Boah ey, Maggo, WO HAST'E DAS DENN WIDDER her, hääääh??
Das ist ja Assi-Voyeurismus pur 
Was diskutiert Ihr denn da im Motorrad-Forum? 
Mir fehlen da die Worte 
Ich würd' jetzt auch gerne diskutieren, aber....ich brech' jetzt ab, ich kann nicht mehr 
....ich will zurück zu meiner Familie .... und die Tausch-Mutti hat gesacht, wir wären 'ne ASSI-Familie 
Gruß
Markus
Original von Los Eblos
Arbeitet der IS in der Powershot auch mechanisch?
Gibts überhaupt elektronische Realisierungen bei Fotocams?
Ich glaube, Canon verbaut ausschließlich mech. Stabis.
Grüsse
Markus
...unsere Hessen-Regierung ein neues Kohlekraftwerk bauen will
Nicht nur, dass man in Zeiten aktueller CO2-Diskussionen die alten nicht abschaltet, nee, man baut für viel Geld ein neues 
Aber damit nicht genug: Weil Kohle aus dem Inland so teuer ist, schifft man sie aus Südafrika ein ---- (hierfür gibt's kein smily) ----, während der Bergbau subventioniert wird.
Ich hör' ab sofort auf, mich für Politik zu interessieren.
Gruß
Markus
Ich hab' auch eine Canon, keine DSLR, aber eine PowerShot S2 IS.
Nach meinen Erfahrungen funktioniert der Stabilisator der Canons 1a.
Und wie Lars schon schrieb, er lässt sich ganz abschalten, oder in der Bewegungsrichtung umschalten: Für Mitzieher.
Mal abgesehen vom Belichtungsgewinn: Bei 12-fachem Zoom, wie bei meiner, kommt man ohne IS kaum aus - wenn nicht gerade ein Stativ zur Hand ist
Gruß
Markus
Original von Los Eblos
...Gratwanderung Mangel beheben lassen oder drauf verzichten?
Bei mir am S waren die Türgummis an der ganz dünnen Stelle an der Hinterkante der Seitenscheiben unten eingerissen. Werden wohl sehr viele kennen. Auf beiden Seiten. Die Risse sind wohl kaum schlimm. Aber wer weiß schon, was aus dem kleinen Riss irgendwann wird? Ich hab es jedenfalls bei der letzten Inspektion angesprochen, eigentlic nur um zu erfragen, ob das schlimm ist. Honda hat das sang und klanglos getauscht. Wie ich dann später sah, bedeutete das, die komplette Türdichtung zu tauschen. Ich dachte, das wäre nur ein kleines Gummi-Teil für n paar kleine Euro. Eigentlich steht dieser Austausch nicht im sinnvollen Verhältnis. Ich habe da derzeit bissl schlechtes Gewissen bei, zumal ich damals bei Abholung das Gefühl nicht los wurde, dass der Meister das zwar auch als Mangel ansah und daher ja auch tauschte, er aber die Verhältnismäßigkeit wohl auch nciht so prickelnd fand. Gesagt hat er ganz professionell nichts. Das Gefühl, dass es komisch aufstieß, hab ich aber irgendwie schon.
Aber wie will man entscheiden? Ich kann eben nicht beurteilen, ob dieser Riss da irgendwann doch repariert werden muss, und ich dann ausserhalb der Garantie teures Geld hinlegen muss, oder ob es einfach auf Ewigkeiten völlig belanglos ist, dass die Dichtung dort nicht intakt ist. Derzeit sorge ich dafür, dass dieses ultradünne stück Gummi immer gut mit Silikonöl gefettet ist, damit es nicht nochmal reißt. Aber sowas muss man ja erstmal wissen und kennen.
Genau das ist der Knackpunkt: Grundsätzlich finde ich ja auch, dass jeder Mangel innerhalb der Garantie beseitigt werden muss.
Aber man sollte auch stets die Verhältnismäßigkeit berücksichtigen.
Ein vernachlässigbarer Mangel, mit dem ich gut leben kann, der aber das Zerlegen des halben Autos mit sich bringt, würde ich so lassen.
