Original von atr-platti
Hab mir gestern diese eingebaut! Einfach eine mdf platte mit 2 cm und gut ist. Past alles bestens
Die Focal KR hast du dir eingebaut? Hab heute gesehen, die haben eine Einbautiefe von 72 mm, also mit 2cm Distanzringen passt die Türverkleidung noch gut ohne anzustehen?
Hi Leute,
mein S ist jetzt 13 Jahre alt und hat 104 000 km runter, mein OEM Fahrwerk mit H&R Tieferlegungsfedern ( 25mm) fühlt sich nicht mehr so frisch an, nun ist meine Frage, an euch, ich war immer sehr zufrieden mit dieser Kombination.
Wenn ich nun ein Fahrwerk Einbaue von Bilstein, ein ganz normales mit der selben Tieferlegung(25mm), wird mir das wieder reichen? Besser oder schlechter (als OEM) weil weniger komfortabler, ich möchte nicht härter werden und ein Gewindefahrwerk brauche ich nicht weil die Fahrwerkshöhe auch nicht geändert wird von mir, oder macht sich das B16 PSS9 bezahlt?
Oder sollten die Fahrwerks Gummis getauscht werden?
Original von AndyAP1
Einlass weniger Ventilhub = verringerter Öffnungsquerschnitt.
Auslass späterer Gaswechsel Entleerung des Zylinders und Neubefüllung gleich Ansaugen von Frischgas.
Wieviel da 1/10mm mehr Spiel an Leistung schluckt kann ich nicht sagen
Rauher mechanischer Ventiltrieb - höherer Verschleiß von Nocken und Schlepphebel etc.
vielen Dank für die Info, dann wars ja höchste Zeit, mein Mechaniker meinte jetzt wärs wieder gut für die nächsten 100 000 km
Original von AndyAP1
1/10 dann etwas 0,35mm Einlass und 0,39mm Auslassoder 1/100 tel
Ich meinte 0,10 mm , könnte das auch Ursachen auf die Leistung ausgewirkt haben?
Hi Leute,
ich habe seit 7 Jahren den Mugen Fan-Switch und den Mugen Thermostat drin,
wurde damals eingebaut wegen dem Stauruckeln das ja auch durch ein Hitzeproblem verursacht wird.
Dies wurde auch etwas besser dadurch.
Ich habe durchwegs Positive Erfahrungen gemacht, beim TÜV gestern war natürlich auch das Problem dass der Motor im Stand nicht auf 90 Grad kommt, sondern bei 86 Grad der Lüfter losgeht, aber ich hatte noch nie Probleme dass die ASU nicht gemacht werden konnte, auch bin Ich oftmals im Oktober unterwegs mit dem S und es sind nur 5 Grad Außentemperatur am Morgen,
auch hier komme Ich immer schnell auf Temperatur und hab auch immer 3 Balken bei der Temperatur Anzeige stehen, bin auch schon vom Schneeregen Überrascht worden im Oktober bei der Heimfahrt vom Urlaub, wo die 5 Grad Außentemperatur übern Tag angehalten hat, auch hier immer 3 Balken.
Mein S ist aus Bj. 2000
Gestern wurden nun die Ventile neu eingestellt bei Kilometerstand 104 000 Sie waren alle 1/10 über der Toleranz, Preis 164,- Euro Netto
Original von Kiyoshi
teste doch mal un gib feedback
Das mach ich natürlich, aber Ich wollte natürlich darauf hinweisen, dass Die Aktion begrenzt ist, und das Produkt bereits sehr renommiert ist , und länger am Markt ist und jetzt mit neuer verbesserter Formel zu haben ist.
Außerdem ist der Brugger Test sehr Aussage Kräftig und wenn Ich mit dem Testen fertig bin wird die Saison vorbei sein, bei 10 000 Kilometer Fahrleistung im S.
Ich werde aber natürlich berichten wie es sich auf den Verbrauch und Motorlauf auswirkt nach dem Service, die Beschichtung ist nach 1500 km abgeschlossen
Hi Leute,
bei meinem ist die Reinigung abgeschlossen, nächste Woche ist Ölwechsel und die Einfüllung der Beschichtung dran, Ich bekomme für Uns bis Mitte
Juni 20 % Nachlass, überlegt euch das bitte und gebt mir bescheid, es ist unabhängig von der Stückzahl die Ich bestelle.
