Beiträge von S-enna_2000

Genau diesen S800 hab' ich dieses Jahr ziemlich oft gesehen.
Zuletzt im Juli in Wettenberg:

Was anderes: Lässt sich das MTB eigendlich gut in den GT3 laden?

Gruß

Markus

Super gutes Manual mit klasse Fotos, Uncle

Wenn ich's richtig gerafft habe, dann besteht das Problem darin, dass das Öl im Innern "stehen bleibt"?
Im Umkehrschluß also, dass normalerweise - im O.K.-Fall bei gutem Spanner - stets das Öl über die Überströmöffnung abfließt.

However: Dieses Forum ist schon geil.
Soviel fachliche und soziale Kompetenz ist einzig

Gruß

Markus

Zitat

Original von patrick_S
gibt das auch als "Heckansicht" ?

J j ja, g g g genau!
Oder besser noch als Hologramm

Bis denn

Markus

Ich halte das 45tkm-Intervall auch für viel zu groß.
Ich wechsele je nach "Verschmutzungsgrad".
Diesen Sommer schon nach einem Jahr/11tkm.
Dieses Jahr hatten wir reichlich Pollen in der Luft.
Das Teil kostet nicht viel und der Tausch ist in fünf, sechs Atemzügen erledigt.
Und man bildet sich danach ein, dass er wieder freier durchatmen kann

Gruß

Markus

Jaaa, wenn's trocken ist sag ich schon mal YESSS!

Gruß

Markus

Auch aus Rhein Main:

Herzliche Glückwünsche, Holger!

Grüsse

Markus

O.K., stimmt, Hamilton hab' ich übersehen.
Aber ausser Vettel und Hamilton..."was haben die Römer sonst für uns getan"
Ihr könnt doch was anfangen mit dem Zitat, oder?

Gruß

Markus

Zitat

Original von Yoda@s2k
Ich sehe es genau wie du Walter. Ich gönne eher dem Rubens, oder dem Vettel der Titel. Der Button fährt gut, wenn das Auto und sonst alles passt, aber an sich kein Weltmeistertyp! Null. Coole Freundinnen hat er, aber das wars. Und ganz sympathisch ist er!

Genau das denke ich mir auch
Am ehesten hätte Vettel es verdient. Aber dem sind auch paar Fehler unterlaufen und bei Red Bull hat man sich taktisch manchmal verrannt.

Von Vettel mal abgesehen fällt mir in der laufenden Saison kein einziger Fahrer ein, den ich als weltmeisterlich einordnen würde

Gruß

Markus

Zitat

Original von ramonaammain
Alder Vadder! Haben gerade die Wiederholung gesehen!

Aber Glocks Schnittverletzung am Bein wurde wohl mit 5 Stichen genäht und die quatschen immer noch darüber, ob der morgen starten wird...

Hat der Ralf schön gesagt. Für den Timo geht's eigentlich um nix, keine Meisterschaft usw.
Meiner Meinung nach sollte er lieber ein Rennen aussetzen und sich für's nächste Rennen erholen. Aber er muss sich halt noch um ein neues Cockpit bewerben.

Und by the way: Der Ralf Schumacher gefällt mir als Experte immer besser als der Niki. Geil auch, dass der König ständig sagte:" Du hattest da doch auch mal nen Abflug..."

Button, Alonso und Co sind 5 Pätze nach hinten versetzt worden weil sie in der Gelbphase zu schnell waren. Gute Chancen für Vettel! Hoffen wir das sein Auto heute doch nix abbekommen hat bei der Aktion an der Leitplanke...

Also wenn's die Verletzung einigermaßen zulässt, dann muss der Glock starten. Ist doch 'n Racer und für den ist das Wichtigste das Racen
Das hat mich auch immer an "Bruder Ralf" gestört, der war in meinen Augen nie ein Racer.
Aber Du hast Recht, Ramona, als Experte ist er gar nicht mal schlecht.
Übrigens: Wer steht eigendlich morgen früh für's Rennen auf?

Gruß

Markus

Die Kopfdichtung tauschen ist doch noch längst kein Totalschaden, da lohnt sich die Rep. auf jeden Fall.
Schlimmstenfalls, wenn Du schpn längere Zeit damit unterwegs warst, müssen Kopf und Block geplant werden weil sie verzogen sind.
Aber alles durchaus machbar.
Der Test, bei dem festgestellt wird, ob sich CO2 (=Abgas) im Kühlkreislauf befindet, deutet schon sehr klar auf eine defekte Kopfdichtung.

Gruß

Markus

Ja, Ramona, ich bin dabei
War ja auch im U-Laub und habe erst jetzt die Stammtisch-Entwicklungen so richtig mitbekommen

Teilnehmer:
Bitte wie gewohnt kopieren und eigenen Name noch unten zufügen.

