Beiträge von bpaspi

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Original von Feiny

Ja... KTM, Porsche, CanAm, AMG und wie sie noch so heißen haben natürlich keine Ahnung und verbauen die an ihre Motoren weil die vermutlich übrig waren im Lager...

Komm mal runter von deinem überheblichen klugscheiß Ross. Die ständige Provokation ist eine Bereicherung für die Community...

Ich hab einen AMG und hatte auch einen Porsche.
Bei beiden habe ich Ölwechsel gemacht.
Keiner der beiden hatte eine magnetische Ölablass-Schraube.

Und der Motor im S2000 hat keine Laufbuchsen die aus Stahl wären, sondern Aluzylinder. Und wenn ich in der Schule richtig aufgepasst habe ist Alu nicht magnetisch.

Deine blöde Anmachung kannst Du Dir sparen und besser auch einige Aussagen hier die nun wirklich nicht stimmen.
Du magst meine Posts ja als Klugscheisserei bezeichnen, aber ich muß hier nicht posten um was zu verkaufen. Das mag Dir nicht passen, ist mir aber egal.

Laufbuchsen.. alles klar.

Na, weil man den Zylinderkopf abnehmen muß. Und dazu muß natürlich der Krümmer ab.

Kopfdichtung...

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Original von Micha B

Hmmmm, eher am Anfang, bis sich alles eingeschliffen hat, oder?
Sollten da wirklich "Teilchen" abgeschliffen werden?

Wenn da Späne im Motor gesammelt werden ist 's eh zu spät.

Ja, aber auch nur da - Getriebe und Diff.
Motor braucht keine Magnetschraube

Zum Beispiel oben im Zylinderkopf vom Ventiltrieb

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[i]Original von Moonwalker
Der Meister sagte "bei Honda besteht das Lager aus 2 Teilen"... dann ist er dem Gespräch aus dem Weg gegangen...

Na Honda Werkstatt dann halt...
Gibt ja immer Ratschläge "sowas " nur und unbedingt bei einer Honda Werkstatt machen zu lassen, denn andere Werkstätten haben ja keine Ahnung von diesem Wagen.

Das Radlager ist immer nur ein Teil und ein Radlagersatz wo dann nicht "HONDA" draufsteht, sondern FAG oder SKF beeinhaltet auch die von mir oben genannten Teile .
Das sind dann so 60 bis 80 Euro für den kompletten Satz .

Tja..,,

edit: 51 Euro
http://www.daparto.de/Teilenummernsu…kbaTypeId=50384

Klasse!

Wenn die Teile im Karton durch neue Teile ersetzt wurden bist Du aber günstig davon gekommen.
Die Werkstatt hat dann nicht nur einen Radbolzen ersetzt, sondern alle 5.
Die Radmuttern haben sie Dir auch ersetzt und zwar auch alle 5.

Der Sprengring und die große Achswellenmutter ist beim Aftermarket Radlagersatz inklusive. Also ohne Mehrkosten dabei.
Wie's bei Honda mit den Originalteilen ist weiß ich nicht, wahrscheinlich muß man da tatsächlich alles separat bezahlen.
Aber so ist's halt bei den Honda Werkstätten.

Der ABS Sensor muss vor dem Lösen der Radaufhängung demontiert werden. Also am Besten gleich nachdem die Bremsscheibe abkommt.

Dann gibt es keine Probleme.

Leider bedenken das viele Werkstätten nicht und demontieren den Sensor erst später. Und dann geht er kaputt.

Kupferpaste verwende ich gar nicht mehr.

Yves, hast Du so'n Druckluftmeissel?
Damit kannst du die Schraube auch lockern. Funktioniert.

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Original von Street
alber danke für den hinweis Bernd! weil von den hyundai Ersatzteilen habe ich absolut keine ahung!

gerade bei nem Neuwagen ist halt auch die frage wie lange man das Auto überhaupt fahren will und wie es mit garantie etc. aussieht.

Ich schrieb ja weiter oben von meinem Kumpel der eine freie Werkstatt hat.
Im gleichen Ort ist ein Hyundai Händler der die Autos günstig ( und meist finanziert) vertickt .
Wenn dann die Reparaturen anstehen machen die stolzen Besitzer dann große Augen und viele fahren dann in die Werkstatt meines Kumpels.
Ich kriege dann immer mit was fürn Aufwand die Ersatzteilbeschaffung ist und wie teuer.
Vor ein paar Wochen war ein Tucson da der 'ne neue Heckscheibe brauchte.
3 Wochen Lieferzeit und mehrere hundert Euro.

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Original von Street
warum kein Honda cr-v?

hyundai santa fe?
hyundai i35?
kia sorento?

die hyundai sind richtig geile auto's geworden. kenne nen bekannten der bei ner Garage arbeitet und sagt die haben enorme fortschritte bei Qualität, fahrverhalten etc. gemacht.. preislich auch sehr interessant. habe auch schon mit nem santa fe (dem 7-plätzer geliebäugelt)...

Dann schau' Dir mal die Ersatzteilpreise an. Da kommt dann später das Gejammere.

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Original von etrate
Find den sehr nice,

wird wohl auch in Zukunft unser nächster werden. Als V10 oder V6 ?

VW Touareg V10 TDI

http://www.marioroman.de/cars/fahrberic…eg-v10-tdi.html

Ja, toller Tipp.
Mein Kumpel hat 'nen Kunden in seiner Werkstatt der so'n Teil hat.
Ist öfters bei ihm - guter Stammkunde.

Letztens ging der Anlasser dann einfach nicht mehr - allerdings kommt man zum Prüfen oder Tauschen dieses Anlassers nur hin wenn der Motor ausgebaut wird.
War 'ne lustige Aktion.

BMW X3. Meine Nachbarn haben so einen als Nutzfahrzeug für ihre Pferdezucht. Sind total begeistert. Sehr zuverlässig und sehr geländegängig.

Ich hatte mir den mal ausgeliehen um den S2000 aufn Trailer von Hamburg zu ziehen. Sehr gut zu fahren.

Bin auch am liebäugeln mit so' nem X3.

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Original von photo-S
die clips sind eine pita, ..

Echt? Die kann man essen?

Du machst Dich hier über die Leute lustig?
Tolles Posting.

Steht im Tuning Bereich doch ganz oben

Und den findet man nicht?

Wo findet man Tuning Parts - Linkliste

http://www.gotuning.com/product_info.p…roducts_id=1077

Muß man ja nicht gleich teuer kaufen, es gibt doch viele Härtereien die so'n Prozess beherrschen .
Da könnte man ja die neuen OEM Naben überarbeiten lassen.
Wie 's scheint hat der S2000 hier wieder eine Schwachstelle.