Beiträge von S-enna_2000

Zitat

Original von patrick_S
die Lambda Messung erfolgt bei diesem Prüfstand hinten am Auspuff, nicht am Krümmer
das muss ja am Krümmer doch ein anderer Wert anliegen wegen dem Kat oder?

Eigendlich nicht.
Lambda ist gleich ob nun vor oder nach dem Kat.
Auch wenn der Kat den gesamten Restsauerstoff im Abgas aufbraucht: Lambda wird praktisch durch den Sauerstoff aller "O's" ermittelt.
Also nicht nur O2, sondern auch das O im CO und vor allem CO2.
Einzig die Gaslaufzeit hat da noch 'nen Einfluß.
Aber wie ich sehe, passt das ja auch: Beim "Vtec-Sprung" steigt auch das Lambda.

Gruß

Markus

Hab' ich jetzt erst richtig entdeckt

Super Aktion!
Habt Ihr klasse gemacht, also das mit den S2000 UND die Hochzeit

S2000-Fahrer eben - was kann man da weniger erwarten

Gruß

Markus

Ich finde den Verlauf der gestrichelten "Patrick-Linie" auch sehr gesund und typisch für den S.
War auch der Patrick-Motor modifiziert?
Das würde erklären, warum der Lambda-(Luft/Kraftstoff-) Verlauf so ungleichmäßig ist.
Ich habe mal eine Messung von einem OEM-S gesehen: Da liegt Lambda bis 7200/min knapp unter 0,9, aber sehr stabil.
Lambda=0,9 entspricht ungefähr A/F=13,2 und da liegen alle Kurven meist drüber, also im mageren.
Das zeigt aber eigendlich, dass die Mods den gewünschten Erfolg gebracht haben -> mehr Füllung. Nur wird das von der Motorsteuerung nicht erfasst und daher zu wenig Kraftstoff beigemessen.
Ist aber auch die Frage, wie das Lambda da gemessen wurde.

Gruß

Markus

Welche der drei Kurven meinst Du denn?
Besonders auffällig finde ich die blaue (durchgezogene): Da kommt Luft/Kraftst. auf bis zu 15:1.
Das ist viel zu mager.

Gruß

Markus

Klasse, hat McHeizer doch tatsächlich das Bild in meiner Sig wachgeküsst

Auch wenn zum GP alles abgesperrt und umgebaut ist: Die Strecke ist so unglaublich schmal und eng - das kann keine Kamera der Welt wiedergeben.
Und dann mit diesen Tempi da entlang...das ist magic.

Gruß

Markus

Ich sehe gerade, dass einer der "Ur-Foristi" seit eben Geburtstag hat

Also, Herzlichen Glückwunsch, Micha B!
Und noch viele "rücksitzlose" Touren

Grüsse

Markus

Wenn keine Kurzstrecken gefahren werden, dann ist ein Latentwärmespeicher auch sehr interessant.

Gruß

Markus

Männer.....das war von mir natürlich nur "kidding" mit der Top Speed am Tunnelausgang
War doch auf die F1 bezogen, die dort "abgesperrt" und ohne Baustelle am Tunnelende >280km/h erreicht.
Das würde der S ja nicht mal ohne Tunnel und Stadt erreichen...

Gruß

Markus

Zitat

Original von Peter64
...Senna,du hast doch am 19. n MTB Termin (mit Chili & mir) und am
20. ist n Geburtstag wo ich hin müsste...

aber an den WE's 19/20 und 26/27 sind wir in Urlaub

Also "no good" für mich.

Gruß

Markus

Die ersten ein, zwei Runden waren ober-geil!
Monza, diese old-school-Strecke ist so schmal und da ballern die mit 330km/h Zentimeter voneinander getrennt durch die kurzen Bremszonen auf die Schikanen zu. Das ist der Hammer.

Der Hamilton-crash hätte nicht sein müssen: War die letzte Runde und Button eh nicht nah genug zum überholen. In der 2. Schikane war er schon extrem am Limit und in Lesmo1 dann leicht drüber.
Schön dass Hamilton so gepusht hat, aber das war unnötig...

Mich wundert's, dass sich Button (den WM-Titel vor Augen!) vom Schlachtross Barrichello relativ oft die Butter vom Brot nehmen lässt...

Gruß

Markus

Zitat

Original von Maggo#13
Man kann über MB/AMG denken was man will, aber der SLS ist ein bildhübsches Auto geworden. Und über die Leistung zu dikutieren ist wohl auch müssig ...

Ohne Tarnung ist der richtig schön geworden
Die Design-Anleihen vom originalen Gullwing-300SL sind sehr gelungen.
Auch mit geschlossenen Türen sofort als eine Art 300SL-Nachfolger zu erkennen - besonders von hinten.

Gruß

Markus

Der Fisichella wäre mal lieber bei Force India geblieben. Da könnte er als Italiener heute schön um den Sieg in Monza mitfahren.

So sitzt er halt im Mythos Ferrari im Mittelfeld - toll...

Übrigens: Krass was Renault/Briatore vorgeworfen wird. Der Piquet-Crash in Singapur soll angeordnet worden sein um Safty Car zu provozieren, was Alonso nach vorne gebracht hat...

Wenn das stimmt...

