200 PS drin. Bei dem war glaube ich motorentechnisch nur die Luftansaugung verändert sowie GW Fahrwerk und geänderte Abgassanlage. Muss nächste Woche mal genau nachfragen.

Ich war heute wieder auf der Renstrecke

Was soll ich sagen, das Gerät ist ziemlich schnell unterwegs







*habenwill*

liberation schrieb am Sun, 04 September 2005 16:34

man leute, redet bitte nicht immer so viel halbwahrheiten dann besser nix sagen. http://www.kfz-tech.de/Viskositaet.htm Quote: Die Zahl hinter dem 'W' kennzeichnet das Temperaturverhalten bei 100°C und damit bei hoher Beanspruchung. ein xw60 muss also nicht zwangsläufig ein besseres schmierverhalten und stabileren ölfilm haben als ein xw30er öl. ein xw60er oel kann also auch nachteilig für den s2000 motor sein ...

Wenn sprichts Du denn jetzt damit an?

Warum sollte ein xW60 nachteilig für den S sein?

Urs2000 schrieb am Sat, 03 September 2005 18:47

Der Wert vorm W gibt die Viskosität im kalten Zustand an. Der Wert hinterm W gibt die Viskosität im warmen Zustand an! Vtecen tust du ja hoffentlich erst wenn der Motor warm ist, oder? Aber die ganze Viskositätgeschichte hatte ich hier schon des öfteren erklärt .

Das stimmt jetzt glaube ich nicht ganz so.

Der Wert vor dem W bei Mehrbereichsölen steht für die Viskosität im kalten Zustand. 0 sehr dünnflüssig und je höher die Zahl je dickflüssiger. Das Öl wird nicht bei höheren Temperaturen dickflüssiger, wie immer angenohmen wird.

Der Wert nach dem W (einfach erklärt) steht dafür bis zu welchem
Temepraturbereich die Kaltöleigenschaften gehalten werden können.
Je höher der Wert z.B. W60 desto höhere Öltemperaturen können gefahren werden ohne das der Ölfilm abreist.

Vereinfacht gesagt:

Die Zahl vor dem W = je kleiner die Zahl, desto besser für die Performance bei kaltem Motor.

Die Zahl nach dem W = je höher, desto besser das Schmierverhalten bei hohen Temperaturen und hohen Öldrücken.

Idealerweise müsste an ein 0W70 oder 0W90 verwenden, so ein Öl gibt es aber nicht, ein guter Kompromiss ist dann halt das diskutierte 10W60.

Ich würde während der Garantiezeit das von Honda vorgeschriebene Öl verwenden (5W40, 10W30) just to be sure, und nach der Garantiezeit jeden nach seinem Gusto!

So und jetzt steinigt mich