Beiträge von S-enna_2000

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Original von bpaspi

Frankfurt?? Ich muss kurz lachen
Das ist jetzt nicht Dein Ernst, oder?
a) da gibt's kein Meer in der Nähe;
b) Berge sind da auch nicht weit und breit;
c) Bier brauen könn se auch nicht - nur diesen komischen Äppelwoi der wie ausgekochte Stinkesocken schmeckt;
d) ein anständiger Fussballverein? - naja...
e) Politiker müssen da anscheinend jährlich gewählt werden;
f) nicht mal ein anständiges Rotlichtviertel gibt's da;
g) fällt mir bestimmt noch mehr ein....

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Maggo, ich darf Dir kurz unter die Arme greifen

a) Wir haben uns gegen das Meer in der Nähe entschieden, denn nur so können wir uns praktisch unbegrenzt in ALLE Himmelsrichtungen bewegen.

b) Da muss ich kurz und heftig lachen ( ) Der Feldberg, der Altkönig, der Herzberg, der Roßkopf, der Rossert - um nur die wichtigsten zu nennen.

c) Da muss ich eingestehen, dass Euer Jever hervorragend ist...aber unser Licher ist auch TOP.

d) ist mir wurscht.

e) ist mir auch wurscht.

f) haben wir nicht so nötig - wir sind anders organisiert

Ach so, das Museum: Sehr interessant. Prototypen sind ja nicht immer schön, aber zumindest interessant.

Gruß

Markus

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Original von Maggo#13

Wär gern dabei, denn mit den Jungs und Mädels hier ergibt sich das irgendwie nicht.

Uns kann geholfen werden
Es gibt nix Gutes ausser man tut es
Die "Karter" aus der Mitte Deutschlands sind hier gefragt.

Gruß

Markus

Angeregt durch den Kartrennen-in-Laatzen-threat nun die Frage an die Jungs und Mädels aus Rhein-Main: Wie sieht's denn aus mit dem Interesse an so 'nem Ereignis in unserer Region?

Kosten belaufen sich ja generell so auf die 30 Euro für 'ne halbe Stunde; also klassischerweise Quali und Rennen.

Ich will noch gar keine Details festlegen; Datum und Ort/Bahn erstmal nur sekundär.
Wobei mir das "Fahrwerk" in Groß-Zimmern sehr gut gefallen hat. Gute, gleichwertige Karts und eine Bahn auf zwei Ebenen verteilt.

Also, spart nicht mit feedback

Gruß

Markus

Der NSX hat mit vom ersten Tag an gefallen.
Typisch Honda: Das zeitlose Design. Der ist heute genau so schön wie bei seiner Präsentation vor 19 (!) Jahren.
Der Motor könnte wohl etwas stärker und das Alu-Chassis etwas steifer sein. aber ansonsten schon damals perfekt.

Hab' auch gerade bei Mobile.de geguckt: Einen alten mit hoher Laufleistung bekommt man für das Geld eines sehr jungen S.

Gruß

Markus

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Original von bpaspi
Und haste? Den Kilometerstand zurückgedreht?

Ich hab mich neulich mal mit Jimmy darüber unterhalten, dass ich erstaunt bin wie der Unterschied unterm Wagen ist wenn man sich meinen bald 10 Jahre alten S2000 anschaut und dann den 3 Jahre alten Boxster.

Der Honda ist wie neu, der Porsche total angerostet und gammelt an allen Ecken (Alukorrosion). Bei meiner Umbauaktion letzten Winter hab ich alle Schrauben problemlos lösen können, nirgendwo war auch nur der kleinste Rostfleck, alles wunderbar gangbar.
Meine Theorie ist, dass irgendwann die ganzen guten Mittelchen zur Rostvorsorge aus Umweltschutzgründen verboten wurden und dann entweder drauf verzichtet wurde oder mangelhafte Alternativen angewandt wurden.

Beispiel: die Fahrwerksschrauben waren bei meinem Bj.99 fast alle gelb, d.h. kadmiert (Kadmium-beschichtet). Die Ersatzschrauben die ich bei Honda bestellt hatte waren alle grau-silber.