1. brunoammain
2. ramonaammain
3. Czaikon
4. Zimmi
5. sweety
6. Jens
7. Peter64
8. MB23
9. Anika
10. Chili-P.
11. S-enna_2000

Gruß

Markus

Ist ja interessant, dass das erst heute (genau genommen gestern, am 1.10. ) in D in den Medien steht.
Ich stand nämlich gestern noch in Italien am Flughafen und hab' die Autosprinti durchgeblättert und da wurden schon Fotomontagen von Alonso im Ferrari- und Raikkönen im McLaren-Dress gezeigt.
Und das waren keine Vermutungen, sondern das wurde als fix dargestellt.
Ich glaube, mit McLaren geht es kuntinuirlich bergab. Jetzt müssen sie schon den einst gefeuerten Raikkönen zurückholen und -wichtiger noch - den Mercedes-Support verlieren sie auch.

Gruß

Markus

Guter Punkt:
Micha, sieht man das mit der vermeintlich zu geringen Kühlmitteltemp. auch im dashboard?
Oder gibt's für die ECU einen separaten Sensor?

Gruß

Markus

Vielleicht bekommt die Vtec-Mechanik nicht genügend Öldruck und schaltet nicht immer bzw. nicht alle Zylinder.
Ich meine, Micha B hatte so ein Problem. War bei ihm auf den zusätzlich eingebauten Ölkühler zurück zu führen.

Gruß

Markus

Zitat

Original von Spitfire
ja ich hätte jetzt versucht die kupplung zu entlüften und den wechsel der öle hätte ich dann zum ende der winterpause gemacht!
oder macht es sinn das alles zusammen zun machen? ich meine übern winter steht er ja doch bloß rum...

mfg manuel

Ich würde erstmal die Kupplung entlüften.
Wie "TTV-Tuning" schon geschrieben hat, ist das höchstwahrscheinlich die Ursache für die schlecht trennende Kupplung.
Wobei Du wahrscheinlich sogar schon am (niedrigen) Füllstand im Ausgl.behälter sehen kannst, ob's daran liegt.

Gruß

Markus

Andreas, Du hast doch schon eine Canon in's Auge gefasst.
Warum nicht die SX120 IS?
Ich hab' die alte S2 IS mit 12-fach Zoom.
Weil die aber oftmals erheblich zu klobig ist haben wir uns noch 'ne kleine PowerShot mit 4-fach Zoom geholt.
Wenn ich mir so die Abmessungen der SX120 anschaue ist die doch ein ganz guter Kompromiss aus Brennweite und Volumen, oder?

Gruß

Markus

Ja, Bj. würde mich das auch mal interessieren.
Schon erstaunlich dass Morgan dieses Design bis heute noch baut.
Ist mir persönlich aber bissi zu barock mit den geschwungenen Kotflügeln.

Ist das wenigstens ein "Plus 8"?

Gruß

Markus

Sehr schön
Da scheint ja Zuschauer seitig nicht viel los gewesen zu sein. Unglaublich.

Ist der '75er Lauda-Ferrari etwa auch gefahren ?

Gruß

Markus

Zitat

Original von MB 23
Ich war gestern dort und habe mir die 911'er Ausstellung mal angeschaut. Wenn ich ehrlich bin, fand ich die TVR Ausstellung dort wesentlich interessanter. Es ist einfach so, dass man da viel mehr lernen konnte. Vom 911'er weiß man halt doch das meiste. Zumindest die 2.7 RS sieht man nicht alle Tage.

Werde viellleicht kommenden Sonntag den 4. Oktober trotzdem nochmal vorbeischauen. Da soll es ein Oldtimertreffen geben und der Parkplatz wird vielleicht interessanter als die Ausstellung als solche.

Oho, das klingt ja gut.
Was ist das denn genau für'n Treffen? Geht das den ganzen Tag?

Gruß

Markus

Zitat

Original von Haraldo
...Normalerweise können die "Full HD"-Fernseher der aktuellen Gerätegeneration von namhaften Herstellern (Panasonic, Sony, Toshiba, Samsung, Loewe) sogar auch so gut wie immer den optimalen Modus darstellen, nämlich 1080p24, d.h. ein progressives Bild mit einer Auflösung von 1.920 x 1.080 Bildpunkten bei einer Bildwiederholfrequenz von 24 Bildern pro Sekunde, wie es dem Kinofilm entspricht. Auf genau diesen Modus sind auch praktisch alle BluRays optimiert. Das Bild ist dann nicht nur gestochen scharf, sondern durch die progressive Darstellung auch "wie in Stein gemeißelt" und es gibt bei Kameraschwenks keinerlei Geruckle mehr....

Leider muß ich hier widersprechen.
Es gibt durchaus Geräte, bei denen das gut funktioniert, aber zahlreiche LCD's bekommen das nicht so gut, bzw. gar nicht hin
Mein Samsung LCD der Serie8 zeigt bei mittelschnellen Schwenks im 24p-Modus deutliches Ruckeln. Bei normaler 60Hz-Wiedergabe ist das wesentlich besser.
Im HiFi-Forum kann man lesen, dass das ein Marken übergreifendes Problem ist.

Gruß

Markus