Grüße
Original von Micha B
Du hast ca 50-55mm Luft nach hinten, je nach Einstellung des Fensterhebers.
Zudem hast du keine Befestigungspunkte die zudem Lochkreis passen würden... ergo: Wirst Adapter brauchen
Kann ich die Adapter Ringe ohne Problem mit der Türverkleidung zu bekommen verschrauben?
Und wie dick müssen die Adapterringe sein?
Ich möchte gleich alles bestellen und nicht erst beim Einbau feststellen müssen, dass ich höhere brauche als ich dann da habe.
Hat hier einer genaue Infos dafür?
Hi Leute,
Passen die Focal ohne Distanzringe in die Türen vom S aus Bj. 2000 ?
Im Moment hab ich so 16 er Flachlautsprecher mit Neodym Magnet verbaut
Ohne Distanzringe und die hören sich nicht mehr gut an nach 10 Jahren,
Deswegen möchte ich gerne neue nehmen
Original von Racing
ups, wurde bei mir noch nie gemacht und bin auch jedes Jahr beim Service
Hi Leute,
muss jetzt einen Termin machen beim Freundlichen zum Ventilspiel einstellen.
Meine Frage hier ist, kann das jeder Mechaniker gleich gut oder soll ich lieber in eine Werkstatt fahren wo öfter mal ein S2000 drin steht für das Einstellen des
Ventilspiels?
Hi Leute,
da es hier im Forum immer wieder mal Diskussionen um Motorreiniger und auch Motorbeschichtungen geht habe Ich mich mal Schlau gemacht und mich heute mit einem Hersteller an den Tisch gesetzt.
Hier in Österreich gibt es einen Renommierten Hersteller, der bereits Jahrzehnte lange Erfahrung und auch Referenzen hat.
Bitte schaut auch mal die Homepage an.
http://www.rs-one.com/de/car-perform…ktbeschreibung/
Es gibt einen anerkannten Test nach Brugger
hier ein Info Link http://www.oelcheck.de/pruefverfahren/brugger-test.html
und hier noch sehr detailliert erklärt:
http://www.lubrigard.de/dt_oc/02wissen/inhalte/24.htm
der dem Produkt RS-one einen Wert von 577 Bescheinigt.
Ich habe hier mit Speditionen und Busunternehmern gesprochen die das Produkt verwenden und diese haben nachweislich einen besseren Motorlauf und eine Spriteinsparung von bis zu 9%
Auf der Tuningworld war ein Vertrielbler für Deutschland da, der das Produkt noch unter dem Namen RST-130 vertreibt zum Preis von 59,90 Euro.
Die verbesserte Version des Produktes heisst jetzt RS-one und wird überrall für 49,- Euro die 200ml Flasche verkauft.
Über einen Groupbuy könnte Ich hier noch ein paar Prozent bekommen, 10 % sollten drin sein, Ich hätte dann die Möglichkeit es euch zu schicken, innerhalb Österreichs und auch Deutschland ( hab 22 km zur Grenze) mit Hermes
Das Produkt (RS-one 5% vom Motoröl) eignet sich für ca 2500 km zur Vereinigung des Motors und wird dann nach dem Ölwechsel mit 10% des Motoröl Inhalts beigegeben beim Ölwechsel.
Für dementsprechende Revisionen von uns gibt's vielleicht noch einen Bonus mehr.
Aber dafür sollte Ich wissen wieviel von euch Interesse hätten.
Also zur Vorreinigung braucht Ihr 1 Flasche 200 ml und danach
2 Flaschen a 200 ml zur Beschichtung.
Das Produkt eignet sich auch für unser Schaltgetrieb und fürs Differietial sehr gut
Ich habe bereits für meine 3 Fahrzeuge 14 Flaschen bestellt.
Ein mal für den S 2000 3 Flaschen
plus 1 Flasche Getriebe und Diff
einmal Honda Civic 3 Flaschen
Einmal Audis S5 V8 6 Flaschen ( 8 Liter Öl)
Da ich meinen S2000 noch weitere 13 Jahre fahren möchten ist das eine gute Investiton.