Gruß

Markus

Zitat

Original von chibo157
Super Info mit dem Klopfsensor

Im Winter steht bei mir die Kupplung an, da weiß ich ja jetzt worauf ich besonders aufpassen muss.

Gerade für diese oberen Getriebeschrauben holst Du Dir am besten einen zweiten Mann, der die Nuß da drauf fummelt, während Du von unter'm Auto Ratsche&Verlängerung bedienst.
Am besten schon mal alle Verlängerungen im Raum Trier zusammensuchen

Gruß

Markus

Zitat

Original von mario s2000
Hi !
Ich wollte mir ein paar Tipps von euch anhören.Werde am 1.10.09 in dir Garage stellen was tun ????????????? 

Also ICH würde als erstes eins tun:...........das Saison-Kennzeichen um einen Monat verlängern

Ansonsten: Maggo hat's schon gesagt, das Thema wurde schon paar tausend mal behandelt.
Zu den bereits genannten Tipps: Den S noch ein letztes mal waschen und versiegeln, sowie innen reinigen.
Wenn Zeit ist behandele ich auch nochmal das Leder im Innenraum.
Alles so, dass der S nach dem Winterschlaf praktisch wie neu vor einem steht
Ausserdem sollte der S abgedeckt werden. Am besten mit 'nem Auto-Pyjama oder irgend etwas anderem aus weichem Stoff. Keinesfalls eine Plane oder so.
Noch ein letztes Detail: Die Wischerblätter abnehmen und über die Wischerarme Griffgummis vom Fahrradlenker stecken.

Gruß

Markus

Zitat

Original von Alexander G
och denis da wäre noch was gegangen ;):D

Sowas in der Art hab' ich auch gedacht - nur 40km/h am Tunnelausgang - da musst Du nochmal am setup tüfteln, Dennis
Sehr feiner clip. Die Streckenführung irgendwie so vertraut.

Gruß

Markus

Cool
Über River Rhein zur Mosel und dann auf mir neuem Gebiet in RLP - das liest sich sehr verlockend.
Als Termin zum "Saisonabschluß" käme dann der Oktober in Frage, oder?

Gruß

Markus

Hoho, im November in der Eifel MTBiken das kann gutgehen.
Kann aber auch sein, dass es schon in meteorologisch wohligeren Gegenden richtig kacke ist. Und dann dort oben....

Also Maggo, das kannst Du nicht jetzt schon fix planen - sei realistisch

Gruß

Markus

Zitat

Original von zwergschwein
Liebe Forumsliebhaber,

Ich habe gerade mit entsetzen festgestellt, das sich für September und folgend wohl keine Paten mehr gefunden haben Echt schade bzw. gar nicht lustig. Da frage ich mich, wie kann es sein das es hier ca 90 User gibt , die mehr als 1000 Beiträge haben, aber das Forum bekommt gerade mal ein Jahr mit Paten bestückt.

Wollen wir nicht alle noch länger Spass an und mit dem Forum haben?

Hier werden hunderte von Euros verballert, für mehr oder weniger sinnlosen Kram, der nur verbaut wird ,weil´s im Forum erstanden, diskutiert und vieleicht verkauft wurde.

Denkt doch mal nach , Probleme werden nicht teuer in einer Werstatt analysiert, sondern kostengünstig in unserem Forum.

Die das Forum gegründet haben, haben uns mit diesem Forum eine Art virtuelle Autofreundschaft erschaffen, die es zu erhalten gilt.

Ich für meinen Teil,möchte ungern auf das fast tägliche Ritual verzichten, ins Forum zu schauen, schauen was es neues gibt, um festzustellen, das man mit neu gefundenen Gleichgestörten etwas unternehmen könnte,
was ohne dieses Forum nicht möglich wäre !!!!!!

Also Freunde, gebt Euch mal einen Ruck, und legt die paar Euronen in die Clubkasse , das es weitergeht

mit farbigen Grüßen aus Hannover, Holger

Alles anzeigen

Sehr guter Beitrag, Holger!

Für viele ist das Forum eine virtuelle S-Kneipe, die sie täglich besuchen, dort Hilfe finden und Freunde treffen.
Das alles ist im Prinzip für jeden gratis und es gibt keinerlei Werbe-Banner.

Fänd's auch gut, wenn sich noch mehr Paten fänden

Gruß

Markus

Zitat

Original von Maggo#13
Lingi, RESPEKT!!!

"Lingi" ist einer der besten Auto-Kenner, die ich kenne!
Für so ein "schnödes" Spiel ist Lingi zu gut

Gruß

Markus

Ich hoffe, Martin, dass ich es mal schaffe, Dich zu besuchen. Können wir von alten Honda's schwärmen und Du mir das "Auto-Kennen" lehren

Also das Öl übernimmt schon eine wichtige Rolle beim Abführen von Wärme.
Es gibt ja zahlreiche Stellen an die kein Kühlwasser (und schon gar kein Benzin) hin kommt.
Ich würde mich aber auch nicht so auf die 100°C-Grenze fixieren.
Wenn das Öl gelegentlich an die 140°C kommt wird das dem Motor kaum schaden.
Anders bei Dauer-Vollast.
Wie "Drehzahl" schon sagte: Wenn Du nicht oft auf der Rennstrecke fährst ist so ein Ölkühler nicht nötig - meiner Meinung nach.

Gruß

Markus