Beiträge von Igor

Arrrr Roadster nicht Cabrio bitte

BOV zwitschern ist immer herrlich

Advan RS

For tha real JDM shite...

Ich find den nur peinlich...

Die anderen sollen deine AST Tieferlegung bewundern

Gefällt mir sehr gut

Schon mal überlegt die ATS schwarz zu pulvern? Besorg dir noch ein Mugen Hardtop, das wäre dann echt sweeeet

lg Igor

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Original von Haraldo
Also wenn ich nicht zu blöd zum Lesen bin, heißt das ja wohl dann, daß die japanische Version des AP1 eine Literleistung von sage und schreibe 125 PS/l Hubraum hat!!!! Das stellt nicht nur unsere EU-Version nochmals in den Schatten, sondern dürfte Honda auch nach der Produktionseinstellung den Weltrekord in dieser Kategorie noch für geraume Zeit sichern.

So ist es

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Original von Camco
Ich will hier ja nich den Fahrwerks-Thread zuspammen

ooh come on!

Das Multi-Display find ich Klasse
Hast du die Bride GIAS schon? Fotos bitte

Cooles Setup, der Kühler ist Overkill IMO.

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Original von Camco
Ich hab auch das AST Stahl drin...

Is super, ich fahre es auf fast ganz hart... Klick 8 glaub ich...

Was seh ich denn da? Ein FMIC

Mooahhr Pix pls cooles Setup

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Original von Maggo#13

WTF? WFT? FTW? TFW?

[Blockierte Grafik: http://img27.imageshack.us/img27/851/wtfw.gif]

lol

wft??? SUV??

or Francis is dreaming of his wife while.... VTEC-ing

Könnte es vielleicht an den Zündspulen liegen?

Kann ins Archiv

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Original von patrick_S
KEIN EINZIGER Österreicher -ausser mir natürlich

Möchtegern-Schweizer zählen nicht

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Original von patrick_S

auf den Strecken die wir da gefahren sind, hätte ein Performance-S sowieso nix gebracht

ausserdem war es eh eine Schande dass KEIN EINZIGER Österreicher mit dabei war -ausser mir natürlich
da kamen manche von Norwegen, Griechenland, Portugal,.... aber niemand aus dem Nachbarland

Ich kann nicht für eine ganze Nation Sprechen, dass ich nicht gekommen bin hat seine Gründe, es war mir einfach nicht gegönnt.

Start frei für den nächsten Pissing-Kontest.

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Original von stocky

Da die OEM Druckplatte verwendet wird wohl nicht viel mehr als OEM wobei der Reibwert natuerlich noch ne Rolle spielt

Bei nicht N/A wuerd ich auf jeden Fal lne staerkere Druckplatte dazunehmen...

Genau das hab ich mir auch überlegt Yves.

Derzeit verwende ich noch die ACT Druckplatte.

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Original von McHeizer

Genau DAS hat Uehara-san lobend erwähnt!
Natürlich nur "durch die Blume" aber er meinte, dass der US-markt mehr auf das Äussere achtet, während die Europäer richtig euphorisch wären, vor allem aufs Fahren

Mit "Bling Bling" meinte ich eher Performance-orientiertes S2k Tuning (wie deinen ASM'ed S2k) und keine Show-Off Bodykits oder Tigerfolie-S2k ...

Fast alle S auf den Fotos sind Serie... wie langweilig

Specs?

Wieviel Nm kann so eine Kupplung vertragen?

540 Euro für 4 m² Folie...

Investier das Geld lieber in etwas sinnvolleres.

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Original von brunoammain

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