Original von Los Eblos
Was, wenn man fester anzieht?Jaja... nach ganz ganz fest kommt ab. Schon klar.
Aber was wenn so fest und doch noch nciht ab?Ich hab da einstmals nämlich keinen Drehmo verwendet
und mit ner normalen Knarre ordentlich angezogen.
Zu meiner Kfz-Mech-Zeit haben wir nur in begründeten Ausnahmefällen (Zyl.kopfschrauben) den Drehmomentschlüssel benutzt 
Ein gewisses Grundgefühl vorausgesetzt geht da auch nichts schief.
Gruß
Markus
Original von brunoammain
Ist es okay, daß auch Leute mitkommen, die nicht hier im Forum sind? Falls ja, würd ich das nochmal abklären und evtl. noch zwei zusätzliche Teilnehmer mitbringen. Wenn das definitiv ist, sage ich hier Bescheid!5 Leute in einem Auto!
Klaro, auch Leute von ausserhalb des Forums sind "gestattet", sofern sie den "Foristen" keinen Teilnahmeplatz wegnehmen.
Und: Fünf Leute in meinem Passerati sind doch voll O.K.
Gegen die "CO2-Erwärmung"! 
Gruß
Markus
Ich schätze, wir werden in großen Mengen Spaß haben Während des Kartens sowieso und auch danach beim feiern
Also, um für "Formel-Kart" den Preis von €42,-/Pers. zu bekommen müssen wir min. 10 Personen sein.
Ab 12 Personen kostet es €40,-/Pers.
Mehr als 14 Personen sind nicht möglich.
Ach ja: Bei "Formel-Kart" ist wohl auch ein Pokal inklusive!
Bis dann
Markus
P.S.: Wegen Fahrgemeinschaft: Ich denke, MB23, Maggo, bruno/ und ramonaammain und S-enna_2000 können in einem Auto anreisen.
Original von Flash
Ich bin auch dabei allerdings nur als Zuschauer und eine genaue Adresse brauche ich dann damit ich das auch finde!
Hier nochmal der Link mit Postadresse: http://www.fahrwerk.de/kontakt/kontakt
Gruß
Markus
Original von Alexander G
wieviel s2000 sind den zurzeit in deutschland angemeldet ?
Dürften knappe 4500 Stück zugelassen worden sein:
Gruß
Markus
O.K., langsam wird's ja doch was.
Der Termin 8.2. ist fix.
Wir sind auch fast vollzählig:
Feste Zusagen von:
Brunoammain 1x
S2H 2x
S-enna_2000 1x
Steve Hislop 1x
Marko 1x (evtl. hab ich ein Opfer dabei)
Chili-P 1x
MB 23 1x
Sind also acht.
Es fehlen aber noch Bestätigungen zu diesem Termin von:
Nick 1x
und
McHeizer 1x
In jedem Fall habe ich gerade jetzt die Bahn gebucht!
Am Sonntag, 8.2. 18:00h
Das Paket habe ich noch offen lassen können: Zur Wahl stehen: "Formel Kart" (warm up, Quali, Rennen; ca. 40min. Fahrzeit) für €42,-/Person
oder "Spar Up" (nur 30min. weil ohne warm up) welches €33,-/Person kostet.
Bitte gebt mir "zeitnah" bescheid was Euch lieber ist 
Bis dann
Markus
Original von stocky
Nein hilft nicht.Ich kann nicht mehr tun als meien Hilfe anbieten.
Wenn Du nicht mal auf meine PM antwortest und dann lieber zu Honda gehst und 35 Euro zahlst um nachher wieder genauso schlau zu sein wie vorher, frag ich mich wieso ich ueberhaupt hier schreibst ?!
Hab' ich mir auch gerade gedacht, stocky.
Er fragt hier; paar Leute geben sich Mühe ihm zu helfen, aber er kümmert sich nicht drum, rennt ungeachtet dessen in die Honda-WS, die nichts findet, und fragt vier Wochen später erneut hier 
Gruß
Markus
Original von Skip2mylou
s-enna klingt logisch...aber der NSX hat doch glaube auch Heckantrieb oder?
