Beiträge von S-enna_2000

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Original von stocky
Nein hilft nicht.

Ich kann nicht mehr tun als meien Hilfe anbieten.
Wenn Du nicht mal auf meine PM antwortest und dann lieber zu Honda gehst und 35 Euro zahlst um nachher wieder genauso schlau zu sein wie vorher, frag ich mich wieso ich ueberhaupt hier schreibst ?!

Hab' ich mir auch gerade gedacht, stocky.
Er fragt hier; paar Leute geben sich Mühe ihm zu helfen, aber er kümmert sich nicht drum, rennt ungeachtet dessen in die Honda-WS, die nichts findet, und fragt vier Wochen später erneut hier

Gruß

Markus

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Original von Skip2mylou
s-enna klingt logisch...aber der NSX hat doch glaube auch Heckantrieb oder?

Ja, aber auch der wird nicht mehr gebaut. Man kann also bei der S-Produktion keine Teile übernehmen - darum ging es mir

Gruß

Markus

Im Bewustsein, dass er bald nicht mehr gebaut wird, kam mir mein S heute ganz besonders begehrenswert vor
Sind wir ehrlich: Der S wurde (zum Glück!) nur in geringsten Stückzahlen verkauft - die Nachfrage war einfach zu gering.
Aber verständlich: Alle, die sich stattdessen einen TT, Z3/Z4 oder SLK gekauft haben, sind mit diesem auch meist besser bedient.
Die wenigsten Roadster- und Cabrio-Käufer können die (sportlichen) Vorzüge des S wirklich nutzen - das bleibt uns verbehalten
Wirtschaftlich war der S für Honda sicher äusserst unrentabel: Der S ist ein absolutes "Insel-Modell" von Honda. Kaum ein Bauteil kann vom Accord oder Civic übernommen werden.
JEDES Teil ist AUSSCHLIESSLICH für den S gemacht!
Der S ist der einzige Heckantrieb-Honda.
Differential, Antriebswellen, Getriebe, Motor, Bodengruppe, Verdeck, Interieur ist alles einmalig für den S. Und das bei den geringen Stückzahlen...eigendlich müsste so ein S neu 70...80k€ kosten.

Gruß

Markus

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Original von GRS2K
Ich kram den alten Thread jetzt mal hervor weil ich mir die gleiche Frage gestellt habe und natürlich auch die Suche benutzt habe.

8)Ferien mit dem S2000

:PHier könnt ihr über eure Ferien und mehrtägige Ausflüge sowie Tagesausflüge berichten.

Bitte die Routen beschreiben und mit Fotos ergänzen

DANKE

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Sehr gute Idee GRS2K
Ich hab' bei meinem Silvretta/Ennstal-threat auch keinen richtig passenden Platz gefunden.
So 'ne Rubrik wie "Touren, Spots&Urlaub mit dem S" fehlt hier leider

Gruß

Markus

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Original von Agent Orange
Hoffentlich gibts keine Schwierigkeiten bei der Ersatzteilversorgung...

Alex

Glaub' nicht dass es da Probleme geben wird. Für meinen 13jährigen Civic hab' ich kürzlich erst noch paar Fahrwerkteile bekommen.
Und selbst wenn's in 20 Jahren von Honda keine Teile mehr geben sollte...dann wird sich unser Forum daran angepasst haben

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Original von bpaspi
Schade, denn nun wird's wahrscheinlich auch keine neuen Teile von Tuningfirmen, Zulieferern und Rennsportfirmen mehr geben. Wer will schon in etwas investieren was gar nicht mehr gebaut wird

Würde ich mir auch keinen Kopp machen: Es werden genau die Tuningfirmen, Zulieferern und Rennsportfirmen sein, die heute und damals schon Teile für ein Auto mit geringer Stückzahl hergestellt haben

Grüsse

Markus

Ich werde dieses Jahr endlich mal ein paar Tage den S durch die Bergwelten scheuchen können.
Nach Vorlage zweier Klassik-Klassiker würde ich gerne Touren in einem der beiden Gebiete abfahren.
Die Ennstal-Strecken liegen etwa im Dreieck Salzburg-Villach-Graz. Also Dachstein/Niedere Tauern.
Die Silvretta findet im Bereich Vorarlberg statt:

Wer von Euch (denke an die aus Switzerland und Austria) kennt denn diese Gebiete?
Worin liegen die Unterschiede?
Wo ist's S-tauglicher?
Sollten natürlich "driftige" Gründe vorliegen also feine Alpenpassstraßen, und überhaupt auch schöne Gegend.

