voll krankes Teil 
irgendwie steh ich auf solche Autos, die sind sooo absolut unvernünftig - einfach geil 
mal was anderes als diese
"ichmacheinenaufsupersportleraberinwirklichkeitbinicheinebrustschwimmendesockenbüglerkarre"
das gemeine daran ist:
ich werd mir nie so ein Ding leisten können 
aber Träume sind doch auch was schönes 
Ich finde es zudem sehr erstaunlich dass sich diese "Geiz ist geil"-Mentalität eigentlich überhaupt nicht bei den Zulassungsstatisiken nieder geschlagen hat.
bei anderen Dingen wurde gespart und geknausert bis der Arzt kommt, da will niemand nur einen Cent zuviel bezahlen, aber das neue Auto MUSS mindestens ein Passat sein, mit Leder natürlich, usw..
Ich kann sowas nicht verstehen, genausowenig wie grosse Limos mit dickem Dieselmotor mit dem Argument "er sei wirtschaftlich" gekauft werden 
wirtschaflich??? bei einem Anschaffungspreis jenseit von 50000 Euro ??? Da kann man doch nur den Kopf schütteln
Und dann kommt noch das Argument Wiederverkaufswert - viele vergessen aber dass ein Auto NIEMALS eine Investition ist, sondern nur ein Geldvernichtungsmaschine, egal welche Marke
Das Auto ist für viele einfach ein Statussymbol und man kann anscheinden sehr gut sein Gewissen beruhigen indem man sich einredet:
1. wenn ich das teuerste kaufe kann ich nicht viel falsch machen
2. die Masse liegt niemals falsch
Original von NiceGuyAut
Das ich dabei einer Randgruppe angehöre stört mich nicht weiter.
Ist eben Charaktersache.
ist doch gut so
ich habe auch nie etwas gemacht nur weil es alle anderen auch machen
Individualismus eben
Leider werden in Zukunft für uns halt keine Autos gebaut werden
Original von Filipe
Die Strategie von Audi ist doch ganz klar...
Die wollen Autos an so viel wie mögliche Leute verkaufen, die kucken nicht ob das Auto puristisch ist, sondern bauen Autos für den Volk (so viel wie möglich, für jeden Geschmack), ganz einfach!!
das stimmt so auf jeden Fal
letztendlich gehts darum Geld zu verdienen und da zählt halt nur das was sich auch oft verkaufen lässt.
Die Konstrukteure und Entwickler würden ja am liebsten immer das absolut technisch machbare umsetzen.
Ich denke das Ergebnis einer solchen Entwicklung war 1999 auch der S2000.
Da hat man die einfach mal machen lassen und wir alle wissen ja WAS dabei rausgekommen ist
Da wurden Herzblut und Emotionen reingesteckt, nicht kühle Rechnerei
Nur damit lässt sich halt nicht soviel Geld verdienen, zumal der Kaufpreis extrem fair angesetzt wurde
Leider wird es in Zukunft so etwas einfach nicht mehr geben, zumindest nicht zu solchen Preisen
Die Sportwagenpuristen sich halt eine sehr kleine Randgruppe auf die ein Produktmanager eigentlich keine Rücksicht nehmen kann.
Diese "Volkssportwagen" werden für mich jedenfalls niemals eine Option sein.
Entweder ganz oder gar nicht, aber nicht solche verwaschenen Pseudosportler, vielleicht dann auch noch mit Dieselmotor
totales no-go für mich
es hängt sicher auch mit der immer besseren Karosseriesteifigkeit zusammen
Da hat sich viel getan in den letzen 10 Jahren glaub ich
dadurch haben auch Fronttriebler jetzt bessere Traktion und das Kurvenverhalten wird auch besser
Der S war diebezüglich seinen zeit sicher voraus, zumindest bei den Roadstern
Dass jetzt um soviel bessere Fahrwerke eingebaut werden glaub ich nicht
nein, da musst Du Dir ja ein Jamba-Spar-Abo downloaden 
aber es ist sicher auch nicht besonders gut wenn die Reifenflanke dann im 45° Winkel zur Lauffläche steht
ist nicht im Sinne des Erfinders
jo hast recht
habs auch nicht gleich gesehen 
aber trotzdem: 2.4 Liter V8 mit 10000 rpm klingt ein bissl verdächtig nach F1-Ableger, meint Ihr nicht?