Das mit dem Riss in der Türdichtung ist so ein Beispiel: Genau das hatte ich auch -> auf Garantie komplette Dichtung getauscht -> nach paar Monaten wieder eingerissen -> mit Wasserstrahl Auswirkungen auf die Dichtigkeit geprüft -> für O.K. befunden -> die paar mm² des Gummis, der sich ablöst einfach abgeschnitten -> fettisch!
Der Fall von Wolle ist hart, da kam's echt dicke!
Sei froh, Wolle, dass gerade so'n Dach-zu-Wetter ist.
Gruß
Markus
Gegen die Räder an sich kann man nichts sagen; sind durch die Felgen stark aufgehübscht.
Aber ist das nicht ein bisschen wie mit den Perlen und den Schweinen?
Gruß
Markus
Sehr interessant!
Hhm, ich bin da hin und her gerissen.
Einerseits bin ich Autoliebhaber, der inbrünstig schöne bzw. attraktive Autos jeden Alters hegen und pflegen - und notfalls auch aufpeppeln - möchte.
Und da ist solch eine Vergammelung automobiler Werte höchst verwerflich.
Andererseits finde ich so 'ne Ansammlung von "Sleeping Beauties" auch ausserordentlich reizvoll.
Das hat einen unwiderstehlichen morbiden Charme des Vergänglichen.
Oldtimer sind mir am liebsten in gutem Originalzustand - notfalls würde ich "gutem" streichen...
Gruß
Markus
Original von bpaspi
Nee, sorry - das geht gar nicht
Wir wohnen z.B. auf dem Land und da geht mal garnichts ohne Auto. Der Einkauf allein bedeutet immer 50km Fahrt für Hin- und Rückfahrt nach Flensburg für uns. Ausserdem muss jeder da einen fahrbaren Untersatz haben sonst biste aufgeschmissen...
Ich hab' auch mal "auf dem Land" gelebt. Da geht's ohne Auto wirklich nicht. Ob man will oder nicht: Man muss Auto fahren - viel Auto fahren. Da hast Du recht.
Aber fairerweise muss man auch berücksichtigen, dass man am Land erheblich weniger für Miete bzw. Grundstücke zahlt.
Gruß
Markus
Original von schwedenkreuz
Mich stört jedoch die KFZ-Steuer und auch die nach CO2 prinzipiell. Ich fahre 5.000 km im Jahr mit einem 10l-Auto und soll mehr zahlen als derjenige, 50.000km mit einem 8l-Auto fährt? Dazu kommt, dass ich womöglich mit dem 10l-Auto nur 9l verbrauche, weil ich spritsparend fahre und derjenige mit dem 8l-Auto 10l verbraucht. Wieso kann man die gesamte KFZ-Steuer nicht auf den Bezinpreis umlegen? Das ist die einizige verursachergerechte Besteuerung...
Die Kfz-Steuer wurde doch schon längst auf den Spritpreis umgelegt - nur hat man sie nicht abgeschafft 
Ernsthaft: Die €135,-, die wir jährlich an Kfz-Steuer zahlen, sind nahezu vernachlässigbar im Vergleich zur Mineralölsteuer.
Und insofern gab es schon immer eine Art CO2-Steuer; ganz nach dem Verursacherprinzip.
Wer viel CO2 emmittiert -> braucht viel Benzin -> zahlt viel Steuer.
Ich hab's mal schnell überschlagen:
S2000 ganzjährig zugelassen; 15000km/Jahr; 11l/100km; Mineralölsteuer ca. €1,-/Liter.
Da stehen €135,- Kfz-Steuer einer Mineralölsteuer von €1650,- gegenüber.
Also stattliche 92% der jährlichen Autosteuern werden an der Tankstelle bezahlt 
Gruß
Markus
Net schlecht!
Besonders wenn man bedenkt, dass da sicher paar Sek. verschenkt wurde:
Das häufige Fahren im Begrenzer hat mich auch sehr gestört.
Ich dachte erst, dass der Coronel bei dem Dampf, den er bei jeder Drehzahl abrufen kann, einfach bisschen früher hätte hochschalten können. Aber das Hochschalten ist bei dem Getriebe ein Desaster.