Ja, aber auch der wird nicht mehr gebaut. Man kann also bei der S-Produktion keine Teile übernehmen - darum ging es mir 
Gruß
Markus
Im Bewustsein, dass er bald nicht mehr gebaut wird, kam mir mein S heute ganz besonders begehrenswert vor 
Sind wir ehrlich: Der S wurde (zum Glück!) nur in geringsten Stückzahlen verkauft - die Nachfrage war einfach zu gering.
Aber verständlich: Alle, die sich stattdessen einen TT, Z3/Z4 oder SLK gekauft haben, sind mit diesem auch meist besser bedient.
Die wenigsten Roadster- und Cabrio-Käufer können die (sportlichen) Vorzüge des S wirklich nutzen - das bleibt uns verbehalten
Wirtschaftlich war der S für Honda sicher äusserst unrentabel: Der S ist ein absolutes "Insel-Modell" von Honda. Kaum ein Bauteil kann vom Accord oder Civic übernommen werden.
JEDES Teil ist AUSSCHLIESSLICH für den S gemacht!
Der S ist der einzige Heckantrieb-Honda.
Differential, Antriebswellen, Getriebe, Motor, Bodengruppe, Verdeck, Interieur ist alles einmalig für den S. Und das bei den geringen Stückzahlen...eigendlich müsste so ein S neu 70...80k€ kosten.
Gruß
Markus
Original von GRS2K
Ich kram den alten Thread jetzt mal hervor weil ich mir die gleiche Frage gestellt habe und natürlich auch die Suche benutzt habe.
Bitte die Routen beschreiben und mit Fotos ergänzen
DANKE
Sehr gute Idee GRS2K
Ich hab' bei meinem Silvretta/Ennstal-threat auch keinen richtig passenden Platz gefunden.
So 'ne Rubrik wie "Touren, Spots&Urlaub mit dem S" fehlt hier leider 
Gruß
Markus
Original von Agent Orange
Hoffentlich gibts keine Schwierigkeiten bei der Ersatzteilversorgung...Alex
Glaub' nicht dass es da Probleme geben wird. Für meinen 13jährigen Civic hab' ich kürzlich erst noch paar Fahrwerkteile bekommen.
Und selbst wenn's in 20 Jahren von Honda keine Teile mehr geben sollte...dann wird sich unser Forum daran angepasst haben
Original von bpaspi
Schade, denn nun wird's wahrscheinlich auch keine neuen Teile von Tuningfirmen, Zulieferern und Rennsportfirmen mehr geben. Wer will schon in etwas investieren was gar nicht mehr gebaut wird
Würde ich mir auch keinen Kopp machen: Es werden genau die Tuningfirmen, Zulieferern und Rennsportfirmen sein, die heute und damals schon Teile für ein Auto mit geringer Stückzahl hergestellt haben
Grüsse
Markus
Ich werde dieses Jahr endlich mal ein paar Tage den S durch die Bergwelten scheuchen können.
Nach Vorlage zweier Klassik-Klassiker würde ich gerne Touren in einem der beiden Gebiete abfahren.
Die Ennstal-Strecken liegen etwa im Dreieck Salzburg-Villach-Graz. Also Dachstein/Niedere Tauern.
Die Silvretta findet im Bereich Vorarlberg statt:
Wer von Euch (denke an die aus Switzerland und Austria) kennt denn diese Gebiete?
Worin liegen die Unterschiede?
Wo ist's S-tauglicher?
Sollten natürlich "driftige" Gründe vorliegen also feine Alpenpassstraßen, und überhaupt auch schöne Gegend.
Danke & bis dann
Markus
Original von brunoammain
Mal ganz doof gefragt: Warum machen wir das nicht einfach im März? Dann können die meisten auch wieder mit dem S fahren und wir könnten das mit 'ner Ausfahrt verbinden - so würde sich evtl. auch die Anfahrt für einige Interessenten mehr lohnen.
Du hast die Frage ja schon selbst beantwortet, weil ab März ja praktisch alle wieder mit dem S fahren können und Karting nicht als "S2k-Methadon" brauchen (sehr schön formuliert, Tobias!)
O.K., dann konzentrieren wir uns mal auf den 8.2.
Dann sollten jetzt alle Interessierten ihre feste Zusage erteilen.
Übrigens: Was ist mit den gasgebenden Ladies? Ramona, Anika, Anke?
Bis dann
Markus
Fein, aber da musst Du nochmal Bilder machen wenn das alles montiert ist.
