Beiträge von hubert k

Ich wart ja selbst jeden Tag drauf, daß ich die Teile kriege

wird schon

hubbs

Hi Benjamin, hast dich gerade reingeschmuckelt als ich den Thread zum Bearbeiten kurz entsperrt habe

Hier gehts weiter

http://www.tf4u.com/forum/index.php?t=msg&th=6539&ri d=250&S=1d2d9870c84d91cd19315dca9534b959&pl_view=&am p;start=0#msg_78675

hubbs

Hallo,

endlich ist die Waschdüsencleaning Variante "hubbsclean"

fertig.


Ein paar Bilder dazu:












Es muß nichts an der Schürze umgebaut werden. D.h. 100% Rückbaubarkeit


Kosten:
185 Euro für NichtClubmitglieder
155 Euro für Clubmitglieder

15 Euro für Lackierung in den bekannten S2000 Farben

Im Preis eingeschlossen sind alle benötigten Teile incl. Einbau bei einem workshop. (Orte werden noch bekannt gegeben)

Diskussion dazu gabs ja hier bereits:

http://www.tf4u.com/forum/index.php?t=msg&th=4610&st art=45&rid=250&S=1d2d9870c84d91cd19315dca9534b959
und hier

http://www.tf4u.com/forum/index.php?t=msg&th=4736&st art=30&rid=250&S=386d7f16cbe9d68eb0fd3f4bb4f548b7


hubbs

Hi Ratte,

es ist ja keine Klebung im herkömmlichen Sinne, die zu verklebenden Teile besitzen zusätzlich noch Unterschnitte um eine mechanische Verbindung zu erreichen.

Da kannst du den S2000 dran abschleppen !!!

Aber knirschende, knarzende Waschdüsen hätte doch auch mal was

Und warum zweifelst du an der Waschstraßenfestigkeit, die sind doch lackiert (sogar mit Haftgrund ). und wegstehen tut da auch nichts woran sich die Bürsten verfangen könnten.


hubbs

wieviele sind wir denn jetzt eigentlich wirklich.

anmelden kann sich ja nur der registrierte Nutzer hier, ich nehm aber noch einen Z4 und einen Z1 mit

also wieviele ?!

hubbs

Die Endtöpfe der HKS sind aus inox, der Rest ist normaler Stahl.
Ich denk auch, daß das überbewertet wird. Es gibt einige Hersteller (u.a. Porsche, Ferrari) die trotz hoher Kosten für die Anlagen NICHT in 100% inox bauen, wegen dem Klang. Wir werden ja sehen.


Ich kann die HKS ja auch in inox nachrüsten lassen (was ich ja schon machen habe lassen, ich hab die Anlage aber noch nicht in Händen).

Wie Crimo ja schon schrieb HKS baut keinen Müll, daher denk ich wird die wohl mindestens so lange halten wie eine Golf-Anlage und die halten ja inzwischen auch fast ein Autoleben lang. Ich hab seit den Golf 1 Tagen keine Auspuffanlage mehr ersetzen lassen müssen, auch nach 7 Jahren nicht.

Das Problem des Kondenswassers hat der S2000 Fahrer ja wohl eh weniger, da der Wagen i.d.R. nicht für Kurzstrecken genutz wird und wenn der Motor warm ist bleibt da nicht viel Flüssigkeit im Rohr. Meine Brandblasen (von den silencertests) können das wohl bestätigen.


hubbs

ralf_k schrieb am Sun, 07 March 2004 00:25

WOW!! Respect Hubbs... da freu ich mich ja so richtig auf den Einbau! CU Ralf

aber denk diesesmal daran, daß ich auf Diät bin Der letzte workshop hat mich einiges an Leistungsgewicht gekostet

Vielleicht workshop noch in der Fastenzeit

hubbs

wir werden wohl mehrere workshops machen müssen, auch wenn das recht schnell geht 30 ist schon recht viel für einmal.


Ich dachte daran zumindestens einen workshop in Wiesbaden und einen bei mir in der Gegend zu machen. Die restlichen muß man sehen. Ich werd das dann mit einer kleinen Urlaubsfahrt gemeinsam mit meiner Frau verbinden, da möcht ich sie nicht länger als jeweils einen Vormittag mit dem Autokram belästigen.

Ich werd das aber mit Oliver_f gemeinsam machen, daher auch Wiesbaden und bei mir.

Muß mich da aber erst noch mit Oliver absprechen.


Wird auch nicht gleich Anfang April sein, ich muß die Abdeckungen ja auch noch herstellen/lackieren und das ist ja 100% Handarbeit. Außerdem bin ich im April schon auf 3 Treffen angemeldet, bleibt also wenig Freizeit.

