Beiträge von michi k

Nein, kein Neustart... ein System das sich aufschaukelt...

Shit, Stockys Bilder sind toll... Oh, die Sonne scheint, ich geh auch noch welche schiessen

Ja, musst Du schon mal machen Hatte dieses Jahr auch nicht so viel Zeit, aber im Herbst muss ich einfach nochmal gehen. Da hats keine Touris, Motorräder oder Männer in grün die im Weg rum stehen

Naja, wir haben auch Herbst....

Gestern, irgendein Pass: (Sorry, nach Klausen-, Susten-, Grimsel-, Nufenen-, Gotthard-, Furka-, Grimsel- und wieder Sustenpass weiss ich nicht mehr wo ich das Foto geschossen habe.... )



Das ist der Nufenen, tessiner Seite:

Oh, aus der Traum vom teuersten Honda aller Zeiten...

http://www.bild.t-online.de/BTO/news/2005/10/24/mio__raub__g efasst/mio__raub__gefasst.html

Hatte ich bis jetzt 1x... also meine Diagnose:

Hat was mit der Regelung zu tun, also mit dem Regelkreis: Du schubst das System an, die Servounterstützung regelt ein Stück nach, danach drückt es die Lenkung durch die vorgespannten Reifen zurück auf die andere Seite, dort beginnt das Spiel wieder von vorne.. meines erachtens nicht schlimm, hatte es wirklich nur 1x...

Habe heute einen neuen Legend gesehen, mit aufgeklebtem Kofferraumabschluss. Kam mir kurz auf dem Sustenpass entgeben, waren wohl am kurvenräubern

Auf der Rückfahrt hab ich das Teil wieder gesehen, auf der Autobahn. Rechtsgelenkt, offenbacher Nummer, 2 Japaner drin die freundlich gegrüsst haben...

Hallo

Also zu Frage 1: Ab 04 waren die Autos schon relativ zahm abgestimmt, was nicht heisst das er langsamer ist (Kleiner Kurs Hockenheim 1:18.2!). Das ESP hilft einfach in Extremsituationen, oder wenn es kalt und nass ist. Ich schätze das ESP regelt bei einem sportlichen Fahrer relativ viel... aber man kann es ja abstellen

Frage 2: Spoiler und Flügel nützt erst ab 150Km/h etwas, so schnell darf ich in der Schweiz garnicht fahren... Und für die deutsche Autobahn gibt es bessere Autos.

Frage 3: Weiss gibt es ja nicht, kauf am besten etwas das es nur ab dem 06er Modell gibt, das blau ist ok. So wird das Auto selten bleiben, ich glaube nicht das von denen noch viel verkauft werden...

DSG ist sicher die ultimative Lösung, ob es raufschaltet oder nicht ist ja eigentlich nur von der Software abhängig... alles andere sequentielle (M3, M5, F430) ist was für Sonntagsfahrer!

Wenn es erlaubt wäre, so würde heute jeder F1 mit DSF rumfahren!

ok, dann kann ich ja immernoch Fotos machen...

ähm, kann man schon einsenden, hab ich was verpasst?? Oder wann beginnt die Einsende-Woche ??

Eigentlich muss ja Stocky entscheiden... aber heute wird alles ein bisschen korrigiert was bei einem Fotografen rausgeht;-)

Oja, es war mal mein s2000, jetzt zu verkaufen von meinem Händler :

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?wl=1&lng=g er&id=3251717&qs=make%3d31%26modellike%3ds2000%26cur %3dCHF%26zipcountry%3dCH%26sort%3dprice%26from%3dHome%26tota l%3d72&page=1&row=6

[Blockierte Grafik: http://www.autoscout24.ch/AS24Web/CarIma…Q3hf44XrCW1wFrl]

[Blockierte Grafik: http://www.autoscout24.ch/AS24Web/CarIma…drCmyx1fmfIc%3d]

[Blockierte Grafik: http://www.autoscout24.ch/AS24Web/CarIma…drCmyx1fmfIc%3d]

oder Heizöler

Also bei intensiver Nutzung (Rennstrecke) kann ein Satz Belaege hinten schon mal nur 100-200km halten!!!!!!! Darum immer einen Satz auf Lager dabei haben....

Kannst Du nicht an der Klemmstelle messen?

Ich habe auch eine aufgedrehte Klappe drin (Die Klappe selber ist groesser), natuerlich auch auf das Maximum aufgedreht am Konus vorne (70mm)... bringt aber nicht merklich was... darum kann das Teil von Spoon von mir aus schon garnix bringen, da ist die Klappe selbst schon mal nicht groesser als Serie...

Das nnomo-racing Teil geht aber mit 75mm bestimmt nicht mehr auf den original Schlauch. Ohne Verstaerkung des Uebergangs zum Ansaugbereich hin ist nur etwa 70mm moeglich. Die Klappe an sich Ist etwa auf 65.5mm begrenzt (Original 62.5)

Wieso würdest Du nicht ohne ihn fahren ?? Der ist NUR zum zentrieren da, das kann man auch mit den Radmuttern. Geht einfach nicht so schnell. Wenn die Muttern angezogen sind, hält die Felge NUR durch die Flächenpressung!

Habe im Moment auch keine Zentrierringe montiert. Von 73 auf 70 macht der Hersteller offenbar nicht...

haha, nein.. wir sind auch "normal" gefahren

Achja, ich bin unschludig

A4XRBJ1 schrieb am Tue, 27 September 2005 11:57

Auch von Eva und mir ein Dankeschön an die Orga des Jahrestreffens. Auch wenn wir nur die Orientierungsfahrt mitmachen konnten, so hat es uns doch trotzdem großen Spaß gemacht, wenn es auch mit einer verschlissenen Kupplung im zweiten Teil etwas schwierig wurde. Insofern bin ich so kraftstoffsparend wie noch nie nach Hause gefahren, immer schön bei 2000 Touren hochschalten

Achja?? Ist aber falsch:-) Für die gleiche Geschwindigkeit bei 4000 U/min muss die Kupplung nur die hälfte der Kraft übertragen Daher gilt bei verschlissener Kupplung: mit mehr Drehzahl fahren