Danke & bis dann

Markus

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Original von brunoammain

Mal ganz doof gefragt: Warum machen wir das nicht einfach im März? Dann können die meisten auch wieder mit dem S fahren und wir könnten das mit 'ner Ausfahrt verbinden - so würde sich evtl. auch die Anfahrt für einige Interessenten mehr lohnen.

Du hast die Frage ja schon selbst beantwortet, weil ab März ja praktisch alle wieder mit dem S fahren können und Karting nicht als "S2k-Methadon" brauchen (sehr schön formuliert, Tobias!)

O.K., dann konzentrieren wir uns mal auf den 8.2.
Dann sollten jetzt alle Interessierten ihre feste Zusage erteilen.
Übrigens: Was ist mit den gasgebenden Ladies? Ramona, Anika, Anke?

Bis dann

Markus

Fein, aber da musst Du nochmal Bilder machen wenn das alles montiert ist.
Die Schlauchschelle mit der Kunststoffplatte ist also 'ne Ölfiltersicherung

Gruß

Markus

Unser Grüppchen ist immer noch <10

Zur Zeit sind dabei:
Brunoammain 1x (nicht am 1.2.)
S2H 2x
S-enna_2000 1x
Steve Hislop 1x

Chili-P 1x (nur am 1.2.)
Nick 1x
McHeizer 1x
Marko 1x

Rastelli, MB23?

Wenn das in der Gruppe nix werden sollte, dann können wir's ja im kleineren Kreis mit Einzelfahrten realisieren.
Obwohl: Im großen S2k-Clan erst racen und dann zusammensitzen wäre schon was

Gruß

Markus

*NEWS****NEWS****NEWS****NEWS****NEWS****NEWS****NEWS***

Zur Stunde gibt es an folgenden Sonntagen noch freie Termine auf der Bahn in Groß-Zimmern:

1. Feb. ab 19:00h
8. Feb. ab 18:00h
15.Feb. ab 16:00h

Von den Angeboten für Gruppenfahrten stehen m.M.n. praktisch zwei Varianten zur Disposition:
"Spar Up" mit Quali&Rennen; ca 30min. Fahrzeit für €33,-/Pers.
"Formel Kart" mit warm up, Quali&Rennen; ca 40min. Fahrzeit für €42,-/Pers.

Das alles geht aber nur mit min. 10 Personen. Und da sind wir auch schon beim derzeitigen Problem -> so viele sind wir einfach noch nicht.

Also, ich bitte um Handzeichen.

Bis dann

Markus

*NEWS****NEWS****NEWS****NEWS****NEWS****NEWS****NEWS*

Durch dieses Teil verändert sich der Winkel des unteren Querlenlers weil dessen Anlenkpunkt am Radträger nach unten versetzt wird.
Das hat den großen Vorteil, dass das "Momentanzentrum" (der Punkt um den sich das Auto bei Kurvenfahrt neigt) nach oben wandert und sich der Hebelarm zwischen Schwerpunkt und Momentanzentrum verkürzt. Also reduziert sich die Seitenneigung.
So weit das Gute daran.
Der große Nachteil: Die Sturzänderung beim Einfedern wird immens groß.
Dadurch dass das Auto weniger stark "rollt" geht etwas das Gefühl für's limit bei Kurvenfahrt verkoren.
Ich schätze, das ist ein großer Eingriff in die FW-Geometrie

Gruß

Markus

Oh ja, Zandvoort ist superb
War schon paar Jahre nicht mehr da, aber sämtliche Erinnerungen sind großartig.
War auch schon immer meine Lieblingsstrecke.
Aber auch nebenher ist's da sehr lohnend: Toller Badeort; man kann nach dem Fahren am Strand schön "Kibbelings" naschen und prächtig in der Meeresluft chillen

Ich glaube dieses Jahr bin ich dabei
Ich halte das im Auge.

