Original von A4XRBJ1
Kann mich meinen Vorrednern nur anschliessen, größere Bremse heisst 18 Zoll mit passender ET + 10mm Spurplatten. Funzt wunderbar.Andreas
Nicht unbedingt!! Es gibt genug Optionen (Stoptech, Tarox, Tecnofreno, Movit auch Brembo) die unter eine 17" passen kommt halt auf den Durchmesser der Scheibe an. Meine haben 332mm das passt unter ne 17"
So schwere 18" kommen mir nicht unters Auto 
Original von steve hislop
ich hatte neulich die 20mm vom vorbesitzer ringsum runtergebaut und kann nur sagen das es eine deutliche verbesserung ist.also mein tipp:gwfw+passende felgen anstatt diesen murks mit spurplatten.
aber das ist nur meine persönliche meinung
Jetzt wiedersprichst Du Dich aber 
Erst meinst Du Du hättest ne deutliche Verbesserung mit den 20mm Spurplatten und am Schluss meinst Du man solle den Murks lassen mit Spurplatten.
Bei manchen Bremsanlagen kommst Du um eine 10mm Spurplatte nicht drum herum da die sonst nicht unter die Felgen passen, wie bei mir.....
Es muss klar sein das wenn man sich für ne grössere Bremse entscheidet vorher überprüfen sollte ob die bei den Felgen die man in dem Moment benutzt überhaupt drunter passen. Dazu gibts bei den Herstellern (Brembo, Stoptech usw.) Schablonen die man sich ausdrucken kann um an der Felge zu messen.
Wenn es nicht passt hat man halt nur zwei Optionen, entweder man kauft sich zu den Bremsen auch noch einen Satz neue Felgen oder halt ne Spurplatte. Ich hab mich für die Spurplatte (10mm) der Satz für EUR 70,00 entschieden 
Kann dem Andreas nur zustimmen, die Folgekosten sind nicht zu unterschätzen. Anzeigen wie Druck, Temperatur der verschiedenen Parameter sind unbedingt erforderlich sowie ein A/F Meter.
Das Comptech Kit z.b. kostet im Moment stolze USD 6.595,00 (für MY06) plus Versand , Zoll usw. Ob man ein Bremsupgrade unbedingt benötigt darüber lässt sich streiten Ich hab eins verbaut hat aber nur bedingt mit dem Compi zu tuen gehabt.
Hier mal ne kleine Kostenaufstellung (hat nicht den Anspruch komplett zu sein)
Gebrauchter Kompressor mit Aftercooler ab ca. EUR 3.500,00
Bremsupgrade (z.B. Tarox) ab EUR 2.500,00
Piggy Back ab EUR 1.000,00
Anzeigen Ladedruck, Temperatur, Lamda ab EUR 1.000,00
andere Zündkerzen ca. EUR 150,00
eventuell grössere Einspritzdüsen ca. EUR 800,00
zuzüglich Einbau, keine Ahnung was das kosten würde??
Wenn Ihr mechanisch begabt seid und gerne schraubt dann ist der Einbau des Compis selber zu schaffen das ist fast Plug and Play aber das tunen mit Piggy Back usw. erfordert Fachwissen und Erfahrung da würd Ich dann zu einem Spezialisten gehen.
Nochmal ein paar Worte zu den gebrauchten Kompressoren. Ich würd kein Kit kaufen das ich vorher nicht selber gesehen habe oder Ihr habt entsprechende Referenzen über den Verkäufer und der kennt sich auch aus und kann sagen das der Lader in Ordnung ist.
Desweiteren ist es ratsam das Turbinengehäuse (Schnecke) zu entfernen um zu schauen wie der Zustand des Verdichterrades ist sowie die Innenseite des Gehäuses denn wenn es da ne Beschädigung gibt kannste gleich nen neuen Lader kaufen. Ein Lagerschaden ist bei den Laden recht selten da sie Öl geschmiert sind aber nicht auszuschliessen immerhin drehen die bis zu 70.000rpm.