Laßt uns mal einen Termin im Mai anstreben.

aber das wird schon

hubbs

Wenn jemand einen Über Golf hat, dann Georg selbst. Bei der Ausstattung und 380 PS kann mann wohl zu Recht vom "Über-Golf" sprechen

hier nochmal das Fahrzeug. Ist auch ein Golf 2, oder.

http://www.tf4u.com/forum/index.php?t=msg&th=2156&ri d=250&S=afec4f1e52e3ba0ad51e97a171997386&pl_view=&am p;start=0#msg_30258

Vielleicht hat Georg sich ja auf Golf2 Tuning spezialisiert.
Also ich finde er versteht was davon, wenns auch Geschmacksache bleibt so ein Auto überhaupt zu tunen

Ich hab aber zumindestens großen Respekt vor Ihm als Person, daß er sich da ranwagt. Ok berufsbedingt wird da wohl eher was gehen mit der Eintragung denk ich.

Zum Thema Super seven Eintragung sag ich jetzt mal nix. Mein Bekannter schraubt da einfach rein, was er für richtig hält, geht anscheinend alles, wenn der Hersteller (RCB) mitspielt


hubbs

Danke Uwe,

natürlich kann man die Düsenköpfe (also die "Nippel") auch lackieren. sieht poliert aber besser aus find ich.

Auch kann man die Seiten der Abdeckungen noch mit einer Phase versehen. Werd das bei den nächsten mal machen.

Irgendwann muß man aber mal irgendeine Version machen, sonst dauert das ewig. Will halt die möglichst perfekte Lösung anbieten.


noch was zum Preis.

Hab mal pro Set (4 Stück) 185 Euro im Auge, incl. Montage bei einem workshop. 155 für Clubmitglieder. Die Clubmitglieder werden auch als erste versorgt.

Lackieren kostet 15 Euro extra.

Ihr könnt das (Einbau und/oder Lackieren) aber gerne auch selbst machen (lassen).


hubbs

wenn das das einzige Argument ist ...

hubbs

Tja da binich ja auch mal richtig gespanntauf den Sound der INVIDIA Anlage.

Muß ich unbedingt mal live hören.

Stören würd mich wohl die Lautstärke und die silencer sind noch "schwächer" wie die HKS silencer, Ich würd die Geräuschreduktion mal auf max. 3db tippen. Das reicht um Längen nicht für TÜV.

Für die HKS gibts übrigens wohl noch im März ein Teilegutachten, dann kann man die auch in der Schweiz ohne Probleme eintragen lassen. Und an der 100% Edelstahl-Variante (für die ALTE HKS, nicht die neue) bin ich auch schon dran.


Ich hab auch schon eine in 100% Edelstahl umbauen lassen, hab das Ergebniss aber noch nicht gehört.

hubbs

Warum ???


hubbs

sorry an alle Modembesitzer


wollt nur mal wieder was reinstellen, damit ihr wisst, daß ich noch dran bin.

Wenn ich das bestellte Material bekommen habe (wohl nächste Woche) gehts los. Hatte leider nur noch Material für 6 Stück.

Funktionstest hab ich natürlich schon gemacht. Spritzt einwandfrei


werd demnächst mal einen Termin für einen workshop ins Gespräch bringen.


hubbs

und so sieht das an der Schürze aus.

Wenn man die Teile mit der Konterschraube richtig festzieht hat man praktisch keinen Spalt mehr zwischen Abdeckung und Schürze. (Auf dem Foto ist die Abdeckung nur mit doppelseitigem Klebeband locker befestigt.)

dann der Lack und Klarlack drauf



mit geeignetem Kleber (flüssiges Metall)werden die Düsen und Abdeckungen "unlösbar" miteinander verbunden






Anm.: Die "Nippel" stehen hier auf dem Foto zu weit raus, ist nur zusammengesteckt.

dann kommt der Haftgrund drauf.



Die "Lackierkabinen" sind von Edeka

sodale, die Serienproduktion kann beginnen

was bisher geschah:

ich hab Kunststoffscheiben in 0,6mm Dicke hergestellt und entsprechend der Stoßstange verformt



Die Kunststoffteile werden in Edelstahl gegossen und geschliffen

Hab mir heute mal Abenteuer Auto, oder heißt es (Faszination Auto ?) egal jedenfalls nachmittags auf Kabel 1 angeschaut.

Da basteln ein paar Jungs einen "2er Über Golf" zusammen.
Na ja "Über Golf" mit nem 1,8 T 150 PS Motor, wenns einen Seriengolf mit >200 PS gibt ???


Für alle HKS´ler interessant ist aber der Kerl, der das Auto baut, der Grieche, das ist Georg, unser "Testfahrer" bei den Geräuschmessungen beim TÜV München. Falls er das liest, viele Grüße !!!


Aber warum ich hier schreibe ist eher die Frage, wie man so einen Wagen durch den TÜV kriegt, da ist doch alles aus den VAG Regalen bunt durcheinandergemischt und wir haben Stress wegen jeder kleinsten Änderung

hubbs