Original von Racing
ups, wurde bei mir noch nie gemacht und bin auch jedes Jahr beim Service
Hi Leute,
muss jetzt einen Termin machen beim Freundlichen zum Ventilspiel einstellen.
Meine Frage hier ist, kann das jeder Mechaniker gleich gut oder soll ich lieber in eine Werkstatt fahren wo öfter mal ein S2000 drin steht für das Einstellen des
Ventilspiels?
Hi Leute,
da es hier im Forum immer wieder mal Diskussionen um Motorreiniger und auch Motorbeschichtungen geht habe Ich mich mal Schlau gemacht und mich heute mit einem Hersteller an den Tisch gesetzt.
Hier in Österreich gibt es einen Renommierten Hersteller, der bereits Jahrzehnte lange Erfahrung und auch Referenzen hat.
Bitte schaut auch mal die Homepage an.
http://www.rs-one.com/de/car-perform…ktbeschreibung/
Es gibt einen anerkannten Test nach Brugger
hier ein Info Link http://www.oelcheck.de/pruefverfahren/brugger-test.html
und hier noch sehr detailliert erklärt:
http://www.lubrigard.de/dt_oc/02wissen/inhalte/24.htm
der dem Produkt RS-one einen Wert von 577 Bescheinigt.
Ich habe hier mit Speditionen und Busunternehmern gesprochen die das Produkt verwenden und diese haben nachweislich einen besseren Motorlauf und eine Spriteinsparung von bis zu 9%
Auf der Tuningworld war ein Vertrielbler für Deutschland da, der das Produkt noch unter dem Namen RST-130 vertreibt zum Preis von 59,90 Euro.
Die verbesserte Version des Produktes heisst jetzt RS-one und wird überrall für 49,- Euro die 200ml Flasche verkauft.
Über einen Groupbuy könnte Ich hier noch ein paar Prozent bekommen, 10 % sollten drin sein, Ich hätte dann die Möglichkeit es euch zu schicken, innerhalb Österreichs und auch Deutschland ( hab 22 km zur Grenze) mit Hermes
Das Produkt (RS-one 5% vom Motoröl) eignet sich für ca 2500 km zur Vereinigung des Motors und wird dann nach dem Ölwechsel mit 10% des Motoröl Inhalts beigegeben beim Ölwechsel.
Für dementsprechende Revisionen von uns gibt's vielleicht noch einen Bonus mehr.
Aber dafür sollte Ich wissen wieviel von euch Interesse hätten.
Also zur Vorreinigung braucht Ihr 1 Flasche 200 ml und danach
2 Flaschen a 200 ml zur Beschichtung.
Das Produkt eignet sich auch für unser Schaltgetrieb und fürs Differietial sehr gut
Ich habe bereits für meine 3 Fahrzeuge 14 Flaschen bestellt.
Ein mal für den S 2000 3 Flaschen
plus 1 Flasche Getriebe und Diff
einmal Honda Civic 3 Flaschen
Einmal Audis S5 V8 6 Flaschen ( 8 Liter Öl)
Da ich meinen S2000 noch weitere 13 Jahre fahren möchten ist das eine gute Investiton.
Also bei Interesse einfach hier Posten oder per Email bitte.
Je mehr hier zustande kommt desto besser für uns alle
Ich möchte auch nicht zulange warten und andere wahrscheinlich bei Interesse auch nicht und nehme dann auch Einzel Bestellungen zum Normal preis entgegen.
Grüße
Original von .: Dome :.
also.
Kupplungsflüssigkeit / Getriebeöl
getriebeöl ist noch ziemlich neu und kupplungsflüssigkeit ist doch
dasselbe wie bremsflüssigkeit, oder?
das wurde vor 2 jahren gemacht.
auch unter last und hoher drehzahl lässt sich alles gut schalten.
probleme wirklich nur beim abbremsen und dem versuch,
den gang rauszunehmen.typische beispiele: ampel, kreisverkehr, kurvenanbremsen
Die Kupplungsflüssigkeit ( Bremsflüssigkeit im Separaten Behälter)wird von den Werkstätten gern vergessen, Ich hatte meinen die ersten 10 Jahre immer in der Inspektion und nach 7 Jahren habe ich mal selber den Behälter für die Kupplungsflüssigkeit geöffnet weil mir das alles so schwarz vorkam und ich musste feststellen, das wurde noch nie gewechselt 
Welches Getriebeöl hast du einfüllen lassen? Original Honda?
hängt mit dem LL-Regler nicht auch die Steuerung der Klima und noch was anderem zusammen.
