Original von Lingi
Aber für meinen 79er Civic hätte ich sogar eine Schöne zum drankleben bekommen:
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Gruß,
Martin
Sauber, Martin 
Die könnten froh sein dass solch ein Youngtimer, angenehm nach Auto riechend, unsere Städte bereichert 
Im Ernst: Ich glaube nicht dass Dein '79er Civic wirklich ernsthaft Feinstaub ausstösst. Hätte also wirklich die Grüne verdient.
Grüsse
Markus
Gute Idee!
Ich hab' mir das Ding mal geholt aber wegen Hässlichkeit einfach in die Mittelkonsole gelegt.
Ich glaube auch, die beste Lösung ist, die Plakette auf eine Klarsichtfolie kleben (die leserliche Seite ist ja die klebrige) und sie bei 'ner Fahrt in die große weite Stadt dann - notfalls mit doppelseitigem Tesa - anbappen.
Gruß
Markus
So ein Auto-Pyjama ist nicht unbedingt nötig wenn der S in der Garage überwintert.
Trotzdem ist es für's Gefühl ganz gut wenn man ihn abgedeckt hat.
Diese Pyjamas in der Preisregion von ca. 350,- Sfr sind sicher sehr gut und auch passgenau aber m.M. nach maßlos überteuert.
Ich hab' vor zwei Jahren schon bei einem Oldtimer-Shop in meiner Nähe einen Pyjama für € 26,- gekauft.
Ist nicht maßgeschneidert aber definitiv atmungsaktiv und lackschonend weich.
Auf der homepage des shops ist das Produkt selbst nicht zu finden, einfach anrufen und fragen. Die verschickten damals sogar Stoffproben.
Gruß
Markus
Original von lost-in-emotions
Nette Kombi. Aber an diese "halbfertigen" Kotflügel werde ich mich wohl nie gewöhnen können
Gerade die Kotflügel find' ich besonders stark. Die scharfe Kante und das fehlende Etwas ist schon gelungen.
Aber was soll's bringen? Gewichtsersparnis? Aerodynamisch sieht's sehr zerklüftet aus...
Ansonsten sind solche Renner einfach schön: Da ist alles darauf ausgerichtet um einem das schnelle Fahren zu erleichtern 
Markus
Aerodynamik...die Luft muss ausm radkasten raus, sonst geht diese unetrs Auto, das will man nicht.(Auftrieb)
Oh ja, das wäre ja super!
Und das Tickern war wahrscheinlich der Zündfunke der übergesprungen ist.
Der Schaden hätte auch so gar nicht in's Bild gepasst.
Was ich in den letzten zwei Jahren mitbekommen habe hat es überwiegend welche der Baujahre bis '02 erwischt.
Hat man einen der ersten mit Fehler erwischt ist der Schaden meist sehr früh, spätestens bei 30...40tkm eingetreten.
Bei den hohen Laufleistungen konnte man hingegen immer davon ausgehen dass der Motor frei von Fehlern ist und bezüglich Verschleiß ähnlich langlebig ist wie alle anderen Honda-Aggregate.
Nochmal Glückwunsch!
Markus
Original von Alexander G
hai
bin gestern mal über die ab und bei 220 km /h fliegt mir die motorhaube auf :o.
Aber so richtig aufgeflogen ist sie dann doch nicht, nur in den Fanghaken, oder?
Original von Alexander G
für mich geht der s 2000 auf der ab auch sehr gut . hatte bei 8000 upm laut tacho 243 km /h anliegen .und bin der meinung nein ich bin mir sicher da war noch luft nach oben .
Ja, das gleiche denke ich mir auf der BAB auch immer wenn ich mal in Richtung vmax gehe.
Besonders bis 7500rpm ist jeder Luftwiderstand zwecklos 
Und auch danach bis hin zu 8500rpm geht es munter weiter.
Sowas erlebt man nur im S...
Gruß
Markus
Mist sowas!
Welches Bj. ist er denn?
Gruß
Markus
Original von Los Eblos
Dass ich fette Lackmacken mit Dellen im Kotflügel hab, und keinen Plan hab, wie das da hin kommt.Kann mir mal einer sagen, was das gewesen sein kann? Wie Steine schauts nicht aus. Möchte wetten, da war irgend sone missratene Kreatur mit irgendwas bei, hat drauf gesessen oder so. Keine Ahnung. Könnte echt kotzen!
Schaut Euch die Kagge an!
Was ist eigendlich daraus geworden, Lars?
Wieder hinbekommen?
Gruß
Markus
Original von Z4-Ei
PS: Ihr habt wohl auch schon einen Glaubenskrieg ausgefochten bzgl. möglicher Metalldächer?!
