Original von walter_s
Meinst Du das ernst......
Überleg mal kurz wie lange ein TopFuel Dragster wohl auf der Autobahn Vollgas fahren könnte..... geschnallt ?
Ja ein TopFuel Dragster und ein F20C mit milden 0.4 Bar Ladedruck sind schon ein kleiner Unterschied....
Original von Rababaros
Was ist mit diesem Kit,sieht mir ganz OK aus.
https://s2k.de/www.lovefab.com
und dann auf das Bild mit dem S2000 klicken.
Soll angeblich standfest sein...
Habe mir auch schon Gedanken gemacht,aber mir ist das Risiko
zu groß!
LoveFab gehört genau so wie Full Race zur Ersten Liga was Turbo-Kits für den S2000 betrifft.
Weniger zu empfehlen sind Rev Hard, Ultimate Racing. Sind zwar viel günstiger, aber sind von der Verarbeitung nicht so das gelbe vom Ei, lauf den Erfahrungsberichten von Forumsmitgliedern.
Der Lovefab Mini-me Turbokrümmer wird als der beste Turbokrümmer bezeichnet, man hat auch Lebenslange garantie darauf.
Es läuft standfest wenn mans richtig einstellt, was soll das bitte einen unterschied machen ob man Autobahn oder 1/4 Meile fährt? Wenn die Elektronik angepasst wird läufts, was soll da schief gehen?
Ich bin täglich im Forced Iduction Forum unterwegs, es gibt viele Leute die Setups mit über 500 PS Radleistung haben, ja standfest!
Nice setup!
Jetzt nur noch tiefer! Slam it! ![:]](https://s2k.de/forum/wcf/images/smilies/icon_biggrin.gif "Freude"){kind=icon}
“Das Lachsgesicht mit der Bürste auf dem Kopf”
Das "Gentleman Agreement" der japanischen Hersteller müsste dabei auch eine Rolle spielen. Serienmotoren dürfen ja nur maximimal 280 PS haben.
Mit wenig Hubraum und hohen Drehzahlen die Leistung herauszuholen, die mit 6-Zylindern möglich wären, 4-Zylinder sind sparsamer, kleiner, leichter,...
Benzin is auch nicht gerade billig in Japan, Economy ist ein wesentlicher teil von Hondas Philosophie.
Alles Gute!
Original von Timo
Das ist doch ein S mit Serientröte!
Original von stocky
Recht haste!
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Imola orange Whore!
Willst ihn jetzt lackeiren und dann wieder den Winter über in der Garage lassen?
Wenn was nicht mit dem Öldruck in Ordnung sein sollte, müsste auch ein OEM Lämpchen im Armaturenbrett aufleuchten 
Ist das dein S markus??
Von deiner Auswahl würde ich New Imola Orange nehmen! Eine der schönsten Farben für unseren S!
Grand Prix White gibts ja leider nicht in Europa!
Hab im US-Forum einen Gelben mit blauem interieu gesehen! is auch Toll!
Die Mugen-Front war bestimmt auch nicht ganz billig... an Geld mangelt es dir sicher nicht!
lg Igor
Original von super_2000
That's true....
... 
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Original von walter_s
Igor Echt kein Stauruckeln mehr ??Hab auch das AEM drin & die belüftete Haube, keine Änderung.
Ja wirklich, hab absolut kein Stauruckeln mehr!
Dachte bis jetzt, dass es wirklich nur an dem CAI gelegen hat. Dürften also doch Thermostat und Fanswitch dabei eine Rolle spielen...
Jeder hat einen anderen Fahrstil,...
Ich kenn auch einen S2000 Faher der seine Kupplung schon nach 12.000 km meier gemacht hat.
Meine kupplung ist jetzt nach knapp 60.000 runter. Hab sie ein paar mal zum rauchen gebracht....
sehr amüsanter Bericht!
Zm Thema Temperatur der Bremsscheiben.....
Wenn jemand unter euch schon mal "blaue" Scheiben nach einer Rennstreckenfahrt hatte.... um Bremsscheiben blau zu bekommen müssen diese ca. auf 700 °C gebracht werden