Ich meine davon gehört zu haben, das einige hier im Forum festgegammelte Fahrwerksschrauben hatten, die das Einstellen erschwerten. Wäre mal interessant zu erfahren welches Baujahr das war.

Die ersten Baujahre waren wohl doch die Besten...

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Der Unterboden an meinem '05er ist prinzipiell ja auch noch wie neu. Aber einige Eisenteile (Gelenkkörper der Antriebswellen Diff.seitig, Radträger an manchen Stellen) sind schon stark vom Rost befallen.
Alexander G. sagte mal, dass das an seinem '05er genau so sei - und das ohne Wintereinsatz.
Demnach kann es schon sein, dass die ersten S diesbezüglich wirklich robuster waren.

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Original von Chili-P
Hi, zusammen.

Ich muss doch mal was loswerden:
gestern habe ich mein´S der technischen Überwachung vorgeführt (inklusiv Abgasuntersuchung). Zuerst einmal hat sich jeder Mitarbeiter der Prüfstelle vorgedrängt, den Wagen in die Halle zu fahren.

Auf der Hebebühne: Der Prüfer stand unterm S und meint zu mir: "Also drei Jahre ist der alt? Der sieht ja aus wie neu: trocken an Motor, Getriebestrang und keine Korrosion." Ich: "Nee, das Auto ist Bj 2000, also 9 !!! " Er: "Wirklich !?! Gut Pflege & die bauen doch gute Autos bei Honda." Ich:

....und das bei Ganzjahresbetrieb (bei mir jetzt 2 Jahre und Vorbesitzer hatte auch schon den Winterradsatz, Hardtop und ganzjährig zugelassen.)

Das freut doch sehr !
....musste ich mal loswerden, da zur Zeit wieder so über Winterbetrieb diskutiert wird und so Mancher seinen Ärger über techn. Probleme hier postet.

Euer Chili-P.

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Glückwunsch, Philip!
Ich hätte bei dem HU-Termin aber auch gar nicht erst etwas Böses erwartet
Mein '96er Civic mit 240tkm wird hoffentlich morgen die begehrte neue Plakette erhalten.
Im ersten Go! fiel er leider durch...Gummibuchsen am Fahrwerk ausgeschlagen/vergammelt, Bremsleitung angerostet.
Aber wer will das einem Auto in dem Alter, das schon sechs mal die Erde umkreist hat schon übel nehmen?

Gruß

Markus

Jou, kommt wohl auf den Händler an.
Bei meinem gibt's den Leihwagen gratis wenn man das Fzg. bei ihm gekauft hat.

Gruß

Markus

Boah ey, Maggo, WO HAST'E DAS DENN WIDDER her, hääääh??

Das ist ja Assi-Voyeurismus pur
Was diskutiert Ihr denn da im Motorrad-Forum?
Mir fehlen da die Worte
Ich würd' jetzt auch gerne diskutieren, aber....ich brech' jetzt ab, ich kann nicht mehr ....ich will zurück zu meiner Familie .... und die Tausch-Mutti hat gesacht, wir wären 'ne ASSI-Familie

Gruß

Markus

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Original von Los Eblos
Arbeitet der IS in der Powershot auch mechanisch?
Gibts überhaupt elektronische Realisierungen bei Fotocams?

Ich glaube, Canon verbaut ausschließlich mech. Stabis.

Grüsse

Markus

...unsere Hessen-Regierung ein neues Kohlekraftwerk bauen will
Nicht nur, dass man in Zeiten aktueller CO2-Diskussionen die alten nicht abschaltet, nee, man baut für viel Geld ein neues

Aber damit nicht genug: Weil Kohle aus dem Inland so teuer ist, schifft man sie aus Südafrika ein ---- (hierfür gibt's kein smily) ----, während der Bergbau subventioniert wird.
Ich hör' ab sofort auf, mich für Politik zu interessieren.