Wenn dii Klima im Stand eingeschaltet wird, dann wird doch automatisch auch der Leerlauf etwas verändert, oder liege ich da falsch?
Ich kann leider nicht,
Grüße
wurde der Leerlaufregler schon in betracht gezogen?
Original von Tom-s
Hallo,ich habe schon die Suche bemüht und ein paar Probleme und Tips entdeckt, jedoch habe ich mein Problem nicht auffinden können. Eventuelle kann ja doch noch jemand mir helfen?
S2000 > 100 TKm , Bj 2000. Alle Inspektionen beim Hondahändler, nur die 100 Tkm fehlt. Nur Sommerbetrieb.
Beschreibung:
Vor drei Jahren ist nach einer Autobahnfahrt mein S an der nächsten Ampel einfach ausgegangen. Nachdem er erneut angelassen wurde lief er normal. Dies ist damals nur zwei oder drei weitere Male aufgetreten.
Im nächsten Sommer trat dieses Phänomen schon öfters auf. Da ich sowieso zur Inspektion musste habe ich dies dem Händler mitgeteilt. Dieser hat nichts ungewöhnliches gefunden, auch im Fehlerspeicher steht nichts. Das Standgas ist auch in Ordnung und Luft zieht er auch nicht.
Letzten Sommer hat sich die Problematik zwar nicht weiter verstärkt, mir fiel aber auf das dies vor allem dann auftrat wenn ich vorher im VTEC Bereich gefahren war. Nach einem Neustart läuft der Motor bis zur nächsten Ampel normal.
Jetzt ist der S aus dem Winterschlaf zurück und die ersten Tage wunderbar gelaufen. Obwohl ich nicht im VTEC war habe ich in den letzten zwei Tagen nun ständig mit diesem Problem zu kämpfen. Mittlerweile schwankt die Drehzahl sehr stark im Stand. Hat der Wagen aber über Nacht gestanden, so ist alles wieder ok!
Hat jemand einen sinnvollen Ansatz wo man suchen sollte????
Hilfe!!!!!!!
Gruss Thomas
Wurde der Leerlaufregler schon geprüft oder in betracht gezogen?
Original von Maggo#13
Gelohnt? Warum?
Musste keinen Austausch der AW bzw. dieser Töpfe machen wo die AW drin läuft
ups, wurde bei mir noch nie gemacht und bin auch jedes Jahr beim Service
Original von bpaspi
Beides kann vokommen - wobei das kleinere Ventilspiel dann das Gefährliche ist. Und das fatale ist, man hört es nicht.
Ich geb' Dir den ernst gemeinten Rat zukünftig einen anderen Mechaniker / Werkstatt zu nehmen. Wer so' n Scheiss von sich gibt hat den Beruf verfehlt.
Wird ich gleich machen, Danke 
Original von bpaspi
Gegenfrage: wenn da kaum noch Ventilspiel vorhanden sein sollte, hört man nichts. Und dann?
Danke für die schnelle Antwort, mir ist eigentlich klar, dass man das Kontrollieren sollte, der Händler hatte mir das gesagt, alleine komme ich nicht drauf.
Aber für mein besseres Verständnis, Ich war persönlich auch der Meinung , dass das Ventilspielk im Laufe der Zeit durch Laufleistung, sich nur vergrößern kann 
In dem Fall, wenn ich deinen Post richtig deute, kann es sich auch verkleinern
Grüße
Hi Leute,
mein S ist jetzt 13 Jahre alt und hat 103 000 KM auf der Uhr,
soviel ich weis soll man bei 100 000 Km das Ventilspiel prüfen und einstellen lassen. Mein freundlicher hat mir letztes Jahr gesagt solange ich von den Ventilen kein erhöhtes Geräusch höre ist da alles in Ordnung und Ich mir diese Arbeit sparen.
