Ich glaub' auch, bevor ein Accord mal als Liegenbleiber endet, muss schon im Vorfeld viel schief gegangen sein.
Denke, die Werkstatt ist noch nicht zur Höchstform aufgelaufen...
Der eigendliche Defekt wurde ja bisher zielsicher umkreist 
Aber im gegendwärtigen Zustand müsste doch ein handfester Fehlerientrag vorliegen.
Von daher wäre ich jetzt zuversichtlich, Birgit 
Gruß
Markus
Die Modelle vor '04 wahren wohl etwas agiler im Eigenlenkverhalten. Aber bei "angepasster Fahrweise" durchaus fahrsicher.
Alles ab '04 ist m.M. nach unter trockenen und warmen Bedingungen sogar überaus gutmütig - vermutlich auch wegen der Mischbereifung, die bei hohem Gripniveau der Hinterachse etwas mehr Haftreibung zuschreibt.
Unter weniger optimalen Bedingungen verhält er sich entsprechend seiner 50/50-Gewichtsverteilung eher fahrdynamisch.
Aber auch das finde ich sehr leicht beherrschbar. Ist man darauf nicht vorbereitet kann das allerdings überraschend kommen.
Egal, wenn Du das Fahren nicht als Nebensache ansiehst - und das sollte man nie! - dann brauchst Du nicht unbedingt ESP.
Viel Erfolg beim Finden!
Markus
Original von fossi
Man muss halt im Zweifelsfall bereit sein, für sein Recht zu kämpfen. Nur weil ein Versicherungsmitarbeiter behauptet, dass etwas so wäre, bedeutet noch lange nicht, dass es auch so ist. Oder erwartest du, dass ein Versicherungsmitarbeiter neutral ist? Fakt ist, dass man heutzutage bei fast jeder Versicherungsleistung um sein Recht kämpfen muss, weil die Versicherungen sich das irgendwann mal schön durchgerechnet haben:
Wenn ein gewisser Prozentsatz keinen Einspruch einlegt, lohnt es sich bei dem Rest im (Recht)streit zu verlieren.
Bist für die Versicherung auf jeden Falll ein angenehmer Kunde, weil du ihr keinen Stress machen möchtest.
Gruß
Armin
Sorry, aber ich bin da auch eher mit Maggo konform.
Egal wie gerne Du Dich mit Versicherungen streitest: Ob Du im worst case dann doch Dein Recht/Dein Geld bekommst ist damit nicht garantiert.
Eigendlich klar, wenn abseits öffentlicher Straßen ein Schadensfall eintritt ist das immer Grauzone. Kann gut gehen - muss es aber nicht.
Einer der Gründe, warum auch ich auf VK verzichte.
Gruß
Markus
Original von Alexander G
...wenn ich mich mal bei meinem händler in einen neuwagen gesetzt hatte und dass handschuhfach geöffnet hatte lag da auch immer ein lackstift drin...
Alexander, da bringst Du mich auf eine Idee 
Bis denn
Markus
Ja genau, die nächste Frage wäre gewesen: Werden die S ab Werk mit Lackstift ausgeliefert oder gibt's den vom Händler - quasi so wie bei Douglas an der Kasse die Duftprobe in's Tütchen?
Hab' meinen ja gebraucht gekauft und da lag er dann schon drin.
Gruß
Markus
Ich hab' mir mal den Lackstift meines S genauer angesehen.
Trägt die Bezeichnung "sparkle gray pearl NH 684 PHE"
Scheint auf den ersten Blick eigendlich nichts mit meiner Originalfarbe moonrock mit dem Code "NH-676M" zu tun zu haben.
Tragen also die Lackstifte andere Bezeichnungen als die eigendlichen Lacke?
Wie ist das bei anderen Moonrockern, welche Bezeichnung habt Ihr denn auf Eurem Lackstift?
Grüsse
Markus
Edit: Hat sich wohl schon erledigt: "sparkle gray pearl" ist die Farbe vom CR-V. Da hat's wohl der Händler damals bei der Auslieferung nicht so genau genommen und einfach irgend ein grau mitgegeben 
Original von Rudi 45
...Aufgefallen war mir sofort die Go-Kart Lenkung.
Dann das fehlende Drehmoment....
Welches fehlende Drehmoment denn?
Bereits ab 3000/min kommen 190Nm zusammen - für einen 2l-Benzin-Sauger schon beachtlich.
Da geh' ich mit Alexander: Ein kleiner, leichter hoch drehender Vierzylinder ist im S genau richtig.
Höchstens noch ein 2,5l V6
Übrigens: Ganz so leicht ist der F20C ja gar nicht -> 141kg 
Gruß
Markus
Original von Peter64
Schönes Design,könnt aber kalt an den Händen werden beim tragen.
Nacktes Metall, die passenden Handschuhe gibts dann
auch von Porsche, kosten betimmt > 1.000 €
Peter64
Och, wieso?
Beim Bügeln in der Wohnung ist es doch gar nicht so kalt
Gruß
Markus
Original von Maggo#13
Markus, biste eigentlich schon wieder fit? Oder hat's Dich vollends dahingerafft?
Danke, Maggo, passt schon wieder - nur noch das übliche Gehüstel und Geschneuze aber kein Fieber mehr 
Bis denn
Markus
Jou, Marius, auch von hier unten
Alles Gute!