Gruß

Markus

Ich hab' auch eine Canon, keine DSLR, aber eine PowerShot S2 IS.
Nach meinen Erfahrungen funktioniert der Stabilisator der Canons 1a.
Und wie Lars schon schrieb, er lässt sich ganz abschalten, oder in der Bewegungsrichtung umschalten: Für Mitzieher.
Mal abgesehen vom Belichtungsgewinn: Bei 12-fachem Zoom, wie bei meiner, kommt man ohne IS kaum aus - wenn nicht gerade ein Stativ zur Hand ist

Gruß

Markus

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Original von Los Eblos

...Gratwanderung Mangel beheben lassen oder drauf verzichten?
Bei mir am S waren die Türgummis an der ganz dünnen Stelle an der Hinterkante der Seitenscheiben unten eingerissen. Werden wohl sehr viele kennen. Auf beiden Seiten. Die Risse sind wohl kaum schlimm. Aber wer weiß schon, was aus dem kleinen Riss irgendwann wird? Ich hab es jedenfalls bei der letzten Inspektion angesprochen, eigentlic nur um zu erfragen, ob das schlimm ist. Honda hat das sang und klanglos getauscht. Wie ich dann später sah, bedeutete das, die komplette Türdichtung zu tauschen. Ich dachte, das wäre nur ein kleines Gummi-Teil für n paar kleine Euro. Eigentlich steht dieser Austausch nicht im sinnvollen Verhältnis. Ich habe da derzeit bissl schlechtes Gewissen bei, zumal ich damals bei Abholung das Gefühl nicht los wurde, dass der Meister das zwar auch als Mangel ansah und daher ja auch tauschte, er aber die Verhältnismäßigkeit wohl auch nciht so prickelnd fand. Gesagt hat er ganz professionell nichts. Das Gefühl, dass es komisch aufstieß, hab ich aber irgendwie schon.
Aber wie will man entscheiden? Ich kann eben nicht beurteilen, ob dieser Riss da irgendwann doch repariert werden muss, und ich dann ausserhalb der Garantie teures Geld hinlegen muss, oder ob es einfach auf Ewigkeiten völlig belanglos ist, dass die Dichtung dort nicht intakt ist. Derzeit sorge ich dafür, dass dieses ultradünne stück Gummi immer gut mit Silikonöl gefettet ist, damit es nicht nochmal reißt. Aber sowas muss man ja erstmal wissen und kennen.

Genau das ist der Knackpunkt: Grundsätzlich finde ich ja auch, dass jeder Mangel innerhalb der Garantie beseitigt werden muss.
Aber man sollte auch stets die Verhältnismäßigkeit berücksichtigen.
Ein vernachlässigbarer Mangel, mit dem ich gut leben kann, der aber das Zerlegen des halben Autos mit sich bringt, würde ich so lassen.
Das mit dem Riss in der Türdichtung ist so ein Beispiel: Genau das hatte ich auch -> auf Garantie komplette Dichtung getauscht -> nach paar Monaten wieder eingerissen -> mit Wasserstrahl Auswirkungen auf die Dichtigkeit geprüft -> für O.K. befunden -> die paar mm² des Gummis, der sich ablöst einfach abgeschnitten -> fettisch!

Der Fall von Wolle ist hart, da kam's echt dicke!
Sei froh, Wolle, dass gerade so'n Dach-zu-Wetter ist.

Gruß

Markus

Gegen die Räder an sich kann man nichts sagen; sind durch die Felgen stark aufgehübscht.
Aber ist das nicht ein bisschen wie mit den Perlen und den Schweinen?

Gruß

Markus

Sehr interessant!

Hhm, ich bin da hin und her gerissen.
Einerseits bin ich Autoliebhaber, der inbrünstig schöne bzw. attraktive Autos jeden Alters hegen und pflegen - und notfalls auch aufpeppeln - möchte.
Und da ist solch eine Vergammelung automobiler Werte höchst verwerflich.
Andererseits finde ich so 'ne Ansammlung von "Sleeping Beauties" auch ausserordentlich reizvoll.
Das hat einen unwiderstehlichen morbiden Charme des Vergänglichen.
Oldtimer sind mir am liebsten in gutem Originalzustand - notfalls würde ich "gutem" streichen...

Gruß

Markus

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Original von bpaspi
Nee, sorry - das geht gar nicht
Wir wohnen z.B. auf dem Land und da geht mal garnichts ohne Auto. Der Einkauf allein bedeutet immer 50km Fahrt für Hin- und Rückfahrt nach Flensburg für uns. Ausserdem muss jeder da einen fahrbaren Untersatz haben sonst biste aufgeschmissen...

