Beiträge von L-X

Sooo, komme gerade vom Basteln.
Eins steht fest, für Baujahr 00 sind die Teile nicht gemacht.

Soll heissen, die in der Einbauanleitung erwähnten Vorbohrungen, die sich unter dem Fahrzeugteppich befinden sollen, gibt es nicht. D.h. es gibt zwar eine auf der Beifahrerseite, diese ist allerdings zu weit links. Jene auf der Fahrerseite ist wiederum zu weit rechts.
Es bleibt also nur die Option, eigene Löcher zu bohren oder - und darauf habe ich zurückgegriffen - die Halter lediglich aufzulegen und nicht extra zu verschrauben. Hält trotzdem bombenfest und verrutscht nicht.

Man glaubt gar nicht, was für ein riesen Unterschied das ausmacht. Die Optik ist mega-edel.

Achso, die Matten waren übrigens ein Geschenk von meinem Händler. Als Gegenleistung stellte ich ihm meinen Wagen vorletzte Woche für ein Marketing-Fotoshooting zur Verfügung.

Gruß

Alex

Hab gestern ein Paket bekommen.
Bin unschlüssig...

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---> Machen??.....

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oder lieber nicht?
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Jay or Nay??

Könnte interressant aussehen, mit schwarz gepulverten Felgen.
Macht die Sache etwas farbenfroher...

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bin zwar kein Honda Ingenieur aber ich gehe davon aus, dass es mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nur durch das Trennen des Resonators auftritt.

Zitat

Original von S-enna_2000

Hi Alex,

ich überlege auch am LuFi-Gehäuse die Trennwand zum Einlaßschnorchel etwas aufzuweiten. Wegen des hoch gelobten verbesserten Ansprechverhaltens.
Unmittelbar nach Deinem Umbau warst Du noch ziemlich begeistert, das hat sich zwischenzeitlich etwas in Richtung "minimal verbessert" korrigiert, oder?

Dank und Gruß

Markus

minimal verbessert, weil sonst jeder davon ausgeht, dass es 10 PS mehr am Rad bringt, was sicher nicht der Fall ist.
Bin nach wie vor sehr zufrieden mit der Lösung.

Bernd: Was das Ansauggeräusch betrifft, empfehle ich Dir, den Durchlass zum Resonator zu schließen (ich habe, wie auf den Pix sichtbar, den Reso komplett entfernt). Klingt dann schön fauchig bei offener Drosselklappe.
Jedoch nicht allzu aufdringlich wie bspw. bei komplett entfernter Abdeckung.
Besorg Dir bitte, bitte einen neuen originalen Luftfilterkastendeckel.

Hier ein paar Bilder von meinem Umbau:

Zitat

BTW: Ich schulde Euch noch ein paar Pix vom endgültigen Resultat der Airbox-Umbauaktion:

Das Filterabteil wurde komplett mit Hitzeschutz ausgekleidet.

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Auch die unsichtbaren Außenseiten bekamen mehrere Schichten des isolierenden Materials ab

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Nach der Fahrt fühlt sich das Innenleben der Airbox nun echt kühl an. Keine Spur von Wärme oder gar Hitze.
Carbon leitet keine Wärme. Kühler gehts nicht.
Ich bin sehr zufrieden.

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Zitat

Original von L-X
Jap.
Das Ansprechverhalten hat sich, wie bereits beschrieben, minimal verbessert.
Wunder habe ich von Anfang an nicht erwartet aber es hat sich dennoch gelohnt.
Der Sound ist sehr lecker. Klingt jetzt so, wie er es eigentlich ab Werk tun sollte.
Nicht zu vergleichen mit dem dumpfen Dröhnen eines Airintakes oder dem "ohneAirboxDeckelfahren".

Gruß
Alex

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Danke.

Soooo, Motorraum ist fast fertig.
Hier das letzte Carbon-Teil, welches heute eingetroffen ist:

Das Ding schimpft sich "crossmember cover", es verdeckt die Traverse unterhalb der Airbox.

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Natürlich gleich eingebaut:
Aufgrund meiner Faulheit erstmal nur Handypix.

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Alles passt super zusammen. Nun noch der grüne Deckel (heute zum Pulvern gegeben) und fertig ist meine Engine Bay.:D

hast recht. Genau das stört mich schon solange ich sie habe. Soll aber bei allen Aftermarket-Anlagen der Fall sein.
Werd das mal bei Gelegenheit in Angriff nehmen. Danke für den Tip.

Sind Alpha Romeo Spider Düsen, ja.

@ walther: Was genau meinst Du mit "Schmalspur wie beim Jaguar E-Type?"
Und: Extremtieferlegungen klappen sicher nicht nur mit OEM Rädern.

Bernd: mess ich gern für Dich aus.
Ist noch absolut fahrbar und es schleift nix. Und zwar OHNE irgendwelche Karosseriearbeiten. Streng genommen könnte ich sogar noch etwas tiefer gehen, da das KW noch lange nicht am Ende ist allerdings würde dann die Alltagstauglichkeit leiden. So komme ich sogar noch in meine heimische Tiefgarage.

Paar Bilder vom Wochenende...

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Hab leider den flaschen Klemmdurchmesser bestellt, daher hier zum Schnäppchenpreis.

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Einsatzzweck: XC MTB
Länge: 640mm
Zentraler Durchmesser: 31,8mm
Steigerung: 25
Lenker Durchmesser: 22,2mm
back sweep: 9°
Material: Al 7075 double butted
Farbe:schwarz
Gewicht: 275g

UVP: 64,95

Neu und inkl. Originalverpackung
Preis 25 Euro
Überweisung/Paypal/Abholung

sieht klasse aus.
Die roten Hondazeichen find ich aber unpassend.

hab ihm ne PM geschickt. Danke.

Heisst das, die sind nicht serienmäßig beim 08er Modell dabei?
Unter welchem Namen muss man die bestellen?
Mein Händler hat mich angeschaut wie'n Auto als ich ihm versucht habe, zu erklären, was ich will..

Hast Du eventuell ne Teilenummer für mich?

klingt gut.
Nur der Preis schreckt mich etwas...

Hab die auch schon ins Auge gefasst.
Sind die Halter schon dabei?
Wie schwer ist die Montage? In meinem 00er gibt es aktuell nur einen einzigen Haken (links)

diese hier.

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Die "S" genügen mir.

Danke und Gruß
Alex

Hab einen. Danke Euch!

Wieviele der von Dir genannten, ohnehin nicht mit dem S vergleichbaren Wagen haben elektronische Helferlein an Bord?
Alle!
Wieviele haben ne 50:50 Gewichtsverteilung sowie ein kompromisslos auf den Rennsport abgestimmtes Setup?
Keiner!

Beantwortet das Deine Frage?

Zitat

Original von Reptiel

Ja, sicher gibt es dagegen ein Mittel.

Am Besten gibst Du den Wagen gleich wieder ab, sonst haben wir hier bald wieder einen weniger.

Ansonsten hast Du Dir die Antwort ein paar Zeilen vorher doch schon selbst gegeben:

Manchmal kann man echt nur mit dem Kopf schütteln, was alles so im öffentlichen Straßenverkehr ausprobiert und getestet wird.

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Dito.
Ich sags immer wieder, das ist kein Civic!!

verkauft!