Original von walter_s
der TT wird nur wegen der Optik gekauft
sieht nach vorsätzlicher Geschmacksverwirrung aus
Nein, sonst würden die doch niemals 500 PS aus 2,4 Liter Hubraum holen
das gilt für den Turbo - die spinnen die Briten
vielleicht liegts auch daran, dass manche Testfahrer sich halt mit dem S nie so voll ans Limit getraut haben
einen TT quattro in die kurve zu prügeln ist halt wesentlich einfacher-da passiert nix-kann fast jeder
ich glaube dass der S trotz seiner fast 10 jahre immer noch auf sehr hohem Level steht, aber es ist anscheinend schwieriger damit sehr schnell zu fahren als mit anderen Autos
der nächste S2000 wird aber eh richtig weichgespült mit aller Elektronik und vielleicht noch einem DSG-Getriebe
dann wird die Nordschleifenzeit vielleicht besser
So und ganz im Gegenteil zu so einer lahmen Dieselgurke jetzt mal ein bissl was schnelles:
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/auto_-_pr…10446_13987.hbs
Leistungsgewicht knapp bei 1:1
So liebe Audi Fans.
Endlich und lange erwartet: Der TT Diesel ist da! und die Russschleuder kommt sogar in den "Roadster"!
endlich geht mal was weiter
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/auto_-_pr…10453_13987.hbs
ich wäre da für einen neuen Werbeslogan z.B.:
Audi - uns ist wirklich nichts heilig
Der Unterschied liegt im Tragfähigkeitsindex
90 = Tragfähigkeit 600kg
94 = Tragfähigkeit 670kg
hier der Link: http://www.pneuportal.de/tabele/tabela_indeksow_nosnosci.asp
der OEM-Pneu 245/40-17 hat eine Tragfähigkeit von 91 (also 615kg)
ich denke mal dass Du bei beiden nicht falsch liegst, wenn Du auf nummer sicher gehen willst nimm den 94er
Oder ansonsten bei Brigdestone Schweiz anrufen und sagen welches Auto und welche Pneus Du haben willst
Die sagen Dir genau was geht und was nicht
Tel. 056 418 71 11
Gruss
Pat
ich frag mich wer so etwas kauft 
die merkt ja der Dümmste das da was nicht stimmen kann
Ich denke auch dass es hauptsächlich auf die Leistungssteigerungen zurückzuführen ist.
Man verkauft heute einen "Sportwagen" halt nur über die PS-Zahl
z.B. Audi RS6: Porsche-Killer zum "Schnäppchenpreis" - und da braucht man über Fahrwerksabstimmung ja nicht mehr nachdenken - das einzige was da im Vordergrund steht ist der mächtige Biturbo-Hammer
WIE das Ding zu fahren ist interessiert die Käuferschaft sowieso nicht, Haupsache ich kann alles verblasen wenns geradeaus geht
und zu den Rundenzeiten:
da glaub ich schon lange nicht mehr alles
beim Golf GTI z.B. hat in 2 verschiedenen Sportauto-Tests die Hockenheimrundenzeit um 2 Sekunden differiert-bei einem angeblich gleichen Auto
wie wärs mit Fähnchen oder Flaggen so wie bei den Staatskarossen
eine mit S2K.de und die zweite nach dem Herkunftsland
ich hab auch die Supersprint Komplettanlage drauf, allerdings auf einem Bj.2002
bin auch echt begeistert vom Sound, klingt echt sportlich und ist nie nervig
optisch find ich sie schön dezent
Original von Twenky
225 auf 9er felgen ist bisschen klein oder
lt. Reifenkatalog ist für 225/40-18 eine Felgenbreite von 7.5-8.5 möglich
müsste man ev. mit dem Reifenhersteller klären ob der jeweilige Reifen auf 9" noch montierbar ist
aber der ist soviel gezogen und bringt geradeso einen 225er rein
sorry, aber solche Felgendimensionen sind fürn S2000 einfach nur pervers
leider nöd 
