Original von etrate
!!!!Drive shaft spacer nachfrage!!!!Hier kannst Du auch welche bestellen !
Danke Dir, habe ich gelesen, aber die Dauern wahrscheinlich noch 4 - 6 Wochen bis sie dann bei mir sind und Ich fahre sehr viel Kilometer im Momentr und da möchte ich nicht lange warten mit dem Einbau,
die Schrauben brauche ich dann auch noch extra dazu und dann komme ich aufs gleiche wie wenn ich sie in USA 139,- oder Holland bestelle für 149,- Euro.
Will da kein Risiko eingehen.
Danke dir, Schiffsschraube habe ich keine.
Ich werd mir mal die Drive shaft spacer zulegen, bin gerade am suchen und finde im Moment keine mit 5 mm Stärke, da diese ja für meine Tieferlegung reichen sollten, hab mir schon die von Megan angeschaut, allerdings gibts da keine Technische Spezifikation.
Hab aber schon per Mail an diesen Hollander Shop geschrieben.
Original von roku
Ich kann seit heute meine Erfahrung beisteuern. Mein S ist seit dem ersten km tiefergelegt. Die Vibrationen gingen heuer mit ca 52 tkm los. Spürbar beim harten Beschleunigen in Kurven ab dem 2. Gang. Verbaut habe ich die Megan zweiteiligen Spacer. Kostenpunkt mit Versand und Zoll 165 Euro -> das Problem ist damit gelöst. Wenn es jetzt so bleibt, kann ich es weiterempfehlenSchön dass es das Forum gibt. Wer den S in die Honda Werkstatt - ohne das Froumwissen - stellt, kommt nicht mit 165 Euro weg.
Gruß,
Robert
Hallo,
wie breit sind die Megan Spacer 5 mm pder 7,5 mm oder 10 mm 
weil für meine25 mm würden ja die 5 mm schon reichen.
Hi Leute,
Ich habe hier auch gerade einen neuen Thread gestartet,
weil Ich Vibrarionen habe, aber nicht immer, und auch nicht in der Kurve, deswegen hatte ich nicht die AW als Ursache bedacht.
Ich hab hier den Thread gelesen, mich würde Interessieren, welche Töpfe laufen da am S genau ein, welche AW muss von wo nach wo getauscht werden?
Ich hab hier nur eine Honda Werkstatt zur Verfügung und denen müsste ich genau sagenb was zu tun ist, weil meine Aussage über die Vibrationen, da können die nichts mit anfangen, kann nicht sein sagen die. 
Was genau bewirkt eigntlich der Drive_Shaft Spacer
Hab ich inzwischen gelesen, Danke.
Das ist ein geteilter Distanzring hab ich aif den Bildern gesehen, wo genau kommt der rein?
Am Diff direkt, hab ich inzwischen auch gelesen.
Jetzt würde mich noch interessieren, welcher Drive shaft spacer der bessere ist? der geteilte oder der Komplette, welchen soll ich bestellen?
könnt Ihr mich da bitte kurz aufklären?
Hallo,
der letzte Wechsel von meinem Diff_Öl war letztes Jahr, natürlich bei Honda.
Ich hab das immer regelmäßg machen lassen,
Mein S ist jetzt 12 Jahre alt und 95 000 Kilometer runter.
Wenn das Diff etwas hat, warum ist das nur bei bestimmtem Drehzahlbereich,
Ich hab auch keine Geräusche.
Frage: wenn Ich auf die suche nach einem gebrauchten Diff gehe, sind da alle Baujahre untereinander Kompatibel?
Hi Leute,
bin gestern zurück gefahren aus dem Urlaub, hatte eine Strecke über 640 Kilometer und musste leider feststellen, dass mein S immer wieder bei Drehzahl 4300 bis 6000 upm vibrierte, es ist unabhängig vom Gang und auch von der Geschwindigkeit, wobei Ich sagen muss dass wenn Ich zwischen 95 und 120 km/h fahre am stärksten zu spüren ist, oben raus bei 210 km/H ist es auch wieder stark zu spüren, es fühlt sich an als würde der Antreibsstrang vibrieren.
Es kommt nicht von den Reifen, die sind neu gewuchtet, die Spur wurde auch neu eingestellt.
Und Ich habe irgendwie das Gefühl dass der S sich in diesem Moment mit der Beschleunigung etwas schwer tut.
Kennt das einer von euch?
Kann da etwas mit dem Diff sein, oder der Kardanwelle oder dem Getriebe?
Geräusche ist keines zu hören.
Hi Leute,
bin grade aus dem Sonnigen Nizza zurück gekommen, sonst wäre ich auch mitgefahren, hoffe Ihr habt morgen ein gutes Wetter.
Grüße und fahrt vorsichtig
Original von patrick_S
ok, aber 20° ist relativ kühl und da hat auch kaum ein S2000 Probleme
probier das ganze mal doch bei 30° oder mehr, da hast du schnell mal 60-70° im stop-and-go
und dannläuft die Kiste alles andere als gutkurzum: die OEM-Temp.sensor ist schrott, aber die Position des Sensors ist schrott hoch 2
Da muss Ich Dir recht geben, wie sind inzwischen deine Erfahrungswerte mit der geänderten Position?
Und meine Frage wäre noch ob man den Sensor nicht lieber im Bereich Ansaugschlauch vor DK setzen sollte, so wie das von Honda ab dem Modelljahr 2004 auch gemacht hat?
Ok, vielen Dank für die Antworten, dann werde ich noch warten mit dem Tausch
Hi Leute
mein S ist Baujahr 2000, ich habe immer noch die ersten Xenon Brenner verbaut. Ich bin am Überlegen ob Ich sie austauschen soll gegen Stärkere Xenon mit 5000 Kelvin von Osram oder Philips.
