wenig km. Aber nur beim S2000.
Bei anderen Autos kommt es auf mehr Faktoren an. Ein Wagen mit wenig km und nur einem Vorbesitzer kann durchaus nur zum Brötchenholen genutzt worden sein. Dann ist der Motor mehr verschlissen als bei jemanden der täglich 20km pendelt und somit den Motor immer schön warm gefahren hat. Das muss man dann individuell betrachten.
Aber beim S2000 würde ich eher den mit wenig km bevorzugen.
Original von Alexander G
ei er schreibt honda hi tec motoren . und oben steht nicht für s2000 und nsx ..
Ja und? Stimmt doch. Der S2000 ist ja auch kein HiTec Motor. Ist ein VTEC Motor 
So langsam wird mir dieser Tintenfisch unheimlich 
Wenn ich solche Statements abgebe, krieg ich aber sowas von Ärger 
Die Jungs haben's ja schon geschrieben - ein Öl für Dieselmotoren hat vollkommen andere Anforderungen. Sehr hohe Druckfestigkeit, gutes Aufnahmevermögen für Teilchen (Russ), weniger Temperaturstabilität.
Für den S2000 genau das falsche Öl.
Wieso? Ich meine wo ist der Widerspruch?
Und zu Händler- und Werkstattempfehlungen kennt ihr ja meine Meinung. Muss aber jeder sebst wissen was er reinkippt.
Original von Alexander G
fahr in meinem s 2000 das hfs 5 w40 ( keine ahnung wo honda das her hat ) was mein händler bei der inspektion dem s2000 immer verordnet und der s 2000 läuft und läuft und läuft damit .;)
http://oel-shop.eshop.t-online.de/epages/Shop400…Products/153860
und bei sowas vertraue ich dem hersteller und meinem händler einfach mehr .
die wiedersprechen sich auch in ihrem text
Da steht doch ausdrücklich "Nicht zu verwenden für: S2000, NSX"! Und sowas soll dann gut sein weil Du Deinem Händler mehr vertraust? Mehr als wem? Dem was dort geschrieben steht?
Original von Los Eblos
Und was ist davon zu halten?
[URL]http://www.mobiloil.com/USA-English/Mo…age_10W-40.aspx
Das ist ein Öl für Diesel Motoren.
Bitte 1 Satz für mich.
Ich weiss grad nicht welches Image besser ist:
Hab gestern meinen Boxster verkauft und fahre jetzt wieder den S2000. Aber wenn ich sowas lese....
Hey wow, ich fahre ein "Frauen-Auto"
Solange es keine höhenverstellbare Gurte im S2000 gibt ist das aber eine schlechte Idee tief zu sitzen.
Apropos Maradona:
Anruf bei der Ticket-Hotline
- Guten Tag, ich hätte gerne Karten für das Viertelfinalspiel mit englischer Beteiligung.
- Tut mir leid, England ist ausgeschieden.
- Ja, aber das gibt´s doch nicht, da muss es doch Karten geben?
- Das schon, aber England spielt halt nicht.
- Wieso nicht?
- Weil sie ausgeschieden sind.
- Ja aber es muss doch möglich sein, Karten für das Englandspiel zu bekommen?
- HERRGOTT NOCH MAL. WIE OFT DENN NOCH: England IST AUSGESCHIEDEN!!!!!!
- Schon gut, jetzt schreien Sie mich doch nicht so an...ich hör's halt so gerne!!!
- !?!?
- OK, dann geben Sie mir welche für Italien....
Ja, ist ein Problem mit dem Spoiler.
Dann kriegst Du den Träger gar nicht erst montiert.
Ja, ich hab' nur den Grundträger wo man den Koffer draufschnallt.
Ist sehr praktisch und sah meiner Meinung nach nicht schlecht aus. Allerdingskam das bei anderen nicht so gut an, ist halt Geschmackssache.
Vorteile:
leicht zu montieren / demontieren;
keine Bohrungen erforderlich;
leicht besseres Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten (mein voller Ernst, das Heck liegt ruhiger damit)
viel Staufläche
Nachteile:
Kofferraumdeckel muss beim Schliessen gehalten werden, sonst knallt er zu (wenn er aber offen ist, bleibt er auch offen);
es gibt leichte Stellen im Klarlack des Kofferraumdeckels, kann man aber wegpolieren. Ich würde trotzdem was unterlegen
leichter Flugrost nach einer Saison, kann man aber locker mit Chrompolitur wegbekommen
http://www.google.de/search?hl=de&s…l=&oq=&gs_rfai=
Ich bestelle meine Schilder seit Jahren nur online und habe noch nie Probleme gehabt. Meist sind sie schon am nächsten Tag per Post da wenn man vormittags bestellt.
Das ist ganz genau das Teil wie auf der Seite von Classic Carriers. Mein S2000 ist auch schwarz, daher würden Bilder nur das Gleiche zeigen.
Ich kann aber am Wochenende mal Detailbilder vom Träger machen. Falls ich's vergesse erinnert mich bitte.
Genau diesen Träger von Classic-Carriers habe ich noch rumliegen.
Hat jemand Interesse?
140,- € inkl. Versand.
Man kann auch 'ne Holzplatte draufschnallen und dann legal alle Rundenrekorde auf der Nordschleife brechen
