Beiträge von Q-Treiber

  • Warum ausgerechnet S2000?

    Zitat

    Original von Los EblosIch baller ja nicht 10x den selben Pass hoch und runter. Dazu hatte ich im Urlaub (leider) keine Zeit.


    Du sollst ja auch nicht 10x den selben Pass hoch. Das Limit liegt eher bei 10 Pässen an einem Tag. :D
    Wozu macht man eigentlich Urlaub, wenn dann keine Zeit für die Pässe bleibt? Hättest Du ja gleich nach Malle fliegen können.
    Für 130 auf der BAB ist der S doch viel zu schade oder? Jenseits der Autobahn fängt das Leben an. Lieber 13€ am Timmelsjoch als einen Euro für die BAB-Plakette. Dann gucken einen die Kühe zwar dumm an, aber das Bild im Rückspiegel stimmt. 8)
    Gruß Ingo

  • Warum ausgerechnet S2000?

    Zitat

    Original von Los Eblos
    weil man nur 10.9 Liter/100km verfeuert


    Wie? In BS ballerst Du 12l durch den Tank und in den Alpen schleichst Du so rum? :roll:
    Ich habe es in den Dolos mehrfach erleben dürfen, das ein S bei "artgerechter Haltung"[tm] nicht unter 12, eher in Richtung 13L bewegt wird.
    Oben sprichst Du noch von Beschleunigung und 9upm, und dann mit 10,xL die Pässe zuparken. So geht das nun wirklich nicht! :twisted:

    Aber die Liste sollte ja fortgeführt werden:

    kein S2000...
    weil der Innenraum viel zu klein ist
    :nod:

    kein S2000...
    weil auch andere Mütter schöne Töchter haben

    kein S2000...
    weil andere in den Alpen auch nicht mehr Sprit brauchen.
    :P

    Was ich hier im Forum aufgeschnappt habe:

    kein S2000...
    weil da immer[tm] die Motoren platzen

    kein S2000...
    weil dem ein Ölkühler fehlt

    kein S2000...
    weil da nur ein Gummi an 2 Endrohren vorhanden ist

    kein S2000...
    weil die Hebel sich unterschiedlich anfühlen

    So, ich glaub ich muß jetzt weg..... :twisted: :lol:

    Gruß Ingo

  • Oerlikon zeigt Doppelkupplungsgetriebe

    Zitat

    Original von Los EblosEin Microcontroller steuert die Kupplung und die Schaltvorgänge.


    ...und verhindert das Schleifen der Kupplung.
    Ein Nachbar hat so ein Ding in seinem VW. Seitdem verflucht er abwechselnd seine Kellergarage und das Getriebe. Jedenfalls kann man nicht gescheit im R-Gang die Kraft dosieren.
    Gruß Ingo

  • Neulich am Großglockner...

    Vor ungefähr 10 Jahren habe ich schon mehrere Fiats mit Warnblinker in den Alpen angetroffen. In der Heckscheibe stand groß: ACHTUNG: BREMSENTEST
    Die Jungs haben die Kutschen dann echt ohne Motorbremse die Hügel runterkullern lassen.

    Die Alpen sind also ein gerne genommenes Testgebiet. :nod:

    Nur die BMW-Zweiradbranche weicht gerne auch auf die Pyrenäen aus, da sind nicht so viele Touris unterwegs, die dann auch gleich noch helfen wollen. :lol:
    Gruß Ingo

  • "Ich bin doch nicht blöd"...

    Zitat

    Original von stocky
    Wobei man im Saturn meist guenstiger dran und vor allem besser beraten ist...so zumindest der Vergleich MM und Saturn in Trier.


    In Braunschweig ist es umgekehrt. Bei Saturn gibt es den LCD in 37" zum 40"-Preis des MM um die Ecke. :nod:
    Leider war der 40'er nicht in der Auslage, mich hätte mal der Preisaufschlag interessiert. 8)
    Gruß Ingo

  • "Ich bin doch nicht blöd"...

    MM ist immer eine mords Gaudi!

    Ich habe mich mal Neujahr zur LCD-Schnäpper-Aktion in einen MM getraut. Schon eine Stunde nach Ladenöffnung wurden die Geräte in Folie rausgeschleppt. Jeder Verkäufer hatte mindestens 10 Leute im Schlepp und etliche standen an der Info schlange.
    Muß ich eigentlich noch dazusagen, das alle Preis handschriftlich neu waren? Und vor Weihnachten mindestens 100€ weniger auf dem Zettel stand? Eigentlich nicht oder?

    Was am MM und bei Satan nicht schlecht ist, das man fast alle Gerätschaften befummeln kann. Aber kaufen tue ich doch liefer im Fachgeschäft oder bei seriösen Händlern im Netz.
    Gruß Ingo

  • S2K bei der Literleistung nur noch knapp vorn

    Zitat

    Original von Erni
    Er sagte mir das sich Honda bewust für mehr Drehzahl entschieden hat, was natürlich den Nm nicht zu gute kommt


    Alleinstellungsmerkmal!
    Marketing ist alles, zumal der alte 800'er ja schon in diese Richtung ging.
    Von der Technik her würde eine flachere Leistungskurve mehr Drehmoment und mehr Alltagstauglichkeit bedeuten. Langsamer wäre man damit nicht unbedingt.
    Wie gesagt, bei den Motorrädern ist das Wettrüsten vorbei, hier geht es inzwischen eher um verwertbare Leistung in den Regionen von 5-7kU. Denn damit kommt man aus der Kurve und da wird schließlich die Zeit verspielt.
    Gruß Ingo

  • S2K bei der Literleistung nur noch knapp vorn

    Zitat

    Original von Greeny
    Wird aber nach fast 10 Jahren auch mal Zeit daß sich ein Hersteller an die 9000 rpm und 120 PS Literleistung nähert :D

    Naja, bei <2L ist das ja schon lange der Fall. Die "alte" Hayabusa bringt ja schon 120KW bei 9800U/min.
    Ich habe aber neulich einen interessanten Artikel gelesen, wo es über Literleistung und Fahrbarkeit ging. Als Fazit ist bei mir hängen geblieben, das die Hersteller keinen Wert mehr auf eine höhere Literleistung legen, es geht denen jetzt eher um Fahrbarkeit und frühes Drehmoment. Und bei den Nm ist der S ja zugegebener maßen etwas schlecht aufgestellt.
    Gruß Ingo

  • Great Firewall Of China

    Hmm,
    die RWE nennt das Ganze "Kategorie: "Anonymizers"".
    Schlußendlich kann man nur Hoffen, das die Schlitzaugen noch nicht die deutschen Firewalls kopiert haben. :nod:

    Aber man soll sich so einen Pici-Server ja auch selber basteln können. Los, langhaarige Informatiker vor!

    Gruß Ingo

  • Autogas LPG

    Es ist wieder mal gefährliches Halbwissen unterwegs!

    Der Mehrverbrauch resultiert aus dem geringeren Brennwert von Gas. Somit hat man bei gleicher Leistung mehr Verbrauch (in L/kg). Wenn man den Verbrauch in Joule umrechnet, ist er gleich.

    Gruß Ingo