Die sollen ja auch eine stärkere Ausleuchtung haben.
Meine Fragen hier:
Hat das schon jemand gemacht?
Bringt es wirlich was vom Licht, S-Stärke - Ausleuchtung.
Kann Ich die Lampen selber wechseln?
Muss die Batterie dazu abgeklemmt werden?
Original von X-Men
Warum quitschen Bremsen?
Wenn der Belag anfängt duch die hohe Temperatur auszuhärten und härte als die Scheibe wird.
Deshalb immer hochwertige Beläge die die Wärme auch abkönnen.
Die Scheiben sollten min. Wärmebehadelt sein um das verziehen nach dem Heißbremsen zu verhindern.Und ja ich fahre Sandtler GT mit Greenstuff auf meinem Renn CRX (ca.160PS bei 242mm Scheibe), ist eine super Kombi.
Ist zwar nicht die agresivste Kombi aber sehr Haltbar.
Hallo X-Man,
die Sandtler RS sind Wärmebehandelt, aber mit EBC nicht die Beste Kombo, das ist auch auf der Seite von AT-RS.de zu sehen.
Original von Los Eblos
Woher stammt diese Aussage?Ohne mir etwas angelesen zu haben... ich denke nicht, dass es IMMER mit einer Aushärtung zu tun hat. Gibt ja auch Beläge, die von neu an quietschen... auch wenn das meist dann nicht so sehr auftritt, weil die Führungen noch schön eingeschmatzt sind mit Gleitpaste.
Ich denke:
Quietschen = Schwingung des Belages im Sattel. Vermutlich erst hörbar, wenn Belag in Sattel in Resonanz gerät. Mal drauf geachtet? Pedaldruck beeinflusst Schwingungsfrequenz (Tonhöhe). Abdämpfen der Verbindung zwischen Belag und Sattel mindert das Quietschen... Teflon-Folie, Keramikpaste etc. Auch das Verwenden der Hitze-Abschirmbleche der OEM-Beläge mindert die Quietschneigung.
Meine Hawk hatten von Anfang an etwas gequietscht, sind nun mal sehr harte Beläge, das ist aber Bekannt hier.l
Habe letzte Woche einen Bremsenservice gemacht, es kamen wieder neue distanzblättchen von Honda rein,, frische Kupferpaste, die Behläge wurden abgezogen, die Kanten von mir angeschrägt, und die Löcher von den Bremsscheiben wurden freigebohrt, jetzt ist wieder Ruhe im Moment die ersten 200 Kilometer kein Quitschen mehr.
Für mich die besten Stoper sind die Hawk-HT10,
im Moment noch in Verbindung mit Scheiben der Marke Sandtler RS vorn und OEM hinten
die Quitschen zwar nach einer weile aber nichts bremst besser, und der Pedal Druck ist super Dosierbar.
Das konnte Ich von den EBC ob RED oder Yellow Stuff nicht behaupten,
da kam einfach etwas Fading bei den Pässetouren auf.
Die Vibrationen die Ich mit den Yellowstauff Belägen hatte, sind nach ca 3000 Kilometer mit den Hawks auch verschwunden.
Mein S hat jetzt 85000 kilometer drauf und die hinteren Scheiben sehen noch sehr gut aus, die müssten noch mal so lange halten, der Dicke nach zu urteilen.
Ich habe bereits neue Bremsscheiben DBA 5000 im Keller die Ich eigentlich letzes Jahr verbauen wollte weil die Sandtler so vibriert hatte aber auf einmal war das weg und nun müssen die DBA noch ein weilchen warten bis Sie zum Einsatz kommmen.
Hallo,
hat jemand von euch die teilenummer vom Temperatur Sensor,
möchte mal nachfrgen wie diePreise in Deutschlan und Österreich sind.
Hi Leute,
war gesetrn auf der BAB unterwegs, hatte nicht viel Verkehr.
Bei Tempo 220 - 235 km/h im 6ten Gang hatte ich immer eine sehr starke Vibration am ganzem Auto nur beim Gasgeben, ich dachte erst es kommt von den Reifen, aber die Vibration ist nur beim Gasgeben da noder wwnn ich das Tempo halte,.
Die Vibration ist aber sofort weg wenn ich vom Gas gehe, und wenn es die Reifen wären (unwucht) dann müsste da ja die Vibration auch da sein.
Wenn ich im 5ten Gang die Gleiche Drehzahl erreiche wie im 6ten Gang bei 2220 km/h dann ist die Vibration auch nicht da.
Hatte das hier schon mal jemand?
Ist da was mit dem Antrtienbsstrang oder Getriebe?
keine Ahnung, steht auf der Honda HP.
Vielleicht sind die Ösen anders?
Original von racehak
die hier meinte ich...
passen die wirklich nur bei Modell 08/09 ???
oder passen die auch bei älteren Modellen wie Baujahr 2000,
hat da jemand erfahrung, falls ich irgendwo welche auftreiben sollte?
Wie bekomme ich die Honda Premium Fußmatten, die sehr super aus, und meine sind gerade durch nach 12 Jahren, und ich brauche neue,
Hat die schon jemand direckt von USA geordert, wie schaut es mit Zoll und Versand nach Germany aus?
LG
Vielen Dankl, bin ja gespannbt was unser Honda Händler da verlangt.
Der US-Parts Händler verschickt ha leider nur innerhalb USA
Danke für das erste Feedback, wenn du weiterhin gute Erfahrungen sammelst, wäre ein Foto von der Einbau Position super, dann würd ich auch einen Umbau machen und testen.