Der hat paar mal den Dritten nicht auf Anhieb reingekriegt
Ansonsten hat jedes Hochschalten etwa 0,5 Sek. gedauert.
Der hat ja 'n verstellbares FW. Meint Ihr nicht auch, dass er bei den Aussenaufnahmen reichlich unterdämpft gewirkt hat?
Aber der fette Flügel hat's wieder gerichtet -> bis zu 1,5g quer.
Gruß
Markus
Ja, von Konzept und Design äusserst ansprechend.
Aber das Emblem...nee.
Interessant: Ausgerechnet in einer Zeit, in der Honda vermutlich den S2000 auslaufen lässt, wartet VW mit einem vielversprechenden Roadster auf.
Einst war Honda der Pionier der Nischenmodelle á la CRX.
Wie sich die Zeiten ändern.
Gruß
Markus
Definitiv: Selbst fahren!
Mit 'nem Monoposto fahren ist schon was anderes.
Man kommt auch sehr schnell damit klar, ist gewiß keine Hexerei - weiß ich aus eigener Erfahrung 
Ist vielleicht so'n Formel Renault vom Zakspeed, oder? Der reicht schon mal um genügend Rennluft in die Nase zu kriegen.
Gruß
Markus
Hey, alter Bastler,
Herzlichen Glückwunsch, Bernd!
Lass Dich schön feiern, "Best-Eitscher"
Grüsse
Markus
DAS wäre doch ein guter S2000-Nachfolger
Interieur ist nicht so gelungen, speziell die Überrollbügel, aber der Rest ist lecker.
Das Heck gefällt mir gar besser als beim S2000. Ist beim SSM schön schlicht und böse.
Gruß
Markus
Die beiden clips sind, glaub' ich, ganz interessant, aber leider nur auf Japanisch 
Der SSM war ja nur 'ne Studie. Immer wieder erstaunlich, wie wenig da zur späteren Serie des S2000 verändert wurde.
Gruß
Markus
Original von Agent Orange
PS: Wie bekomme ich die Bilder zwischen meinen Text?
Hi Alex,
wenn Du Dateianhänge einfügst, dann bekommst Du auch sowas:
Gruß
Markus
Original von Alexander G
ne tj :):D
Markus
Wenn's nur um's Heizen geht (damit ist diesmal die Erzeugung von Wärme in Wohnräumen gemeint - NICHT das sportive Autofahren )
glaube markus heizt auch mit nem brennwertgerät das haus ;):D
Da muss ich Dich wohl enttäuschen. Markus heizt NICHT mit 'nem Brennwertgerät 
Ich finde nur die Technik klasse. Aber damals (vor fünf Jahren) waren die Brennwertkessel noch viel teurer und den größten Nutzen hat man - so mein Heizungsbauer - bei Gas. Da wir aber Öl verfeuern hab' ich dann doch 'ne normale Heizung genommen.
Naja, bleibt noch die gemeinsame Yacht und die Freundin
Gruß
Markus
Original von steve hislop
meine meinung,ganz einfach-
a)son zeug verklebt dir nur kanäle/wapu.
b)dein kühler hat wahrscheinlich nix,sondern die kopfdichtung hat nen riss. :?...oder hast du ne wasserpfütze unterm auto?
Wenn Du von aussen nichts feststellen kannst (Frostschutz riecht ja auch typisch und penetrant!) fürchte ich auch, dass das Wasser in's Motorinnere gelangen könnte.
Dann fahr doch einfach in die nächste Werkstatt, die hat sicher einen Tester, der chemisch feststellen kann, ob Abgas (CO) in den Kühlkreislauf gelangt.
Gruß
Markus
Original von Alexander G
@ markus wir fuhren nicht nur die gleichen autos
Alexander, was willst Du mir damit sagen?
Hab' jetzt schon vier Minuten überlegt, komm aber nicht drauf.
Haben wir auch die gleichen Waschmaschinen, Rasierer, Toaster, Akkusauger? Oder die gleichen Gemälde, die gleichen Yachten? 
Bis dann
Markus
Original von Alexander G
machst du mal bitte bilder im eingebauten zustand
Recht hast'e!
Gerade die roten Nähte würden auch gut zur Inneneinrichtung unserer S passen, gell?
Gruß
Markus
