Original von stocky
...kuckt mal bei 8:28
Uii... 
sieht so aus als hätt's den Wagen über 'ne gaanz leichte Kuppe ausgehoben und er hatt dann noch mit ach und Krach die Kurve geschafft. Das rechte Vorderrad war schon von der Strasse.
Mit unserem hätts dann wahrscheinlich 'nen bösen Dreher gegeben 
Hallo,
weiss jemand von Euch wo ich ein LSD von OS Giken kaufen kann?
Wenn möglich hier aus Europa, in den Staaten hab ich schon einige gefunden.
Den ganzen Thread lesen 
Also im Buch hat "Emmy" immer noch die Original Geometrie der Radaufhängungen. Speziell auf Seite 136 ist die Vorderradaufhängung gut zu sehen. Es wurden nur die Guss-Querlenker durch Schweissteile ersetzt.
Die Porsche Aufhängung scheint der Wagen später bekommen zu haben. Ich vermute mal das speziell vorne die Porsche Radnaben für die "Performance Friction" Bremsanlage verwendet wurden.
Das Alter der Reifen scheint grade bei Winterreifen eine entscheidene Rolle zu spielen.
Meine Continental-Winterreifen haben letztes Jahr bei geschlossener Schneedecke noch gut performed. Dieses Jahr ging gar nichts mehr. Nur schlittern und durchdrehen.
Die sind auch jetzt 4 Jahre alt (DOT beachten!)
Original von Igor
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Kannst du mir bitte dein Link zu deinem s2ki.com Thread schicken? Danke
Ich hab Dir die Zusammenfassung und den Link auf Deine gmail Adresse geschickt.
edit: kam grad wieder zurück Hast Du eine andere E-Mail Adresse? Die Mail ist ziemlich groß, da viele Fotos drin sind.
Es handelt sich dabei um den weissen Rennwagen (S2000) der im Buch immer "Emmi" genannt wird.
Interessant ist die Messung der Vorderachsgeometrie beim Ein- und Ausfedern. Die Bilder dazu hab ich mal eingescannt, weil ich die für meinen Thread im s2ki.com brauchte da ich die Hinterachse genauso vermessen habe.
Vor allem weil auch viel an einem S2000 dargestellt und gemessen wurde
Ich lasse oft Internet-Radio über's IPhone laufen und da wird's dann zum Monatsende schnell knapp mit der Begrenzung ab 1000MB.
Von mir auch ein "Danke" an Alexander.
Original von S2kTolgaS2k
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Die Endschaldämpfer habe ich problemlos abbekommen nur der Mittelschalldämpfer ist am Kat sowas von festgezogen das der Ringschlüssel sogar sich gebogen hat.. ist das normal??
Nee bestimmt nicht 
Was hast Du denn für Werkzeug? Das scheint ja der letzte Schrott zu sein. Ich hab noch nie 'nen Ringschlüssel verbogen, das geht ja garnicht. Die Dinger brechen eher oder die Schraube schert ab.
Versuchs nochmal mit ordentlichem Werkzeug und sprüh das Gewinde und die Muttern ordentlich mit Rostlöser (WD40, MoS2) ein. Musst dann aber etwas warten.
Original von S2kTolgaS2k
2. Frage: am Kat sind Druckfedern an der befestigungs stelle Kat Krümmer..
kann ich diese problemlos lösen oder habe ich hinterher schwirigkeiten sie wieder anzubringen??
Oder sind sie garnicht mehr erforderlich am Sportkat?Reicht es nicht wenn nur ne schraube und ne mutter nehme?
Ja, die kriegst Du gut raus. Wieder vorher einsprühen. Und Du musst die Federn wiederverwenden damit der Kat nicht fest mit dem Krümmer verbunden wird, sondern angepresst wird.
Original von Wolle
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@ Bernd - da werden doch Erinnerungen wach, oder?! Jedenfalls für unsere Altersgruppe!!Gruß Wolle
Jo, kenn ick noch
Allerdings mit einigem an Schnee mehr als heute. Ausserdem sehr viel mehr Wind und Kälte und tagelang kein Strom.
Ich hab noch ein paar alte Bilder gefunden 
Na dann lohnt sich das nicht über's Forum oder das Stocky sich bemüht.
Yves, ich schreibe Cube selbst direkt an. Danke trotzdem!
Gerne Yves,
bei mir ist nach wie vor Interesse vorhanden. Super wäre natürlich noch wen er die Anzeige auf zehntausend erweitern könnte 
Hey BASSS,
bitte fühl' Dich nicht persönlich angegriffen, Du bist halt derjenige der sich wenigstens mal zu der ganzen Artega Geschichte äussert und für Deine Firma musst Du nunmal den Kopf hinhalten. Das ging / geht vielen so, grade wenn Du aus der Luftfahrt kommst wirst Du wissen dass man für 2 Jahre Verspätung aber sowas von gesteinigt wird 
Kenn ich ja...
Wir wollen Dich ja hier im S2000 Forum behalten
So langsam wird's ein bisschen viel...
