Beiträge von michi k

bei mir schon...

http://forums.s2ki.com/forums/showthread.php?s=&threadid =58740&highlight=muz+discount

jetzt??

Nimm sie weg, Demontage dauert 5-10 Sek...

hier:

http://forums.s2ki.com/forums/showthread.php?s=&threadid =190362

und musst halt nachfragen ob das noch gültig ist:

http://forums.s2ki.com/forums/showthread.php?s=&threadid =58740&highlight=muz+discount

Mach doch einen Sammelbestellung... (Als http://www.s2ki.com, als s2ki Member bis 15%, da gehören wir auch dazu...) Musst MUZ dann einfach beibringen das er nicht alles einzeln schickt... hat bei mir auch geklappt.

antek

Preise stehen auf seiner Website, die Website URL wiederum auf seinen Bildern... die Bilder stehen weiter oben in diesem Tread

Es kommt alles aus Australien, ich hab die Teile auch verbaut. Sind qualitativ sehr gut. Wenn man bestellt kommt alles aus Australien, ist aber zolltechnisch schön tief deklariert

Er nimmt Bestellungen entgegen... das sind seine Produkte...

Also, Treffpunkt an alle die von der Schweiz kommen:

09.30 an der Migroltankstelle vor dem Zoll Thayngen, einfach Winterthur-Schaffhausen-Singen halten, dann kommt man automatisch an die Tankstelle. Fahrzeit nach Twixroute sind 2.10 Stunden, Distanz 189Km....

Bitte unten Einschreiben wer kommt, bitte pünktlich erscheinen!!

Am 22.5. ist Dynoday...

Max hat nur ein Gewinde drinn und einen Schalensitz... sonst weiss ich nix. Er ist immer mit dem NSX Club unterwegs...

S2000 gibts ab 30000.-, würde einen alten kaufen, Du demontierst ja alles:-)

Den Motor hat bis jetzt noch niemand schön nach Lehrbuch getunt, aber gut 10kSfr musst Du schon investieren in Ansaug, Kopfbearbeitung, Nockenwellen und Auspuffanlage... 280Ps könnten schon irgendwie erreicht werden...

Hallo

Weiss gabs nicht, wie Du schon gesagt hast musst Du Dir einen importieren... solange er nicht aus den Strassen fahren muss ist auch das einlösen kein Problem... kannst also kaufen was Du willst.

Aber für die Rennstrecke würd ich eh einen normalen kaufen und dann umspritzen, das weiss sollte ja wirklich nicht so das Problem sein, das Auto wird ja vermutlich vor der ersten Fahrt zwecks Umbau zerlegt.

Ich kenn eigentlich nur max_b der sein Auto regelmässig auf der Rennstrecke bewegt. Er wohnt bei Winti in der Gegend, hat aber am Auto nicht übermässig viel gemacht, es ist voll strassentauglich.

100

Ja, ist auch mehr Arbeit... ich schätze so 6 Stunden gibt das schon... aber kenne die genauen Zahlen nicht...

Getriebe raus, Kupplung und Schwungrad erstezen und alles wieder rein.... (wenn mich nicht alles täuscht muss auch der Fächer mit Kat raus!!!)

Das ist nicht meine HP... aber gut ist sie

Das Auto ist eine Werksbestellung in Japan über Honda Schweiz. Lieferzeit war 5 Monate, da ich abr im Herbst bestellt hatte war es kein Problem, es kam ja sogar an als noch Schnee lag. Hat einfach den Mehrpreis der Farbe gekostet dem man auch in D hat. Ich schätze es ist der Einzige in Orange in der Schweiz...

Felgen gibt es für den wirklich nicht viele, liegt erstens an der ET und zweitens an der unterschiedlichen Breite vorne und hinten.

Das ist mein Auto: http://www.s2000.com/cars_orange.php

Jimmy

wie willst Du was an den Kolben machen, jedoch nichts an der Bohrung und trotzdem mehr Kolbengeschwindigkeit kriegen ?

Der Hub (Kurbelwelle) ist anders, vermutlich auch die Kolben und Pleuel....

Hai Mischa

Das 03er Modell ist von der Optik her mein Favorit, der Rest spricht für den 04er. Auch die Ausstattung ist besser, die 17" eigentlich die ideale Bereifung für das Auto. Neu gibts ihn in einem sehr dunkeln Blau, finde aber das alles was dunkler als Moonrock ist dem Auto nicht steht.

Die Lenkung ist so direkt überstetzt genjal, wenn man sich mal damit angefreundet hat will man sie nicht mehr hergeben

Sonst gibt es halt eine Vorher-Messung, dann kannst Du wenigstens schauen ob Dein Tuning was bringt...

So, bis jetzt sind es 19 S2k's.... noch jemand den Mut seinen draufzustellen ??

Wem sagst Du das... bei 2°C und nasser Fahrbahn ist das Fahrverhalten mit dem S auf der Strasse etwa dem der 380PS Version im GT3...