Beiträge von Erik

Öldüsen ist keine Rückrufaktion, sondern eine Optimierungsaktion.

Wenn du im Stand den Motor hochdrehst, ist es dann auch?

Zitat

aber wenn man den Motor alleine hochdreht ist es nicht.

Vom Motor kommt es nicht....es ist definitiv ein Zahnrad-Heulen

Habe ein 99 Modell und 60000km runter und Diff/ Getriebeöl wurde bei 50k getauscht.

Probiert es einfach mal selber bei euerm aus!

Hallo Leute, da ich nicht genau weiß ob das was psychisches ist, bitte ich euch das mal auszuprobieren:

1.Gang...bei 2000 U/min rollen lassen und dann leicht Gas geben.
Dann heult es ein bißchen bei meinem S.

Ist nicht so genau zu Lokalisieren...aber wenn man den Motor alleine hochdreht ist es nicht.

Danke im Vorraus

Handbremsschalter hengt..

Diese "Flaps" vorne und hinten sollen lediglich den Fahrtwind von den Rädern abhalten.

Bei hohen Geschwindigkeiten kann es passieren daß das Lenkrad viebriert wenn man sie entfernt.

Glaub ich aber nicht da der S vorne schwer genug ist.

Hatte mal ein Mr2 der hatte auch das Problem daß das Lenkrad viebriert hat. Nachdem ich Flaps montiert hab war es weg.

Also dranlassen! oder wegmachen

Gibst nicht...geht nicht!

Es gibt auch muttern die an der oberseite gequetscht sind

Die Fernbedienung? Ja geht ganz einfach auf...das gibts aber besimmt nicht einzeln

Oh je...gleich alle verklagen und 1 Mio Schmerzensgeld...

Könnte auch die Kurbelwelle (Lager) sein...bei niedrigem Öldruck schlägt sie und wenn mehr Druck da ist, Drehzahl rauf, ist das Geräusch weg.

Kann alles sein...

Es gibt die Möglichkeit einen Lux-Test zu machen. Macht glaub eine Firma in Ulm. Wenn sie die erforderliche Helligkeit erreichen, kann man das eintragen. Also keien Prüfer-Willkühr.

Frag mich nicht wie und wo...ist bestimmt auch nicht ganz billig.
Am besten mal ein Tüvler fragen...der müsste das ja wissen

@cookie:
Die "SAE" (Society of Automotive Engineers) ist "nur" ein freiwilliger Zusammenschluß von Herstellern (Verband) aus dem Automobilbereich, die Richtlinien festlegen, um eine einheitliche "Sprache" in Bezug auf technische Eigenschaften zu bekommen, grob vergleichbar mit unserer DIN.
Bestes Beispiel die SAE-Klassen bei Schmierstoffen.

Was Du wahrscheinlich meinst ist die "DOT" (Department of Transportation), das ist das amerikanische Verkehrsministerium, was sich auch um die Zulassung von Fahrzeugteilen kümmert, vergleichbar mit unserem KBA als "Unterorganisation" des Verkehrsministeriums.

Hat ein Teil eine SAE-Nummer, dann entspricht es "nur" einer Norm, um (in Amerika) zulässig zu sein, muss es eine DOT-Nummer haben.

Leider ist DOT und unser "E" nicht gleichzusetzen, da völlig unterschiedliche Anforderungen als Prüfgrundlage vorhanden sind, allerdings besteht eine "E"-Leuchte problemlos die "DOT"-Bestimmungen, umgekehrt geht nix.

Aus einem Anderen Forum kopiert...

alles zu modern

hol mich ab

ich denke keiner von denen hier ist irgendwie eifersüchtig oder was weiß ich was... wir wollen einfach nicht, daß du dir irgend ein Müll kaufst, und nacher unzufieden bist.
Heutzutage wird so vie Müll verkauft, der dann nicht richtig passt oder funktioniert....das ist die Hölle (S2000) nicht wert!!!!

Kaufs nicht. Ich kann mir nicht vorstellen, daß du wirklich damit glücklich wirst..(du hast sie doch sowieso schon bestellt )

Ich habe auf Treffen schon verschiedene Ausführungen begutachtet (nicht S2000) und es hat mich nicht wirkich überzeugt..irgendwie nicht ganz prozess-sicher...oder willst du deiner Freundin immer die Tür zumachen?

Na endlosem Tüfteln bin ich so weit...
Ist noch nicht ganz fertig...
Kann man für Temperatur ( Motor, Getr., Wasser,) Druck nehmen..
Kostet: ca.4€ ohne die Geber
Anzeigen gibt es in vielen Farben.
Also falls sich das jemand bauen will..

Knackst es nur einmal beim Rückwartsfahren?
Wegen dem Vibrieren vielleicht was mit der Kupplung oder Getriebe? Der Rest dreht sich ja trotzdem weiter...

Normal zwischen 50 und 60°C..auf der Autobahn 80°C-100°C..

Gibt es auch einen Halter für das Innenlicht?

Tauscht man den einfach aus?