Also bei Interesse einfach hier Posten oder per Email bitte.
Je mehr hier zustande kommt desto besser für uns alle
Ich möchte auch nicht zulange warten und andere wahrscheinlich bei Interesse auch nicht und nehme dann auch Einzel Bestellungen zum Normal preis entgegen.
Grüße
Original von .: Dome :.
also.
Kupplungsflüssigkeit / Getriebeöl
getriebeöl ist noch ziemlich neu und kupplungsflüssigkeit ist doch
dasselbe wie bremsflüssigkeit, oder?
das wurde vor 2 jahren gemacht.
auch unter last und hoher drehzahl lässt sich alles gut schalten.
probleme wirklich nur beim abbremsen und dem versuch,
den gang rauszunehmen.typische beispiele: ampel, kreisverkehr, kurvenanbremsen
Die Kupplungsflüssigkeit ( Bremsflüssigkeit im Separaten Behälter)wird von den Werkstätten gern vergessen, Ich hatte meinen die ersten 10 Jahre immer in der Inspektion und nach 7 Jahren habe ich mal selber den Behälter für die Kupplungsflüssigkeit geöffnet weil mir das alles so schwarz vorkam und ich musste feststellen, das wurde noch nie gewechselt 
Welches Getriebeöl hast du einfüllen lassen? Original Honda?
hängt mit dem LL-Regler nicht auch die Steuerung der Klima und noch was anderem zusammen.
Wenn dii Klima im Stand eingeschaltet wird, dann wird doch automatisch auch der Leerlauf etwas verändert, oder liege ich da falsch?
Ich kann leider nicht,
Grüße
wurde der Leerlaufregler schon in betracht gezogen?
Original von Tom-s
Hallo,ich habe schon die Suche bemüht und ein paar Probleme und Tips entdeckt, jedoch habe ich mein Problem nicht auffinden können. Eventuelle kann ja doch noch jemand mir helfen?
S2000 > 100 TKm , Bj 2000. Alle Inspektionen beim Hondahändler, nur die 100 Tkm fehlt. Nur Sommerbetrieb.
Beschreibung:
Vor drei Jahren ist nach einer Autobahnfahrt mein S an der nächsten Ampel einfach ausgegangen. Nachdem er erneut angelassen wurde lief er normal. Dies ist damals nur zwei oder drei weitere Male aufgetreten.
Im nächsten Sommer trat dieses Phänomen schon öfters auf. Da ich sowieso zur Inspektion musste habe ich dies dem Händler mitgeteilt. Dieser hat nichts ungewöhnliches gefunden, auch im Fehlerspeicher steht nichts. Das Standgas ist auch in Ordnung und Luft zieht er auch nicht.
Letzten Sommer hat sich die Problematik zwar nicht weiter verstärkt, mir fiel aber auf das dies vor allem dann auftrat wenn ich vorher im VTEC Bereich gefahren war. Nach einem Neustart läuft der Motor bis zur nächsten Ampel normal.
Jetzt ist der S aus dem Winterschlaf zurück und die ersten Tage wunderbar gelaufen. Obwohl ich nicht im VTEC war habe ich in den letzten zwei Tagen nun ständig mit diesem Problem zu kämpfen. Mittlerweile schwankt die Drehzahl sehr stark im Stand. Hat der Wagen aber über Nacht gestanden, so ist alles wieder ok!
Hat jemand einen sinnvollen Ansatz wo man suchen sollte????
Hilfe!!!!!!!
Gruss Thomas
Wurde der Leerlaufregler schon geprüft oder in betracht gezogen?
Original von Maggo#13
Gelohnt? Warum?
Musste keinen Austausch der AW bzw. dieser Töpfe machen wo die AW drin läuft
ups, wurde bei mir noch nie gemacht und bin auch jedes Jahr beim Service
Original von bpaspi
Beides kann vokommen - wobei das kleinere Ventilspiel dann das Gefährliche ist. Und das fatale ist, man hört es nicht.
Ich geb' Dir den ernst gemeinten Rat zukünftig einen anderen Mechaniker / Werkstatt zu nehmen. Wer so' n Scheiss von sich gibt hat den Beruf verfehlt.
Wird ich gleich machen, Danke 
