Beiträge von Igor

Quote:

Der Typ hatte bestimmt noch mehr gemacht oder Igors S geht nicht richtig.

Mein S geht Richtig! 14,034 letzte G-Tech Messung

BELEIDIGUNG!! Rolli nimm ja nicht deinen Mund zu voll

Ich habs eh geschrieben dass der Typ der den ITR gefahren ist sicher was gemacht hat.... is ein ganz cleverer Junge, fährt schon seit 1990 Rennen. Er wollte nicht sagen was er an seinem ITR gemacht hat...

Früher hatte er einen CRX mit Kompressor und Nitro... 400-500 PS

Sogar Leute aus Deutschland sind gekommen um gegen ihn anzutreten mit wenig erfolg, der hat alles verblasen.

Ich bin natürlich geschlossen gefahren!

Ausserdem hatte der Typ im Integra 135 kg. Gleicht sich fast wieder aus schätze ich....

...und sind nur gerade aus gefahren, da ist kein besonderes fahrerisches Können erforderlich.

Am Samstag hab ich das "Vergnügen" gehabt ein Autobahnrennen gegen einen Integra Type-R zu machen.

Der Typ hat mich 2 mal stehengelassen, als erstes vom 2. gang roll-on ca. 80km, dann noch schlimmer von der 3. mit 120 kmh oder so.

War schon deprimierend. Angeblich hat er nur Spoon Krümmer und Invidia anlage, glaub ich ihm aber nicht. 215 PS hat er gesagt. Is wie Sau gegangen.

Wie ist das möglich???

Bitte PM!

habe ich heute auf der Tanke gemerkt.... Kühlflüssigkeit war im Behälter auch schon 2 cm unter MIN. hat überall hingespritzt.

Werd morgen gleich zur Werkstatt fahren.

Ich hab ja auch den Mugen Thermo-Switch, der aktiviert den Ventilator 12° früher ein als der Serien-Switch.

Ich fahre den S immer kalt, im Alltag reichen eh nur ein paar Minuten. Und wenn ich ihn in der Garage einparke warte ich bis der Ventilator aus ist. Dann dreh ich ab.

Das kann jeder machen wie er will.

Rolli:

Schenk mir deine Carbon-Haube bevor du deinen S anpinkelst.

Das gibts ja nicht!!

Kommt in letzter Zeit ja schon fast täglich vor!

Kriegst du wieder hin Yves!

nice one!

Die Standlicher gefallen mir sehr gut! Muss ich mir auch besorgen!

Schen schen!

Bitte Bilder von den lackierten Felgen Posten! Hab auch vor meine zu lackieren.... aber in dunklem Chrom

Ja kein Wunder, ich hab die Reifen echt qualmen lassen auf der Bundesstrasse!

Also...

Hab vorhin die Reifen mal so RICHTIG warmgefahren (wetter sehr heiss und dementsprechend auch die Fahrbahntemaratur)

und bin gleich auf die Tanke gefahren um mal dem Reifendruck bei warmgefahrenen Reifen zu messen und siehe da:

VA: 2,5 bar
HA: 2,8 bar !!!

Kann es echt sein, dass die Reifen von kalt auf warm eine Differenz von 0,4 bar erreichen??

Bin dann runtergegangen auf 2,2/2,3, war jedoch zu schwammig am heck, bin bei jeden Kurve gedriftet.
Bei der nächsten Messung ist der Druck wieder um 0,1 bar gestiegen (!) also 2,4 an der VA. hab trotzdem nochmal auf 2,5 erhöht, hat sich besser angefühlt, konnte aber nicht ausgiebig testen.

Werd dann auch jetzt mal den Druck bei kalten Reifen messen. Mein S muss jetzt noch abkühlen!

Ich werd mal 2,1/2,2 probieren..

danke für die Tipps!

http://www.japandomesticmotor.com/shop.html

Auch was nettes für Wochenende!!

Da kann die Freundin mit Minirock garnicht aufsteigen.

Ich habe bei meinem 2000er Modell schon seit ewig die 17" OEM drauf.

Mit welchem LUFTDRUCK betreibt ihr eure Reifen?

Ich habe die Bridgestone S-03.

VA 2.2 bar
HA 2.4 bar

Mit diesen Einstellungen ist das Heck sehr nervös und Untersteuern in Kurven ist arg.

Wie siehts mit euch aus?

Mein Beileid!

Bist echt ein Pechvogel!

17" Oem....

Yep Stocky!

Neuerster DivX Codec erforderlich!

lg

Ich hab ne 2 GB SCSI HD von 1997 rumliegen, falls du die haben willst.