Ich hab' auch mal "auf dem Land" gelebt. Da geht's ohne Auto wirklich nicht. Ob man will oder nicht: Man muss Auto fahren - viel Auto fahren. Da hast Du recht.
Aber fairerweise muss man auch berücksichtigen, dass man am Land erheblich weniger für Miete bzw. Grundstücke zahlt.

Gruß

Markus

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Original von schwedenkreuz
Mich stört jedoch die KFZ-Steuer und auch die nach CO2 prinzipiell. Ich fahre 5.000 km im Jahr mit einem 10l-Auto und soll mehr zahlen als derjenige, 50.000km mit einem 8l-Auto fährt? Dazu kommt, dass ich womöglich mit dem 10l-Auto nur 9l verbrauche, weil ich spritsparend fahre und derjenige mit dem 8l-Auto 10l verbraucht. Wieso kann man die gesamte KFZ-Steuer nicht auf den Bezinpreis umlegen? Das ist die einizige verursachergerechte Besteuerung...

Die Kfz-Steuer wurde doch schon längst auf den Spritpreis umgelegt - nur hat man sie nicht abgeschafft
Ernsthaft: Die €135,-, die wir jährlich an Kfz-Steuer zahlen, sind nahezu vernachlässigbar im Vergleich zur Mineralölsteuer.
Und insofern gab es schon immer eine Art CO2-Steuer; ganz nach dem Verursacherprinzip.
Wer viel CO2 emmittiert -> braucht viel Benzin -> zahlt viel Steuer.

Ich hab's mal schnell überschlagen:
S2000 ganzjährig zugelassen; 15000km/Jahr; 11l/100km; Mineralölsteuer ca. €1,-/Liter.
Da stehen €135,- Kfz-Steuer einer Mineralölsteuer von €1650,- gegenüber.
Also stattliche 92% der jährlichen Autosteuern werden an der Tankstelle bezahlt

Gruß

Markus

Net schlecht!
Besonders wenn man bedenkt, dass da sicher paar Sek. verschenkt wurde:
Das häufige Fahren im Begrenzer hat mich auch sehr gestört.
Ich dachte erst, dass der Coronel bei dem Dampf, den er bei jeder Drehzahl abrufen kann, einfach bisschen früher hätte hochschalten können. Aber das Hochschalten ist bei dem Getriebe ein Desaster.
Der hat paar mal den Dritten nicht auf Anhieb reingekriegt
Ansonsten hat jedes Hochschalten etwa 0,5 Sek. gedauert.

Der hat ja 'n verstellbares FW. Meint Ihr nicht auch, dass er bei den Aussenaufnahmen reichlich unterdämpft gewirkt hat?
Aber der fette Flügel hat's wieder gerichtet -> bis zu 1,5g quer.

Gruß

Markus

Ja, von Konzept und Design äusserst ansprechend.
Aber das Emblem...nee.
Interessant: Ausgerechnet in einer Zeit, in der Honda vermutlich den S2000 auslaufen lässt, wartet VW mit einem vielversprechenden Roadster auf.
Einst war Honda der Pionier der Nischenmodelle á la CRX.
Wie sich die Zeiten ändern.

Gruß

Markus

Definitiv: Selbst fahren!
Mit 'nem Monoposto fahren ist schon was anderes.
Man kommt auch sehr schnell damit klar, ist gewiß keine Hexerei - weiß ich aus eigener Erfahrung

Ist vielleicht so'n Formel Renault vom Zakspeed, oder? Der reicht schon mal um genügend Rennluft in die Nase zu kriegen.

Gruß

Markus

Hey, alter Bastler,

Herzlichen Glückwunsch, Bernd!

Lass Dich schön feiern, "Best-Eitscher"

Grüsse

Markus

DAS wäre doch ein guter S2000-Nachfolger

Interieur ist nicht so gelungen, speziell die Überrollbügel, aber der Rest ist lecker.
Das Heck gefällt mir gar besser als beim S2000. Ist beim SSM schön schlicht und böse.

Gruß

Markus