Wer sich für den Einbau interessiert kann sich die Anleitung hier runterladen und sich mal schlau machen:
http://www.comptechusa.com/store/media/in…S2K_SC_2005.pdf
http://www.comptechusa.com/store/media/in…rcooler2005.pdf
Das Fertige Resultat sieht dann ungefär so aus....
Sach ma?? Tankt der 110 Oktan oder was tuste dem ins Essen, der sieht ja mean aus 8o.
Da leg ich mir vorsichsthalber gleich mal ein Steak parat auf dem Beifahrersitz wenn ich Dich das nächste mal besuchen komme
Warum kaufst Du Dir nicht einfach Felgen mit ner passenden ET, ist einfacher als Bördeln und ab Spurplatten von 5mm brauchst Du längere Radbolzen und um die zu wechslen must die komplette Radnabe ausbauen.
Ich weis jetzt nicht was die VA OEM Felgen für ne ET haben aber vorne 20mm oder noch grössere Distanzscheiben bekommst Du 100% nicht verbaut ohne Mods.
Ich fahre vorne 11mm Distanzscheiben weil ich auch ne grössere Bremsanlage verbaut habe und das hat gerade so gepasst ohne Bördeln. Hab ein hohenverstellbares FW drin.
Da fällt mir nur das dazu ein
Das Kit ist noch nicht verkauft!!!!
Hab noch ein gebrauchtes Windschott (nur das Acrylglass), falls da einer Interesse hat zwecks Gravurselbstversuch
Geb ich für EUR 20,00 inkl. Versand ab
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Verkauf nach first come first serve Basis und Bezahlung per Paypal...
Die komplette Folge gibt´s hier als Torrent zum runterladen
Original von Tee
..?
Funktioniert prima beim S2000 nur das der Airflow (MAP/MAF) nicht angezeigt wird weil die wohl nicht über die OBD2 Schnittstelle läuft!!
Das selbe gibt´s auch von Pontiac 
ist aber auch ein Photoshop oder Concept Car
[Blockierte Grafik: http://www.dieselstation.com/wallpapers/Pontiac-Solstice/Pontiac-Solstice-004.jpg]
Geniessssss Deinen Urlaub 
und alles gute zum runden Geburtstag 
[Blockierte Grafik: http://www.kaleidoshop.de/produktkatalog/produktgrafiken/sheepworld-fruchtgummi-schafe-happy-birthday.jpg]
Sorry for asking blöde questions, aber ist das Stocky´s alter Renn S??
Gratulation zum Neuerwerb, mich würd der Preis interessieren den Du bezahlt hast da es das selbe Bj. ist wie meiner!!! Gerne auch per PM falls Du das nicht posten möchtest.
Hab Ihn auf der Essen Motor Show kennengelernt und er (sorry hab den Namen vergessen) machte einen sehr profesionellen und kompetenten Eindruck.
Wie willste den nen Krümmer ins Handgepäck bzw. in den Koffer kriegen??? Ideen habt Ihr Haste noch Platz fürn nen Exhaust
Original von Timo
Das Soundfile zur J's Racing 60RS
Eventuell hab ich das schon mal gepostet
Hier ein paar die Ich in Dubai vom S2000 gemacht habe!
Auch beim Kat Ersatzrohr gibts Lösungen das die Motorwarnleuchte nicht leuchtet und zwar ohne O2 Widerstand der ständig ausfällt.
Vom Sound her bringt das Kat Ersatzrohr nicht viel! Aber der 100 Zellen Kat ist der richtige umweltechnische Weg.
Mhmhmh das lässt mich schon einwenig nachdenken
J´s Header
J´s Test Pipe
J´s 60RS Exhaust
habe ich ja auch verbaut, aber das ist ja jetzt eh hinfällig dank FI
