Nein, ich hab die Autos in der Regel nicht so lange. Das ist mein 3. S2000.
Der Preis ist im Herbst natürlich nicht mehr so hoch:-) Ist aber der einzige orangene Weit und Breit, jetzt ab 07 ist er offiziell in der Schweiz in dieser Farbe erhältlich, ich glaube nicht das es in der Schweiz mehr als 5 Autos gibt.
Nein, denke ich kauf wieder einen neuen... 
Meinen S2000 kann man Ende Saison haben 
Er ist bei Autoscout24 drin, er wird dann auch nicht mehr so viel kosten;-)
Er ist orange, ist schöner wie gelb
Hey, für solche Fragen gibts das Internet...
http://abzockblog.de/mail-genealogi…-selbst-zahlen/
http://wiki.genealogy.net/wiki/Genealogie.de
http://www.google.ch/search?hl=de&q…tnG=Suche&meta=
ähm, habs nicht durchgelessen..;-)
Wenn Du Dir einen S2000 zulegen willst, lies mal das duch: Thread für "S2000-Neulinge"
Hatte eine ZXR 750, die mit den 2 Schläuchen, Jg 91 oder sowas. Mein Kollege fuhr Superbike Schweizer Meisterschaft und dann auch ein paar Pro Superbike Läufe, dann aber mit einer 94er ZXR. Das war zu Zeiten von Udo Mark, Hoffmann etc... lange her...
Frag mal bei Patrik Keller von JH Keller Ag nach, er hatte mal einen Sattler der das Schnittmuster hatte.
Mein erstes Motorrad hab ich nach 20m das erste mal im Stand abgelegt. Zum Glück hats niemand gesehen . Kaputt war nix, war eine 125er Aprilia Strassenmaschine...
Hai Sina
Die Steuern sind von Kanton zu Kanton verschieden. Ich schätz von 250-500Sfr pro Jahr, im Gegensatz zur Versicherung (Vollkasko) kannst Du sie fast schon vernachlässigen 
Hab Fluch der Karibik gestern geschaut. Ist ganz ok, wie die Vorgänger halt.
Jaja, schau mal alle Bilder an, da ist kein Photoshop im Spiel, ausser, wie Du geschrieben hast, bei wegradieren des Schriftzugs. Hat Du das Video schon geschaut?
Hau es ins S2k Wiki rein, dort ist es am richtigen Ort!!
Ich bin 1 Jahr 16" gefahren, etwa 4 Jahre die 18", dann zurück zu den 17".
16": schwammig, undefiniert.. ausser man fährt die originalen Reifen.
18": Hart, hölzern. Vor allem wenn die Reifen langsam unten sind. Dafür schön direkt, vor allem beim einlenken.
17" Mehr Grip als die 18", weil geschmeidiger. Beim einlenken gleich den 18". Allerdings fahr ich auch die MZ.
Ich fahr das Auto mit OEM Fahrwerk, auf der Strasse sicher der beste Kompromiss. Auf der Rennstrecke wenns schnell wird zu weich.
Silberner S2000 mit Mille Miglia und TG Nummer... Pfingstsonntag im überloffenen Kino
Original von jimmy a
Der S2k ab 04 hat ein besseres ABS, das besonders bei ungleichen Reibwerten das Autos stabieler hält, und kürzere Bremswege ermöglicht.
Naja, das beisst sich aber... Man kann mit schnellen Komponenten und mehr Rechnerleistung den Bremsweg optimieren. Aber entweder geht man Richtung kürzerer Bremsweg (Wie früher die DTM Autos) oder man geht mehr in Richtung Fahrstabilität. Schlussendlich hat der Reifen einen bestimmten Grip, den gilt es optimal zu nutzen, sei es in die Längs- oder in der Querbeschleunigung.
Für mich ist der Test irrelevant, vielleicht war es zu kalt für die Reifen, wer weiss. Wenn ich auf der Rennstrecke bin, dann find ich genau beim reinbremsen hat man mit den S2000 fast keine Gegner, das Auto lenkt auf der Bremse wirklich genjal ein.
GT4 = Ja:-)
Moped = nein Kann man da auch RC 30 fahren ;-)?
Hey, aber das solltest Du doch vestehen, oder?? ottani wird Oktan heissen...
100 ottani, 100% Ferrari.
100 ottani, 100% Ferrari.
Migliorare l’accelerazione, avere un motore sempre perfetto e ridurre le emissioni di zolfo. Con Shell V-Power 100 ottani è possibile.
Shell V-Power raddoppia i punti ClubSmart »
Perchè usare Shell V-Power 100?
Perchè usare Shell V-Power 100?
E' la stessa benzina utilizzata nelle gare di F1? Chi può utilizzare Shell V-Power 100? Qui potrai trovare le risposte alle domande frequenti.
Dove trovo Shell V-Power 100?
Dove trovo Shell V-Power 100?
Clicca ed esegui una ricerca con TrovaShell: lo strumento più comodo per sapere dove puoi rifornirti con Shell V-Power 100 e non solo!
Questionario su Shell V-Power 100
Questionario su Shell V-Power 100
Che tipo di informazioni cerchi quando visiti il sito internet Shell V-Power 100?
Original von Greeny
BandytaV-Power hat nicht überall 100 Oktan bzw. glaub sogar daß Deutschland die Ausnahme ist. Hier in Luxemburg sinds 98 und in Italien auch, oder sogar nur 95
V-Power steht hauptsächlich für Shell's Additiv-Mix der Motorschonender sein soll als andere Spritmarken.
Ne, in Italen hat das V-Power auch 99 oder 100 Oktan. Ist aber eher selten das man so eine Tanke antrifft. In der Regel ist bei den meisten bei 95 fertig...
Werkstätten und deren Arbeitsweise sind immer problematisch. Aber wir schauen die Sache mal an..
Naja, eigentlich haben wir ja das Wiki für diese Sache, schau da mal rein ob Du klarkommst. Dort ist es am richtigen Ort, das Forum überläuft sonst vor Unterkategorien...