Die Schlauchschelle mit der Kunststoffplatte ist also 'ne Ölfiltersicherung 
Gruß
Markus
Unser Grüppchen ist immer noch <10
Zur Zeit sind dabei:
Brunoammain 1x (nicht am 1.2.)
S2H 2x
S-enna_2000 1x
Steve Hislop 1x
Chili-P 1x (nur am 1.2.)
Nick 1x
McHeizer 1x
Marko 1x
Rastelli, MB23?
Wenn das in der Gruppe nix werden sollte, dann können wir's ja im kleineren Kreis mit Einzelfahrten realisieren.
Obwohl: Im großen S2k-Clan erst racen und dann zusammensitzen wäre schon was
Gruß
Markus
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Zur Stunde gibt es an folgenden Sonntagen noch freie Termine auf der Bahn in Groß-Zimmern:
1. Feb. ab 19:00h
8. Feb. ab 18:00h
15.Feb. ab 16:00h
Von den Angeboten für Gruppenfahrten stehen m.M.n. praktisch zwei Varianten zur Disposition:
"Spar Up" mit Quali&Rennen; ca 30min. Fahrzeit für €33,-/Pers.
"Formel Kart" mit warm up, Quali&Rennen; ca 40min. Fahrzeit für €42,-/Pers.
Das alles geht aber nur mit min. 10 Personen. Und da sind wir auch schon beim derzeitigen Problem -> so viele sind wir einfach noch nicht.
Also, ich bitte um Handzeichen.
Bis dann
Markus
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Durch dieses Teil verändert sich der Winkel des unteren Querlenlers weil dessen Anlenkpunkt am Radträger nach unten versetzt wird.
Das hat den großen Vorteil, dass das "Momentanzentrum" (der Punkt um den sich das Auto bei Kurvenfahrt neigt) nach oben wandert und sich der Hebelarm zwischen Schwerpunkt und Momentanzentrum verkürzt. Also reduziert sich die Seitenneigung.
So weit das Gute daran.
Der große Nachteil: Die Sturzänderung beim Einfedern wird immens groß.
Dadurch dass das Auto weniger stark "rollt" geht etwas das Gefühl für's limit bei Kurvenfahrt verkoren.
Ich schätze, das ist ein großer Eingriff in die FW-Geometrie 
Gruß
Markus
Oh ja, Zandvoort ist superb
War schon paar Jahre nicht mehr da, aber sämtliche Erinnerungen sind großartig.
War auch schon immer meine Lieblingsstrecke.
Aber auch nebenher ist's da sehr lohnend: Toller Badeort; man kann nach dem Fahren am Strand schön "Kibbelings" naschen und prächtig in der Meeresluft chillen
Ich glaube dieses Jahr bin ich dabei
Ich halte das im Auge.
Gruß
Markus
Welcome Marco!
Du hast die Invidia N1 schon montiert. Das hat mich auf die Frage gebracht: Wie ist das generell in der Schweiz mit Eintragungen? Auch so'n Akt wie in D, oder gar noch krasser?
Gruß
Markus
Original von brunoammain
JA JA JA JA JAAAAAAAAAAAAAA!!! [Blockierte Grafik: http://www.smilies.4-user.de/include/Winken/smilie_winke_086.gif]
Kann ich das als Zusage werten?
Original von S2H
Ich wäre dabei mit einer Person!
Kannst mich definiv vormerken mit einer weiteren Person.
Deine gewählte Bahn ist prima. Müssen uns nur alle über den Termin einig werden.
Heisst das Du plus eine Person oder Du plus zwei Personen?
Status Quo: z.Zt. sind wir noch zu wenige.
Ich fasse mal zusammen:
Brunoammain 1x
S2H 2x
S-enna_2000 1x
Steve Hislop 1x (Sonntag)
Somit sind wir erstmal nur fünf.
Vage Zusagen/generelles Interesse bislang von MB23, Maggo#13, McHeizer, UncleHo und Rastelli.
Wären nochmal fünf und somit genug.
Da es keine Einwände bzgl. der Bahn gab habe ich bei Fahrwerk mal per mail angefragt welcher Sonntag ( an Tobias) noch frei wäre. Also 1. Feb., 8. Feb. oder 15. Feb.
Werde es posten sobald ich die freien Termine habe.
Bis dann
Markus