Nun die Frage an euch, ist es nun notwendig oder nicht, das Ventilspiel überprüfen zu lassen und neu einzustellen?
Was ist wenn man das nicht macht?
Original von Denis
@ Racing:1. Bitte vor dem posten lesen !
2. Wusste nicht dass der S auch vorne eine Antriebswelle hat.
(Ist der S doch ein Quattro)
Denis
Hallo 
Hab da was mit meinem anderen Auto verwechselt, muss grade schmunzeln.
Ich habe bei meinem S die geteilten Drive Shaft Spacer bereits über 10 000 KM drin und bin total zufrieden damit bis jetzt, hat sich schon mal gelohnt bis jetzt
Original von Denis
Hallo Leute,möchte fragen wer von euch entsprechende Erfahrungen mit den Spacern gemacht hat.
Mein S hatte gerade folgende Behandlung (Antriebswellen lösen; reinigen; aufrauhen, fetten und erhöht anziehen).
Hat leider nur 2 ! Tage gehalten. Danach gibt es jetzt vermehrt das beschissene (Klick-Klick Geräusch), und zwar bei fast jedem Lastwechsel.
Unerträglich !!!Gibt es Alternativen zu den Spacern ?
Zur Info: Der S ist einer der ersten (Bj. '99) und ca. 25mm tiefer.Bitte keine Mutmaßungen oder Ideen.
Bin wirklich nur an einer adequaten Lösung interessiert.Danke und viele Grüße,
Denis
Aufrauen ??? wer macht den sowas? Werkstatt?
Redest du schon von den hinteren Antriebswellen?
das hatte ich auch gefunden, deswegen war ich ja etwas verwirrt,
Ich habe mal eine Anfrage an Motul geschickt
Hi Leute,
da mein Händler das neue Getriebe Öl MTF 3 nicht her tut, bin ich auf der Suche nach dem MTF 3Öl auf das Getriebeöl von
MOTUL Gear300 gestoßen, dieses wir von einem Händler in der Bucht aus England für den S2000 empfohlen. Diese wäre auch gut fürs Diff zu verwenden.
Nun meine Frage: Hat hier schon jemand Erfahrung damit?
Und wie viel Getriebeöl brauch ich für den Wechsel fürs Getrieböl?
Original von Diablo70
Hallo Micha, bin gespannt auf Deinen Bericht. Solange dürfte es noch Zeit haben
btw: Wieso gibt es die Tarox F2000 legal nur für vorn? Was'n das für ne Logik
Sorry, wollte hier antworten.
Hallo,
Ich fahre die F2000 mit Ferrodo DS-Performance seit 3 Wochen auf einem anderen Fahrzeug und Ich muss sagen Bremsstaub gibts leider genug und der ist etwas Rötlich
Original von DJMixmasterS
wtf? also wer Luftgeräusche von seinen Bremsscheiben hört fährt wohl einen Elektro S
Ich würde gerne diese Sachen bestellen:
Honda Part: SENSOR ASSY., AIR TEMPERATURE
Part NO.: 37880-PCX-003
$27.56
und noch
Honda Part: VALVE ASSY., ROTARY AIR CONTROL
Part NO.: 36460-PCX-003
Your Price: $151.07
4 x SPARKPLUG(PFR7G11S) (NGK)
Part NO.: 98079-571BH Price $13.85
Preise und Nummern sind von Hondapartsnow.com
Bitte gib doch mal ca. bescheid wenn du die Sachen bestellen möchtest,
Mein Honda ist jetzt noch im Winterschlaf, und meisdens ist es ja so dass bei der ersten Inbetriebnahme irgendwas benötigt wird, zumal meiner nun schon 13 Jahre alt wird im Mai.
Grüße
Hi Leute,
da ich neue 18 Zöller für die Vorderachse brauche und ich auf der Hinterachse bereits den Bridgestone S001 fahre, wollte ich diesen jetzt auch auf der Vorderachse montieren.
Bei meiner Suche im Netz bin ich folgneden Reifen Sommerreifen von gestoßen BRIDGESTONE
Potenza RE002 Adrenalin
Kennt den hier jemand, schaut vom Profil nach einem reinen auf Tockenheit ausgelegten Reifen aus.