Willkommen Oliver!
Findest Du wirklich, dass das Dach hier oft diskutiert wird?
Ich finde, die meisten von uns finden das Stoffverdeck besser als ein Klappmetalldach. Und wer will kann ja ein Hardtop montieren.
Worin liegen denn nach Deinem ersten Eindruck die Hauptunterschiede zwischen diesem und dem BMW-/Z4-Forum?
Gruß
Markus
Original von Anika
OHHH und wie....das war allerdings schon die moderne Form - normalerweise wird mit einem Vorhang ein Stück Küche abgetrennt.
Stell dir einen in die Wand eingelassenen Einbauschrank in der Küche vor. Die Tür fängt ca 30 cm über dem Boden an und hat eine Höhe von... sagen wir mal 1,40cm. Ich bin spasseshalber mal rein und musste mich ducken.... und in diesem Mini Einbauschrank befindet sich dann eine richtig schicke Plastik-Dusche. Die ich gesehen hatte, sogar mit orangener Duschtasse - für die Ästheten unter uns.
Heckscheiben polieren im S ist da gemütlicherund in dem Fall wahrscheinlich auch hygienischer... bäh
Wenn Du Deinen Humor beibehältst wirst Du sicher fündig
In jedem Fall muss Deine Lösung auch die Unterbringung Deines S mit einbeziehen - alles andere wäre ein Debakel. Der Taunus ist nicht weit und herrlich zum Ssen geeignet.
Original von MB 23
...Dafür könnte ich meinen M problemslos am Straßenrand parken, der geht in Bad Homburg als Hartz IV Fahrzeug durch
Astrein - genau so ist es aber
Gruß
Markus
Wenn es das Ausrücklager sein sollte, so müsste sich das Geräusch doch in irgend einer Form verändern wenn Du mehr od. weniger stark das Kuppl.pedal drückst.
Kann sein dass ich das gleiche Geräusch habe: Ich hör' auch ein sehr moderates Rasseln wenn Getriebe im Leerlauf, Kuppl. nicht berührt und ganz besonders bein "tip in", beim Gas antippen und der ersten Drehzahlerhöhung.
Ist bei mir aber nur in der Tiefgarage zu hören, sonst ist es zu leise.
Hört sich m.M. nach aber auch normal an.
Ganz spielfrei ist so ein Getriebe ja nicht und besagtes Rasseln kommt eben von der Ungleichförmigkeit der Drehzahl - gerade in den LL-nahen Regionen.
Aber hast schon Recht: Vor Ablauf der Garantie hab' ich auch auf ALLES geachtet.
Gruß
Markus
Danke Jungs für den support
Aber ganz so trivial ist es leider nicht.
Original von sebi88
wenn du ihn startest, nehm ich mal an bekommst du bei deiner startseite die meldung dass du die nicht angezeigt bekommen kannst?!
wenn du aber dann oben ne andere adresse eingibst gehts auch nicht???wie auch immer, eine lösung (und sicher nicht die schlechteste) wäre ein anderen browser! ich bin seit jahren mit Firefox unterwegs und zufrieden wie eh und je!
Der IE prinzipiell funktioniert einwandfrei. Aaaber nur wenn ich ihn über einen Link starte.
Öffne ich den IE direkt ist es so als hätte ich kein Netz, hat nix mit der Startseite zu tun, ist bei allen sites.
Notlösung ist halt die: Ich gehe über outlook, klicke in einer mail auf einen Link der den IE öffnet und so klappt's.
Original von Los Eblos
Banale Sachen zuerst:
Ist im Datei-Menü "Offline arbeiten" oder "Offlinebetrieb" angehakt?
Nee Lars, in dem Fall käme ja auch ein Hinweisfenster - wäre zu einfach gewesen 
Wenn heute abend nicht noch 'ne zündende Idee reinkommt werde ich wohl wirklich auf Firefox wechseln.
Ist dabei irgendwas zu beachten?
Einfach downloaden, installieren und loslegen?
Dank Euch nochmal
Markus
Nach meinen Erfahrungen hängt das Wohl oder Weh einer Eintragung sehr stark davon ab an welchen Prüfer man gerät.
Der Ermessensspielraum ist gewaltig.
Die Skala fängt an beim Anerkennen eines Mustergutachtens. Das ist natürlich das Einfachste, aber eben Glücksache.
Der etwas strengere TÜV-Mann macht 'ne Geräuschmessung, genauer eine Vorbeifahrmessung im zweiten und dritten Gang, mit 50km/h in die Messstrecke und dann Vollgas.
