Beiträge von Q-Treiber

  • Lackpflege vor dem Auswintern so in ordnung?

    Moin!

    Hast Du eigentlich einen Waschzwang?
    Entweder ich wasche den Wagen richtig, dann sind auch die Fligen runter, oder ich mache ihn nur nass.

    Das Wichtigste für eine lange Haltbarkeit und gute Optik ist die Vorarbeit. Dazu zählt auch, den Lack nicht unnötig oft zu waschen. Denn damit fängt man sich auch immer Kraztzer ein. Nach der Benutzung einer Knete ist eine Politur immer fällig.

    In den entsprechenden Pflegeforen gitb es viele Berichte dazu, vielleicht einfach da mal etwas einlesen. Die Profis vermessen dabei auch regelmäßig die Lackstärke. Bei einer Aufbereitung eines matten, stumfpen Lackes mit wirklich aggressiver Politur (Fell und Schleifpolitur) gehen in etwa 2-3µm flöten. Da kannst Du den Lack aber dann auch im Fell und im Waschwasser sehen.
    Eine normale Feinpolitur ist messtechnisch nicht zu erfassen. Daher völlig unkritisch und kann auch gerne jährlich gemacht werden. Der Lack wird durch das UV-Licht eh an der Oberfläche zerstört. Die Schicht kann dann auch weg. Ein Klarlack hat meist 30-40µm, erst dann kommt die Farbe.

    Statt mit IPA unnötig die Gummis auszutrocknen und vielleicht noch Schutzwachs aus irgendwelchen Hohlräumen zu waschen würde ich lieber einen PreCleaner nehmen. Damit ist der Lack sauber und auch gleich ein wenig poliert. Sonst hat nach der IPA-behandlung außer Wachs nichts mehr am Lack zu suchen, auch kein Waschwasser!

  • Sammelbestellung Petzoldts

    Moin!
    Ich könnte sonst auch das Zymöl HD Cleanse empfehlen.

    Wer sich auf Wachs oder Versiegelung nicht festlegen möchte, kann mal einen Blick auf das Vertuabond 408 werfen. Grundsätzlich macht die Vorarbeit 90% des Ergebnisse aus. Daher dürfen da gerne auch leicht abrasive Stoffe beim PreCleaner dabei sein.

  • Photovoltaikanlage

    Moin!
    Wenn man nicht ganz viel falsch macht, lohnt sich eine PV Anlage auf jeden Fall. Eine mindestens einstellige Rendite liegt immer drin.

    Die Kosten für den Bau liegen bei etwa 1200 bis 1500 Euro je kWp für die schlüsselfertige Errichtung auf einem EFH. Größere Anlagen gibt es auch für 1000€/kWp. Die Bauteile kosten in etwa 70-80% davon. Der Rest sind Montagekosten.

    Bei 6kWp auf dem Dach sollten dann überschläglich auch 6000kWh am Jahresende auf dem Zähler stehen. Also in etwa 4000kWh für etwa 12ct verkauft und 2000kWh selber verbraucht (zum Wert von etwa 24ct). Diese Vergütung gi t es für 20 Jahre. Was danach passiert, ist noch offen. Aber selbst wenn es keine Vergütung mehr gibt, bleibt einem noch der Eigenverbrauch.

    Im PV Forum gibt es einen eigenen Bereich in dem man seine Dächer vorstellen kann. Dort einfach mal einlesen. Im Marktplatz tummeln sich auch ein paar Händler die überregional Anlagen aufbauen.

  • Auto kauf in D, wie laeuft das ab?

    Also erst einmal die Begriffe klären:

    Zulassungsbescheinigung Teil I ist der alte KfZ-Schein
    Zulassungsbescheinigung Teil II ist der alte KfZ-Brief

    Der Eigentümer wird in Teil II ausgewiesen. Daher immer diesen Teil gegen Geld tauschen.

    In Wikipedia ist es schön zusammengefasst:

    Zitat

    So ist der gutgläubige Erwerb eines Autos nicht möglich, wenn die Zulassungsbescheinigung Teil II nicht mit übergeben wird. Sollte sich herausstellen, dass der Veräußerer nicht berechtigt war, das Fahrzeug zu übereignen, hat der Erwerber kein Eigentum an dem Fahrzeug erworben.

  • Deutsche Autobauer wollen staatliche Hilfe...

    Langsam verlier ich den Überblick über die Manipulationen bei VW:
    - Vierzylinder Diesel Abgasbehandlung im Alltag ausgeschaltet
    - Sechszylinder Diesel Abgasbehandlung im Alltag ausgeschaltet
    - CO2-Angaben geschönt - noch über die diversen Schlupflöcher im NEFZ-Zyklus hinaus
    - Angaben zu Kundenklagen wegen Sicherheitsmängeln in den USA wahrscheinlich geschönt
    - VW muß 96.000 Autos in USA wegen Bremsproblemen zurückholen

    Da der Sechsender von Audi entwickelt wurde, kann man davon ausgehen das dies Konzernvorgabe war. Immerhin hat man ja jetzt den Verkauf der Motoren in den USA gestoppt.

    Es darf die Frage erlaubt sein, ob die Volkswagen AG in den letzten 7 Jahren bei Beachtung aller gesetzlichen Regeln überhaupt profitabel hätte arbeiten können, oder ob sie nicht schon pleite wären. Fragen müsste man sich auch, ob die an den Vorstand ausgeschütteten Boni für Pseudo-Gewinne überhaupt rechtens waren.

  • Tesla Model X

    In Californien wurde heute das neue Model X vorgestellt.

    https://s2k.de/www.teslamotors.com/de_DE/modelx

    Kurzfassung:
    7 Sitze
    2,5to Anhängelast
    Innenluftfilter mit OP-Qualität
    5 Sterne im Crashtest (alle Kategorien!)
    3,2 Sek beim Spitzenmodel

    Ich glaube, das jetzt der eine oder andere Hersteller jetzt Kopfschmerzen bekommen sollte. Das Modell S hat bei der Performance gezeigt was geht. Das Modell X macht es jetzt bei der Sicherheit. Beim kleineren Modell 3 wird es dann hoffentlich der Preis sein. Das braucht aber leider noch 2-3 Jahre.