Grüsse
Markus
Original von Peter64
Also so wie das Gerät ausgelegt ist ist das def. nur zur Geschwindigkeitsüberwachung geeignet, so würde ich das auch ablehnen. Wenn es dagegen automatisch die letzten x Minuten vor einem Unfall aufzeichnen würde, und auch wirklich nur die dann wäre es für meine Begriffe durchaus sinvoll und könnte bei der Klärung von Unfällen mit helfen.
Die ersten VDO-Unfall-Daten-Schreiber haben so ähnlich funktioniert.
Konnte man nachrüsten und hat funktioniert wie ein Ringspeicher.
Stets die letzten paar min. vor Aufnahmeende blieben erhalten.
Mit einer clear-Taste konnte man die Daten auch löschen; quasi um sich nicht selbst zu belasten.
War eigendlich 'ne feine Sache.
Gruß
Markus
Yesss 
Die 70er und 90er waren die besten Jahre der F1.
Die 80er waren bisschen fad, und ab ca. 2000 wurde es technisch etwas zu voll.
Ja, 12000 haben die 3l-12-Zylinder damals auch gedreht. Hat auch gereicht. Heute mit knapp 20k ist's nur schriller aber nicht schöner geworden.
Gruß
Markus
Also dieser "Wippermann" aus Norwegen hat da ein ultra-geiles Archiv, das er uns zur Verfügung stellt - kann man gar nicht genug wertschätzen 
Vor kurzem hat er das hier eingestellt.
Der G.P. '75 auf der N.schleife.
Achtet vor allem mal auf den sound der Ferrari 
Ich hab' einen davon beim OGP live hören dürfen - es gibt kein schöneres Geräusch das von einem Verbrennungsmotor erzeugt werden kann 
Gruß
Markus
Original von niedster
...Bei eurer Ausfahrt am 01.03. wäre ich gern dabei, aber wie gesagt bin leider noch nicht im Lande...
Naja, so 'ne richtige Ausfahrt wird das nicht werden.
Ihr müsst auch das Kleingedruckte lesen -> "01.03.09 um 0.30 Uhr "
Wird eher ein "Saison Opening", bei dem sich Enthusiasten pünktlich zum Start in die neue Saison (kurz nach Mitternacht) treffen.
In Anlehnung an die Feierlichkeiten beim Erscheinen eines neuen Harry-Potter-Bandes
Einer von uns wird aber rechtzeitig davor noch einen extra threat öffnen
Gruß
Markus
1. Formel 1 mit eigenem Werksteam.
2. Indy-Car Serie als Motoren-Lieferant
3. ALMS LMP2 mit eigenem Werksteam und laut bisherigen Gerüchten mit Vorbereitung auf LMP1 und Le Mans
4. Japanische GT Serie?
5. VLN/24h Nürb.ring durch Honda R&D. Zwar "nur" ein Hobbyteam aber komplett finanziert von Honda Japan.
Markus
Ja, dann mal Willkommen und Glückwunsch
...auch zum Kennzeichen!
Wegen der Bedenken zur Vorgeschichte: Die sind erfahrungsgemäß bald verflogen.
Bei Gebrauchten weiß man eh nie was die schon erlebt haben, aber der wirtschaftliche Vorteil beim Kauf ist immens.
Gruß
Markus
So, Ihr Glühwein- und Kinderpunsch-Sahnehäubchennasen
Waren sehr schöne Stunden zwischen alkoholischen Heißgetränken und fettigen Kalorienträgern
Allerdings, auf der Heimfahrt grippal schon leicht angezählt, hat mir dann die Wartezeit am "Windchillbahnhof" in Heddernheim den Rest gegeben.
Musste heute erstmal in der Box bleiben 
Gruß
Markus
P.S.: Anke, ich glaub', Dennis hat Dir sogar vorher noch 'ne PM geschickt, ist die nicht angekommen?
Ja, Alexander, da parkt man extra in 'ner TG damit ihm draussen nix passiert - und dann sowas 
Ich sehe auch immer öfter Autos, die in der TG auf der Trennlinie stehen, also zwei Plätze belegen, damit keiner neben ihnen stehen kann.
Auf den ersten Blick asozial, aber andererseits haben die sicher ihre Erfahrungen gemacht.
Ich meine: Hätte ich ein dunkel lackiertes Auto wär's fast schon egal. Da kann man für rel. wenig Geld alles wieder beheben, aber bei moonrock...
Gruß
Markus
Ich find's beschissen, dass...
...mein S einen neuen Tiefgaragen-Nachbarn hat.
Einen rundherum zerkratzt und verdellerten Kombi.
Genau die Sorte von Auto, neben die man den S in einem öffentlichen Parkhaus nie stellen würde.
AAAAAAAAHHHHHHHHH
Gruß
Markus
Schade.
Und dabei hat sich Honda ab der zweiten Saisonhälfte voll und ganz auf die '09er Saison konzentriert.
Aber der Ausstieg ist mehr als verständlich.
F1 macht man als großer Hersteller nicht um einfach dabei zu sein.
Da ist gewinnen oder wenigstens in die Nähe davon kommen Pflicht.
Wenn man trotz großem Budget kaum in die top ten kommt ist das eher schlecht für's Image.
Fürchte, Honda war erst der Anfang.
Toyota wird folgen, vielleicht auch BMW und Renault
Hoffe dass ich irre.
Gruß
Markus