Wenn man das Gesetz komplett ausnutzt kann man sich die Messung im zweiten Gang ersparen 
Es gint aber auch Prüfer die schlagen Dir das volle Programm um die Ohren: Neben der Geräuschmessung noch Leistungsmessung bzw. Abgasgegendruckmessung am Krümmer.
Die verlangen ferner noch einen Nachweis darüber dass die Anlage schon einige km gelaufen ist bzw. vom Hersteller ein Gutachten in dem versichert wird dass Lärm dämmendes Material nicht mit dem Abgas in Kontakt kommt 
- ja das ist gleichzeitig zum lachen und weinen.
Ich selbst hatte mit meiner Mugen "mittel Glück": Geräuschmessung.
Gruß
Markus
Mal was ganz anderes:
Sind ja sicher ein paar IT-cracks unter uns 
Über den normalen Internet Explorer komme ich nicht mehr ins Netz.
Ich muß stets einen Link, z.Bsp. in Outlook, anklicken, dann funktioniert es aber problemlos 
Hat jemand 'nen Rat?
Dank und Gruß
Markus
Original von Drehzahl
Hallo,
hier mal ein weiterer Zwischenbericht:Letztes Jahr um die gleiche Zeit, habe ich mit der OEM-Anlage mal den Highspeed getestet, lt. Tacho 262, lt GPS 252 km/h. Eine "Zwischendurchmessung" im Frühjahr 08 mit der SSP brachte das gleiche Ergebnis.
Gestern Abend mit der Mugen waren es lt Tacho 271 und lt. GPS 259 Km/h
Die Bedingungen waren ähnlich, Windstill, abends, ca 10 Grad Außentemp., immer das gleiche Autobahnstück.
Ich bin begeistert !
Subjektiv habe ich die gleiche Erfahrung gemacht. Aber objektiv kann es nicht sooo viel ausmachen:
Ich habe die s.g. "Road-Load-Daten" eines '99er Modells vorliegen, also die Fahrwiderstände ermittelt in einem Ausrollversuch.
Demnach sind für 252km/h 208PS notwendig.
Für 259km/h sind es schon 223PS.
So viel kann man über die Abgasanlage nach Kat leider nicht gewinnen - nicht bei einem an Werk schon so guten Auspuff.
Gruß
Markus
Oh, si si, molto bene
Wenn ich zu der Zeit nicht auch im Urlaub gewesen wäre würde ich ja glatt neidisch werden
Salute
Markus
Würde auf jeden Fall eine Bike-Brille nehmen.
Die sind oft so gemacht dass sie die Augen vor Zugluft schützen.
Und wenn Du dann noch rötliche Gläser nimmst kannst Du sie auch bei dämmerigen Lichtverhältnissen tragen und die Kontraste werden verstärkt.
Die Brillen von "Briko" haben große Gläser und sind somit ganz gut.
Gruß
Markus
Original von A4XRBJ1
Was koennt Ihr dort sehen?
Die rote, stetig ansteigende Linie sind die RPM's, die Gleichmaessigkeit zeigt das ich auf WOT (Wide Open Throttle), also Vollgas stand, Gaspedal am Blech sozusagen.
Die gruene Linie hingegen zeigt die Stellung der Drosselklappe an (Throttle Position), diese muesste eigentlich rapide ansteigen und dann bei 100% liegen. Tatsaechlich erreicht sie Ihr Maximum bei 7.3 Sekunden (2668 rpm) mit dem Wert von 90,3%. Danach faellt sie ebenso radikal wieder runter, auf 40% bei 7.8 Sekunden (3000 rpm).
Beim Einsetzen des VTEC's bei 10,06 Sek. (5000 rpm) faellt sie bis auf 16,5% runter, um dann ab 11 Sek. (6000 rpm) erneut weiter 4% abzufallen, Hoehepunkt ist bei 13,46 Sek. (8500 rpm) mit nur noch 2,8% TP...
Andreas
Nur nochmal zum generellen Verständnis: Andreas hat kein E-Gas sondern Seilzugbetätigung der DK, oder?
Gruß
Markus
Original von brunoammain
NEIN HAB ICH NICHT!
Morgen geht's nochmal schön auffe Nordschleife, und dann mal gucken was noch so kommt...
War bissi verwirrend Dennis:
Du hast in einem alten threat, in dem Du Ende Sep. Deinen S eingewintert hast, einen aktuellen Beitrag angehängt und Dich bei allen bedankt u.s.w.
Daher wahrscheinlich die falschen Schlüsse.
Gruß
Markus
Wer ist mit denn heute, bei meiner ersten Ausfahrt nach drei Wochen, auf der Kanonenstraße (Sandplacken ri. Oberursel) entgegen gekommen?
Dachte an "brunoammain", aber der hat seinen S doch schon eingewintert (?)
Gruß
Markus