Gruß

Markus

Welcome Marco!

Du hast die Invidia N1 schon montiert. Das hat mich auf die Frage gebracht: Wie ist das generell in der Schweiz mit Eintragungen? Auch so'n Akt wie in D, oder gar noch krasser?

Gruß

Markus

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Original von brunoammain
JA JA JA JA JAAAAAAAAAAAAAA!!!  [Blockierte Grafik: http://www.smilies.4-user.de/include/Winken/smilie_winke_086.gif]

Kann ich das als Zusage werten?

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Original von S2H
Ich wäre dabei mit einer Person!
Kannst mich definiv vormerken mit einer weiteren Person.
Deine gewählte Bahn ist prima. Müssen uns nur alle über den Termin einig werden.

Heisst das Du plus eine Person oder Du plus zwei Personen?

Status Quo: z.Zt. sind wir noch zu wenige.
Ich fasse mal zusammen:

Brunoammain 1x
S2H 2x
S-enna_2000 1x
Steve Hislop 1x (Sonntag)

Somit sind wir erstmal nur fünf.

Vage Zusagen/generelles Interesse bislang von MB23, Maggo#13, McHeizer, UncleHo und Rastelli.
Wären nochmal fünf und somit genug.

Da es keine Einwände bzgl. der Bahn gab habe ich bei Fahrwerk mal per mail angefragt welcher Sonntag ( an Tobias) noch frei wäre. Also 1. Feb., 8. Feb. oder 15. Feb.
Werde es posten sobald ich die freien Termine habe.

Bis dann

Markus

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Original von bpaspi

Frankfurt?? Ich muss kurz lachen
Das ist jetzt nicht Dein Ernst, oder?
a) da gibt's kein Meer in der Nähe;
b) Berge sind da auch nicht weit und breit;
c) Bier brauen könn se auch nicht - nur diesen komischen Äppelwoi der wie ausgekochte Stinkesocken schmeckt;
d) ein anständiger Fussballverein? - naja...
e) Politiker müssen da anscheinend jährlich gewählt werden;
f) nicht mal ein anständiges Rotlichtviertel gibt's da;
g) fällt mir bestimmt noch mehr ein....

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Maggo, ich darf Dir kurz unter die Arme greifen

a) Wir haben uns gegen das Meer in der Nähe entschieden, denn nur so können wir uns praktisch unbegrenzt in ALLE Himmelsrichtungen bewegen.

b) Da muss ich kurz und heftig lachen ( ) Der Feldberg, der Altkönig, der Herzberg, der Roßkopf, der Rossert - um nur die wichtigsten zu nennen.

c) Da muss ich eingestehen, dass Euer Jever hervorragend ist...aber unser Licher ist auch TOP.

d) ist mir wurscht.

e) ist mir auch wurscht.

f) haben wir nicht so nötig - wir sind anders organisiert

Ach so, das Museum: Sehr interessant. Prototypen sind ja nicht immer schön, aber zumindest interessant.

Gruß

Markus

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Original von Maggo#13

Wär gern dabei, denn mit den Jungs und Mädels hier ergibt sich das irgendwie nicht.

Uns kann geholfen werden
Es gibt nix Gutes ausser man tut es
Die "Karter" aus der Mitte Deutschlands sind hier gefragt.

Gruß

Markus

Angeregt durch den Kartrennen-in-Laatzen-threat nun die Frage an die Jungs und Mädels aus Rhein-Main: Wie sieht's denn aus mit dem Interesse an so 'nem Ereignis in unserer Region?

Kosten belaufen sich ja generell so auf die 30 Euro für 'ne halbe Stunde; also klassischerweise Quali und Rennen.

Ich will noch gar keine Details festlegen; Datum und Ort/Bahn erstmal nur sekundär.
Wobei mir das "Fahrwerk" in Groß-Zimmern sehr gut gefallen hat. Gute, gleichwertige Karts und eine Bahn auf zwei Ebenen verteilt.

