Original von Los Eblos
Moah... geile Seite!!!!
Okay, der S ist nicht Stock!
Meinste das liegt an den Reifen, dass der Exige da nicht bedeutend schneller ums Eck kommt? Warum bei 200 mühsam?
Ja, so eine Exige mag bei 200Km/h nicht mehr richtig. Auf dem Nürburgring war der erste Exige nicht schneller als der S2000... wegen den Geraden, das Teil hatte zu wenig Power.
Ja, so eine Exige hat bei 200Km/h mühe... die Bereifung von beiden kennt man ja nicht, darum kann man keine eindeutigen Schlüsse ziehen...
So, mein EK4 muss wech... zu tief für alte Leute <aetsch>
HONDA CIVIC 1.6 VTI 160PS
KLIMA
1.1.1997, letzte MFK 14.3.2005
207'000km
neue Kupplung,
neue 15" Reifen
Service vor 4 Monaten...
Blau-Violett mit Airbrush auf Tankdeckel...... 
Optisch den KM entsprechend, also keine Perle....
Eibach Federn (Eingetragen)
MAK 07570 7.5x17" Felgen (nicht mehr schön, Reifen flach) (Eingetragen)
VP: SFr 6500.-
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Die Öltemp. hat aber nichts mit dem abgerissenen Ventil zu tun. Das reisst nicht wenn die Öltemp. zu hoch ist.
Interessant wär wirklich was bei Deinem Motor zuerst kaputt gegangen ist. Bei welcher Drehzahl ist es denn passiert?
Also ich mach mir wirklich keine Sorgen um den Motor... der hält... no Problem.
Ventlie Reissen auch ab wenn der Pleuel reisst, wenn er überdeht wird, wenn sich die Zylinderwand auflöst, wenn eine Ventilfeder bricht... sie sind halt relativ dünn. Aber einfach so bei 8000 sollte eigentlich nix passieren...
Das Regelment war gerade ein Rennen alt, sie haben fürs nächste Rennen das Regelemt wieder geändert. Nach diesem wäre Schumi nicht mehr disqualifiziert worden.
Geht leider nicht... das Hintergrundbild hatte schon nur die Grösse vom Bild hier............. 
Gibt sich das Teil mit Sheba zufrieden... oder brauchts da schon Frolic 
??
Massendämpfer hin oder her, Renault hat ja schon 1 WM Titel damit gewonnen. Ich seh nicht ein wieso es das braucht, kostet doch nur unnötig, am Schluss haben es alle drin.....
Ja, Motorenplatzer sind heute nicht einfach so Motorenplatzer. Alonso hat dem Motor in Monza zu viel zugemutet, er kann da eine Zeit lang höher drehen. Vielleicht hat das MS beim letzten Rennen in China auch ein bisschen zu viel praktiziert......
Ich hab so ein Teil drin....... macht sicherlich 0.0001 PS Mehrleistung aus:-)
Wow, schön. Hast Du noch die Daten wie Breite und ET? Was für Reifen?
Die wollte ich mit auch mal zulegen, sind aber 50% teurer als die 5Zigen........ und die sind ja schon nicht grad ein schnäppchen 
Hmm.. jetzt wo Du es sagst... es gab auch mal die 2-geteilte Variante..... aber weiss nicht mehr von wo. Aber sag ähnlich aus...
hier sind viele Tuner aufgeführt, such mal...
http://www.s2000.com/tuning.php
ah, habs gefunden... interget.. oder sowas...
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Das ist ein getunter 2.2 Liter, der hat mehr Hub... 9000U/min ist halt einfach ein bisschen zu viel...;-)
Also meine Meinung: 0er Öl ist nix für den S, er verbraucht das Öl irgendwie.
Ich kipp das rein:
ne, ist nicht so.. Du schreibst es ja: Flächenpressung!!
Und überhaupt ist es doch egal von wo die Kraft erzeugt wird, der Stehbolzen ist ja nicht dicker als die Schraube, ergo kann er auch nicht mehr Zug vertragen...
War leider im Boxster unterwegs, winken hätt nicht viel gebarcht
Ja, ich schätz die Auflösung genügt nicht...