Also, spart nicht mit feedback

Gruß

Markus

Der NSX hat mit vom ersten Tag an gefallen.
Typisch Honda: Das zeitlose Design. Der ist heute genau so schön wie bei seiner Präsentation vor 19 (!) Jahren.
Der Motor könnte wohl etwas stärker und das Alu-Chassis etwas steifer sein. aber ansonsten schon damals perfekt.

Hab' auch gerade bei Mobile.de geguckt: Einen alten mit hoher Laufleistung bekommt man für das Geld eines sehr jungen S.

Gruß

Markus

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Original von bpaspi
Und haste? Den Kilometerstand zurückgedreht?

Ich hab mich neulich mal mit Jimmy darüber unterhalten, dass ich erstaunt bin wie der Unterschied unterm Wagen ist wenn man sich meinen bald 10 Jahre alten S2000 anschaut und dann den 3 Jahre alten Boxster.

Der Honda ist wie neu, der Porsche total angerostet und gammelt an allen Ecken (Alukorrosion). Bei meiner Umbauaktion letzten Winter hab ich alle Schrauben problemlos lösen können, nirgendwo war auch nur der kleinste Rostfleck, alles wunderbar gangbar.
Meine Theorie ist, dass irgendwann die ganzen guten Mittelchen zur Rostvorsorge aus Umweltschutzgründen verboten wurden und dann entweder drauf verzichtet wurde oder mangelhafte Alternativen angewandt wurden.

Beispiel: die Fahrwerksschrauben waren bei meinem Bj.99 fast alle gelb, d.h. kadmiert (Kadmium-beschichtet). Die Ersatzschrauben die ich bei Honda bestellt hatte waren alle grau-silber.

Ich meine davon gehört zu haben, das einige hier im Forum festgegammelte Fahrwerksschrauben hatten, die das Einstellen erschwerten. Wäre mal interessant zu erfahren welches Baujahr das war.

Die ersten Baujahre waren wohl doch die Besten...

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Der Unterboden an meinem '05er ist prinzipiell ja auch noch wie neu. Aber einige Eisenteile (Gelenkkörper der Antriebswellen Diff.seitig, Radträger an manchen Stellen) sind schon stark vom Rost befallen.
Alexander G. sagte mal, dass das an seinem '05er genau so sei - und das ohne Wintereinsatz.
Demnach kann es schon sein, dass die ersten S diesbezüglich wirklich robuster waren.

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Original von Chili-P
Hi, zusammen.

Ich muss doch mal was loswerden:
gestern habe ich mein´S der technischen Überwachung vorgeführt (inklusiv Abgasuntersuchung). Zuerst einmal hat sich jeder Mitarbeiter der Prüfstelle vorgedrängt, den Wagen in die Halle zu fahren.

Auf der Hebebühne: Der Prüfer stand unterm S und meint zu mir: "Also drei Jahre ist der alt? Der sieht ja aus wie neu: trocken an Motor, Getriebestrang und keine Korrosion." Ich: "Nee, das Auto ist Bj 2000, also 9 !!! " Er: "Wirklich !?! Gut Pflege & die bauen doch gute Autos bei Honda." Ich:

....und das bei Ganzjahresbetrieb (bei mir jetzt 2 Jahre und Vorbesitzer hatte auch schon den Winterradsatz, Hardtop und ganzjährig zugelassen.)

Das freut doch sehr !
....musste ich mal loswerden, da zur Zeit wieder so über Winterbetrieb diskutiert wird und so Mancher seinen Ärger über techn. Probleme hier postet.

Euer Chili-P.

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Glückwunsch, Philip!
Ich hätte bei dem HU-Termin aber auch gar nicht erst etwas Böses erwartet
Mein '96er Civic mit 240tkm wird hoffentlich morgen die begehrte neue Plakette erhalten.
Im ersten Go! fiel er leider durch...Gummibuchsen am Fahrwerk ausgeschlagen/vergammelt, Bremsleitung angerostet.
Aber wer will das einem Auto in dem Alter, das schon sechs mal die Erde umkreist hat schon übel nehmen?

Gruß

Markus

Jou, kommt wohl auf den Händler an.
Bei meinem gibt's den Leihwagen gratis wenn man das Fzg. bei ihm gekauft hat.

Gruß

Markus